alter angeber gruß ich

das ist wohl der heftigste Motor mit Smallframezylinder!!!

Wie? Ich dachte immer Zirri kann nix!

kann ja auch nichts> zumindest aus der Box!

Genau wie der M1!

Alles andere wäre ja auch irgendwie langweilig. Finde ich zumindest.

Verdammt, warum peakt der denn so frueh? Auch mit dem MR Puff!

Uebrigens: Hut ab vor der Entwicklung!

Bearbeitet 31. März 200719 Jr. von praktikant

so nach nem richtig anstrengenden, lustigen samstagnachmittag neue kurven meines MR2000 (Welle 54mm, Tassis,38er PWM)

Es wurden drei Auspuffanlagen getestet:

Rote Kurve: MR2000 Puff

Grün: KTM Racing

Blau: Prottyp von Flo (vespaflow) (vielen dank nochmal !!! )

Gab noch ne weitere Kurve mit 26,6ps jedoch ist die Kurve nicht soooo gelungen.

gruß

auch mit Crosserauspuff extrem frueher Anstieg!

ja die überarbeitung und verdichtungserhöhung hat sich wirklich gelohnt. außerdem hat mich die neue nadel im vergaser gut vorran gebracht.

montag kommt ein diagramm vom straßenzirri - diesesmal überarbeitet.

Hallo !

@V50Pilot

Amtliche Leistung, bin schon gespannt wass dein Strassenzirri so drückt !

So und hier einmal meine (minder-) Leistungskurve

Setup:

136 Malle 130Ü 188A 1,0QK

Gravie-Kasten

TS1 Membrane

TMX30

Auspuff: Schuss ins blaue (Eigenbau)

Suche noch etwas Overrev bzw Band nach hinten.

Hoffe mit dem Franz geht noch was.

MfG Prima136

@v50pilot: ordentliche Leistung! freu mich schon auf die naechsten qm s

Glueckwunsch an beppo! respekt!

@Prima 136: Kann es sein daß die Karre obenrum einfach massiv zu fett läuft? Was haste denn für ne PJ drin?

@Prima 136: Kann es sein daß die Karre obenrum einfach massiv zu fett läuft? Was haste denn für ne PJ drin?

Hallo Job !

Die größte PJ-Düse die ich zuhause gehabt habe, Zugelötet und montiert

PJ ist dicht

HD 220

Nadel ist original und 2.Raste von oben

MfG Prima136

so nach nem richtig anstrengenden, lustigen samstagnachmittag neue kurven meines MR2000 (Welle 54mm, Tassis,38er PWM)

Es wurden drei Auspuffanlagen getestet:

Rote Kurve: MR2000 Puff

Grün: KTM Racing

Blau: Prottyp von Flo (vespaflow) (vielen dank nochmal !!! )

Gab noch ne weitere Kurve mit 26,6ps jedoch ist die Kurve nicht soooo gelungen.

gruß

Wom-Respekt!

Die blaue Kurve ist quasi kongruent zu meiner mit 25,8 PS;exakt gleiche Form.

Und da soll nochmal einer sagen die Zirris streuen...

ja die überarbeitung und verdichtungserhöhung hat sich wirklich gelohnt. außerdem hat mich die neue nadel im vergaser gut vorran gebracht.

montag kommt ein diagramm vom straßenzirri - diesesmal überarbeitet.

ist das der wasserkopf?

Motor MR2000,HP4,Tassis, Keihin 37PJ, ungedreht für die Straße.

Grüne Kurve ohne Schaufeln,(um v50pilot bisschen zu ärgern )

Blaue Kurve aktueller Stand

Rot: Motor vor bearbeitung.

Bearbeitet 1. April 200719 Jr. von Zipflklatscher

@rocket: der angelo wußte schon was er da macht )

@gravediger: nein, ist ein anderer kopf! der kopf von dir ist für einen anderen mr2000.

Waren Heute mal auf nem Prüfstand. Leider ging es nicht über Drehzahl:

Malle mit 58er GS Kolben

große V-Force

32er Koso

VSP Race

HP4

54mm Welle

ÜS 128

A 192 und 70%

19,3 PS

Angelo scheint nie übertrieben zu haben:

Zirri MR 2000

30,5 PS

Leider hab ich auf die schnelle nur eine viel zu schwache Kupplung zusammengebaut (falls sich jemand über die komische Kurve wundert).

P.S.: Erster

Bearbeitet 3. April 200719 Jr. von praktikant

Ein hoch auf Angelo!

innerhalb von 3 Tagen 3 sehr schöne Zirri-Kurven !!

was findet die gsf-smallframegemeinde besser: schön bei muttern eier suchen

oder schön beim sf leistung suchen?

gratulation an jesko, auf das in 10 jahren spätestens die 4 vornedrann steht.

frühestens

ein prosit auf jesko. schickes ding, aber komische kurve - egal heute ist ein tag vorm langen wochenende.

p.s.: die Nm-Werte sind doch sehr gewagt, oder? und aus Nm errechnet der Prüfstand die Leistung, oder nicht?

p.s.: die Nm-Werte sind doch sehr gewagt, oder? und aus Nm errechnet der Prüfstand die Leistung, oder nicht?

aus leistung und drehzahl wird das drehmoment berechnet. da die drehzahlabnahme auf dem prüfstand aber nicht funktioniert hat, wie jesko schrieb, sind die drehmomentangaben fürn arsch. kann man aber ja leicht ausrechnen wenn man die übersetzung kennt.

Bearbeitet 5. April 200719 Jr. von Basti MoetersSC

Bei angenommenen 10500 wären das 20.4 NM...

Mit dem Drehmoment hat Basti recht.

Die Zange war leider kaputt und die Jungs von dem Prüfstand haben die Drehzahl eh lieber über Unterdruck abgenommen. Wir haben dann versucht die Übersetzung einzugeben. War mir aber irgendwie zu ungenau.

Die komische Kurve kommt, wie schon gesagt, durch eine rutschende Kupplung zustande. Habe halt normalerweise keinen Zugang zu einem Prüfstand und musste die Möglichkeit schnell nutzen. Hatte aber gerade keine vernünftige Kupplung zur Hand. Wollte halt unbedingt noch mal mit den Setup von Rothenburg auf dem Prüfstand, da an dem Tag ja mein Vergaser im Sack war. Ist also fast das gleiche Setup wie im September.

über 30, das finde ich schon heftig und klasse!

da hab ich ja noch bisschen was vor mir.....

@jesco: welche kulu hattest du drin?

War ne alt Kupplung mit ner selbstgebauten Doppelfeder. War aber zu weich, also hab ich die Scheiben kurz an geschliffen.

Sauber Jesco!

Dafür gebe ich Dir morgen nen Rotlicht aus...

Edith sagt daßich jetzt schon fast den schwächsten MR habe...

Bearbeitet 5. April 200719 Jr. von rocket88

ist doch auch egal. ich finds klasse, das du die 30 PS geknackt hast.

P.S.: wann zeigste das biest das erste mal live?

P.S.: wann zeigste das biest das erste mal live?

Die Frage ist, zeigst du mir dein Bist in MARL auch wieder live???