Ok,.. na ich glaub dir das eh mit der Zündkerze. Gewinde sind super und Kerze neu.

Simmeringe wurden eben neu gemacht, alles TOP! ganz sicher. Motorrevision + 20km und Bummmmm...

hab n problem: hab nen gebrauchten 150er zylinder mit kopf und kolben gekauft, sieht alles gut aus - nun das problem: als ich den ansaugstutzen montieren wollte hab ich gemerkt, dass die einlassöffnung im zylinder grösser ist als die öffnung im stutzen und dichtung. bei genauer betrachtung würd ich sagen der ist rechts und oben bearbeitet worden. überströmer und auslass sahen/sehen unbearbeitet aus.

watt nun?

ansaugstutzen anpassen ?

hat sich durch die bearbeitung der eintrittwinkel verändert ?

watt nun?

Freuen

Jetzt brauchst Du den Dremel nur noch am weichen Alu des Ansaugstutzens ansetzen, um die beiden gegeneinander anzupassen.

Freuen

Jetzt brauchst Du den Dremel nur noch am weichen Alu des Ansaugstutzens ansetzen, um die beiden gegeneinander anzupassen.

jut dan freu ick mir mal

mal anfängerfragen - ich hab null ahnung von sonem tuning - was bringt mir der erweiterte einlass (wenn der rest nicht bearbeitet wurde)? und muss ich zündungsmässig was verändern?

heisst das jetzt 'geportet'

sorry für die dummen fragen! danke!

Bearbeitet 6. Juli 201015 Jr. von greasy steve

jut dan freu ick mir mal

mal anfängerfragen - ich hab null ahnung von sonem tuning - was bringt mir der erweiterte einlass (wenn der rest nicht bearbeitet wurde)? und muss ich zündungsmässig was verändern?

heisst das jetzt 'geportet'

sorry für die dummen fragen! danke!

p.s. winkel sollte sich nicht verändert haben nur das loch is erweitert worden

Hat jemand schon den Digitacho von MB verbaut? Erfahrungen? Preis-/Leistungsverhältnis? Empfehlung?

Danke!

Bearbeitet 6. Juli 201015 Jr. von Vaddi

Hat jemand schon den Digitacho von MB verbaut? Erfahrungen? Preis-/Leistungsverhältnis? Empfehlung?

Danke!

Mal im Neuigkeiten-Topic gucken, das Ding funktioniert noch nicht richitg und gibts daher nicht offiziell...

Das gibts schon offiziell, wenn man denn mal einen funktionierenden bekommt . . . .

Gibt ne lange Warteliste da die erste Serie wohl etwas anfällig war und noch mal nachgebessert werden musste.

-

Hat grad wer die Höhe von den hohen/ tieferen Inderlüraabdeckungen griffbereit?

Donkschee.

@ Mex: Ich versuch's mal verbal zu beschreiben, wie es oft ohne den Spezial-Abzieher geht...

Ich steck einen Stahlstift durch die beiden Löcher der Antriebshülse, der auf beiden Seiten ca. 10 mm raussteht. Dann greife ich die Antriebshülse mit ner Zange (Grip oder WaPuZa) unterhalb der Stiftenden. Die Zange stützt sich seitlich auf einem der M8-Bolzen (für den Auspuffhalter) ab. Dann gebe am anderen Ende (also am Griff der Zange) einen kurzen Hammerschlag seitlich auf Zange. Die Zange rutscht durch den Stift nicht von der Antriebshülse ab, sondern nimmt die Hülse mit.

Schwierig in Worte zu kleiden.

also ich fand das perfekt und leicht verständlich beschrieben; herzlichen dank. habs nach deiner anleitung mit einem 2,5er inbus anstatt des stiftes sowie einem 30er gabelschlüssel anstatt der zange gemacht. lag gerade so rum und hat gepasst. damit wars ruck zuck herunten das teil.

damit wars ruck zuck herunten das teil.

Freut mich, daß Du mein Geschreibsel verstanden hast und es auch gut funktioniert hat.

