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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage


poppa

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vor 9 Stunden schrieb Lambrookee:

Moin,

 

was sind noch gleich  die üblichen Ursachen für Gangspringen?

...ein Zugkeil (Klaue) mit zu langen Armen, was dann wiederum im Gehäuse ansteht. war zumindest bei mir der Grund, warum immer der 4 rausgeflogen ist

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Kleiner Schelm.

Wenn ich Kettenkasten google kommt als erster Treffer ein Meeresfrüchte-Restaurant in Rostock. Das kann nicht gemeint sein.

Also, genauer formuliert: Was ist mit Kettenkasten bei der Lambretta gemeint?

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Am 29.6.2018 um 08:48 schrieb Soul-Beat:

Moin,

 

spricht eigentlich irgentwas dagegen,

beim Kettenkasten selbstsichernde Schrauben Muttern zu verwenden anstatt normaler Muttern mit Loctide?

 

 

Die Stylepolizei zieht die Punkte ab. WellenScheiben und hohe Muttern halten seit 60 Jahren...

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Hat es mal ein eigenes Felgen-Topic gegeben? Kann das nicht finden...

Jetzt zu meiner Frage:

BGM bietet mittlerweile Felgen für 19,99€ an. Hat die schon jemand verbaut? Gibt es vielleicht einen Erfahrungsbericht bezüglich Optik, Verarbeitung, Rundlauf, Unwucht?

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hatte ich hier vorgestern 2x liegen.

kernschrott. lack platzt flächig ab bei auspacken und befingern,

unrund, etc..

der sck selbst will nochmal neue felgen die besser sind rausbringen (k.a. wann).

habe jetzt beim niederbayern 2x scootopia bestellt und bin zufrieden.

far und sacchi felgen fahre ich auch, keine probleme.

die far (ital. billigfelgen) sind schon ok für den preis, jedoch in der streuung deutlich unrunder

und der "lack" ist halt nix. daher statt 20.- lieber 30.- ausgeben.

 

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vor 33 Minuten schrieb kebab:

hatte ich hier vorgestern 2x liegen.

kernschrott. lack platzt flächig ab bei auspacken und befingern,

unrund, etc..

der sck selbst will nochmal neue felgen die besser sind rausbringen (k.a. wann).

habe jetzt beim niederbayern 2x scootopia bestellt und bin zufrieden.

far und sacchi felgen fahre ich auch, keine probleme.

die far (ital. billigfelgen) sind schon ok für den preis, jedoch in der streuung deutlich unrunder

und der "lack" ist halt nix. daher statt 20.- lieber 30.- ausgeben.

 

 

Gibts doch schon, halt aus Edelstahl. Sollen aber angeblich die Macht sein, selbst noch nie getestet.

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vor 4 Stunden schrieb kebab:

hatte ich hier vorgestern 2x liegen.

kernschrott. lack platzt flächig ab bei auspacken und befingern,

unrund, etc..

der sck selbst will nochmal neue felgen die besser sind rausbringen (k.a. wann).

habe jetzt beim niederbayern 2x scootopia bestellt und bin zufrieden.

far und sacchi felgen fahre ich auch, keine probleme.

die far (ital. billigfelgen) sind schon ok für den preis, jedoch in der streuung deutlich unrunder

und der "lack" ist halt nix. daher statt 20.- lieber 30.- ausgeben.

 

habe schon einige billig bgm verbaut. die waren alle, auch im rundlauf, durchaus brauchbar.

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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