wenn dann auf 3 masse angeschlossen wird schon.

ich kenn aber nicht alle schalter. evtl kann barnie hier was zu sagen.

Bearbeitet 16. Dezember 201510 Jr. von hiro LRSC

wenn dann auf 3 masse angeschlossen wird schon.

ich kenn aber nicht alle schalter. evtl kann barnie hier was zu sagen.

dachte Barnie is out of business?

Das dachte ich auch - wenn auf 3 Masse ist - ist aber nicht.

 

Ich frage auch deshalb - für den Fall, dass etwas nicht ok wäre - wie gesagt es funzt. Aber was ist im Fahrbetrieb, also Motor liefert über den den Spannungsregler 12V Gleichspannung und der Schalter ist auf aus. Kann es sein, dass dann ein Kurzschluss ohne Verbraucher vorliegt - quasi irgendwo wird der Leiterdraht heiss?

diese Lichtschalter, so wie deiner, schalten bei "licht aus" den plus auf masse. so kenn ich dass und das passiert so in fast jeder v50. da wird dann auch nix heiss.

wenn da - 12V/ Batterie druber laufen siehts anders aus.

hab ich mir eh gedacht - wenn man halt mit angeschlossener 12V Batterie die Anschlüsse prüft, wird einem halt das Problem bewusst und lehrreich ist es allemal

Huhu

Wenn mir das Abblendlicht durchbrennen aber nach umschalten auf Fernlicht dieses Dann einfach weiter leuchtet ohne Probleme kannst doch eigentlich nur an der Birne liegen und Zufall sein , oder ?

2 te Birne und nach kurzer Fahrt War da fahrlicht wieder aus ....

War aber auch keine neue...

Hab ich wohl einfach Pech gehabt. .

Gruß

möglich

Wenn es der Spannungsregler wäre, würde es Dir auch die Rücklichtbirne durchhauen.

wenn Du ohne Relais weiß mit grün verbindest.... leuchtet ein Blinker beim einschalten

wenn Du rot mit grün verbindest.... leuchtet der andere....

somit weißt Du obs da irgendwo einen Wackler hat....

Rita

Hab's heute endlich mal geschaft unter die Haube zu gucken. Hm....aber rot und grüne Kabel hab ich am Blinkergeber nciht gefunden. Nur so einen Multistecker mit irgendwie Grau-schwarz-braunen Kabel. Wo müßte ich da nun was miteinander verbinden.

Aktuell leuchten vorn die Blinker jeweils links bzw. rechts dauer, während hinten nix leuchtet.

 

Grüße

Michel

Bearbeitet 20. Dezember 201510 Jr. von michel-h

Hallo zusammen.

hätte einer von euch zufällig einen schaltplan von einer Px Millennium für mich? müsste die SchalterBelegung am Lenker wissen.

Gruß Jonas

gockel ist dein freund

https://www.google.de/search?q=px+millenium+schaltplan&oe=utf-8&gws_rd=cr&hl=de&sa=X&as_q=&nfpr=&spell=1&ved=0ahUKEwisiuiwn-vJAhWG73IKHeGzCbUQvwUICg

soweit war ich schon. leider nicht den ganz passenden gefunden

welches Kabel geht zum Standlicht?

Guck doch mal was an der Lampe für eine Kabelfarbe ankommt.

Wenn das GN im Schaltplan italienisch ist, sollte das Giallo-Nero heissen was Gelb-Schwarz heissen müsste.

Ansonsten mache eine Durchgangsprüfung vom Lampenträger zum Schalter.

ich möchte meine px alt auf millenium Lenker umbauen zwecks Scheibenbremse. habe somit leider nur den ausgebauten Lenker mit Schaltern aber ohne Scheinwerfer und Tacho vor mir

und deine frage lautet wie?

welches Kabel geht zum Standlicht?

Bisschen versteckt unter dem Bild.

