Ich bin eine deutsche 1°Serie von 1965 und komme vom Bodensee.

Nun möchte ich gerne wieder auf die Straße.

Leider wurde ich überlackiert nachdem an meinem Boden versuche fragwürdiger Schweißarbeiten

vollzogen wurden. Auch mein Herz taktet nicht mehr.

Ich sollte mich also in gute Hände begeben.

 

Gekauft wurde ich von Timo der mich über die Bucht erstanden hat.

Schnell war ein Freund (pedalo) bereit mein Herz zu überholen.

Für mein Blech wurde ich im nachbarschaftlichen Stadtteil fündig.

 

 

 

Und da komm ich ins Spiel.

Vorgabe ist, altes Blech zu erhalten. Somit, trotz etwas Lackverlußt soviel wie möglich von diesem

zu erhalten. Ein neues Bodenblech kam nicht in Frage trotz sehr vieler Risse und aufgepunkteter Bleche.

Ist also genau mein Ding ...eine Herrausforderung.

Garniert wird das ganze durch diverse Beulen.

 

 

 

Hier die Ausgangsbasis wie Timo sie bekam:

 

 

 

 

 

Dann gings ans Freilegen:

 

 

 

 

 

 

 

 

Und die Service-Öffnung darf nicht fehlen:

 

 

Ich hab dann als erstes den roten Schleier mit Universalverdünner weitestgehend entfernt

um das Ausmaß besser beurteilen zu können.

 

 

 

 

Koti grob in Form gebracht:

 

 

 

 

 

Die angepunkteten Bleche entfernt und das Reststück vom Boden gesichert:

 

 

 

 

 

Vor dem schweißen erstmal alles wieder grob in Form gebracht,

dann gings zum ersten Schweißen:

 

 

 

 

Nun wurden die Schweißpunkte mit der Flex grob verschliffen (Die Flex hochkant gehalten):

 

 

 

...um anschließend die Kante zu richten:

 

 

 

 

Jetzt ist das bis oben schon recht ordentlich und kann geschweißt werden.

 

Weiter bin ich noch nicht gekommen. Hab ja noch 11 eigene Rahmen in arbeit.

Bin auch gleichzeitig am Werkstatt umziehen und muß 2 weitere Garagen

umsortieren. Hab also nicht immer Zeit.

 

Nach der zweiten Schweißorgie gehen Rahmen + Koti erstmal wieder zu Timo den

Rest freilegen und die Schweißerei mit dem Dremel fein zu bearbeiten.

So fühlt man die Beulen nicht gut.

 

Ich möchte mich auch für die Bildqualität entschuldigen.

Bei manchen Lichtverhältnissen kackt das Samsung S3 einfach ab.

Habe keine Digitalkamera....

 

Dies soll hier auch veranschaulichen, das man durchaus auch rostiges Blech schweißen kann

und nicht bei ein paar Rostmöcken gleich ein neues Bodenblech rein muß.

Ist natürlich klar...den Style muß man mögen.

Im hießigen Fall soll das blanke Blech wieder Rost ansetzen und wird dann versiegelt.

 

Ach ja, wer Restbleche nach seiner Restauration übrig hat darf mir diese gerne zusenden.

Porto wird natürlich erstattet. Ich selber habe kein Geld für neues Blech.

Adresse gibts per PN.

 

Ich gehabe mich wohl, euer Spinner Bertram

 

 

 

 

Marianne meint noch:

Wenn ich mit meiner Arbeit fertig bin wird Timo das Topic natürlich weiterführen.

 

 

Bearbeitet 23. Juli 20178 Jr. von Kebra

Spinner [emoji16]

Hach

Geile Scheiße 

Sehr geil :)

Wirklich sehr geil! Vielen Dank für die viele Mühe, welche du dir mit meiner Vespe machst!!

Ich kanns kaum erwarten, bis sie mal zusammengeschraubt da steht und ich mal die erste Runde drehen kann [emoji57]

Viele Grüße Timo

P.S: Falls jemand noch eine originale kleine Seitenklappe über hat... [emoji16]

Respekt

Gruß

Bertram, Bertram, es ist immer wieder schön, deine Freilegungs- und Erhaltensaktivitäten bewundern zu dürfen!

So long

Ja, der Wahnsinn... Freu mich hier den Winter über hoffentlich noch einiges zu lesen/sehen...

diesmal hab ich allerdings nicht freigelegt.

lediglich das ace stammt aus meinem lagerbestand.

Ach ja...die klappe sollte eine deutsche mit

scharnier sein.

das deutsche europagruen ist etwas heller als

das verde 301aus italien.

Hat man eigentlich ALLE Erstserien ROT übermalt

 

War wohl grad IN die Farbe....

 

Ansonsten Daumen hoch - geiler Threat!!

 

Hat man eigentlich ALLE Erstserien ROT übermalt

 

War wohl grad IN die Farbe....

 

Ansonsten Daumen hoch - geiler Threat!!

 

 

Nicht alle. Die US-Modelle konnte man schon neu in rot kaufen.

bei uns läuft auch eine in rot übertüncht ,aber die kiste oben find ich echt hammer  

Hi Bertram ,

 

Würdige natürlich deine Arbeit sehr , aber meins wäre sowas nicht.

