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welches mopped?

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Geschrieben 9. September 200322 Jr.

also mir stellt sich so langsam die frage warum eigentlich nicht noch ein mopped neben der vespa zu haben?natürlich ein 2takter ist klar aber welches?wer fährt denn noch eins?die vespa wird natürlich behalten und weiterhin heiss geliebt also schreibt mal eure meinung zu

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

?also wenn man schon ein Mopped nebenbei möchte, dann sollte es sich zumindest leistungsmäßig vom Roller unterscheiden. Ich schlage deshalb etwas Richtung RD/RG 500, Mach 1 bis 3, RD250/350 Suzuki GT 380 oder 750 vor

Ich hätte gerne alle :love:

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Simson.

Da kommst Du beim Gefrickel nicht aus der Übung.

Gibts als klasse 50'er Sogar nen 75 Tuningsatz kan man kriegen!!!

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

jau hatte auch einige Zeit ein Mopped. Ne Sachsenharley MZ ETZ 250 Luxusausführung, mit Scheibenbremse und Drehzahlmesser, orange, Seitenständer, Kofferhalter,ungedrosselte 21 PS, hatte ein sattes Drehmoment. Aber die mitleidigen Blicke an der Ampel waren echt zuviel. Meistens erntet man mit ner Sprint oder ET 3 doch eher bewundernde Blicke (aber nicht von den Plastefratzen , aber da stehen wir ja drüber!!!)

Wurde dann aber aus Platzgründen verkauft. Übers Internet an einen Bekannten der 500m Luftlinie entfernt wohnte.

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Ist ne Ducati 996 ein Zweitakter *gggggggg* ??

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Kauf Dir eine PUCH MAXI und bau Dir da einen Suzuki Hayabusa Motor rein. Das geht wie warme Rotze!

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

k.A. was man sich nebenbei kaufen kann/soll...

bei uns in der wohnung steht jedenfalls noch eine Zündapp Bergsteiger (Moped, nicht Mofa) - aber wie man jetzt richtig vermutet nicht zum fahren, sondern als zimmer"deko"... (nat. ist die bergsteiger voll funktionstüchtig)...

aber ich könnte mir gut auch sowas in der garage vorstellen:

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Ne knallharte italienische Eierfeile

Ducati 998 :love:

MFG Jesus

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Hab ein Zeit eine Benelli Tornado 650cc twin gehabt. Kein Zweitakter aber auch sehr geil

Konnte mich leider nicht gewöhnen an die Schaltung auf die rechte Seite (1. Gang nach oben !)

Also verkauft.... jetzt leider nur Roller :heul:

Schade...

Grüsse aus Holland,

Erik

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Hab ne Susi GSXR1000! So ziemlich das schnellste was im Moment so rumfährt!

Kommt halt vom Style nicht an meine Vespe ran, macht aber trotzdem richtig laune!

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Eric: Die ist ja schön!

Ich finde daß - wenn man schon Motorrad fährt - das Ding KEINEN 2-Takter haben sollte. Ich hatte ziemlich lange eine Yamaha XT (die alte mit Chromtank und den goldenen Felgen). So ein 4-Takt-Eintopf ist mal ein angenehmer Kontrast zum Roller.

Grundsätzlich gefällt mir aber so ziemlich alles was alt und italienisch ist, z.B. Laverda, Ducati, Guzzi, MotoMorini, MV Agusta ( )

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Hab mir im Sommer ne Honda CB500 (PC26) zugelegt. War schon günstig, ist schön zuverlässig und fährt sich schön easy.

Momentan steht leider die PX verunfallt im Keller - und ich würde doch gerne mal wieder stilvoll zweitakten...

Bearbeitet 9. September 200322 Jr. von Phatfalo

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Ne 1988er Honda CB 450s, ein nettes teil... nix schrauben nix Pannen nix Tanken 3-4l auf 100km aber mit 27PS meiner Vespa früher oder später unterlegen...

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Ne 1988er Honda CB 450s

Hey noch ein Spaghettireisfan!!!

Ach ja zum Thema Ducati: gegen die 998 kommt optikmäßig ja nix an - aber hat jemand den Motor schonmal im Standgas gehört? Dagegen klingt ein 50000km alter Polini-Motor, der schon mehrere Klemmer hinter sich hatte schlecht abgedüst ist und seit dem Zusammenbau nicht mehr gewartet wurde richtig gesund!!!

