Am 19.12.2017 um 18:10 schrieb sinko:

und gleich noch eins hinterher

@sinkoservus,

geiles Teil,

Gewicht von dem Pleuel wäre interessant

 

Gruß

Bearbeitet 21. Dezember 20178 Jr. von powerracer

vor 4 Stunden schrieb sinko:

sonderfertigung

ist von einem renomierten tuner aus österreich

 

Aus Steyr? ✌️

k&G?

vor 3 Stunden schrieb rasterlos:

Aus Steyr? ✌️

mir scheint als wäre der kolben vom 270 simoni net so für leistung jnd drehzahl ausgelegt oder was meint ihr ist da der schuldige

Ich vermute das bei dem hub die Kolbengeschwindigkeit einfach etwas zu viel des Guten ist.

 

aber konsequent kernschrott produziert, wenn ich das richtig blicke:

kolben 

welle 

zylinder 

und eventuell Gehäuse 

 

war der kolben denn der verursacher? pleuel würde da ja auch noch als schuldiger in betracht kommen

 auf jedenfall ein mächtiges aua

is das passiert beim beschleunigen oder im Schubbetrieb mit Vergaser zu?

Beim Ausrollen mit Vergaser zu ist das der Betriebszustand mit der  größten Zug spannung am Pleuel.

 

Die Bruchkannte am Kolben ist gleichmässig und sieht nach Gewaltbruch aus durch das verkanten der Pleuel reste.

 

Ich tippe auf Pleuelversagen....

Bearbeitet 19. April 20188 Jr. von tenne79

Der Gedanke das der Kolben abreißt warum auch immer und zu einem Bruch des Pleuels führt finde ich irgendwie auch nicht plausibel.

Ein abgerissenen Kolben habe ich auch schon gehabt bei Vollgas aber das lag es dran dass ich zu stark mit dem Fräser den Kolben bearbeitet habe wobei in dem Zusammenhang das Pleuel unbeschädigt blieb

 

Geiles gebastel übrigens. ....und extrem krank 

Hat jemand zufällig ein pleul für 18 er kolbenbolzen über das er mir auf die schbelle ausborgen kannn. Primatist oder ähnliches

hab eine prox 125 mm lang 18 kobo 24 mm hubzapfen

 

dieser hier 

 

03.6323

ProX Con.Rod Kit KTM250SX ’03-16 + 250/300EXC ’04-16

22.00

30.00

125.00

16.90

16.90

162.45

99.00

24.00

60.00

24 x 41 x 1.0

Barreled Rod

 

kann ich dir morgen schicken falls du es brauchen kann

 

oder falls nicht passt bestell selber beim https://www.bts-motorradteile.de/

die haben viele Prox pleuel auf lager sollte max 2-3 tage dauern

Brauch eins mit 20 er hubbolzen

Leider gestern verkauft ums billige Geld, wenn ich das nur gewüsst hätte! 

Könnte ein (oder mehrere) Fantic 240 Pleuel von Mazzuc. anbieten.

Könnte di das geben wenn dus mir wieder bestellst...

 

Luk

Erst mal vorne weg: Herzliches Beileid!!! Super ärgerlich sowas, auch wenn Dein Forumname ja einiges an Erfahrung in diesen Dingen verspricht.

 

Ist das eigentlich oft so, daß es unten das Pleuelauge zerreist? Würde das Pleuel 'nur' reißen, dann würde es mit dem unteren Ende doch hauptsächlich wild in der Gegend herumstochern und weniger zerbrechen. Vielleicht hat Dein Pleuel ja nicht rumgestochert - ich würde es Dir wünschen!!!

War der untere Pleulaugenquerschnitt so ca. 4mm oder mehr? ...nur so aus Interesse, um langsam mal eine Art Auslegungskriterium zu bekommen...

 

/ V

 

Aua.....

Ich bin mal bei 105km/h bei defektem unteren Pleuelauge/lagerschaden abgestiegen.... das war unbeschreiblich, .... Ich hatte die Hand an der Kupplung, aber bei einem apruppten lagerschaden, bist du schon am fliegen,.... Wie ein schispringer... der Motor läuft heute noch . Neue Kurbelwelle und gut. (War die 2te kaputte LML Kuwe 2008 soz.) 

 

Ich hätte mir gewünscht, die Energie hätte sich irgendwie anders abgebaut,....

 

Natürlich Mitleid beim Schaden   

 

Ich könnte mich an keinen Schaden bei runtergeschliffenen Pleuelaugen erinnern. Also so im GSF die letzten Jahre. (Kann natürlich was übersehen haben)

Ja war ein wenig runter geschliffen hatte aber noch 4.6 mm fleisch um den hubzapfen.falsch gedacht das es reicht:"(

'noch 4.6 mm fleisch'... kling eigentlich nicht soo wenig. Gab's vielleicht ne blöde Kerbe? 

 

winkelfehler an zylinder/adapterplatte/gehäusedichtfläche kann man bei dem schadensmotor ausschließen? ich könnte mir vorstellen, dass da pleuel und dessen lager nicht lange standhalten. ist nur ne vermutung. 

ich würde einfach sagen pech und glück gehabt.

pech das der schaden so extrem aufgetreten ist und glück gehabt, dass das nicht bei 140km/h auf der strecke passiert ist.

Scheint zu halten jetzt . Qk runter von 1.6 auf 1.1 und den zylunder komplett 0,5 hoch.