Und wieder ist ein teures Spezialwerkzeug als unnötig enttarnt.

TS1, 35er Mikuni, Werner Gummi mit Ram Air, JL Road, Bedüsung hatte ich zuerst: 320 HD, 17,5 ND, 53er Nadel 2. Clip von oben, war damit super fett und sprozelte rum...nun hab ich 280 HD, ND 17,5, Nadelclip ganz oben, ist schon etwas besser...hab aber noch ne 58er Nadel gefunden, soll ich die mal testen, Clip wo? HD und ND so lassen? Gemischschraube 1 1/4 Umdrehungen raus?

gibt`s ne Hauptwelle spanisch mit innocenti Prägung??

Ich würde sagen JA. Meine beiden iberischen Motoren sahen unverbastelt aus und beide Wellen hatten einen Innocenti Schriftzug.

Moin,

wie weit kann die hintere Bremstrommel ausgedreht werden?Sprich,wie stark sollte der eingegossene Stahlring noch verbleiben.Es handelt sich um eine DL Trommel.Danke

Gruß,Maik

Keiner ?

Hallo,

bei mir ist die Fassung des Rücklichts defekt, vorbesitzer hatte Birne schon festgelötet.

Wisst Ihr, ob ich diesen Reflektor in ein LI S3 ital. Rücklicht bekomme ? Klar, dass ich die Fassung rausnehmen und für die neue weiten muss.

Reflektor

Warum legst du nicht 2 Euro drauf und nimmst son feinen LED Einsatz?

-

Warum legst du nicht 2 Euro drauf und nimmst son feinen LED Einsatz?

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Kaufempfehlung

Das Ding ist ordentlich hell. Rücklicht und auch das Bremslicht setzt sich dann nochmal sehr deutlich ab.

Habe den fastflow, der so knapp bei der Aufhängung hängt, dass der Benzinschlau eigentlich schon streift. 1400 KM und nun habe ich einen Riss! Wie kann man diesen Tank versetzen oder was kann man tun.

1)

Der Fastflow gehört etwas gekürzt (sowhl am Gewinde für die Li/Re-Mutter als auch am Schlauchanschluß)

2)

Du kannst den Tank eigentlich nicht versetzen, höchsten etwas drehen, damit der Fastlow an der Betätigungsstange und auch der Schlauchanschluß freigeht.

3)

In hoffnungslosen Fällen hilft der Fastflow Tap mit Schlauchanschluß nach hinten KLICK.

Bearbeitet 11. Juli 201015 Jr. von T5Rainer

Danke T5Rainer!!!

Kaufempfehlung

Das Ding ist ordentlich hell. Rücklicht und auch das Bremslicht setzt sich dann nochmal sehr deutlich ab.

..... wie schaut das in Betrieb aus? Bei Autos mag ich das LED-zeugs nicht so. wenns nicht sehr auffällt, wärs super.

Kann mir bitte mal einer die Kolbenwölbung (Kolbenhöhe/Kolbenkante)

vom TS1 AF bzw. MRB Race-T. Kolben angeben ?

Mein Kolben ist verbaut

THX

Danke Rainer !

Bearbeitet 12. Juli 201015 Jr. von Big Lebowski

ca. 6,8mm

gibts nen bezahlbaren übermaßkolben (70,5mm od. ähnl) für den 225 rapido? gerne mit 1mm kolbenring. sollte unter 100 drachmen liegen.

gruß

Marco (LTH) hat mir mal einen Asso 70,4mm für geringfügig > 100 besorgt. Frag ihn mal.

kurze Frage:

kriegt man den LTH Mumustutzen bequem runter wenn man das Federbein aushängt, oder muß der Motor abgelassen werden?

Ich find's andersrum einfacher. Federbein dranlassen - nur den großen Motorbolzen ziehen und vorn (in die Ratschengurt-Schaukel) ein Stück ablassen. Du mußt ja auch die Kühlhaube abnehmen und stutzen.

Bearbeitet 12. Juli 201015 Jr. von T5Rainer