@phillip

Das meinte ich nicht!

(null)

bitte babe:

http://www.youtube.com/watch?v=xEEGU5U7Mac

und dann für alle anderen konstruktiv, diagramm vom bgm MRB rt 195 zylinder. gesteckt auf serie 1, 58/107er welle, 30 bgm PWK, ancillotti auspuff. bedüsung steht im diagramm. im unteren drittel läuft der noch nicht perfekt.

gefällt!

Hoffe er ist bald käuflich zu erwerben.

moin!

hab hier nen rb mit ner fetten mamba stehen,und es fehlen mit am krümmer gut 1cm,das der hauptständer ordentlich einklappt.

kann ich am slipjoint vom krümmer und belly einen cm abschneiden,und am halter mit 1cm dicken scheiben ausdistantzieren,damit die ganze fuhre ein wenig weiter nach rechts kommt?

da hab ich gut zwei cm luft zum ständer.

Moin

Kennt einer das Problem das der Kicker gern mal unten hängen bleibt und von alleine nicht wieder zurück kommt.

Kickerwelle etc ist alles Neu ausser die Führung für den Piston Pin

Habe ich heute noch gesehen. Check mal ob der Piston Pin in der Rampe hängt. Verursacht dadurch das der Pin nicht genug spiel bzw. Luft nach unten hat. Da die Fräsung in der Kickerwelle für den Pin zu klein ist. Was für eine Kickerwelle hast Du verbaut. Oder der Teil wo der Piston drinsteckt ist zu dick und kommt seitlich an die Rampe.

Bei der Kickerwelle die ich heute gesehen habe war beides der Fall.

moin!

hab hier nen rb mit ner fetten mamba stehen,und es fehlen mit am krümmer gut 1cm,das der hauptständer ordentlich einklappt.

kann ich am slipjoint vom krümmer und belly einen cm abschneiden,und am halter mit 1cm dicken scheiben ausdistantzieren,damit die ganze fuhre ein wenig weiter nach rechts kommt?

da hab ich gut zwei cm luft zum ständer.

Habe seinerzeit den Ständer verbogen, in den Schraubstock, Flamme drann und fertig.

Ich glaube nicht das es so einfach ist die Mamba passend zu kürzen. Sonst hätte PM das doch auch gemacht oder nicht??

Ausserdem sitzt der Belly so schon am Kettenkasten, der Zylinderhutze usw. an, wo soll der hin...

Is halt ne Fette Schlange.

Ich würde aber auf Franspeed Race wechseln, bringt gesteckt ca. 3 Pferde und massig Band mehr, das lohnt sich!!

welle ist ne Sacchi und Piston von MB da hat alles gut geflutscht......musste die Teile erneuern da ich das problem hatte. der Pin schlug nach meiner meinung unten im gehäuse an und hat im Stehbolzen Guss angeeckt so das er nicht zurückkommt und ganz unten bleibt

heiner, kauf dir ne vespa! das kettenzeug ist für dich einfach nix.

habe ich und komm da noch weniger mit um

Ist der Franspeed Race eigentlich ne Kopie / Weiterentwicklung vom Taffspeed Race ? Ist der auch so höllisch laut und hat die gleiche eher ungünstige Krümmerverlegung ? Weiss jemNd wie der auf Gusszylinder läuft ??

Soll mehr Drehmoment und etwas mehr Leistung als nen JL RACE haben

(null)

Fahre den Race MK2 und finde das Ding echt geil. Sehr gute Passform, gute Leistung bereits in niedrigen Drehzahl und ich find den von der Lautstärke her echt OK - so auf Road Niveau. Fahre aber auch nen Fox ESD.

ebenfalls mk2 ........ ganz anders als race alt-mehr von unten

wie stampede schon sagte

blech wie jl road .......super

fahre mit taffspeeddämpfer ....... entspannte akkustik

@ ernie- bei mir hat es gereicht, die Kickerschraube mit Kopf unten zu verbauen. Dann konnte sich das Trümmer nicht mehr hinter dem Auspuffhalter verhaken.

@bambie

Mit Race alt meinst du JL RACE?

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Servus,

ist bei einem DL gear selector insgesamt 1x 0-ring u. 1x Scheibe verbaut? Oder zwei Scheiben? Ich weiß irgendwie die Reihenfolge nicht mehr! Oring quasi ganz oben drauf u. Scheibe zwischen Gehäuse u. Arm! Es liegen aber zwei Scheiben bei mir rum!?

