Felix1978 Geschrieben 25. November 2019 Teilen Geschrieben 25. November 2019 vor 36 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben: Gibt die schwinge genug her um 4“ zu fahren? sieht sehr wenig Lima Seitig aus. gruss Ist machbar muss halt etwas mehr weg 2 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vespa-1978 Geschrieben 25. November 2019 Teilen Geschrieben 25. November 2019 An dem schönen gehäuse mit der Fräse dran Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Felix1978 Geschrieben 25. November 2019 Teilen Geschrieben 25. November 2019 vor 11 Minuten hat Vespa-1978 folgendes von sich gegeben: An dem schönen gehäuse mit der Fräse dran Das war bei mein Kumpel ich hab das mit der flex. gemacht 7 3 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DLbastard Geschrieben 25. November 2019 Teilen Geschrieben 25. November 2019 Diesen Breitreifenfetisch werd ich nie verstehen 2 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Felix1978 Geschrieben 25. November 2019 Teilen Geschrieben 25. November 2019 vor 17 Minuten hat DLbastard folgendes von sich gegeben: Diesen Breitreifenfetisch werd ich nie verstehen Ist doch relativ einfach backen müssen für den bfa breiter werden dann passt da so eine Lakritzschnecke einfach nicht mehr ins Bild bei so nem fetten arsch ! 3 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tanatos Geschrieben 26. November 2019 Teilen Geschrieben 26. November 2019 vor 22 Stunden hat Felix1978 folgendes von sich gegeben: das ist doch im Leben nicht mit der Flex gemacht 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfatreter Geschrieben 26. November 2019 Teilen Geschrieben 26. November 2019 vor 7 Minuten hat Tanatos folgendes von sich gegeben: das ist doch im Leben nicht mit der Flex gemacht vor 14 Stunden hat Felix1978 folgendes von sich gegeben: Das war bei mein Kumpel ich hab das mit der flex. gemacht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
undis racing team Geschrieben 26. November 2019 Teilen Geschrieben 26. November 2019 BFA306 und Motovespa 160, Backen passen "Fast", geht sich trotzem nicht aus. Vergaser ist fast ein Fallstrom (steht 25° schief) 4 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrOoVe Geschrieben 26. November 2019 Teilen Geschrieben 26. November 2019 (bearbeitet) Wie schaut es mit der Beule für den Stoßdämpfer aus? Wieviel Platz ist da bei dir? Ich bin da auch gerade an was dran, ist aber bis jetzt nur gedruckt! Habe in den Ansauger noch Nierentaschen integriert, damit kann man den Vergaser noch etwas drehen. Jeder Millimeter zählt! Wäre für zukünftigen CNC-Ansauger-Fertiger nicht schlecht.... Bearbeitet 26. November 2019 von GrOoVe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
undis racing team Geschrieben 26. November 2019 Teilen Geschrieben 26. November 2019 @GrOoVe: Knapp gehts her mit Benzinanschluss beim Dello VHSB36RD Der Keihin PWK 38AS steht links/rechts fast an 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pv211 Geschrieben 26. November 2019 Teilen Geschrieben 26. November 2019 Wie viel Platz ist zwischen Lüra und Abdeckung? Ev. kann man die Auflage Fläche der Abdeckung etwas tiefer fräsen und 1-2mm zu gewinnen? Bzw müsste man die Backe doch auch etwas biegen können nicht? Ist bei SF mit M200 auch nötig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
undis racing team Geschrieben 26. November 2019 Teilen Geschrieben 26. November 2019 vor 3 Minuten hat pv211 folgendes von sich gegeben: Wie viel Platz ist zwischen Lüra und Abdeckung? Ev. kann man die Auflage Fläche der Abdeckung etwas tiefer fräsen und 1-2mm zu gewinnen? Bzw müsste man die Backe doch auch etwas biegen können nicht? Ist bei SF mit M200 auch nötig. VAPE BFA version in Verbindung mit T5 Piaggio Lüfterrad abdeckung, paßt recht gut, aber viel Luft ist da nicht. Die Backe kann man schon etwas biegen, aber sie ist dann "trotzdem" zu Kurz. Werde morgen mal eine 180SS repro backe testen, obs das vielleicht schon paßt. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
