ganz kurz bitte&dringend:

Was sollte eine 200er GG-Conversion (Webster/KEGRA) mit normalem Guss-Kolben, also kein Schmiedekolben alá WISECO usw. an Laufspiel haben.

Danke

12/100

12/100

so viel ???!!!! hätte jetzt 8-10/100 genohmen. Ist wie gesagt ein VERTEX-Gusskolben in einer Werbster 200er GG-Conversion.

GG immer so viel!

kein Einspruch zu: 12/100 ?? zum ersten

Bearbeitet 23. Mai 200818 Jr. von tommmy

zum zweiten !

12/100 zu dritten !!

Danke für die schnelle Antwort&Hilfe

:-D

edith sieht noch die größeren muttern bei der auspuffhalterung - da ist schon noch der originale motor drin, oder?

laut motornummer sx 150 motor verbaut in 69er gp oder dl mit irgendeiner elek. zündung

kannst auch 4 dicke verbauen. wird mittlerweile gerne gemacht. original ists nicht, aber wurscht ists auch.

hab mal bei ner dl die forklinkgummis gewechselt, da waren oben dünnere drin. in dem 4er set für die schraubgummis von casa sind aber 4 große.

mir scheint sogar zu groß, oben spielts keine rolle, die unteren sind aber so dick, dass die forklinks ganz komisch stehen, so würde der tachoanschluss mehr nach unten zeigen als noch vorne. meine ds kriege ich so niemals montiert, die antitauchstange wäre quasi viel zu lang. was issn das fürn . können doch nur die gummis sein. ???

hast du jetzt ne dl gabel oder ne sx gabel?

Also - die zum Schrauben (SX):

Die zum Stecken (DL):

Höhenunterschiede der jeweiligen Sets sind ja klar erkennbar.....

Bearbeitet 25. Mai 200818 Jr. von Stampede

Dann schleif sie doch flacher.

hab mal bei ner dl die forklinkgummis gewechselt, da waren oben dünnere drin. in dem 4er set für die schraubgummis von casa sind aber 4 große.

mir scheint sogar zu groß, oben spielts keine rolle, die unteren sind aber so dick, dass die forklinks ganz komisch stehen, so würde der tachoanschluss mehr nach unten zeigen als noch vorne. meine ds kriege ich so niemals montiert, die antitauchstange wäre quasi viel zu lang. was issn das fürn . können doch nur die gummis sein. ???

Du hast aber schon den Pin am Forklink entfernt, der normal die Trommel in Posotion hält? Und die Befestigung der Anti-Tauch-Stange vor der Gabel?

Du hast aber schon den Pin am Forklink entfernt, der normal die Trommel in Posotion hält? Und die Befestigung der Anti-Tauch-Stange vor der Gabel?

Hab auf der Scooter Restorations Seite folgende Aussage gelesen:

Some models had all four buffers the small size, others had large at the bottom and small at the top, some had small at the bottom and large at the bottom. I did make some notes a while ago on which way round they were fitted but since then I have mislaid them.

Das "Casa Set" vom SCK hatte auf jeden Fall vier dicke inkl. Schrauben und Scheiben. Meine special bracht anscheinend vier kleine!

Den Pin am rechten Forklink habe ich noch nicht entfernt, muss der ganz weg? Danke für die Erinnerung

Ja, der muß komplett weg. Im Prinzip muß der Forklink nachher genauso aussehen, wie der auf der anderen Seite.

Gibts in D irgendwo graue Gaitors und das Lucas Scheinwerferbefestigungskit (nicht das dicke Gummi, sondern für "innen" mit der Hohlschraube) !?

und das Lucas Scheinwerferbefestigungskit (nicht das dicke Gummi, sondern für "innen" mit der Hohlschraube) !?

ich sach mal nein. 40 pfund beim insulaner ist doch fast geschenkt.

da sollte man lieber die Finger von lassen?