Sind die gear selector von nem DL Motor u. einem LI Motor die gleichen?

Passt der Franspeed Race auf den Grauguß Steck-Auslass-Adapter von JL ?

Servus,

ist bei einem DL gear selector insgesamt 1x 0-ring u. 1x Scheibe verbaut? Oder zwei Scheiben? Ich weiß irgendwie die Reihenfolge nicht mehr! Oring quasi ganz oben drauf u. Scheibe zwischen Gehäuse u. Arm! Es liegen aber zwei Scheiben bei mir rum!?

Sind die gear selector von nem DL Motor u. einem LI Motor die gleichen?

Ich denke, Du verwendest den falschen Begriff: Gear selector = Schhaltklaue

Ich denke, Du meinst gear selector shaft = Schaltwelle. Explosionszeichnung siehe LCD

Gear selector shaft DL ist nicht gleich gear selector shaft LI.

DL gear selector shaft hat Hebel integriert, beim LI gear selector shaft wird der Hebel auf die verzahnte Welle gesetzt.

Gear selector shaft DL ist aber dennoch austauschbar gegen Gear selector shaft LI + Hebel.

Alles klar! habs gefunden u. kapiert! Dankeschön!

Ist mein erster Lammy Motor......ihr entschuldigt.

Hab ihn vor einem Jahr zerlegt, deswegen kann ich mich an die kleinigkeiten nicht mehr immer so genau erinnern! Im Sticky ist auch nicht immer alles drinn...

@ ernie- bei mir hat es gereicht, die Kickerschraube mit Kopf unten zu verbauen. Dann konnte sich das Trümmer nicht mehr hinter dem Auspuffhalter verhaken.

Hat nichts mit aussen zu tun im gehäuse verkanntet sich was und bleibt beim treten unten

Passt der Franspeed Race auf den Grauguß Steck-Auslass-Adapter von JL ?

Muss passen

Spanische Serie 2 mit drehbarem Koti: habe die Lagerschale unten mit Staubring verbaut, jetzt guckt sie oben zu wenig raus. Ersetzt der Ring im Kotflügel die Staubkappe?

so sieht das wohl aus.

Kicker fehler gefunden hätte nicht gedacht das die Inder Teile so derbe gefuscht sind. Piston Pin schrabt innen am Gehäuse 3mm zu lang die welle

Wenn alle Reib- und Zwischenscheiben plan sind (kippelfrei auf der Glasplatte liegen), reicht ein Spiel von gut 1mm aus, damit eine

(...)

Treffer versenkt.

hab vorhin mal auf die schnelle so 15- 30 Scheiben gechecked... 1- 2 wären sogar fast plan.

Andruckplatte hat auch einen weg...

a) Mudderns Küchentisch braucht mal ne Eingebung, wie er das am sinnigsten plan bekommt, bitte.

b) den Andruckplattenzapfen von frühen LIs (der, so vorhanden, in der Bohrung des Tannenbaums läuft) kann einfach weggebimst werden?

c)Getriebeabdeckplattensackloch auf M8 schneiden? Evtl Schraubenkopf auf SW 11 feilen? Hop oder top russki?

zu a) Nicht rumschwaben. Einmalig Liedolsheim kaufen und das Wort Kupplung auf immer vergessen.

zu b) Das Thema erledigt sich damit wie von selbst.

zu c) Keine Chance auf schweißen, bohren, neues M7 schneiden (lassen)?

Vergriesgnaddeltes M6 auf M7 aufschneiden finde ich OK, (gleiche Steigung) - ausgerissenes M7 auf M8 finde ich schaise.

Guten Morgen,

Eine Frage: Ist es ratsam eine verstärkte Schaltfeder ein zubauen ? Motor ist TS1 mit JL road .

Danke Annika

Ich habe noch nie eine eingebaut und auch noch nie eine vermißt.

Guten Morgen,

Eine Frage: Ist es ratsam eine verstärkte Schaltfeder ein zubauen ? Motor ist TS1 mit JL road .

Danke Annika

hab ich verbaut, würde ich aber nimmer machen, denn die schaltung ist damit in der stadt zu schwergängig.

35er TMX?

Bearbeitet 15. Mai 201214 Jr. von gravedigger

Kann man mit irgendwelchen Russenmethoden das Spinnenteil zum Kupplungseinbau bei eingebauten Motor ersetzen? Das Ding das die Federn hält?