px211 Geschrieben 26. November 2019 Teilen Geschrieben 26. November 2019 vor 54 Minuten hat undis racing team folgendes von sich gegeben: VAPE BFA version in Verbindung mit T5 Piaggio Lüfterrad abdeckung, paßt recht gut, aber viel Luft ist da nicht. Die Backe kann man schon etwas biegen, aber sie ist dann "trotzdem" zu Kurz. Werde morgen mal eine 180SS repro backe testen, obs das vielleicht schon paßt. den stift nach hinten setzen in der backe wo sie einänfädelt? dann hat man ein bischen mehr Spielraum, wenn die o lack backe bleiben soll mich wundert es, das es sich vorne im Bereich der zylinderhaube nicht eng hergeht...da hätte se beim kollegen nicht gepasst, deswegen hatten wir die sprint backe auch vorne umgearbeitet...(allerdings mit breitreifen) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
undis racing team Geschrieben 26. November 2019 Teilen Geschrieben 26. November 2019 Lüfterhutze muss ich erst kontrollieren, Zylinder steht nicht am Rahmen an, viel platz ist aber nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Onetimer11 Geschrieben 27. November 2019 Teilen Geschrieben 27. November 2019 Am 26.11.2019 um 10:21 hat undis racing team folgendes von sich gegeben: @GrOoVe: Knapp gehts her mit Benzinanschluss beim Dello VHSB36RD Der Keihin PWK 38AS steht links/rechts fast an Gehörts zum Konzept oder warum wird von hinten angesaugt ? Vorn reicht der Platz doch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vespa-1978 Geschrieben 27. November 2019 Teilen Geschrieben 27. November 2019 Geiler Scheiß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pv211 Geschrieben 27. November 2019 Teilen Geschrieben 27. November 2019 Eigentlich keine blöde Idee. Dann könnte man sogar im Rahmen ansaugen zwecks Lärmreduzierung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
redbull12345 Geschrieben 28. November 2019 Teilen Geschrieben 28. November 2019 vor 2 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben: Eigentlich keine blöde Idee. Dann könnte man sogar im Rahmen ansaugen zwecks Lärmreduzierung. Genau das hab ich mir auch gedacht 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrOoVe Geschrieben 28. November 2019 Teilen Geschrieben 28. November 2019 (bearbeitet) vor 3 Stunden hat redbull12345 folgendes von sich gegeben: Genau das hab ich mir auch gedacht War das von anfang an so geplant, dass der Vergaser nach vorne sollte, oder ist der Smartcarb wirklich zu groß um ihn nach hinten zu verbauen? Motorschwinge gekürzt (Breitreifen 1cm mehr Platz)? Habe gestern mal gemessen wird echt knapp, aber könnte bei mir passen. Aber danke für das Foto, nach sowas habe ich gesucht.... Gruß Bearbeitet 28. November 2019 von GrOoVe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 28. November 2019 Teilen Geschrieben 28. November 2019 vor 4 Stunden hat redbull12345 folgendes von sich gegeben: Genau das hab ich mir auch gedacht Eigentlich sehr geiles Gebastel wie man es von dir kennt. ich vermute das der Vergaser bei Betriebstemperatur arg warm wird was sich bei der Leistung eher kontraproduktiv auswirkt. Einfach mal im Hinterkopf behalten... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
