Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)

[dreckige13]

vor 7 Stunden schrieb noier:

Hier jetzt die erste "heiße Kurve" vom Wochenende in Venlo bei gefühlten 35°C Außentemperatur. Durchweg zu fett, trotzdem schon jetzt sehr schön fahrbar mit 19 PS und 18 Nm.

Ideen, Wünsche, Anregungen zur weiteren Abstimmung und zum Vorresoloch?

 

Ich bin bei PWK raus was Tips zum abdüsen angeht, aber da ist ziemlich sicher noch was auszubügeln bzgl. Vorresoloch.

 

Ansonsten finde ich das sehr sexy und habe einen vergleichbaren Motor schon länger auf dem Wunschzettel.

 

[Brosi]

Am 28.8.2016 um 15:03 schrieb noier:

Hier jetzt die erste "heiße Kurve" vom Wochenende in Venlo bei gefühlten 35°C Außentemperatur. Durchweg zu fett, trotzdem schon jetzt sehr schön fahrbar mit 19 PS und 18 Nm.

Ideen, Wünsche, Anregungen zur weiteren Abstimmung und zum Vorresoloch?

 

Hast du die Steuerzeiten gemessen? Falls nicht, mit welcher Kopf/Fußdichtungs Kombination hast du den verbaut?

Kommt mir relativ spät vor die Kurve...

[noier]

Der Zylinder ist in Lindau mit 8.5mm unten und 0.8mm oben auf 129/192 ausgelegt worden.

 

Die Kopfdichtung war für die Fahrt nach Venlo und für diesen Prüfstandslauf überhaupt nicht verbaut. Ist mir wie durch einen Geistesblitz am Sonntagabend eingefallen und ist auch dann sofort für eine Quetschkante von knapp über 1.1 mm reingekommen.

Schön, dass mit der 0.3 mm Quetschkante nichts kaputt gegangen ist...

 

[ludy1980]

Das stimmt wohl  

ich tippe das sie mit 1,1mm mehr Leistung hat ...

[Brosi]

vor 6 Stunden schrieb noier:

Der Zylinder ist in Lindau mit 8.5mm unten und 0.8mm oben auf 129/192 ausgelegt worden.

 

Die Kopfdichtung war für die Fahrt nach Venlo und für diesen Prüfstandslauf überhaupt nicht verbaut. Ist mir wie durch einen Geistesblitz am Sonntagabend eingefallen und ist auch dann sofort für eine Quetschkante von knapp über 1.1 mm reingekommen.

Schön, dass mit der 0.3 mm Quetschkante nichts kaputt gegangen ist...

 

 

Hattest du bestimmt mal erzählt, aber ich wohl wieder "verdrängt" oder so, dass da wer im Auslass war. Dafür finde ich das ganze relativ früh. Wie man an Kuven vom loslowrider und so sieht. Kann das das mit den originalem Auslass (bei 51mm Hub) aber auch.

Ich hätte mit PM40 eher sowas wie die originalen Steuerzeiten mit 51mm Hub angestrebt. Aber egal. Erstens ist es dafür zu spät und zweitens ist das Ergebnis auch so schon ziemlich gut. Tieferlegen verliert auch so etwas Charme wegen der dann noch höheren Vorauslasszeit.

Eigentlich ist der Motor so prädestiniert für einen potenteren Auspuff, wie den Ares vom FalkR. Ohne Verluste untenrum wird das aber wohl nicht gehen.

[noier]

Franz und Ares werde ich bestimmt beim nächsten größer angelegten Prüfstandslauf zum Testen mitnehmen.

[Kaozeka]

Bisher habe ich einen PHBL24 gefahren und nun umgerüstet auf TMX30.

Beim DO war die Nebendüse 52 OK.

Ich bin jetzt beim TMX von der gelieferten ND40 langsam runter auf 25 und mir kommt immer noch alles total fett vor.

 

Kann das sein?

Gibt es Anhaltewerte wo die ND des TMX30 landen könnte, wenn beim PHBL24 52 gut war?

 

Danke.

