und auch in dem Diagramm ist's auf der x-Achse die Schieberöffnung und nicht die Drehzahl.

Ja. Aber man sieht, dass das Low speed fuel system(Nebendüse) irgendwann nur noch linear liefert.

ok das heisst der mikuni ist nicht gut geeignet? 

die dellos kann das besser?

 

gibt es eig eine größere schwimmernadel, also mehr durchfluss für den mik 35? 

vor 15 Stunden schrieb leimisprint177ccm:

ok das heisst der mikuni ist nicht gut geeignet? 

die dellos kann das besser?

 

gibt es eig eine größere schwimmernadel, also mehr durchfluss für den mik 35? 

Das er nicht gut geeignet ist, habe ich nicht gemeint.

 

Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, dass man den Bereich:

 

Hohe Drehzahl, Schieber nur 1/4 auf

 

nicht nur mit der Nebendüse fetter bekommt, sondern auch mit dem Ringspalt zwischen Nadel (im zylindrischen Bereich der Nadel) und der Nadeldüse arbeiten muss.

vor 8 Minuten schrieb schmando:

Ringspalt zwischen Nadel (im zylindrischen Bereich der Nadel) und der Nadeldüse ....

und Nadeln für den 35TMX gibt's runter bis ø2,51mm (6 EN11-51), was mit der im 35TMX fest eingebauten Nadeldüse R-1 (ø2,755mm) schon reichlich fett ist.

Normalerweise werden Lambretta-/Vespa-Motoren mit Nadel 6EN11-56 o.-57 gefahren.

vor 54 Minuten schrieb T5Rainer:

und Nadeln für den 35TMX gibt's runter bis ø2,51mm (6 EN11-51), was mit der im 35TMX fest eingebauten Nadeldüse R-1 (ø2,755mm) schon reichlich fett ist.

Normalerweise werden Lambretta-/Vespa-Motoren mit Nadel 6EN11-56 o.-57 gefahren.

ich habe jetzt aktuell bei meinem sst

hd 320 (ori mikuni) offen gesaugt

nadel 54 2. clip von oben

nd 27,5

afr muss ich noch machen.

werde die benzinpumpe sicher noch verbauen

aber ich brauche jetzt nicht panisch auf dellorto umsteigen?

die dellos können nichts besser oder?

Bearbeitet 19. Juli 20196 Jr. von leimisprint177ccm

Dellos sind besser.....die sind aus Italien.

bekomme den clubman plus nicht leise und würde jetzt einen dämpfer rauslegen a la resopott, der winkel vom enrohr wird aber ziemlich steil, ist das bedenklich?

 

oder anderer gedanke wäre den tsr anzupassen nur ist der ja auch nicht leise zu bekommen, oder gibts da eine lösung? 

Evtl under kickstart

So ala fresco?

 

 

 

 

Evtl under kickstart

So ala fresco?

 

 

 

naja ist optisch nicht mein Favorit, gefällt mir auch von chiselspeed nicht so arg.

Ich versuche es wenn oben rum, nur wird der Winkel recht steil. den resopott von ihnen kommt erst Anfang September aber eig. läuft die box richtig fein nur zu laut und das schlagen im stand ist unangenehm, kann schon gar nicht mehr durchs Dorf fahren

so könnte es aussehen, was sagt ihr wegs dem winkel von der box zum dämpfer? 

 

so könnte es aussehen, was sagt ihr wegs dem winkel von der box zum dämpfer? 

 

der winkel beträgt ungefähr 45 Grad....

was soll man sonst dazu sagen?

 

der winkel beträgt ungefähr 45 Grad....

was soll man sonst dazu sagen?

ich möchte wissen ob es bedenklich ist zwecks abgasstau, bin kein auspuffbauer und wollte um eure expertise bitten und auf was zu achten ist

Der umgebende atmosphärische Druck ist gleich, egal in welcher Position das Teil hängt. Das ist dann eher eine Style Frage. Das müssen die Anoraks beantworten 

 

 

so könnte es aussehen, was sagt ihr wegs dem winkel von der box zum dämpfer? 

 

Ich vermute du meinst die Verbindung zw. Box bzw. deren Endrohr und Dämpfer - schöne Rohrbögen nehmen und im Innendurchmesser etwas größer wählen, dann sollte das kein Problem sein. Eine Umlenkung bringt immer Strömungswiderstand, deswegen größer.

 

Man könnte auch ein neues Rohr etwas höher in die Box setzen, dann würds vermutlich besser aussehen...

 

 

 

Ich vermute du meinst die Verbindung zw. Box bzw. deren Endrohr und Dämpfer - schöne Rohrbögen nehmen und im Innendurchmesser etwas größer wählen, dann sollte das kein Problem sein. Eine Umlenkung bringt immer Strömungswiderstand, deswegen größer.

 

Man könnte auch ein neues Rohr etwas höher in die Box setzen, dann würds vermutlich besser aussehen...

danke damit kann ich was anfangen und das wollte ich wissen. lochrohr ist ein 28iger (hat auch der rlc minidämpfer der original drunterhängt) und mit 28iger oder 30iger innendurchmesser rohre wäre ich zum dämpfer gefahren mit so wenig wie möglich winkel und biegungen

Wieviel hat das Rohr aus der Box raus?

 

Wieviel hat das Rohr aus der Box raus?

aussen 29mm, hab noch nicht abgesäbelt

28 außen 25 innen hätt ich da.

45 und 90° Bögen in VA

29 x 1,5 mm VA mit 90 oder 45 Grad gibts fast überall. Das wären dann 26 mm oder 30 x 2,0 mm

 

Hättest was gesagt, das du noch Rohrbögen & Rohr zum ESD brauchst, hättest die natürlich auch von mir bekommen. Hab das ja massig lagernd da.

 

MfG Fox

Bearbeitet 11. August 20196 Jr. von FOX Racing

Soo,

nachdem ich den SSR mit ARF abgestimmt habe, hat sich der Verbrauch im Mittel über 750km bei etwa 8 Litern eingepegelt.

In Anbetracht der Radleistung und meiner auch nicht wirklich spritsparenden Fahrweise nicht soviel.

Bearbeitet 12. August 20196 Jr. von rod'n'roll

 

Soo,

nachdem ich den SSR mit ARF abgestimmt habe, hat sich der Verbrauch im Mittel über 750km bei etwa 8 Litern eingepegelt.

In Anbetracht der Radleistung und meiner auch nicht wirklich spritsparenden Fahrweise nicht soviel.

....darf man fragen wie deine bedüsung nun aussieht? danke

Heute mal den neuen SST aus der Schachtel genommen und  die Laufbahn mal genau angeschaut 

Die Lunker machen mir keinen Kopf aber die leicht raue Stelle .

 

 

....darf man fragen wie deine bedüsung nun aussieht? danke

Hd 205

Dq269

K24 Clip 2 v.o.

Nd b48/56

Mit RAM air

 

 

Bearbeitet 12. August 20196 Jr. von rod'n'roll

 

Heute mal den neuen SST aus der Schachtel genommen und  die Laufbahn mal genau angeschaut 

Die Lunker machen mir keinen Kopf aber die leicht raue Stelle .

 

 

Sowas is dann aber echt shOise.

It's a barrel, not a watch.

 

Hd 205

Dq269

K24 Clip 2 v.o.

Nd b48/56

Mit RAM air

 

 

Vielen Dank

 

It's a barrel, not a watch.

Ok also unbedenklich, das wollte ich hören