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Scheunenfunde


DeepSoul-Luebeck

Empfohlene Beiträge

weiß nicht obs schonmal gepostet wurde?! aber immer wieder irre das es sowas noch gibt!!! allein die geilen alufelgen :-D hach, geld und platz müsste man haben...

"gefangen in den 70ern"

Ist das im nicht Westerwald ??

...sieht mir so nach "Haufenprinzip" aus...

-nen Satz Felgen würde ich nehmen; bevorzugt Minilite 10X13 Lochkreis 4X108... :-D

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Zum Honda 600er Motor stand mal ne nette Anekdote inner OldtimerMarkt vor einigen Jahren abgedruckt:

die hatten den Motor bei irgendnem deutschen AutoHersteller aufm Prüfstand, um zu sehen wie drehzahlfest das Ding ist.

Angeblich hats bei 12000 den Prüfstand zerlegt.

Da weiß man dann wieder woher die wirklich feinen Motoren kommen.

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Lass den Honda 600 auf jeden Fall Original.

Warum muss denn immer alles klassische auf deubel komm raus getunt werden?

Original ist doch viel interessanter, so wie Rocket88´s GOLF1 GTI z.B. :-D

Edith: Bevor ein Spruch bzgl. meines Avantars kommt: Felgen und Fahrwerk(stieferlegung)

sind in meinem Augen okay, wenn es nicht perverse Ausmaße animmt.

Bearbeitet von issolaM
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Was haste denn gezahlt?

einen symbolischen Euro.... der Typ wusste nicht einmal mehr das er eine besitz

die ist doch fertig :-D

hab interesse am gepäckträger :-D

Hab mich echt gewundert das die die Jahre im freien so gut überstanden hat...

Muss erst mal schauen ob ich ihn nicht selber auf einer meiner Fuffies gebrauchen könnte, sonst melde ich mich

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Ich nehm dir den Roller für 2 Euro ab. das sind 100% Gewinn :-D

Nee, mal im Ernst, ich find so runtergekommen Roller irgendwie geil. Da erzählt jeder Kratzer ein Geschichte...

Wenn du ihn dir in Bozen (Südtirol) abholst :-D

Nein, also schwerz beiseite, ich find den auch geil, den stell ich mir jetzt erst einmal in den showroom als Ausstellungsstück.

Gruss, Hansi

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  • 6 Monate später...

hab vor 3 jahren eine 180 ss an land gezogen, wurde 1980 komplett restauriert, motor komplett überholt und dann auf einen anhänger vergessen! über einen namen auf den anhänger bin ich dann zum besitzer gekommen, der war ca. 70 jahre alt, gründungsmitglied vom vc linz. gab mir noch 2 schachteln, voller alter medaillen, eurovespa treffen aus den 70igern, ein buch über eine rally in den 60igern, die er selbst besucht hat usw.

der roller ist dann für 500 euro in m. besitz übergegangen....

die rote, derzeit ist sie beim lackierer um sie wieder in den original weisston zu lackieren. und scheisse, 65 gab es das blaue modell noch nicht. :-D

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Hab vor 13 Jahren auf nem Motorradmarkt nen lieblosen Zettel an der Wand gefunden.

Vespa 150 zuverkaufen VB 347 DM

Nen Tag später sind wir zu dem begeisterten Royal Enfield Sammler gefahren, der das "Ding" irgendwie dazu bekommen hatte.

Das "Ding" lag traurig in der dunkelen Scheunen Ecke. Baby blau. Teilzerlegt -der Rest in Gemüsekisten verstaut.

Meine T4 150 Bj. 61. Mit alten Papieren. Die süße war von drei Maurern böse zugerichtet worden.

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Ich hab nen Opel Ascona B aufm Hof von nem Kumpel gefunden. Der war mal von nem Freund von seinem Bruder und hat den Ascona bei denen aufm Hof abgestellt.

Der Ascona ist von 78 und hat ne Gasanlage eingebaut.

Gekostet hat der mich 5 Pfund Kaffee,ein Pfund Honig und ne Packung Tabak. :-D

Sieht aber besse rauf den Bildern aus, als er in wirklichkeit ist.

post-4195-1191536432_thumb.jpg

post-4195-1191536442_thumb.jpg

Bearbeitet von Pommestheke
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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