Ciao,

 

ich habe einen der ersten Simonini 260 ccm Zylinder bekommen. Bohrung x Hub ist 72,8 x 60. Stehbolzenabstand ist 80 x 80. Mit 60er Welle stehen 250 ccm an! Der originale Kolben hat einen 18er Bolzen, es gibt aber einen Yamaha Blaster Kolben von Wössner mit 16er Bolzen.

 

Grüße

Hannes

schönes gerät.

hättest du mal die möglichkeit. die dichtung auf ein gehäuse zu legen und abzulichten?

auf nem T5 Motorgehäuse gehts grad noch.. alle anderen sind meiner Meinung nach unbrauchbar...

*g* Tom

Ich find die Lampe cool 

vor 1 Minute schrieb schoeni230:

Ich find die Lampe cool 

 

Pinasco Direkt

Ja kenn ich..hab mal einen bearbeitet!  Er is als Lampe übrigens weit besser als am Motorblock 

auch so ein nettes kleines füßchen;-)

Schickes Teil,

 

da bin ich mal gespannt was dabei rum kommt!

Was kostet eigentlich so ein Zylinder?

Bearbeitet 26. Februar 201610 Jr. von GrOoVe

Wenn man von anderen ausgeht ist das nur die Big Bore Version !

 

Muss also nicht zwingend sein das der brachial drauflegt.

Ist dies dann ein mini2 evo aufgebohrt auf den Kolben vom mini3 mit 63 Hub?

Also, laut http://www.simonini-flying.com/ scheint das der Simonini Mini 3 Zylinder mit 72,8mm Bohrung zu sein (sieht auch auf dem Foto so aus), nur halt nicht mit 65mm Hub wie auf der Internetseite beschrieben, sondern mit 60 Hub? Oder wie hab ich das jetzt verstanden?

Bild von Dichtung auf Kuwe-Gehäuse wäre ganz schön.

vor 50 Minuten schrieb OFFI:

Also, laut http://www.simonini-flying.com/ scheint das der Simonini Mini 3 Zylinder mit 72,8mm Bohrung zu sein (sieht auch auf dem Foto so aus), nur halt nicht mit 65mm Hub wie auf der Internetseite beschrieben, sondern mit 60 Hub? Oder wie hab ich das jetzt verstanden?

 

Nein, der Zylinder hat nichts mit dem Mini 3 zu tun. Der Zylinder ist so neu dass auf der Homepage noch nichts darüber zu finden ist. Der 260er Zylinder basiert auf dem 230er Zylinder.

 

Grüße

Hannes

Servus,

 

Ich hab da mal ein paar Fragen 

Woher hast du den Zylinder bezogen?

Hast du ihn ohne Kolben erworben?

Was hast du damit vor? Wie lautet das restliche Setup? Welcher Motorblock?

Welche Leistung wird von Simonini angegeben? 

 

Sieht auf jeden Fall sehr schick aus das Teil.

Bin schon gespannt was das wird.

Grüsse

Also die kleine  Version wir mit unter 30 Ps angegeben. Bei fast doppeltem potential wie man ja gesehen hat ! Denke jedoch das ein Big Bore nicht zwingend besser laufen muss.

 

Könnte sogar die Winkel negativ beeinflussen !

 

Man darf ja nicht vergessen das dieser Zylinder für gänzlich andere Zwecke vorgesehen ist !

Wo wir grad bei der Fragestunde sind:

Was für einen Kolbenbolzen hat der 72,8er Kolben?

Wie breit ist das Hemd auf der Auslassseite?

vor 2 Minuten schrieb Tim Ey:

Wo wir grad bei der Fragestunde sind:

Was für einen Kolbenbolzen hat der 72,8er Kolben?

Wie breit ist das Hemd auf der Auslassseite?

 

vor 14 Stunden schrieb Phantomias:

Der originale Kolben hat einen 18er Bolzen, es gibt aber einen Yamaha Blaster Kolben von Wössner mit 16er Bolzen.

 

Ist dies dann der Kolben vom Mini3, hat ja die gleiche Bohrung. Nochmal die Frage, ist der Originalhub dann 63mm?

Thema Spülwinkel: Der Zylinder ist wohl auch im "stehenden" Betrieb geplant, schätze ich. Wenn er dann in der Kugelmopete "liegend" betrieben wird...?

 

Jedenfalls interessante Geschichte, wenn dann der Preis auch interessant ist.

vor 36 Minuten schrieb OFFI:

Thema Spülwinkel: Der Zylinder ist wohl auch im "stehenden" Betrieb geplant, schätze ich. Wenn er dann in der Kugelmopete "liegend" betrieben wird...?

Und was hat die Montageposition mit den Spülwinkeln zu tun?

Bearbeitet 26. Februar 201610 Jr. von jolle

vor einer Stunde schrieb jolle:

Und was hat die Montageposition mit den Spülwinkeln zu tun?

 

Ja, das weiss ich jetzt auch nich...   War mehr so dahergedacht und ausgekotzt...

Hallo,

 

den Zylinder gibt es ab Herbst bei Simonini, Leistung ist unbekannt (der 230er wird mit 33 PS angegeben). Der Zylinder bietet sich für ein T5 Gehäuse an, natürlich muss man für die Montage etwas Hirnschmalz hineinstecken. Ev. geht das aber mit dem kommenden T5 Pinasco Gehäuse ganz leicht. Super finde ich die niedrigen Steuerzeiten und die gute Verarbeitung. Ich würde den Zylinder verkaufen, Uncle Tom hat aber das Vorkaufsrecht. Der Kopf muss noch für die 72,8er Bohrung bearbeitet werden. Hub ist original 63 mm, wie schon geschrieben.

 

Grüße

Hannes

gab es da nicht mal irgendwo ein Bildchen mit der Fussdichtung auf einem T5 Gehäuse?

vor 1 Stunde schrieb maik3009:

gab es da nicht mal irgendwo ein Bildchen mit der Fussdichtung auf einem T5 Gehäuse?

 

welcher funktion hat dieser loch im laufbahn oben auslass?

 

 

Ist ein Kanal in den Auslassstutzen

achso ein kanalloch,

 

dankeschön die kenne ich!!

 

lg

truls

blöd gefragt, was hat dieses kanalloch für eine funktion?

kanallöcher sollte generell drucksteigerung verhindern

 

ich sage dazu ........ unter anderem

 

lg

truls

Zitat TimEy:

 

Das wäre das erste was ich an dem Zylinder machen würde: das loch dicht kleistern

Im Blair (war es glaube ich), steht, dass so ein Loch dazu da ist, um einen Motor zu drosseln, bzw. zu "entschärfen".

Ist auch irgendwo logisch, dadurch wird ja der Verbrennungsdruck nicht so lang auf den Kolben ausgeübt, bzw. nimmt stetig ab bis der eigentliche Auslasskanal geöffnet wird.

Yamaha hat bei diversen 50er Mopeds quasi so gedrosselt, dass sie eine Delle nach oben in den Auslasskanal gemacht haben....

Was auch immer, schicker Zylinder!