ich bin raus

Also bj. 77 ist sicher dreiknanal mit grossen Konus. Px Motor.
Bei den einschlägigen shops kriegst du mit diesen Angaben hoffentlich die richtigen sets.

Bearbeitet 16. November 201510 Jr. von weissbierjojo

Brauch mal Eure Hilfe. Ich wollte heute bei meiner Sprint nur mal kurz den Ständer montieren - haha nur mal kurz

Die neuen Befestigungsbleche ausgepackt und festgestellt, dass der Radius viel größer als bei den Orginalen ist.

Also neue in die Ecke gepfeffert und die alten gesucht, gefunden und mit Kaltreiniger aufgemöbelt. WIeder mal ein Reproteil für die Tonne - soweit so gut...

Dann aber leider festgestellt, dass meine Traverse noch jungfräulich ist und noch kein Schlitz für das Plättchen der Federbefestigung vorhanden ist

Kommt da einfach nur ein Schlitz rein?? Und könnte mir mal einer verraten, wo der genau hinkommt und wie man ihn am besten an Ort und Stelle bekommt??

Würde wohl mit nem kleinen Bohrer Loch an Loch setzen....

Auf Bildern habe ich gesehen, dass die lange Seite der Befestigungsbleche mal nach vorne und mal nach hinten zeigt, ist das wurscht....?

Besten Dank!!!

nabend,

Kann es sein, dass du PX Befestigungsbleche geliefert bekommen hast?

Wo war denn deine Feder vorher befestigt? Die Schlitze müssten dich da sein.

Gruß

Das lange Ende nach vorne, dient als Anschlag.

Bearbeitet 19. November 201510 Jr. von Albert Preslar

Schlitze sind nicht mehr da, weil ich ein neues Trittblech habe...

Kann ich morgen mal nachmessen.

Hi wisst ihr welche Größe die Schlagzahlen haben 3-4-5mm ?

Hi, kann mir jemand sagen ob der Vergaser für meine Sprint Veloce mit 177DR geht?

ist das ein Spaco oder Dellorto? was ist eigentlich der Unterschied?

 

Gruß Robert

Hi, kann mir jemand sagen ob der Vergaser für meine Sprint Veloce mit 177DR geht?

ist das ein Spaco oder Dellorto? was ist eigentlich der Unterschied?

 

Gruß Robert

 

 

Welcher ist ´DER´ ?

ach so, ganz vergessen.

 

http://www.ebay.de/itm/Original-Piaggio-VESPA-Vergaser-SI24-Carburator-PX-80-125-150-200-NEU-Art-285328-/311489305784?hash=item4886359cb8:g:2i4AAOSw4UtWT0Ph

 

Gruß Robert

das aber nen Getrennt - Gaser... 

 

such dir gleich einen für Gemisch 

danke für die schnelle antwort.

das hab ich übersehen. woran sieht man das?

 

Gruß Robert

an der Zugstange des Schiebers - mann kann auch nen getrennt ´umbauen´ - ist aber unnötig wenn man eh neu holt - dann direkt den ´richtigen´ 

wie aufwendig ist denn das Umbauen. Der preis ist ja unschlagbar?

 

Gruß Robert

Den Schieber kann man selbst umbauen.

Dann noch den Ölkanal auf der Unterseite verschliessen. Fertig ...

Px Motor in Sprint , was hat sich da an Stoßdämpfer Länge bewährt ?

Danke Jungs

PX Stossdämpferlänge (~340 mm) + Das

Sooooo es geht weiter nach dem bleche eingeschweißt worden sind und alles ausgebeult geht es nun zum Lacken in der nächsten Woche wird sie vor bereit und dann kommt lack drauf !

Hi was ist denn da für ein schwarzes zeug drauf?

 

Gruß Robert

Das ist bunox rost Schutz das wird noch geschliffen und dann kann mann alles drüber machen Grundierung, füller, Spachtel usw. Ist ein super zeug

Bei mir waren sogar 42mm Distanz zu lang mit PX Motor und Stoßdämpfer , Vergaserwanne stand am Rahmen an. 26mm passen bei mir. Klingt unlogisch aber es war so.

PX Stossdämpferlänge (~340 mm) + Das

Px Motor in Sprint , was hat sich da an Stoßdämpfer Länge bewährt ?

Danke Jungs

War auch nur als Beispiel gedacht, letztendlich einfach mit verschiedenen Distanzmutter ausprobieren, gibt da wohl kein Standardmass.

danke euch

Servus! Bin gerade dabei meine Gabel zu überholen, und hab jetzt vergeblich nen Schmiernippel für die Lager der Vorderradachse gesucht   . Werden die Lager über die Öffnung der Tachoschnecke gefettet?

Gruß nighty

Bearbeitet 29. November 201510 Jr. von nighty

Gibt Gabeln mit und später ohne Schmiernippel - da würde ich ( eh ) gedichtetet Lager verbauen...

 

Welche gabel hast du denn ?

Bearbeitet 29. November 201510 Jr. von hacki

Hab ne deutsche Veloce Bj. 76, hat def. keinen Schmiernippel, und die neuen Lager sind schon drin!

dann ist doch alles juut !! - was willste bei dichten Lagern sonst noch schmieren ? 

... und der Tachotrieb hat ja nen eigenen Nippel... wenn du da ordentlich reinhaust kommst eh bis zu den Lagern... ( sonst) - was Du ja jetzt eh nicht mehr brauchst

Hacki bist nen Fuchs! Hab mir gerade den Tachoantieb angeschaut, 1A Nippel dran   ! Achja, hab offene Lager verbaut. Dazu noch ne Frage, das kleine Lager steht ca 0,5-1 mm über den Lagersitz raus, normal? Kann mit der Funzel nicht sehen obs ganz im Sitz ist ....

.. mit ´kleinem Lager´ meinst Du das in der Schwinge Aussen ? - da wo die Abdeckappe eingeschraubt wird ?

 

Wenn ja zieht diese eh beim Festziehen dann das Lager rein... 

 

obligatorische Frage: Distanzring innen drin ? - 

 

merkst du spätestens wenn du die Achse richtig festziehst... dann ´klemmts´..