Ich würde dir das gerne glauben. Das wäre für mich auch am wenigsten Arbeit.

Um das zu bestätigen, könnte ich nochmal nachgucken, wenn ich nur wüsste, wo genau der Grat sein soll, der da nicht hingehört

Edit: Habe es jetzt schon von mehreren Seiten (dorkisbored, Brosi) gehört, dass nichts mehr bearbeitet werden muss und mach dann doch nichts mehr auf - mir ist ja auch nichts aufgefallen

Bearbeitet 25. September 201213 Jr. von MCKN_Gerri4

Hab gerade getestet. Alle 24 Federn drin, geflochtener Kupplungszug, Standard-Außenzug. Ich brauche auch Eier zum Frühstück oder nen anderen Kupplungsdeckel.

Ich bin für Alternative 2 - falls jemand was mit langem Hebel hat, her damit

Moin Moin,

Ich habe mir jetzt "mal eben" die zehn Seiten durchgelesen und bin trotzdem noch nicht richtig schlau. Das liegt vielleicht auch an meinem nicht vorhandenen Wissen

Die Basis bildet bei mir ein PK80 S Motor, der mit einem 136iger Malossi, nem Franz und mit MRP Ansauger in Verb. mit nem Mikuni Tm 30 bestückt wird. Dafür sollte diese Kupplung ja dann ausreichen, wenn ich das richtig verstanden habe. Jedoch weiß ich nicht, welcher Deckel an meinem Motor montiert ist und welche Kombination aus Federn, Scheibe oder ggf. sogar Spacer für meine vorhandene Hardware von nöten ist..

Hilft mich

Gruß

Sebastian

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Bearbeitet 26. Mai 20206 Jr. von re904

Ich habe den mittleren Deckel und das ist schon ein Kraftakt:

http://www.down-and-forward.de/kupplung.html

Was es jetzt noch für Möglichkeiten gibt, weiß ich auch nicht, da der XL2-Deckel ja auch keinen längeren Arm hat

Ich habe den mittleren Deckel und das ist schon ein Kraftakt:

http://www.down-and-...e/kupplung.html

Was es jetzt noch für Möglichkeiten gibt, weiß ich auch nicht, da der XL2-Deckel ja auch keinen längeren Arm hat

eventuell hilft sowas --> Kupplungshebel

Bearbeitet 3. Oktober 201213 Jr. von christoph8446

Gute Idee, nur gerade nicht lieferbar - ich fahre erst mal so, vielleicht gewöhnt sich meine Hand mit der Zeit ja irgendwann daran...und ich werde zum Hulk auf der Vespa

Ich habe den mittleren Deckel und das ist schon ein Kraftakt:

http://www.down-and-...e/kupplung.html

Was es jetzt noch für Möglichkeiten gibt, weiß ich auch nicht, da der XL2-Deckel ja auch keinen längeren Arm hat

der xl2 deckel verfügt allerdings über eine übersetzung, so àla zahnstangenantrieb, daher die leichtigkeit beim betätigen.

Ja mit xl2 Deckel ist die Kupplung auch schön leicht zu ziehen. Kann nur sein das sie nicht richtig trennt aufgrund des kurzen Hebels.

Also im Stand und ohne laufenden Motor war's wirklich schwierig, aber auf der Straße ist's doch fahrbar. XL2-Deckel bleibt trotzdem nicht uninteressant, da irgendwann in der Stadt doch die Hand schmerzt. Kenn ich noch aus meiner kurzen Motocross-Karriere

Hab gerade getestet. Alle 24 Federn drin, geflochtener Kupplungszug, Standard-Außenzug. Ich brauche auch Eier zum Frühstück oder nen anderen Kupplungsdeckel.

Ich bin für Alternative 2 - falls jemand was mit langem Hebel hat, her damit

dann tausch als erstes mal den geflochtenen zug gegen einen xl2, einbauen mit teflonspray...

Kann ich, erfahren an einer Kupplung die wirklich stramm geht, nur bestätigen.

Kann ich, erfahren an einer Kupplung die wirklich stramm geht, nur bestätigen.

ich würde gerne mal wissen, ob dein unterarm eigentlich immer mehr an umfang zulegt....

Nö, überhaupt nicht.

Meine Kupplung ja geht auch nicht stramm.

Hab die Kupplung wie ausgeliefert verbaut.

Sehe da mit xl2-Deckel überhaupt kein Problem beim Ziehen,eher gegenteiliges.