Verbaust du denn einen PX MY Kabelbaum? Wenn nicht ist der Schaltplan für dich sowieso unwichtig, da du alles komplett neu Verkabeln musst.

(Alt= Flachstecker unter der Kaskade, Lusso= Kombistecker unter der Kaskade.)

die richtig KabelBelegung am Lichtschalter. möchte in diesem UmbauSchritt auch gleich noch komplett auf DC umbauen und das Abblendlicht und Fernlicht über die Batterie laufen lassen.

hat das jemand schon gemacht und könnte mir sagen was ich dahingehend an meinem KabelBaum ändern muss?

also zgp ist schon ungelötet und vollWellen gleichRichter liegt auch schon parat

ich fass das mal fuer dich zusammen:

-my lenker

-my lichtschalter

- scheinwerfer/kabelbaum - von welchem roller?

px alt KabelBaum.

geändert werden soll:

- Umrüstung des abblend und Fernlichts auf gleichspannungsBetrieb über Batterie.

- zum laden dieser Batterie, Umbau auf geändert zgp mit vollWellenRegler.

puh, würde schon dauern das aufzumalen...

Überleg dir das ob du das machen willst, berechne dir zuerst mal ob der Leitungsquerschnitt überhaupt reicht den der Kabelbaum mitbringt.

Ein paar Kabel wirst du sowieso ziehen müssen, aber das dünnste Zählt dann.

der vorhande querschnitt ist aussreichend.

@jones the man: das mit der mail ueber tapatalk funzt net. schreibs hier rein oder ueber pm. ich kann dir sonst nicht antworten.

Hab's heute endlich mal geschaft unter die Haube zu gucken. Hm....aber rot und grüne Kabel hab ich am Blinkergeber nciht gefunden. Nur so einen Multistecker mit irgendwie Grau-schwarz-braunen Kabel. Wo müßte ich da nun was miteinander verbinden.

Aktuell leuchten vorn die Blinker jeweils links bzw. rechts dauer, während hinten nix leuchtet.

 

Grüße

Michel

Moin,

irgendjemand ne Idee wie ich da mit den Test der Blinker bzw. des Relais' weiterkomme? Da keine wie von Rita beschrieben grünes und rotes Kabel zum verbinden mit dem weißen, das ich auch nicht richtig lokalisieren konnte, vorhanden.

Und, nachdem ich den Roller einige Male hin und her geschoben und die Bremsen betätigt habe leuchtet jetzt die Bremskontrolle, was sie meiner Erinnerung nach als ich den Motor vorher mal gestartet hatte nicht tat. Die Bremsen hatte ich vor nem Jahr erst neu machen lassen. Muß ich da jetzt noch mal bei oder vllt. nach der längeren Standzeit nur "frei gebremst" werden.

Da TÜV (sehr) fällig muß ich die Kiste jetzt zeitnah zum laufen bringen.

Vorab schon Danke für Tips.

VG

Michel

guck mal am Blinkrelais....

ob da die Anschlüsse jeweils einen Farbpunkt in rot weiß grün

haben....

Rita

Werd gleich nochmal zum Schraubenschlüssel greifen und gucken. Als Laternenparker kann ich leider nix halbfertig stehenlassen und muß das ganze Geraffel immerwieder zusammentüddeln

.. ich glaub ich erstell mal Blanko Powerpoints zum Schaltplanmalen. 1x SF / 1xPX mit dem bekannten Lametta undso...

.. wer kann mir helfen da wasserbilder unlöschbar einzufügen?

Bearbeitet 21. Dezember 201510 Jr. von hiro LRSC

guck mal am Blinkrelais....ob da die Anschlüsse jeweils einen Farbpunkt in rot weiß grünhaben....Rita

Yepp, you made my day. Danke!

