Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

[Alrik]

Dank dir Rita, 

aber irgendwie verstehen wir uns noch nicht?

 

Das Gelbe Kabel

von der Cdi möchte ich mit dem Rahmen und nicht mit dem Motorgehäuse verbinden, da ich die CDI und die Kytronik wie beim Deichgraf nach innen, hinter den

Tank verlegen möchte. Die Elektrik soll vom Motor weg.

 

Das schwarze Kabel

vom Minuspol der Batterie kann doch nicht einfach weg? Man kann doch nicht nur Plus anschließen. Ich wollte die Batterie behalten.

 

vG

[Rita]

es sind e dicke extrakabel nur für den Elestart..... die können weg....

ein normales Minuskabel ist im normalen Kabelbaum.....

ohne elestart fließt ja nur bissl ladestrom....

was willste denn außer der Hupe an der Batterie anschließen??

 

CDI Massekabel an Karosserie sollte kein Problem darstellen

 

Rita

[Alrik]

Soweit ich weis, laufen die Blinker doch auch über Batterie.

 

Ich habe mir den Schaltplan auf Seite 66  noch mal reingezogen, wenn das dicke schwarze Kabel weg kommt, dann

kommt ersatzweise aber ein dünnes schwarzes Kabel an die Masse vom Spannungsregler, oder?

 

 

 

 

 

[Rita]

vor 2 Minuten schrieb Alrik:

1 Soweit ich weis, laufen die Blinker doch auch über Batterie  ...................nur bei frühen lusso elestart Blinkerschalter rausschrauben.... 3 kabel = über Batterie

oder einfach einschalten ohne daß der Motor läuft

vor 2 Minuten schrieb Alrik:

Ich habe mir den Schaltplan auf Seite 66  noch mal reingezogen, wenn das dicke schwarze Kabel weg kommt, dann

kommt ersatzweise aber ein dünnes schwarzes Kabel an die Masse vom Spannungsregler, oder?

net ersatzweise....das ist schon da

 

 

 

 

 

 

[Alrik]

Hallo Rita,

 

da ist leider kein solches Kabel. Das schwarze dicke Minus von der Batterie geht direkt zum Motor und wird da angeschraubt.

Das schwarze dünnere Kabel am Spannungsregler kommt direkt von der Zündgrundplatte und ist nicht mit der Batterie verbunden.

Ich bin mir sicher das das hier der Originalzustand war / ist.

 

Aber wir sind uns aber wie folgt einig: Minus der Batterie zusammen mit dem schwarzen Kabel von der ZGP am Spannungsregler/Rahmen befestigen?

 

vG

Winfried

[Itzich]

Kurze Frage,

ist es normal das sich der Zündzeitpunkt automatisch um 2-3 Grad verstellt bei einer konstanten PX-Zündung? Oder hat der Pickup ne Macke.

[T5Rainer]

Von Standgas => etwas höhere Drehzahl ist das normal.

[vnb1t]

Guten Morgen habe gerade mal in ein paar Shops gesucht finde aber keine Angabe zur Watt Zahl des spannugsreglers der Vespatronic..

 

hier lager einige solcher spannungsregler und ich würde diesen gerne für die Umrüstung einer vnb auf Cosa 90 Watt Zündung verwerten.

 

macht er das mit oder nicht ist jetzt die Frage.

[vespa-rs]

auf den vt-plänen steht zumindest schomma was von 90w an der zgp.

[hiro LRSC]

im freien fall vielleicht.

[hiro LRSC]

vor 10 Stunden schrieb vnb1t:

Guten Morgen habe gerade mal in ein paar Shops gesucht finde aber keine Angabe zur Watt Zahl des spannugsreglers der Vespatronic..

 

hier lager einige solcher spannungsregler und ich würde diesen gerne für die Umrüstung einer vnb auf Cosa 90 Watt Zündung verwerten.

 

macht er das mit oder nicht ist jetzt die Frage.

 

 

soll in der VNB auch DC genutzt werden? wenn nicht würde ich den 3 poligen Ducati verwenden.

 

 

btw. wasbkann die cosa eigentlich? sprich kann die wie die px alt ACDC?

Bearbeitet 6. April 2016 von hiro LRSC

[vnb1t]

Cosa ist wie Lusso nur mit 90 Watt und liegt dank den Schlachtungen mehrfach rum

[T5Rainer]

vor 5 Minuten schrieb vnb1t:

Cosa ist wie Lusso nur mit 90 Watt

HIER mal lesen.
 