12 bzw. 6h Rennen, jeden Gangwechsel gekuppelt, kein Problem!

Passt sehr gut zum P&P Quattrini.

greetz

Hallo an Alle,

Habe die Kupplung mittlerweile gute 5000km im Alltagseinsatz getestet.

Gefahren wird sie auf einem 133er Polini DoA mit gut 18Nm. Alle Federn und den Ring verbaut,

mit XL Deckel, langer Arm, etwas in Richtung länger gebogen.

Keine Probleme, kein Rutschen, trennte perfekt und leicht zu ziehen.

Durch permanenten Ölverlust an der Schaltwelle habe ich am WE den Motor geöffnet

und ich war etwas überrascht

Wo gab es neue Beläge und den besseren Sicherungsring? Xyger,DRT, oder welche?

Sonst echt geil das Teil

Gruß Jochen

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Bearbeitet 26. Mai 20206 Jr. von re904

...irgendwo hier im Topic muss ein Bild von mir sein wo man sieht, dass das nicht wirklich stimmig ist....

hast verwechselt, das war im facebook (letztens ausm charly ps!)

Bearbeitet 6. November 201213 Jr. von Motorhead

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Bearbeitet 26. Mai 20206 Jr. von re904

hast verwechselt, das war im facebook (letztens ausm charly ps!)

auch post #115

welchen ring nehmt ihr denn stattdessen? von der xl2 oder normalen v50?

würde der passen? http://www.germansco...skorb+_79475000

übrigens:

diese saison bin ich mit der kupplung 6000km ohne probleme gefahren. beläge sehen wie neu aus und auch sonst

(kurzarm, 12 große, 6 kleine, ohne federvorspannungsplatte // motor: 133 polini, pm40, 2.56)

lässt sich auch kinderleicht ziehen. werde jetzt noch die anderen 6 kleinen federn reinschmeißen, da sie neuerdings nach ein paar ordentlichen ampeltstarts nicht mehr sauber trennen will....

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Bearbeitet 26. Mai 20206 Jr. von re904

Kurze Frage. Habe vor die Ventiquattromolle in einem V50 Gehäuse zu fahren. Geht das mit dem original V50 Deckel oder brauch ich da zwingend nen XL1 oder XL2 Deckel?

Bzgl. Schwergängikeit, wollte ich einfach mal schauen. Fahre auf ner XL1 derzeit ne Standardkupplung mit verstärkter Zentralfeder und empfinde das als leicht zu ziehen. Gut, stundenlang an der Ampel mit schleifender Kupplung funzt nicht, aber die XL2 Kupplungen, die ich bisher testen durfte, fühlten sich immer an wie Bowdenzug gerissen. ;)

Grüße

Zapper

Bearbeitet 14. November 201213 Jr. von Zapper

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Bearbeitet 26. Mai 20206 Jr. von re904

Mit anderen Worten, passen sollte das ganze. Ist nur die Frage, wie sich der Spaß dann ziehen lässt. Werde ich dann einfach ausprobieren. Danke Dir.

Grüße

Zapper

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Bearbeitet 26. Mai 20206 Jr. von re904

Genau.

Ich finde das auch mit V50 Deckel machbar, wobei es mich dann in der Stadt schon was nervt, auf Dauer.

Da haben andere schon gesagt, das wäre unfahrbar.

Ja Stop&Go könnte anstrengend werden, aber das ist es bei meiner XL1 jetzt auch. Vorteil ist aber, das man dann tatsächlich auch immer auskuppelt! :D

Aber der Deckel ist ja tatsächlich fix gewechselt, falls es absolut nicht fahrbar ist, was ich noch nicht glaube.

Grüße

Zapper

Ich hab jetzt noch keine Bilder machen können, aber die Zwischenscheiben haben jetzt doch schon schöne Kerben in den Innenkorb gehauen..scheint doch ganz schön weiches Material zu sein.

Bearbeitet 5. Dezember 201213 Jr. von BerlinerSpezial

Ich mußte bei meinen XL1 Deckel den Pilz kürzen damit der ohne Spacer passte, ca 3 mm inkl. die obere schmale Führung des Deckels für den Pilz. Da meine Kullu bisher nciht trennte mach ich die demnächst noch mal auf und schau was los ist. Passt der XL2 Deckel ohne Bearbeitung? Dann schmeis ich den gleich mit rein.