redbull12345 Geschrieben 28. November 2019 Teilen Geschrieben 28. November 2019 vor 4 Stunden hat GrOoVe folgendes von sich gegeben: War das von anfang an so geplant, dass der Vergaser nach vorne sollte, oder ist der Smartcarb wirklich zu groß um ihn nach hinten zu verbauen? Motorschwinge gekürzt (Breitreifen 1cm mehr Platz)? Habe gestern mal gemessen wird echt knapp, aber könnte bei mir passen. Aber danke für das Foto, nach sowas habe ich gesucht.... Gruß Ja war so geplant . keihin oder SC , das hab ich erst jetzt entschieden. Und da ich diese px ja neu aufbaue hab ich beim Rahmen das ganze mal rausgeschnitten . Wegen der Temperatur weil er so Nach vorne sitzt mach i mir keinen Kopf . Ist ja nix anderes als bei meine quattrinis. Kenn da jetzt keinen Leistungsverlust, Und nach hinten gerichtet hätte er zumindest bei mir keinen Platz. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 28. November 2019 Teilen Geschrieben 28. November 2019 vor 47 Minuten hat redbull12345 folgendes von sich gegeben: Wegen der Temperatur weil er so Nach vorne sitzt mach i mir keinen Kopf . Ist ja nix anderes als bei meine quattrinis. Kenn da jetzt keinen Leistungsverlust, Und nach hinten gerichtet hätte er zumindest bei mir keinen Platz. Dachte nur wegen der Nähe zum Zylinder, bei zu arg warmem Kraftstoff geht die Leistung zurück. aber da läuft im Betrieb ja immer viel nach Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti_MRP Geschrieben 28. November 2019 Teilen Geschrieben 28. November 2019 Hi, hier ein paar Bilder von meinem modularen Ansaugsystem das es in den nächsten 2-3 Wochen geben wird. 3 Möglichkeiten: 1. Vergaser nach hinten, ultrakurzer Ansaugweg, mit Mikuni Vergasergummi. CNC Teil + Mikuni Gummi. 2. Vergaser nach hinten, optimierte Vergaserposition, Vergaser steht gerade. CNC Teil + Edelstahlansaugstutzen. 3. Vergaser nach vorne. CNC-Teil + Edelstahlansaugstutzen. Gruß Basti 12 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrOoVe Geschrieben 28. November 2019 Teilen Geschrieben 28. November 2019 (bearbeitet) Für welche Vergasergrößen wird es die Ansauger geben? Gruß P.S. Kann mir einer sagen für was die Bohrungen da sind, das Gehäuse was bei mir liegt, hat diese Bohrungen noch nicht! Bearbeitet 28. November 2019 von GrOoVe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti_MRP Geschrieben 28. November 2019 Teilen Geschrieben 28. November 2019 Das CNC Teil in 30, 38 und 40mm. Der kurze Pimmel nach hinten in 38 und 40mm. Der Stutzen nach vorne in 30 und 38mm. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 1. Dezember 2019 Teilen Geschrieben 1. Dezember 2019 On 11/28/2019 at 8:25 PM, Basti_MRP said: Das CNC Teil in 30, 38 und 40mm. Der kurze Pimmel nach hinten in 38 und 40mm. Der Stutzen nach vorne in 30 und 38mm. Weil die Kupplung gerade nicht lieferbar ist, hier die Frage welcher Kupplungsdeckel passt: 200er normal, oder ausgedreht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
undis racing team Geschrieben 1. Dezember 2019 Teilen Geschrieben 1. Dezember 2019 vor 1 Minute hat Arschbrand folgendes von sich gegeben: Weil die Kupplung gerade nicht lieferbar ist, hier die Frage welcher Kupplungsdeckel passt: 200er normal, oder ausgedreht? Normal etwas nachgearbeitet (durchmesser 120 mm 20 mm tief) steht im Beipacktext Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 1. Dezember 2019 Teilen Geschrieben 1. Dezember 2019 oh dann habe ich das überlesen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti_MRP Geschrieben 2. Dezember 2019 Teilen Geschrieben 2. Dezember 2019 Verbaut die Mehrheit die originale Membran oder eher Italkit / VForce? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Felix1978 Geschrieben 2. Dezember 2019 Teilen Geschrieben 2. Dezember 2019 vor 31 Minuten hat Basti_MRP folgendes von sich gegeben: Verbaut die Mehrheit die originale Membran oder eher Italkit / VForce? Mich habe eine v Force verbaut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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