wie machste das mit der Feder für die Andruckplatte?

Passt die bei Dir?

Meine Feder ist gestern fertig geworden

Ich fahre das Ding ohne Feder.

Aktuell hält das Dingen schon einige hundert Kilometer Stadtbetrieb und Alltagsfahrt mit dem nächsten Motor aus, kann nicht klagen.

PK Deckel Langarm, Pilz und Führung vom Pilz leicht runtergeschliffen.

Kein Spacer, kein XL2, nix.

ich hätte jetzt meine andruckplatte von der k&g kupplung verbaut. die hat keine feder drin (wird einfach nur rein gesteckt), aber so gesehen die gleichen maße wie so ne normale xl2 andruckplatte. die blöde feder hat außer um das ding beim montieren zu fixieren eh keine aufgabe und da die k&g andruckplatte seitlich nen halben cm oder so in die tiefe geht braucht's die feder beim montieren auch nicht.

Gruß Fabi

so kulu ist da.

leider passen keine anderen federn rein.

xl2 federn sind zu gross und cosa federn zu klein.

aber die originalen scheinen recht hart zu sein.

ansonsten macht die kulu einen guten eindruck

also wenn du das ding nicht mit über 25Nm quälen willst, reichen die federn alle mal aus.

ich find die reibscheiben ganz schön dünn, werd da mal dickere probieren, sieht so aus als ob genug platz wäre.

ahso, bei meiner kulu hat eine reibscheibe gefehlt, wurde wohl vergessen

Hallo,

heute beim Einbau passiert.

Hatte beim Drehmomentschlüssel 60Nm eingestellt und diese noch nicht erreicht!!

Sollte am We laufen...

Hab mal dem Händler geschrieben... ist ja noch nagelneu.

greetz

angezogen bis da wasser kommt?

DRT nebenwelle verbaut?

@undi

Beides nein!

Nicht mal 60Nm...

so hab meine ventiquattro auch mal getestet.

hält, trennt super.

einziger punkt: mit 24 federn plus dem innenring ist sie doch relativ streng zu ziehen mit deckel mit dem langen Arm.

hab jetzt mal den innenring rausgebaut, mal schauen wie sie sich denn ziehen lässt.

so hab meine ventiquattro auch mal getestet.

hält, trennt super.

einziger punkt: mit 24 federn plus dem innenring ist sie doch relativ streng zu ziehen mit deckel mit dem langen Arm.

hab jetzt mal den innenring rausgebaut, mal schauen wie sie sich denn ziehen lässt.

Innenring?

Foto?

Ich raff gerade nicht was gemeint ist.

Meine lässt sich ziehen wie ne echte Mädchenkupplung.

Hält und trennt immer noch, trotz der (An-)Fahrerei im zweiten Gang seit September.

gibt doch diesen innenring damit kann man die vorspannung der federn erhöhen.

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289649632279328&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

auf dem bild sieht man ihn

Aha.

Ist an mir vorbei gegangen.

Entweder ist der seit Kauf drin, oder war nicht dabei.

Ist aber für mich nicht erheblich, hält ja.

hehe ja mal schauen was passiert wenn der draussen ist.

DRT nebenwelle verbaut?

Was ist mit der DRT Nebenwelle?

Hab mir eine bestellt und sollte mit der Kupplung laufen...

Moin,Moin.

Gibt es schon neue erfahrungen mit DRT-Nebenwelle und dieser Kupplung?

Gruß

Bueddel77

was hat das eine mit dem anderen zu tun?

hab ich verbaut.

drt nebenwelle und di kupplung.

war genauso unauffällig wie hartz5 und drt nebenwelle, uncle tom kulu und drt nebenwelle und GPone mit drt nebenwelle...

Jau gibt es.

Nix zu meckern, alles geil.

ja voll langweilig eigentlich

Sorry wenn jetzt außer mir auch noch andere verunsichert sind^^

Der Undi hat nur gemeint, dass der Kupplungskorb evtl gebrochen ist, weil die DRT-Welle ein Feingewinde hat und deswegen die Pressung durch das Anzugsmoment erhöht wird...

kommt auch drauf an wie stark angezogen.

wenn man das jetzt mit 100Nm anzieht könnte da schon was kaputt gehen...denk ich mal

bei mir ist der Kulukorb gebrochen (originale Nebenwelle), war aber ein Materialfehler und wurde ersetzt.

Nun aber keine Probleme mehr!

Vielen Dank euch allen!

Meine zweifel und sorgen sind nun dahin.

@Heizer: Hast du nun noch den Ring raus genommen und lässt sich die Kupplung nun leichter ziehen?

Gruß

Bueddel77

ring ist draussen, hab aber noch nicht testen können.

Ich hab alle Federn und den Ring drin für so ca. 20PS. Lässt sich mit xl2 Deckel und XL2 Andruckplatte aber eher nicht so leicht ziehen, geht aber. Kupplungshebel hab ich so gelassen und nicht gebogen. Hatte ein leichtes Rutschen mit 1mm Spacer und 2 Dichtungen unterm Deckel. Mit 4 Dichtungen und 1mm Spacer hält sie jetzt aber.

Das Problem ist, daß ich sie immer noch nicht zum richtigen trennen bekomme. Den Hebel am Lenker hab ich schon etwas bearbeitet, so das mehr Ausrückweg entsteht. Muss ich aber noch ein bisschen mehr wegnehmen. Oder vielleicht doch mal einen anderen Hebel nehmen.

Weiß jemand ob es Hebel gibt die viel Hebelweg haben und manche Hebel eher wenig?? Hab das so einen Verdacht das meiner irgendwie zuwenig Hebelweg hat. Ich hab einen von einer italienischen Spezial mit dem großen Gnubbel am Ende.

Bearbeitet 16. April 201214 Jr. von BerlinerSpezial

ich hab einen normalen v50 deckel mit dem langen arm. ich glaube mich erinnern zu können das der xl2 deckel am wenigsten weg macht.

also wenn du hast probier mal einen normalen v50 deckel

Gute idee. Das werd ich mal probieren

Weiter ist mir aufgefallen, daß die Kupplung mit HP4 Polrad eigentlich kaum scheppert. Mit der gepimmten Xl2 kupplung und Carbon Belägen hats schon sehr heftig gescheppert. Beim ziehen der Kupplung hats aber dann aufgehört.

Bearbeitet 16. April 201214 Jr. von BerlinerSpezial

also wenn du hast probier mal einen normalen v50 deckel

Oder den Hebel:

http://www.mrp-racing.de/index.php?a=160

Ich fahre den PK Deckel mit langem Arm, irgendein Kack Zubehör "Sport" Hebel mit der Ausbuchtung drin, für extra wenig Hebelweg.

Kein Problem.

Schleift nicht, trennt nicht vollständig, alles geil.

Edith: Kleines Maleur.

Bearbeitet 16. April 201214 Jr. von dreckige13