folgendes:

mein vw käfer und bully guru schwört auf champion zündkerzen.

laut seiner jahrelangen erfahrung sind das die besten und halten ewig.

piaggio verbaut ja original auch champion-kerzen.

ngk soll ganz kacke sein. habe ich selbst bei meinem bully (nach 30km tot) und auch bei meinen vespa-motoren feststellen müssen.

bosch sind nicht schlecht, jedoch bei weitem nicht so gut wie die champion.

so, was habt ihr für erfahrungen gemacht.

ciao, stefan

also ich hab bosch sowie ngk gefahren... keine probleme mit den dingern...

also ich hab bosch sowie ngk gefahren... keine probleme mit den dingern...

Da schliesse ich mich an. Wenn der Motor gescheit eingestellt ist, geht ja auch die Zündkerze sooo schnelle nicht kaputt.

Champion kerzen sind halt bei den vespen mit zeuch gemacht und so, nicht so gängig, bosch und ngk haste halt auswahl bis zum abwinken.

meine erfahrung:

BOSCH. halte ich für deutlich flexibler, wetterresistenter,etc. als die ngk, obwohl auch die sicher net schlecht sind.

Bosch für Käfer und Bully Motoren, einen NGK Satz hab ich schon mal beim einstellen von einem neuen Käfer Motor vernichtet. Die Bosch kerzen haben da immer gehalten.

Dafür kann ich nichts Negatives über NGK oder Bosch Kerzen in Vespa Motoren berichten.

Ich denke mal das ist auch vom Fahrzeug/Motor abhänig. Bei der Vespa bin ich mit Bosch oder NGK immer gut gefahren. Mein Auto (Subaru) Läuft mit NGK mit Abstand am besten, Fords liefen früher mit den fiesen Champion am besten.

alter Saab 900 Turbo läuft eigentlich nur mit NGK. mit bosch spricht der klopfsensor irrtümlich an.

bei der RD500 liefen auch die NGK am besten.

in der Vespa (200er Polossi, Malossi, ...) bisher immer problemlos mit NGK.

servus

Hmm, also ich find BOSCH Kerzen ziemlich schlecht.

Die haben sich oft sehr schnell verabschiedet.

NGK sind in meinen Augen Besser

Cu Scheuni

da hätte man ja auch ne schöne Abstimmung machen können.

NGK habe ich schlechte Erfahrung gemacht. Champion noch nicht ausprobiert. Keine Probs bei Bosch mit CU-Kern. Hab mir mal eine Platinzündkerze gegönnt, als die ganz neu auf dem Markt waren. Die Kiste srpang direkt beim ersten mal an, aber nur 10mal. Dann war die Kerze fratze.

Fahre immer NGK (Vespa, Maico, Benelli) und das hat immer gut geklappt. Mit Bosch hatte ich bis jetzt nur schlechte Erfahrungen....

Grüsse aus Holland

Erik

Bei meiner Fuffi sind NGK Kerzen besser. Bosch hat sich mehrmals verabschiedet. In meiner 650er Enduro hab ich bisher nur einmal ne Bosch reingemacht und hält bis her immernoch.

Fahre schon ewig eine Champion-Kerze und nie Probleme gehabt , Motor allerdings halbwegs original

Also ich habe ide Erfahrung gemacht, dass die Bosch Kerzen deutlich sprapazierfähiger sind als die NGK!

Bei leicht zu fettem Motor haben sich die NGK immer schnell verabschiedet, während die bOSCH NOCH LIEFEN!

Wenn der Motor gut Eingestellt ist, erkenne ich keinen Unterschied

Gruß Christian

ich hatte nur einmal bosch drin, sonst immer ngk. Ein Freund von mir (besitzt einen Vespaladen) meinte, die ngks seien besser als die bosch. jedenfalls für zweitakter.

ich habe jedenfalls nur gute erfahrung mit ngk gemacht

NGK ist schlecht,

bei Bosch bisher nie Probleme...

Zu NGK: Nagelneue Kerze drin, Motor geht immer wieder aus.. etc. bis ich mal drauf gekommen bin, dass es an der Kerze liegt, ich Idiot habe den Zündfunken immer mit ner anderen Kerze nachgeprüft... naja, es war auf jeden Fall ne NGK Kerze...

Dann hab ich mir mal die Homepage von denen angeschaut und wahrhaftig eine eigene Email-Adresse für solche Serviceanfragen und Probleme mit Zündkrezen gefunden...Nette!!!! Email hingeschickt, weil sooooo billig sind die Dinger ja auch nicht und das Ding war funkelniegelnagelneu und defekt!

