vor 11 Stunden schrieb ludy1980:

Ich glaub da kannst du mal bei 165 rum anfangen und vom Bauch her würde ich sagen das du noch tiefer landest...

Okay danke, dann Bau ich mal ne 165er rein und fahr eine Runde. 

Wenns dann noch zu fett ist muss ich mir erst Düsen kaufen, kleiner hab ich nicht. 

 

Grüße 

Am 29.9.2018 um 08:34 schrieb sic:

An sich wäre der M1-60 für so ein Vorhaben wohl gar nicht so verkehrt. Mit tieferlegen sind die Steuerzeiten schön niedrig und Hubraum ist auch etwas mehr da. Mit -1,5mm wäre man da bei etwa  119°/172°. Doof ist nur dass der GTR einen Flanschdurchmesser von 32mm hat (den alten wird man wohl nicht mehr bekommen) - wenn ich das richtig recherchiert hab. Damit geht die Reise tatsächlich in Richtung Oldschool Tuning und Polini.

 

Am GTR passen die "alten" Anlagen mit ein wenig anpassen der Stehbolzenlöcher zur Seite hin. Der GTR hat einen ovalen Auslass von 32mm Breite / 30mm Höhe.

Bin PM40 und Franz damit gefahren. Die Sip-Road-Banane würde auch passen (30mm sind ca. 28mm, kann man etwas erweitern, um einen guten Übergang zu schaffen).

Bearbeitet 3. Oktober 20187 Jr. von rider

Ich hab mich jetzt doch für den Newschool Weg, also den M1-60 entschieden. In der Hoffnung dass die 10% mehr Hubraum sich doch noch in Form von etwas mehr Drehmoment niederschlagen.

Die Auslassgestaltung wird  in Richtung Krümmer erweitert. Von den Steuerzeiten dürfte es mit heruntersetzen und Kopfdichtung um 1,5mm so auf 117°/171° rauslaufen. Ich denke das ist mal eine gute Ausgangsposition für einen Bananen-Motor. Eventuell schnitze ich das mehr Auslassbreite in den Zylinder, aber dazu muss ich erst mal in den Händen halten. Mit dem Vorauslass bin ich mir noch nicht so sicher, aber mal langsam starten ...

Bearbeitet 3. Oktober 20187 Jr. von sic

vor 9 Stunden schrieb sic:

In der Hoffnung dass die 10% mehr Hubraum sich doch noch in Form von etwas mehr Drehmoment niederschlagen.

 

 

einfache rechnung:

 

0 nm * 1,1 = 0 nm

 

Bearbeitet 4. Oktober 20187 Jr. von Motorhead

vor 1 Minute schrieb Motorhead:

einfache rechnung:

 

0 * 1,1 = 0

 

Dann fällt das ganze halt unter Gewichtstuning. So ein Alu Zylinder ist ja doch erheblich leichter .

Und die Späne sind nicht ganz so fies ...

Kann mir jemand sagen ob die kopfgeometrie vom Zylinder zu dem Polini Rotax Kolben passt?

hab meinen heute bekommen und will da die Tage ran...

Fährt jemand den M1 60 mit tmx 30?

Bin auf der Suche nach einer Anfangsbedüsung 

Geplantes Setup Drehschieberganz offen , Vespatronic mit 53er Hub und Ares 

 

Danke

Mit Polini Membran, 51 Hub und Nitro fahr ich:

hd 270

nd 22,5

nadel Mitte 

pj 40

super Danke

Dann weiss ich grob wo ich starten kann

In meinem Vergaser ist eine 280 HD eine 30 ND eine 80PJ verbaut die Nadel ist  eine 5EL68 hängt in der mitte und auf dem Schieber steht 4.0 

Damit müsste ich zum Start auf der sicheren Seite sein 

 

Bearbeitet 13. Oktober 20187 Jr. von Michael_ET3

Hallo

Hab ne Frage.