Also ich käme da nicht zum fahren - dauernd hätte ich Panik da ist was kaputt. Aber wenn das Teil getreten wird - ein akustischer Genuss!!!

Bearbeitet 9. September 200322 Jr. von Phatfalo

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

moin,

ich bin ne Zeit RD gefahren (250 und 350, beide LC) und dann auch mal ne FZR zum richtigen blasen, habs aber alles ziemlich bald wieder drangegeben...is einfach zu langweilig und uninteressant, wenn man schon über 12 Jahre Schalt-Roller fährt

(genauso gings mir übrigens auch mit nem kurzen SKR125 Intermezzo )

Gruß

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Ich hab ne CB 250 T von 78... Inzwischen mit 400er Motor...

Kannste kaufen. Scheiss 4-Takter 27 PS sind eindeutig zu wenig. Seit ich die 75 PS Kiste meiner Ex unterm Po hatte kommt mir nix mehr drunter ins Haus, ausser der Roller.

Aber die neuen Semmel haben alle 0 Style!

Ok, meine dürfte auch noch 5-6 Jahre älter sein, aber es is n Anfang

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Also ich hätte am liebsten ne Aprilia RS 125 Tuono... :love:

2 Taktmotor

125cc

21,5 kw

138 kg

150km/h Vmax

Bearbeitet 9. September 200322 Jr. von vespa_user

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Also ich hätte am liebsten ne Aprilia RS 125 Tuono... :love:
2 Taktmotor
125cc
21,5 kw
138 kg
150km/h Vmax

....und hässlich wie die Nacht

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

@Eric:

Bei dem Mopped hätte ich mich aber doch sehr wohl an das schalten gewöhnt! Und wenn ich mich falsch rum auf's Mopped gesetzt hätte

Schönes Dingen?

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

ich steh voll auf DKWs mit damaliger innovativen technik.

Doppelkolben-U-zweitakter mit kolbenladepumpe :love: :love: :love:

jetzt fehlt mir nur noch eine DKW

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Wenn´s ein 2T sein soll, dann RD 350 YPVS oder RD 500 bzw. RG 500 Gamma! Das uralt-Fahrwerk rauswerfen und entweder RGV 250- oder RS 250-Gabel + Schwinge inklusive Bremsen mit dem erhältlichen Umbaukit einbauen und fertig ist das scharfe Gerät. Motorisch noch eine Soni-X Auspuffanlage (= JL bzw. Scorpion) dazu, dann geht da was!

Hier ein wohl Standartumbau mit oben genannten Komponenten:

http://www.rd350lc.de/fotoalbum-7/goth1-790.jpg

Oder dasselbe mit RS 250 Verkleidung und Originalauspuffanlage: http://www.rd350lc.de/fotoalbum-7/uli-rrsg2.jpg

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

rd 350

da kann man wenns einem nicht mehr gayfällt wenigstens noch die membrahne für die vespa nehmen

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

DAS!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...2&category=9805

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

...edit: doppelt

Bearbeitet 9. September 200322 Jr. von beodeo

Geschrieben 9. September 200322 Jr.

Viertakt und V2, mehr braucht kein Mensch (naja, vielleicht noch mit etwas Desmodromik gewürzt...)

besitze seit über 14 Jahren meine Ducati Pantah... und das ist gut so!

P.S. das ist keine PLASTEDUC :grr: wie die neuen Dinger, bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, oder so tuen als ob man sich einfach so eine Legende kaufen könnte. Echte Ducatis gibts schon lange nicht mehr. Genauso wie die neue Vespa GT keine Vespa mehr ist...

Chefingenieur Fabio Taglioni hat von 1954 bis 1989 maßgeblich die technische Entwicklung im Ducati-Werk bestimmt. In dieser Zeit konstruierte der geniale Techniker über 1000 (!) Motoren, vom Einzylinder-Diesel-Aggregat bis zum gewaltigen 1200er Vierzylinder-V-Motor. Ohne ihn gäbe es sicherlich keine Pantah, keine Mike Hailwood-Replica, keine 916 und auch keine 996.
"Dr. T.", wie Taglioni ehrfürchtig genannt wurde, hat in der Motorradgeschichte Meilensteine gesetzt; wer an Ducati denkt, wird auch weiterhin an Fabio Taglioni denken.
Text:Winni Scheibe