NIE eine Antwort bekommen!!!! Soviel dazu, Servicewüste Deutschland kommt wohl noch dazu... aber seitdem kaufe ich nix mehr von NGK... Ich als einfacher Mensch pauschalisiere... NGK ist Dreckmist :puke:

gruss

NGK kann ich empfehlen.

Bearbeitet 18. September 200322 Jr. von spice

Ich fahr schon seit immer Bosch und bleib auch dabei - keine Probleme, ich hab die Zündkerzen nie gewechselt weil sie defekt waren sondern nur weil ich mir dachte es wäre wieder mal Zeit. Obwohl ich über NGK auch nix negatives sagen könnte, da ich die erst ein oder zwei mal verwendet habe wenns keine Bosch's gab.

Ich fahr schon seit immer Denso und bleib auch dabei - keine Probleme, ich hab die Zündkerzen nie gewechselt weil sie defekt waren sondern nur weil ich mir dachte es wäre wieder mal Zeit. Obwohl ich über Champion auch nix negatives sagen könnte, da ich die erst ein oder zwei mal verwendet habe wenns keine Denso's gab.

Ich fahr schon seit immer BOSCH und und hatte auch Probleme damit, ich hab die Zündkerzen ab und zu gewechselt weil sie defekt waren und weil ich mir dachte es wäre wieder mal Zeit. Obwohl ich über ngk auch nix negatives sagen könnte, da ich die erst ein oder zwei mal verwendet habe wenns keine bosch gab.

Ich fahr schon seit immer Bosch und bleib auch dabei - keine Probleme, ich hab die Zündkerzen nie gewechselt weil sie defekt waren sondern nur weil ich mir dachte es wäre wieder mal Zeit. Obwohl ich über NGK auch nix negatives sagen könnte, da ich die erst ein oder zwei mal verwendet habe wenns keine Bosch's gab.

Ich fahr schon seit immer Bosch und bleib auch dabei - keine Probleme, ich ab und zu die Motoren gewechselt, nicht weil sie defekt waren sondern nur weil ich mir dachte es wäre wieder mal Zeit dass die Kerze nen frischen Motor kriegt. Obwohl ich über NGK auch nix negatives sagen könnte, da ich die erst ein oder zwei mal verwendet habe wenns keine Bosch's gab, und da sind sie dann fast verreckt, ich brauche wie's aussieht wirklich den größeren Bosch Wärmebereich

An der Menge der Bosch und oder NGK Verfechter kann man es wieder mal sehen.

Bosch und NGK tun sich nix! Zündkerzen gehen machmal kaputt, normal. Boschs als auch NGKs. Diese Diskussion gab es hier schon mal kann aber ruhig noch ein paar Seiten fortgesetzt werden.

hat schon jemand Erfahrung mit den amerikanischen Splitfire Zündkerzen gemacht?

Die sollen ja angeblich durch die Y elektrode ne bessere und sauberere Verbrennung ergeben.

....

Bearbeitet 11. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man NGK Kerzen nicht zu fest anziehen darf, da man sich schneller das Kerzengewinde beschädgt!

Ich fahr immer Champion /Piaggio....

Mit der Kerze kann man auch Soundtuning betreiben(mir ist aufgefallen, andere Kerze anderer Sound )

Servus

...

Bearbeitet 18. September 200322 Jr. von spice

nö!

Ich fahr schon seit immer Bosch (Vespa) und bleib auch dabei - keine Probleme, ich hab die Zündkerzen nie gewechselt weil sie defekt waren sondern nur weil ich mir dachte es wäre wieder mal Zeit. Obwohl ich über NGK auch nur negatives sagen könnte, da ich die einige male verwendet habe und immer schrott gegangen sind.

Isolator Spezial von Beru find ich auch supi!

bei NGK stört mich auch noch dass man fast überall nur die mit eingebautem 1kOhm Widerstand bekommt (zB BR7HS statt B7HS)

bei NGK stört mich auch noch dass man fast überall nur die mit eingebautem 1kOhm Widerstand bekommt (zB BR7HS statt B7HS)

aaaaah .... ... jetz weiss ich auch was da der unterschied is ... hab ich mich schon länger mal gefragt!

is ja auch irgendwie "klar" ... "R" wie Widerstand

Bearbeitet 18. September 200322 Jr. von HerrDerKolbenringe

Fahre schon immer NGK weil der Hein Gericke bei mir um die Ecke keine anderen hat. Probleme gabs mit den Kerzen noch nie! Ich wechsele die immer nur vorsichtshalber alle paar 1000 km. Kaputt habe ich noch nie eine bekommen