Auf wie viel wird der Zylinder abgeblitzt?

 

Danke

vor 3 Minuten schrieb Printmaster:

Hallo

Hab ne Frage.

Auf wie viel wird der Zylinder abgeblitzt?

Danke

Kommt drauf an, was für ne Zündung (fixer oder variabler Zündzeitpunkt) und was für ne Leistungscharakteristik der Motor hat.

Naja ist ne normale PK Zündung.

Zylinder nur gesteckt.

Gehäuse über Membran Kanäle angepasst.

Rennwelle über 30er BGM PWK

vor 4 Minuten schrieb Printmaster:

Naja ist ne normale PK Zündung.

Zylinder nur gesteckt.

Gehäuse über Membran Kanäle angepasst.

Rennwelle über 30er BGM PWK

würde ich je nach Auspuff auf 17-19° v.o.T. blitzen

Bearbeitet 16. November 20187 Jr. von jolle

Danke

Hallo

Bräuchte Bedüsungshilfe

Für den 30er PWK BGM

Mit SIP Banane 

Über Polini Membran

Danke

Hallo Zusammen,

kann mir jemand sagen welchen aussen Durchmesser der Kolbenbolzen hat ?

Ich brauche ein neues oberes KW Lager und mein Zylinder ist noch nicht da somit kann ich nicht messen

Gibt es eine Empfehlung welches Lager gut ist ?

 

Danke

 

Gruss

Mich@el

Welcher Zylinder?

Der Zylinder der ein 15x19x20 Kolbenbolzenlager braucht?

Ups, als ich das schrieb, dachte ich, ich wäre in "Technik-Frage"...

 

Dieses Pleuellager kann man nehmen. Wenn du eins von Wiseco findest (weiß grad nicht, wo die angeboten werden), kannst du die auch nehmen.

 

vor 13 Stunden schrieb Michael_ET3:

Hallo Zusammen,

kann mir jemand sagen welchen aussen Durchmesser der Kolbenbolzen hat ?

Ich brauche ein neues oberes KW Lager und mein Zylinder ist noch nicht da somit kann ich nicht messen

Gibt es eine Empfehlung welches Lager gut ist ?

 

Danke

 

Gruss

Mich@el

 https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-italkit-15x19x20mm-vespa-px80-px125-px150-ccm-largeframe-vespa-pk80-pk125-smallframe-silberkaefig-7671697?number=7671697

Super Danke

Hallo

Kann mir jemand einen Bedüsungshilfe geben.

M1 

Mit 30er BGM Vergaser

SIP Banane

Über Membran

PK Zündung

Rennwelle

Dankeschön

1) hier gehts um den m1l60 quattrini, der m1 is eine andere welt.

2) versuche es selbst, du musst selber die diversen bereiche abstimmen können ansonsten stichst du das ding sowieso früher oder später ab.

 

Ok

Ist der M1 60

Schon klar mit selber abstimmen.

Aber eine ungefähre Hausnummer wäre ja nicht schlecht.

 

Hd142 kleiner werdend und nd um 42-44

Der Umbau auf MX3C hat sich fix gelohnt. Also ETS-Banane gegen Quattriniauspuff. 

 

Beim querlesen wird angeführt, dass MX3C nicht bei PK passt,..... 

Was passt schon. Links am Trittbrett, Blech unterm Tank muss weg, 5mm zu den Blinkern bei XL1 Platz. 

 

 Edith: Kupplung mal anschauen. 

 

Bearbeitet 20. Dezember 20187 Jr. von richosburli

Mahlzeit und kurze Frage. Welche steuerzeiten hat der m1b-60 bzw m1-60 an original steuerzeiten?

Steht alles hier im Topic (zumindest zum M1-60 ohne B oder L).

https://www.germanscooterforum.de/search/?q=steuerzeiten&type=forums_topic&item=241574

Hat jemand Infos zum m1b-60?