GearCalc 3.20 by Motorhead (Getrieberechner ähnlich Geardata)

[Kebra]

hab die basisdatei soweit fertiggestellt - gibt nun auch eine office 2003er version. link usw im ersten beitrag!

viel spass damit!

Da bietet mir mein Rechner zum öffnen "Open Office" an...

...Undi, das sollte gehen.

 

Habs gerade probiert....läßt sich öffnen.

Berechnet hab ich jetzt aber nix, nur geschaut obs aufgeht.

[nasobem]

Mit Open Office funzt das.

[Motorhead]

UPDATE!

[dirchsen]

Vielen Dank einfach mal dafür!

 

Update läuft auch unter OO.

 

Kennst du eine Möglichkeit, das ganze in dieses "Numbers" Format für iOS8 zu konvertieren?

 

 

d.

[Motorhead]

ähm ich beschäftige mich mit iOS garnicht, daher kann ich dahingehend nicht dienen - sorry.

[dirchsen]

ähm ich beschäftige mich mit iOS garnicht, daher kann ich dahingehend nicht dienen - sorry.

 

...ich ansonsten auch nicht!

 

So is schon alles in Ordnung.

[skinglouie]

Solange keine Excelspezifischen Makros verwendet wurden, sollte das in oO zu benutzen sein...

[dreckige13]

Sehr geil!

[schlueter]

Danke für den Getrieberechner.

[turtleharry]

Vielen Dank 

[Motorhead]

neue version 3.10 online!

 

änderungen:

- smallframe und px standardsetups standard und mit kurzen vierten eingetragen sowie

- gangsprungquotientendarstellung mit 2 kommastellen (vorher wars sinnlos, da gerundet immer der gleiche wert)

Bearbeitet 2. Juni 2015 von Motorhead

[Schrippe]

Tolles Tool, Danke!  

[astro]

Super gut! Vielen Dank!

Kenne mich nicht so aus, aber wäre es nicht möglich die Felder zum An- und Abschalten der Graphen mit Schaltflächen zu versehen? Nicht, dass ich zu faul wäre 1 oder 0 einzugeben, aber ist halt schon ein bisschen Gefummel immer.

[Motorhead]

gute anregung, werd ich bei einem update wohl berücksichtigen!

dazu war ich bis jetzt einfach zu faul, da ich andere verbesserungen gemacht habe...

Bearbeitet 5. August 2015 von Motorhead

[rider]

Hi Motorhead,

 

im Diagramm überlagern sich oft die Gänge 1-3 mehrerer Setups (es geht ja meistens nur um den 4.).

Hat man noch Varianten in der Primär oder Nebenwelle drin wird es leicht unübersichtlich und weiß nicht auf den ersten Blick welcher 4.Gang zu welchem 3. gehört.

Wäre es möglich bei Überschneidungen die Farbe aus den entsprechenden Setups zu kombinieren? Funktioniert das überhaupt in Excel?

Aus einem grünen und roten Setup wird dann eine grün/rot gestrichelte Linie, sofern sie auf einer Gerade liegen sollten.

 

Gruß Basti

[Motorhead]

gutes argument. schau ich mir montag mal an....

lg

 

ps: hab jetzt bissl recherchiert und leider kein ergebnis gefunden. falls jemand weiß wie das geht, bitte um PM!

Bearbeitet 24. August 2015 von Motorhead

[Motorhead]

UPDATE: es gibt jetzt den DOWNLOAD der 3.10er  für hohe Drehzahlen (bis 16.000 U/min)

viel spass damit WOIDI

Bearbeitet 10. Februar 2016 von Motorhead

[Motorhead]

UPDATE 11.2.2016: aktieren und deaktivieren der setups/gänge per mausklick auf die zahl 1 bzw 0 (dazu MAKROS aktivieren!)

Bearbeitet 18. Oktober 2016 von Motorhead

[jan69]

....da man beim Link nichts mehr findet - hat es jemand und kann es mir biitte zur Verfügung stellen?