Nachdem die Karre gestern nicht anspringen wollte,wobei eine leere Batterie sicher nicht hilfreich ist und deshalb erstmal geladen wurde, konnte ich heute den grün/rot/weiß Test machen. Ergebnis: entweder leuchtet vorn dauer oder hinten. Ergo demnach Relais kaputt, was ja eh als wahrscheinlichste Ursache prognostiziert war.

Erster Gockel Treffer S.I.P für 18,80€ inkl. Versand. Oder gibt's noch eine hier präferierte Bezugsquelle?

DAS Problem scheint also gelöst.

Was mir jetzt noch arg ins Auge sticht bzw. leuchtet ist die dämliche Bremsenkontrollampe.

Watt sacht mir das? Wie schon erwähnt waren die Bremsen i.O., vorn neu gemacht.

Und,da ich da nicht weiter komme, hat jemand noch nen Tip wie die Lenkerverkleidung abzubekommen ist (zwecks Einzug neuer Kupplungszug) Alle Schrauben raus aber links löst sie sich das Oberteil nicht von der Schalteiheit. Festgegammelt (wenn vermutlich ja, wie kommt man dem zerstörungsfrei bei) oder gibt's da nen Trick oder noch versteckte Befestigungen?

VG

Michel

Yepp, you made my day. Danke!

Nachdem die Karre gestern nicht anspringen wollte,wobei eine leere Batterie sicher nicht hilfreich ist und deshalb erstmal geladen wurde, konnte ich heute den grün/rot/weiß Test machen. Ergebnis: entweder leuchtet vorn dauer oder hinten. Ergo demnach Relais kaputt, was ja eh als wahrscheinlichste Ursache prognostiziert war.

Erster Gockel Treffer S.I.P für 18,80€ inkl. Versand. Oder gibt's noch eine hier präferierte Bezugsquelle?

DAS Problem scheint also gelöst.

Was mir jetzt noch arg ins Auge sticht bzw. leuchtet ist die dämliche Bremsenkontrollampe.

Watt sacht mir das? Wie schon erwähnt waren die Bremsen i.O., vorn neu gemacht.

Und,da ich da nicht weiter komme, hat jemand noch nen Tip wie die Lenkerverkleidung abzubekommen ist (zwecks Einzug neuer Kupplungszug) Alle Schrauben raus aber links löst sie sich das Oberteil nicht von der Schalteiheit. Festgegammelt (wenn vermutlich ja, wie kommt man dem zerstörungsfrei bei) oder gibt's da nen Trick oder noch versteckte Befestigungen?

VG

Michel

Rita fragen, die hat sowas auch da. 

Yepp, you made my day. Danke!

Nachdem die Karre gestern nicht anspringen wollte,wobei eine leere Batterie sicher nicht hilfreich ist und deshalb erstmal geladen wurde, konnte ich heute den grün/rot/weiß Test machen. Ergebnis: entweder leuchtet vorn dauer oder hinten. Ergo demnach Relais kaputt, was ja eh als wahrscheinlichste Ursache prognostiziert war.

Erster Gockel Treffer S.I.P für 18,80€ inkl. Versand. Oder gibt's noch eine hier präferierte Bezugsquelle?

DAS Problem scheint also gelöst.

Was mir jetzt noch arg ins Auge sticht bzw. leuchtet ist die dämliche Bremsenkontrollampe.

Watt sacht mir das? Wie schon erwähnt waren die Bremsen i.O., vorn neu gemacht.

Und,da ich da nicht weiter komme, hat jemand noch nen Tip wie die Lenkerverkleidung abzubekommen ist (zwecks Einzug neuer Kupplungszug) Alle Schrauben raus aber links löst sie sich das Oberteil nicht von der Schalteiheit. Festgegammelt (wenn vermutlich ja, wie kommt man dem zerstörungsfrei bei) oder gibt's da nen Trick oder noch versteckte Befestigungen?

VG

Michel

 

Danke für eure Tips....hab das Thema für mich gerade endgültig erledig. Die Cosa ist verkauft.

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von michel-h