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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

ich auch nicht. ein holzstück auf den siri gelegt und ein zärtlicher schlag mit dem hammer setzt die wedi aufnahme ein stück zurück.

so kann ich den aussenring bündig einziehen, ohne das der wedi am lager ansteht

Geschrieben

In der Höhe. War bei mir bündig eingezogen sonst am Lager angestanden...

  

Ich schleife die nicht ab...

  

ich auch nicht. ein holzstück auf den siri gelegt und ein zärtlicher schlag mit dem hammer setzt die wedi aufnahme ein stück zurück.

so kann ich den aussenring bündig einziehen, ohne das der wedi am lager ansteht

viele Wege fuehren nach Rom. :cheers:

ich schleife die braunen Cortecos auch 0,5mm in der Hoehe ab und bau die dann buendig ein.

Geschrieben

    

viele Wege fuehren nach Rom. :cheers:

ich schleife die braunen Cortecos auch 0,5mm in der Hoehe ab und bau die dann buendig ein.

 

me 2 - einmal 1-2 minuten locker über grobes schleifpapier kreisend und das ding sitzt bündig.

Geschrieben

Kurz mal meine Erfahrung mit der Drehschieberwelle von King:

Bis jetzt zwar erst so 1500km, is völlig unauffällig, so wie ich es erhofft hatte. Ob die Form der Einlasses Vorteile bringt weiß ich net, is aber mit 26er Pinasco Vergaser und Polossi nen toller und sparsamer Tourenbomber! Sprayback is fast nicht vorhanden, Luftfilter sah früher nach kürzerer Zeit wesentlich schlimmer aus.

Also ich kann es nur empfehlen, is vielleicht etwas zu "Hightech" für den Bauernmotor, mir war aber wichtig eine Gefahrenquelle weniger zu haben. Schließlich soll ja Frauchen auch mal damit fahren, da darf nix brechen....

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Guten Morgen,

schicke einfach ein Mail an den Bodensee

da bekommst du am schnellsten die Antwort auf deine Frage

 

anfrage@kingwelle.com

Bearbeitet von Jogl
  • Like 1
Geschrieben

Sobald es die Zeit zulässt werden lang geplante Projekte weiter gemacht.

Lambretta, T5 und zwei weitere Projekte sind aber noch nicht für die Fertigung freizugeben.

Termine zu nennen sind von daher nicht möglich. Herbst wird es sicher werden.

Gruss

Geschrieben (bearbeitet)

Dachte die 61er DS V15 muss erst noch getestet werden von den Beta Testern und danach geht's los?

Wie schaut es mit Ergebnissen aus den Tests von den King im Februar geschrieben hat?

Und hat schon jemand einen Vergleichstest V14 / V15 gemacht?

Thx!

Bearbeitet von Nick Knatterton
Geschrieben

Dachte die 61er DS V15 muss erst noch getestet werden von den Beta Testern und danach geht's los?

Wie schaut es mit Ergebnissen aus den Tests von den King im Februar geschrieben hat?

Und hat schon jemand einen Vergleichstest V14 / V15 gemacht?

Thx!

:whistling:

  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Michael, könnt ihr inzwischen etwas zu den 2015er DS Kingwellen sagen, Vergleich 2014/2015 Laufruhe, ggfs Leistung etc.?

Evtl. hat sich jemand die Mühe gemacht und zeitnah umgebaut und getestet, denke da z.B. an schoeni :-)

Thx

Bearbeitet von Nick Knatterton
Geschrieben

Servus, nein uns ist nichts bekannt bzw gemeldet worden. Drehschieberwellen werden wohl auch erst wieder in 6-8 Wochen in Fertigung gehen. Momentan alle sind DS-Wellen ausverkauft.

Gruss Michael

  • 5 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Es werden 61er V2016 Drehschieberwellen im nächsten Monat kommen.

Allerdings eine verstärkte Variante mit gleich großer Lima.- wie Drehschieber-Kuluwange wodurch die Verdrehsicherheit vergessert wird.

Durch die neuen Masseverhältnisse verbessert sich als Nebeneffekt die Laufruhe.

Gruß

Bearbeitet von KingOfBurnout
  • Like 1
Geschrieben

Es werden 61er V2016 Drehschieberwellen im nächsten Monat kommen.

Allerdings eine verstärkte Variante mit gleich großer Lima.- wie Drehschieber-Kuluwange wodurch die Verdrehsicherheit vergessert wird.

Durch die neuen Masseverhältnisse verbessert sich als Nebeneffekt die Laufruhe.

Gruß

muss man dafuer limaseitig spindeln?

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    • Die Bedüsung klingt erstmal nicht so daneben.  Du könntest mal noch einen magereren Zerstäuber probieren. AS265 zum Beispiel. Hauptdüse könnte fast schon zu mager sein, das wirst du denk ich selber „erfahren“ haben. Benutzt du Polini HD?
    • 12/56 15/54 17/51 19/50
    • Servus Leute,   Ich weiß nicht ob ich dem Ganzen eine separaten Thread widmen soll  oder ob es noch hier rein passt…. Jedenfalls benötige ich den ein oder oberen Tipp von euch zu meinen geplanten (Motor)Projekt.    Als ich den VMC100 gesehen habe wollte ich auch unbedingt einen haben, obwohl ich weder einen Roller noch einen Motor dafür hatte. Egal. „Und wenn es am Anfang nur ein teurer aber geiler Briefbeschwerer ist“.  Gewartet habe ich dann auf den 110er.   Mein Traum ist es irgendwann ein Cross roller aufzubauen. Da soll der Motor dann rein.     des Weiteren habe ich folgendes zusammengetragen:   -VMC 110er -China Vforce Membran  -Kurbelwelle PK50 Kat -3mm alu später  -Primär 3,00 -Elektronische Zundung  -Egig Taipan Auspuff  -ein leeres Motorgehäuse    Am Wochenende habe ich ein leeres Gehäuse gekauft, bei dem wurde der Einlass bereits mit Kaltmetall verschlossen. Heute habe ich dafür  schnell ein Montageständer zusammen gebraten.    Welches Getriebe ist empfehlenswert? Kurzer 4. ? Kupplung? Reicht eine originale mit Verstärker Feder?    Cheers Fury           
    • Ja, die Kupplung war in der Sprint als sie kaufte und wurde mit neuen Belägen und Federn auch wieder eingebaut. 4 Jahre 0,0 Probleme. Ich weiß natürlich nicht, ob der Versatz damals auch schon war. Vermute aber schon, da sich da nichts abnutzen kann was dafür sorgen sollte.   Leider ist die andere Kupplung schon eingebaut, dass ich die Grundplatte nicht mehr vergleichen kann. Ritzel und Korb waren gleich. Die Grundplatte ist aber für alle gleich, da gibt es keine nur für die Sprint
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