 

Gerd

[heizer]

ne das  nicht. aber es gibt anhaltswerte das 25 im tmx fett ist. 20 geht da gut. manche gehen sogar auf 17.5

[Brosi]

Die landet eigentlich fast immer zwischen 20-25. Ganz gelegentlich mal bei 27.5.

Das ist aber keine Umrechnung von PHBL ND52, was nebenbei eh unmöglich ist, sondern ein allgemeiner Erfahrungswert.

[Kaozeka]

Top, das hab ich gebraucht.

Dann geh ich beruhigt weiter runter.

Danke.

Gerd

[michel1990]

So, dann schau mer mal  

[lokalpatriot]

Franz?

[alfahaza]

Der FRANZ kommt mir bekannt vor....

[michel1990]

Yes! 

[lokalpatriot]

Ich denke der wird die Lücke wir zwischen dem PM40 und der Bertha schließen. Bin gespannt

[michel1990]

So, ich war mal wieder auf der Rolle. Diesmal mit dem neu erworbenen Franz. Zudem wurde der VA auf 185 gehobelt. Bedüsungstechnisch bin ich gleich geblieben/mit der ND sogar nicht etwas runter. Im Vergleich zur Bertha zieht der Franz den 4. nicht mehr bzw nur mit Kopf untern Lenker, Rückenwind und leichtem Gefälle. Ich finds dennoch ganz geil zu fahren! Das anfängliche Band war zwar super mit viel Bums von unten raus aber ich wollte den Resokick! 

Den bisherigen Verlauf mit Diagrammen, von gesteckt, breiterer Auslass, Bertha etc., könnt ihr auf den letzten 3 Seiten finden. 

Jetzt gehts erstmal 3 Wochen nach Süditalien und danach muss ggf der DS noch weichen und es wird geschaut, was noch so geht u  die verbauten Komponenten so aushalten  

 

Michi Siglreithmaier M1-60 Franz.pdf

[uLuxx]

VA auf 185 dürfte nicht ganz funktionieren.

[michel1990]

vor 12 Stunden schrieb uLuxx:

VA auf 185 dürfte nicht ganz funktionieren.

 meinte natürlich 185 Auslass....

[maxo]

Fährt hier sonst noch jemand ne Bertha oder 55er auf dem Zylinder ? 

[ludy1980]

Da macht ungefräst ziemlich wenig Sinn!

vorauslass ist einfach viel zu klein ...

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[maxo]

vor 29 Minuten schrieb ludy1980:

Da macht ungefräst ziemlich wenig Sinn!

vorauslass ist einfach viel zu klein ...

 

Das ist mir klar, meinte natürlich bei entsprechender Bearbeitung.

[ludy1980]

Einer der Österreichischer hat da mal was zwischen 25-30 gehabt mit viel fräsen und viel steuerzeit !

weis aber Nichtmehr welcher Auspuff da dran hing ?

[Malle Lexe]

Ich glaub Bullet oder Hornet war das. Weiss aber nicht mehr wer das war.

[Malle Lexe]

Manns grad nicht verlinken. Aber Beitrag 1055 ists. Ist ein Hornet. Finds  nicht schlecht.

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Malle Lexe]

vor 9 Stunden schrieb re904:

Wäre ich maxo würde da ein Feuerzauber dran hängen

Kommt auf den Einsatz an das könnte auf der Straße auch schnell stressig sein.  Wenn man es kurz übersetzt könnte es aber auch eine echt nettes Teil werden. Finde aber auch die Kurve mit dem Hornet auf den Seiten davor echt nett.

[hofkehrer]

Ganz kurz.
Hab die Kurbelwelle beim flexen an der simmerring dichtfläche beschädigt.. Will ne neue kaufen 51hub aber 97 oder 105er pleul? Danke und schönen Abend

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[karren77]

Ist die welle neu, die du beschädigt hast? Frag doch mal den powerracer, ob er dir da eine "laufflächen-hülse"oder wie die dinger nochmal heißen drauf machen kann. Kommt bestimmt viel günstiger. 

[hofkehrer]

Naja hatte schon paar klemmer und nen kolbenbolzenclip hat sie auch schon durch die dichtfläche gezogen..
Danke für den Tipp Vll frag ich das mal an.
Wie wäre das mit dem 105er pleul? Hit or shit


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