 

Danke und Gruß

Jan

[Spiderdust]

Frag mal den Motorkopf, 'ne Excel kann man ja auch direkt hier hochladen.

[jan69]

Danke euch, bin schnellstens und bestens bedient worden! 

[Motorhead]

done!

 

lg m

[ralph]

sehr cooles tool.

 

danke herr m

 

gruss r

[ralph]

Und weil ich so begeistert bin schreibe ich hier mal mein gesammeltes Wideframe Getriebe Wissen zur Ergänzung hin:

 

Alle bis 1961 gefertigten Wideframe Motoren, egal ob 8 oder 10", haben folgende Primärübersetzung: 22 / 67.

 

Alle 125er mit 8" von V1-15 über V30-35 bis VM/VN, ACMA 125, Motovespa 125 N/S (Vermutlich auch Hoffmann und Douglas. Etwas anderes ist mir bis jetzt nicht zu Ohren gekommen) haben folgende Paarungen:

 

1. Gang: 14 / 56

2. Gang: 20 / 50

3. Gang: 27 / 43

 

Alle 150er mit 8", also VL und VB:

 

1. Gang: 14 / 56

2. Gang: 20 / 49

3. Gang: 27 / 42

 

Alle 150er mit 10", also VGL und VD (T2/T3):

 

1. Gang: 12 / 58

2. Gang: 18 / 52

3. Gang: 25 / 45

 

ACMA GL 150 und Pinasco Viergang:

 

1. Gang: 13 / 57

2. Gang: 18 / 52

3. Gang: 23 / 47

4. Gang: 27 / 43

 

Ape AC:

 

1. Gang: 13 / 57

2. Gang: 19 / 51

3. Gang: 26 / 44

4. Gang: 34 / 36

 

GS 150, VS1-5, GS1-3:

 

1. Gang: 12 / 58

2. Gang: 16 / 54

3. Gang: 20 / 50

4. Gang: 24 / 46

 

Gruss aus Zürich

Ralph

[Motorhead]

super, habs gleich integriere in ein weiteres tabellenblatt für wideframe!

bleibt aber version 3.20

Bearbeitet 3. März 2017 von Motorhead

[volker]

So, eigentlich gehört es in dieses Topic, aber ich habe so viel bei Motorhead geklaut, daß ich es mal in sein Topic schreibe. Wenn's was taugt, kann's ja noch in Gearcalc mit rein.

 

Gruß,

Volker

Fahrwiderstände-28-10-2017.xls

[Motorhead]

du das is doch kein problem, ich poste das ja für die allgemeinheit.

wer also was erweitern will oder umbauen - nur zu - gerne auch mit meldung hier und querverweis

 

am besten find ich, wenn jemand der sowas für die allgemeinheit anbietet, ein eigenes topic damit aufmacht und im ersten betrag die wichtigen infos drin hat.

so hat jeder neuling auch gleich schnell was davon, ohne ewig nachlesen zu müssen.

 

 

lg m

Bearbeitet 31. Oktober 2017 von Motorhead

[volker]

OK, is jetzt ein neues Topic.

 

/ V

[orpheus]

Vielen Dank für das Tool! Gefällt mir sehr gut.

Frage zu den Werten der Gangsprünge. Was sagt mir dieser Wert? sollten diese möglichst na beieinander liegen um einen guten Ganganschluss zu haben? Gibt es hierzu Erfahrungen?

[Motorhead]

servus,

 

du kannst damit die gesamte range und einzelne gangsprünge einer getriebevariante mit anderen vergleichen.

ob der wert für dich passend ist oder nicht, hängt von deinem auspuff/motor ab und wie du gerne fährst.

 

als beispiel kannst du dir mal bei sf die varianten des 4. ganges vornehmen und hier werte vergleichen - wenns dich interessiert.

zb Z48 falc ist zum beispiel für resoanlagen besser geeignet als der originale, der gangsprung von 3 auf 4 beim österreichischen lang getriebe wäre dafür zb katastrophal.

 

lg

 

 

 

 

Bearbeitet 31. März 2018 von Motorhead