ok danke

Hat schon jemand Erfahrung mit breit reifen auf einer sprint veloce gemacht? ?

Wie breite reifen kann ich hinten aufziehen ohne das ich irgendwo schleife oder so

Ohne größeren Aufriss wie Motor nach rechts versetzen usw. wird maximal 100/90-10 passen, wobei die auch je nach Hersteller schon am Kupplungsdeckel schleifen.

Ok danke

Und noch was gab es orginal Bei den deutschen sprint veloce Modellen einen Aufkleber mit einer einfahr Vorschrift wenn ja wo und welche

nein nur auf italienischen...

Hallo zusammen,

Seit 2 Jahren habe ich auch eine Sprint Veloce. Bis jetzt original unterwegs.

 

Ich baue zu Zeit meine Sprint auf 12V um und es kommt ein 177Polini Motor rein.

 

Thema Rahmennummer die x-te:

 

Dabei ist mir aufgefallen, dass bei mir die Nummern unter der linken Seitenbacke eingestanzt sind. Siehe Bilder.

Ein Typenschild am Durchstieg fehlt ganz. Unter der Klappe der Seitenbacke ist noch ein Schild geklebt, was völlig gaga ist.

 

Lt. Scooterhelp habe ich eine 1974er Veloce. EZ ist 1975. Im Fahrzeugschein ist die VLB1T01875xx eingetragen.

 

TÜV steht an. Alles ok so? Typenschild habe ich mir beim phantasia bestellt.

Gruß, Daniel

Hast du die Blinker angebaut? Ist es überhaupt ne deutsche oder aus Italien?

Sehr schön.

Schaut aber nicht nach Olack aus.

Evtl. Ist das Typenschild im Zuge einer Neulackierung weg gekommen?

Im Gepäck Deckel ist das wohl nicht original oder?

Was hast du für ein Blinkerschalter?

Leider überlackiert worden. Anscheinend mit Dose in Silber. Zum Teil platzt wieder ein bisschen ab....

Die sprint gehörte einem dänischen Senior.  Sein Sohn hat sie dann nach D geholt und hier die Blinker nachgerüstet. 

Schalter ist dieser:

http://www.scooter-center.com/de/product/7672331/Blinkerschalter+GRABOR+Vespa+V50+S+SR50+V50+R+V90+SS90+Nuova+125+PV125+ET3+Super+GS150+GS3+GS160+GS4+VSB1T+Sprint+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T?meta=7672331*scd_ALL_de*s19520566779040*Blinker%20Schalter%20rally*1*1*1*16

 

Deckel keine Ahnung. Sieht schon passend aus. Der Sticker ist simpel aufgeklebt. 

Ansonsten ist die Substanz in Ordnung.  Im Rahmen/Tunnel nur ein bisschen Staub. 

 

Typenschild lasse ich ja machen. Wollte nur sicher gehen dass ich mit den Nummern richtig liege. Ist es korrekt, dass die unter der linken Backe eingestanzt sind? 

Aber das ist  doch eine Italienerin und sollte kein Typenschild am rahmen haben oder???

 

Gruß Robert

ne ori nicht - aber in D braucht man sowas 

Nummer am Rahmen unter der linken Backe is korrekt. 

Mit dem Schalter ists ne italienische mit nachgerüsteten Blinkern.

Passt dann schon.

Bearbeitet 28. März 201610 Jr. von weissbierjojo

Na er schrieb ja, sie sein aus DK...

 

Das ist eher an ital. Ausstattung angelegt als an D spezifisch...

 

Nummer unter der Backe passt...

 

Das aus dem Seitendeckel ist Spielerei

Danke. So fügt sich mein Bild zusammen. Komisch, dass der Vorgänger ohne Typenschild immer TÜV bekommen hat... egal.

Ich weiss was ich zu tun habe. 

Ich basteln mal weiter. Sobald ich noch ein paar Bilder machen kann, stelle ich sie mal ein.

 

So, direkt mal ne weitere Frage.

Conversion Kabelbaum ist drin. Spannungsregler und Lusso Blinker Relais drin.

Nun geht's an die Anschlüsse im Lenker.

Ist das im Bild ein Gleichrichter?

Muss der noch drin bleiben?

Die Schnarre schließe ich doch direkt an, oder?

 

...

Bearbeitet 29. März 201610 Jr. von ric1204

Sorry... 3fach Post...

Bearbeitet 29. März 201610 Jr. von ric1204

Ich habe keine Ahnung was das für ein Teil sein soll und was macht es im lenker

Der Bowdenzug in das Schaltrohr schaut komisch aus, erstens mit Knick, zweitens würde ich mal behaupten, dass der durch die Aussparung im Kopf von außen durch das Schaltrohr zum Kupplungshebel läuft, also von außen einmal quer durch das Schaltrohr.

Beim Bremszug vorne ebenso.

jaja... die Dänen... lügen tun se nicht... aber gerne frikkeln... 

...

Züge lagen so, werden aber sauber verlegt. 

Elektrik funktioniert auch ohne den Kasten, also alles gut.

Schnarre ist auch richtig laut. 

Lt. Explosionszeichnung SCK ist der Kasten der Gleichrichter und ist in der Zeichnung auch dort montiert... Aber wenns so funktioniert fliegt das Ding raus.

was fürn gleichrichter ? und wofür ? quatsch... bei 6 v gibts ori kein gleichrichter... und siche rnicht DA...

vor 18 Minuten schrieb hacki:

was fürn gleichrichter ? und wofür ? quatsch... bei 6 v gibts ori kein gleichrichter... und siche rnicht DA...

 

Die Dänen halt........

Gerade eben schrieb citydick:

 

Die Dänen halt........

 

 

bezog mich DARAUF :

 

Lt. Explosionszeichnung SCK ist der Kasten der Gleichrichter und ist in der Zeichnung auch dort montiert... Aber wenns so funktioniert fliegt das Ding raus.

 Gefällt mir

Ups,war auf den Post 'Dänen lügen nicht....' bezogen,falsch zitiert!

hör auf zu saufn... Junge

Ok ok.

Habt vollkommen Recht.

Weiss der Kuckuck was ich da gesehen haben will.

Meine Frage eingangs war ja, Teil rein oder raus. Kam ja keine Antwort. Raus... hab ich nun gerafft. Grüße 

 

Aber einen Gleichrichter gibt es schon Teil 78 plus rest:

Bearbeitet 7. April 201610 Jr. von ric1204

Moin,

 

bin gerade dabei meine Sitzbank neu zu machen. Bin bisher immer davon ausgegangen das meine eine orginal Sprintbank ist. Unter dem Bezug kam hinten der Ausschnitt für ein Schloss zum Vorschein. Gab es das so und stehen eure vorne auch so weit über?

 

 

Bearbeitet 8. April 201610 Jr. von Albert Preslar

So sah meine aus.

Sie hatte den Druckknopf zum Lösen des Sattels.

Das müsste so richtig sein.

Allerdings hatte meine nicht die Schriftzug-Bedrückung sondern ein genietetes Schild.

Deshalb bin ich nicht ganz sicher.

 

Gerd

 

 

vor 3 Stunden schrieb Kaozeka:

So sah meine aus.

Sie hatte den Druckknopf zum Lösen des Sattels.

Das müsste so richtig sein.

Allerdings hatte meine nicht die Schriftzug-Bedrückung sondern ein genietetes Schild.

Deshalb bin ich nicht ganz sicher.

 

Gerd

 

 

 

 

so schaut ne ori Bank aus vom Gestell