Hmm, also ich würde das so wohl noch fahren.

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ich sach mal nein. 40 pfund beim insulaner ist doch fast geschenkt.

40 Pfund sind ja auch nicht mehr das, was sie mal waren, aber die englischen onlineshops sind noch schlimmer, als der vom SCK

Tschello, weisste noch ausm Kopf, wo es das mounting kit gibt?

Gibt's irgendwo einen E-Teilekatalog für die dl/GP Baureihe zum runterladen? PDF oder sowas?

40 Pfund sind ja auch nicht mehr das, was sie mal waren, aber die englischen onlineshops sind noch schlimmer, als der vom SCK

Tschello, weisste noch ausm Kopf, wo es das mounting kit gibt?

LCGB Forum, Stypevince heißt der Typ...

@gummianschläge forklinks: für die Li-SX modelle gibt es zwei unterschiedliche versionen an gummipuffern:

"Die oberen Gummipuffer der Scheibenbremsmodelle unterscheiden sich von den Versionen mit Trommelbremse. Hier kommt anstelle der original Innocenti Nummer 15060070 die 19760100 zum Einsatz."

gibt es -sowohl für scheibenbremse als auch für trommelbremse- im gut sortierten fachhandel von Casa als komplettes set mit schrauben & unterlegscheiben.

cheers steve

hat eigentlich jemand von euch über einen längeren zeitraum ne px-zündung auf der lammy verbaut ala hidden-power anleitung? und taugt das was oder lieber gleich ne inderzündung verbauen?

konnte leider bisher über die suche nichts passendes finden.

hat eigentlich jemand von euch über einen längeren zeitraum ne px-zündung auf der lammy verbaut ala hidden-power anleitung? und taugt das was oder lieber gleich ne inderzündung verbauen?

konnte leider bisher über die suche nichts passendes finden.

hält bei mir seit 5 oder 6 Jahren. Heutzutage würde ich aber wohl die BGM Gündplatte nehmen.

hat eigentlich jemand von euch über einen längeren zeitraum ne px-zündung auf der lammy verbaut ala hidden-power anleitung? und taugt das was oder lieber gleich ne inderzündung verbauen?

konnte leider bisher über die suche nichts passendes finden.

Hatte Anfangs eine kompl. Inderzündung. Zuerst gab eine Lichtspule auf, dann lösten sich die Nieten vom Lüfterrad.

Fahre seit letztem Jahr ein PX-Lüra mit SKR Lüfter und V***a-Zündung auf Gravedigger^TM Grundplatte. Seitdem ist Ruhe, keine Probleme.

bin auch die px zündung mit px lüfterrad und skr kranz auf GP konus gefahren.

zünden etc. funzte einwandfrei.

leider lockerten sich die m5 schrauben am konus.

würde das wieder machen, aber mit m6 schrauben.

Ich habe den Konus mit M6 verschraubt. Hält (TS)1A.

Ich hatte die Löcher vom GP-Konus innen angesenkt, M6 ins (für SKR-Schaufel) abgedrehe (PK-)LüRa geschnitten, M6-Senkkopf-Schrauben (8.8 oder 10.9?) von innen nach außen mit Loctite eingesetzt und zusätzlich von außen Muttern draufgedreht.

So war es kurze Zeit am Rapidklo verbaut (es mußte einer Motorplatt-Zündung weichen), ich hätte aber keine Bedenken, daß auch bei einem Oansa zu montieren.

@ Linke Klebe: Den habe ich auch gesehen, aber ich dachte das gibts auch im shop, werds dann bei dem bestellen.

Übersetzungfrage SR 175, 25iger Gaser, evtl. PM, NK oder Clubman mit Pacemakergetriebe

Ich habe hier noch eine schwache Version und dachte an 17/46 sind dann 4,99....fährt noch jm. den kleinen SR, mit welcher Übersetzung?

17/46 finde ich gut