[vespa-rs]

vor 1 Stunde schrieb hiro LRSC:

im freien fall vielleicht.

ich seh schon, die vt erhitzt die gemüter. hast du by the way mal verglichen ob die nutzung des rot/weißen ausgangs statt des gelb/weißen spontan mehr laune macht?

[vnb1t]

Sorry hatte das falsch im Kopf natürlich 120watt

[Itzich]

Servus,

 

Hab meine P200, mit Batterie, neu verkabelt. Nun ist ein gelbes Kabel im Lenkkopf übrig,und ich bin ratlos für was es ist.

Im Plan konnte ich leider auch nichts dazu finden.

Vielleicht hat ja jemand schonmal das gleiche Problem gehabt und kann mit weiterhelfen.

Danke

 

 

[Itzich]

hatte ich auch erst gedacht, laut Plan geht das gelbe Kabel aber vom Zündschloss zum Standlicht.

Bei mir kommt das gelbe Kabel aber von unten aus Richtung Kaskade. 

[Rita]

das geht auch vom Zündschloß zum Standlicht..... nur nicht auf kürzestem Weg

 

stecker mit gelb und grau ans ZS Pin 5

 

und das gelbe kommt im anderen Strang(rotweiß, schwarz und gelb) zurück zum Scheinwerfer

 

Rita

[T_D]

Was sieht denn der vielfahrende und vielschraubende Cosapilot auf diesem Bild und teilt es mir mit?

 

 

 

 

Ist das das Starter-Relais?

[t4.]

Shit, habe keine Cosa.

 

Bei meiner ETS und meiner PX sieht das Starterrelais allerdings so aus ...

[T_D]

Ok, dann wirds das sein. Passt auch zu den Pin-Nummern auf dem Original-Schaltplan. Danke.

[Itzich]

@Rita: Danke hast genau richtig gelegen 

[CDI]

.

Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[Uriel]

Hi Jungs,

 

ich habe eine kurze Frage!

Ich habe diesen KOSO Drehzahlmesser, der Anschluss zur Spannungsversorgung ist klar und zur Drehzahlmessung soll der Draht um das Zündkabel gewickelt werden.

Nun meine Frage, funktioniert die Drehzahlabnahme auch, wenn der Draht auch um das Lichtkabel gewickelt oder darauf geklemmt wird?

 

Vielen Dank!

 

Ciao

Bearbeitet 11. April 2016 von Uriel

[CDI]

.

Bearbeitet 29. April 2021 von CDI

[Soul-Beat]

Moin zusammen,

 

wenn bei meiner T5 mit originalem Digitaltacho der Drehzahlmesser hin und wieder falsche Werte anzeigt und beim Blinken an und aus geht,

liegt das woran?

 

 

 

[PhilLA]

Servus,

 

ich habe hier ne PX alt stehen mit deren Elektrik ich aufs Kriegsfuss stehe. 

Ürsprünglich ist da dieser 4 poliger Spannungsregler wie unten zu sehen drinnen. 

Jetzt kam ein neuer Kabelbaum rein. Da kommen am SR folgende Farben an: lila, lila, grau, gelb, schwarz. 

Die Frage ist, ob man den SR iwie anschliessen kann?

Irgendwann hat Barnie mal erklärt, das man einen kleinen BGM Regler mit einbauen könnte, sodass alles funzt.

Kann da jemand weiterhelfen? 

 

Die andere Frage ist, wie die Kabel am Spannungsregler anzuschliessen sind? Eigentlich ist ja ein Kabel zu viel im Kabelbaum. 

 

Vielen dank

Bearbeitet 11. April 2016 von PhilLA

[hiro LRSC]

...und was ist das für ein "neuer" Kabelbaum?

[PhilLA]

Diesen

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7673142/Kabelbaum+BGM+ORIGINAL+Vespa+PX+alt+Deutsch+1982+1984+12V+elektronische+Zuendung+mit+Spannungsregler+mit+Batterie+Zuendgrundplatte+mit+7+Kabel?meta=7673142*scd_ALL_de*s19539826127872*Bgm%20kabelbaum%20px%20alt*1*1*1*16

 

Ist halt der Kabelbaum für Spannungsregler 5 pin. 

Die Frage ist ob man den 4 Pin Regler überhaupt verwenden kann. Ich meine Barnie hat mal iwo erklärt, wie man den kleinen BGM Regler zwischenbauen kann, so dass es funzt. 

 

danke

Bearbeitet 11. April 2016 von PhilLA

[T_D]

Oh, das ja mal praktisch. Wusste ich gar nicht. Hätte ich Piaggio auch gar nicht zugetraut... Danke.