 

Bin auf das Resultat gespannt .

 

Grüße aus Herbolzheim

yeah :) schaut toll aus. bertram, das ist kunst.

 

sobald der motorblock vom schweisser zurück ist, gehts los!

 

grüße in die heimat

Total geil.

Mehr davon!

Das scheint wirklich Mode gewesen zusein mit dem roten Lack meine 1 Serie ist auch rot übermalt :)

super sache. toll, dass du dir die mühe machst. große klasse!

Besonders nett ist, dass sich der Trend gewechselt hat[emoji112][emoji90] Ursprünglich wurde Sie orange gepinselt, da das dann scheinbar out war kam das Rot und wurde an den Rändern und Seitenbacken noch mit Schwarz 'verziert'

Nur gut, dass der O-lack nicht weggeschliffen wurde...[emoji108]

Hi Bertram ,

 

Würdige natürlich deine Arbeit sehr , aber meins wäre sowas nicht.

 

Bin auf das Resultat gespannt .

 

Grüße aus Herbolzheim

 

Ganz klar daß das nicht jeder Manns Sache ist.

 

 

Ich hab z.B. mit neu lackierten Fahrzeugen NUR schlechte erfahrung gemacht.

Ist halt meine persönl. Erfahrung.

Die wurden alle mehr oder weniger zerstört......da mag man nicht mehr....

Das scheint wirklich Mode gewesen zusein mit dem roten Lack meine 1 Serie ist auch rot übermalt :)

War bei meiner auch so...

So ich habe mich, während Kebra am Rahmen wunderbare Arbeit verrichtet, einmal mit dem Fußbremshebel beschäftigt.

Nach grober Reinigung mit der Drahtbürste vielen mir schnell zwei Dinge auf:

Es scheint ein Stück der Halterung des Hebels herausgebrochen zu sein.

2. die Feder ist wohl auch nichtmehr zu gebrauchen.

FRAGE: Hat jemand zufällig noch diese beiden Teile „im Weg liegen" und würde mir diese zu fairem Preis verkaufen?

Gerne auch ranzig [emoji57][emoji16]

Hier zwei Fotos:

Viele Grüße

Timo

Bearbeitet 25. Dezember 201411 Jr. von TimoVespa

ist das ganze pedal nicht baugleich mit v50 (ausser pk)? wenn ja, würde ich es lieber komplett tauschen!

denn den bolzen für den hebel rauszutreiben ist ein ziemlicher act...

wieder ein super Thread.Alle Hochachtung.Und da stimme Ich Kebra voll zu.In meinen 24 Jahren Vespa war das meiste Restaurierte Murks.Selbst die letzte 1te Serie die ich resto gekauft hatte war nach nur 9 Monaten Standzeit der Lack am reißen.Alles scheiß glänzende Spachtelbomber.Sicher lege ich mir sowas nichtmehr zu.Nur noch O-Lack.Und wen Ich mal in Kebras Ecke rumcruise schau ich vorbei.Der Spinner ist ganz meiner Vorstellung von der verwirklichung Vespa..

Der Hebel bewegt sich aber?

 

Das Pedal können wir schweißen lassen.

Hebt ja auch ohne die Strebe vorne.

 

Das 1°Pedal gabs bis zum Logowechsel 67.

Das Logo ist Innseitig.

Beim Hexagonpedal ist das Logo außen sichtbar.

Die Form beim alten ist etwas breiter an der dünnen Stelle.

Das neuere ist schlanker.

wieder was gelernt

@Kebra:

Der Hebel lässt sich leidlich bewegen, dürfte aber mit etwas Öl und nochmaliger Reinigung besser gehen...

Schweissen klingt auch gut [emoji57] ich gebe ihn dir dann einfach nächstes mal mit.

@all: Heute habe ich den von Kebra wieder in Form gebrachten und geschweissten Kotflügel etwas verschliffen... Geht evtl noch etwas besser [emoji57]

Die Löcher werde ich zum Schluss neu bohren...

Cheers Timo

Bearbeitet 28. Dezember 201411 Jr. von TimoVespa

Servus,

super Thread. Hoffe es geht gut voran.

Halt uns auf den laufenden.

Gruß Markus

Es geht voran, allerdings eilt es nicht, da das Wetter eh beschissen ist und die VNC wunderbar läuft :)

Bertram hat mir aber schon ein paar Fotos zum Fortschritt seiner Arbeiten gesendet [emoji106]

Die hintere Strebe wurde, wie auf dem Bild zu erkennen, aus mir schleierhaften Gründen abgeflext (oder was auch immer[emoji90]). Jetzt galt es ein neues Blech anzufertigen. Ich denke die Bilder sprechen für sich und die geniale Arbeit die Kebra hier leistet!

[emoji5]️

Der Urzustand:

Die Strebe in der Entstehungsphase:

Zum Vergleich mal an eine andere Vespe gehoben:

Viele Grüße und auf bald! [emoji57]

Timo

Bearbeitet 28. Januar 201511 Jr. von TimoVespa