ähm, ja, nein , weiss nicht.

hätte da einen v50 koti, weiss nur noch nicht wie. denn original darf der nicht drauf.

auch der muss gecuttet werden.

aber leider gerade noch keine idee.

kaskade kommt eine standard spezial drauf?

kotflügel kann ja auch was mad max mäßiges sein das man bei montierter gabel abbauen kann

2-Geteilter Kotflügel wäre wohl am intelligentesten

kaskade kommt eine standard spezial drauf?

kotflügel kann ja auch was mad max mäßiges sein das man bei montierter gabel abbauen kann

Versteh die Richtung.........

Versteh die Richtung.........

erwischt!

ich leider noch nicht.

kaskade original, in rahmen farbe.

koti 2 teilig, warum?

dachte eher ss-stile, nur noch weniger

hab doch immer gesagt, dass der rahmen gut ausschaut...

So,....die unendliche Geschichte scheint nun langsam fertig zu werden......hier mal mein neuer Seitendeckel und andere kleine Details.

Bearbeitet 21. März 201214 Jr. von dav'E

Gefällt mir sehr gut :)

So,....die unendliche Geschichte scheint nun langsam fertig zu werden......hier mal mein neuer Seitendeckel und andere kleine Details.

sehr schön

Eine Frage woher hast du die Gepäckösen auf dem Trittbrett?

emjay siehe Edelstahl Laserteile im Verkaufe Teil

Bearbeitet 21. März 201214 Jr. von dav'E

@ Dave was ist das für ein Sitz?

mal ein kleiner zwischenbericht....

....die ist startklar

motor wurde überholt (63ccm dr evo, 13.13 dello, pinasco auspuff), neue reifen, elektrik neu, neue züge, neue bremsen, o-lack konservierung....

die soweit auch

motor wurde überholt und erstmal bei 75ccm belassen, neuer auspuff, neue kupplungsbeläge, neu reifen, hinten neuer dämpfer, gaßer auf 16.16er aufgebohrt, umbau auf geschlossene felgen, o-lack konservierung....

und die hier in nicht ganz 2 wochen wohl auch

motor überholt (102 pinasco, 19.19, 3.00), rückrüstung von pk auf v50 gabel, bgm dämpfer vorne, pinasco banane, ss sitzbank, gs hebel...

Gruß Fabi

Endlich befinde ich mich auf der Zielgeraden.

Heute am Auspuffsetup gearbeitet. fehlt noch leichte Zündungskorrektur und ND anpassen.

Danke an die Mitwirkenden. Ab jetzt zweites Level. Vom Düsen- zum Nadeltuner!

Bearbeitet 14. April 201214 Jr. von absolut

Oha! Der "originale" Norrie Kerr. Gibt´s da ne Kurve zu?

Minderleistung wird ungern öffentlich kommuniziert. Kurven sind beim Undi einzufordern. Ich hab nur einen Ausdruck. Leistung ist aber ausreichend vorhanden.

Bearbeitet 14. April 201214 Jr. von absolut

Gibt halt sonst noch keine Kurven davon.

Naja. Sieht jedenfalls sehr gut aus auf dem Fahrzeug!

War in der Kürze der Zeit der beste Kompromiss. Der Auspuff soll ja auch zum Thema passen. Leider hat mein Motor mit der BVG Banane nicht den gewünschten Output gehabt. Sonst wäre der Wechsel nicht zustande gekommen.

BVG Banane?

BBG sollte es heissen!

vergaser verschluckt sich noch etwas, aber feintuning folgt

57x54 mono ohne steg, steuerzeiten muss absolut ergänzen

mit norrie Kerr auspuff

Bearbeitet 16. April 201214 Jr. von Undi

Gehäusegesaugter Falc auf dem Einlass über beide Hälften Block?

192 zu 126, v50 Block mit Malossi Kasten und Eigenbau Ass für 33iger PWK

BBG Honda auspuff hat leider nicht so gut Harmoniert!

Diagramm des grauens!

Minderleistungsmotor hat mit Höchstleistungspuff keine Ehe eingegangen. Wurde somit durch englischen Liebhaber ersetzt.

Hmm. Beides eine eher fragwürdige Wahl für das Setup.

Wenn die Optik eine so wichtige Rolle spielt, würde ich da eher nen Hammerzombi drauf sehen. Am besten direkt mit auf 35mm umgebauten Krümmer.

Mein Winterprojekt ist jetzt fast abgeschlossen. "Nur" noch Vergaser abstimmen.

Primavera, weiß, O-Lack.

So sah sie beim Kauf aus:

Jetzt so:

Angetrieben wird von einem 27,5 PS "starken" Motor mit Quattrini M1L-60, Keihin PWK38 und eigenbau Auspuff.

Versögert über Grimeca Classic Vollhydraulisch betätigt durch TPH Bremspumpe.

Ziemlich sexuelles Gerät.

Ziemlich sexuelles Gerät.

Kann man fast net besser beschreiben

Sehr lecker

Den Koti hast ja fein hinbekommen mit der Beule