bueddel77

Was heisst das genau?

Moin Keiner einen vorschlag?( evtl. auch Bilder) Wollte aufjedenfall ohne Kurzgas-Griff fahren!! Gruß

Moin,Moin Bin auf der suche nach der perfekten lösung! Möchte bei ner PV eine Vollhydraulische Scheibenbremse verbauen und weiss nicht ob ich nun wieder eine Grimeca-My Bremspumpe verbauen sollte( mit dem extra Halter der auch von unter verschraubt wird) oder ob es eine schönere lösung gibt ?? Hat jemand einen vorschlag( vielleicht mit Bildern)?? Hatte schon an die Scott RS Halterung und AJP-Bremspumpe gedacht. Gruß

Moin Na hat noch jemand evtl. Bilder fur mich wie es ohne Schnellgasgriff und ohne Grimeca-Halter für die My-Bremspumpe aussehen könnte?? Gruß

So habe nochmal etwas gesucht. Kann mir hierzu: http://www.scooter-center.com/de/product/3330037B/Bremspumpen+Set+SCOOT+RS+Nissin+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+Super+schwarz?meta=3330037B*scd_ALL_de*s18913295032912*bremspumpe%20pv*2*2*1*16 jemand etwas sagen oder hat jemand erfahrungen damit??

Erstmal danke an alle hier. Hat mir schon etwasweiter geholfen mit der länge! @ Rod´n´Roll: Hast du da einen guten vorschlag wegen der Bremspumpe??( Evtl. auch Bilder??) Gruß

Mahlzeit Nun soll mal wieder eine Vollhydraulik in eine (V50o. PV) verbaut werden mit einer PK-Gabel die 3cm gekürzt wurde! Die frage ist wie lang muss die Spieglerleitung sein und welche Bremspumpe verbaue ich am besten am PV-Lenker?? Jemand einen Vorschlag???

Vielen Dank euch allen! Meine zweifel und sorgen sind nun dahin. @Heizer: Hast du nun noch den Ring raus genommen und lässt sich die Kupplung nun leichter ziehen? Gruß Bueddel77

Moin,Moin. Gibt es schon neue erfahrungen mit DRT-Nebenwelle und dieser Kupplung? Gruß Bueddel77

Moin Bin leider noch nicht wieder dabei gegangen! Hatte es vor dem Hamburger-Anroller Termin einen gesamten Samstag nachmittag versucht und letztlich die Elektrik so angeschlossen das ich mit dem alten 3 poligen Regler wenigstens wieder Licht hatte und das Bremslicht über die Batterie angeschlossen(welche aber nicht geladen wird)!!!! Meine Blinker gehen zurzeit nicht und die Hupe auch nicht! Habe mir mitlerweile einen 5 poligen Regler vom Kumpel besorgt damit ich beim nächsten versuch alle Regler habe die man verbauen könnte. Gruß Kai

Moin Ich brauche immernoch eine aussage wegen des Gelb/Weißen Kabels von der Vespatronic-ZGP kommend! Muss ich das nun anschließen oder nicht?? Gruß Bueddel77

Nabend Muss Gelb/Weiß von der Vespatronic-ZGP nun angeschlossen werden???? Gruß Bueddel77

Hallo Das ist richtig! Blau auf der Reglerseite geht auf weiß/gelb von der Vespatronic ZGP! Also muss weiß/gelb von der ZGP nicht mehr angeschlossen werden??? Gruß Bueddel77 P.S.:Von diesem Rollershop zusatzkabelbaum habe ich noch nichts gehört!!!!!

Moin Ich glaube das ist dann der Stakator anschluss Weiß/Gelb der dann nicht mehr angeschlossen wird! (Oder) Das abgebildete Y-Kabel (Grau+Grün) welches auf dem Blinkerrelais war zu zwei einzelnen machen und 1 Kabel(Grau) auf 3 vom Vt-Regler und das andere Kabel(Grün) zum Blinkerrelais auf anschluss grün??? Gruß Kai

Nabend Ich habe einen 4-Poligen Elestart Zündschalter verbaut! Gruß Bueddel77

Na dann werde ich heute oder morgen mal berichten nachdem ich wieder in der Werkstatt war. Ich hoffe es funzt dann entlich mal. Jetzt schon mal vielen Dank an alle die sich den Kopf zerbrechen wegen der Elektrik!! Gruß Kai

OK Ich werde mal mein glück versuchen und alles nocheinmal mit V-Tronic Regler neu verkabeln! Fasse mal zusammen: 2= Masse an Batterie+In den Kabelbaum 3= Blau(weiß/gelb von ZGP)+Lichtschalterversorgungskabel 4= weiß/rot von ZGP B= an Batterie+ Dann noch ein kabel von der Batterie+ zum roten kabel Zündschalter(Lenkerschloß) Dann vom Zündschalter mit weiß an die Hupe und das kabel welches dann von der Hupe zum Regler kommt muss nun wo ran???? Gruß Kai

Ich nochmal Das Kabel Rot(dünn) geht ans Blinkerrelais Das Kabel grün(dünn)+Grau gehen ans Blinkerrelais Das Kabel weiß (dünn) geht ans Blinkerrelais Gruß Kai

Moin Barnie Was hast du bei Pin 3 geschrieben? Kann meine verkabelung funzen wenn pin 3 grün/Schwarz+Grau und das grüne Kabel zum Blinkerrelais miteinander verbunden sind? Wo soll nun das dicke blaue Kabel ran welches zur ZGP auf weiß/gelb geht? Kann es sein das die ganze verkabelung mit einem GGCBM-Regler viel einfacher ist? Ich dreh noch durch!! Kai

Moin Leute Kann es sein das es an der Verkabelung von Blinker Relais und V-tronic Regler liegt! Habe da wohl Kabel verbunden die besser nicht zusammen gehören! Oder nicht??? Gruß Kai

Moin Habe mit diesem Schaltplan: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=23106 +Vespatronic-Schaltplan wegen den Regler anschlüssen gearbeitet. Gruß Kai

Moin an alle. dies die neue Version meines Problems!!!! Habe angefangen alles zu verkabeln mit Vespatronic-Regler. 1.Habe den Hupen gleichrichter rausgeworfen 2.Batterie verbaut 3.Rot/Weißes Kabel von der V-Tronic bis zur Batterie gezogen 4.Elestart Zündschloß Verbaut Dann habe ich nach dem Scooterhelp-Batterie nachrüstschaltplan angefangen alles anzuschließen und den V-tronic Schaltplan dazu genommen. Habe am V-tronic Regler nun folgendes angeschlossen: B+ :Batterie Plus 2 : Schwarzes Kabel= Masse die am alten 3 Poligem Regler war 3 :1xGrau und 1x Schwarz/Grün welche vorher am alten regler waren 4 :Rot/Weiß von der ZGP kommend Habe nun aber noch das Blaue kabel welches mit Gelb/weiß von der ZGP verbunden ist über!!!(Wohin damit) Seit der kleinen Tour eben geht keinerlei Licht,Rücklicht,Bremslicht,Fernlicht mehr!!! Ich glaube jede Glühlampe ist durchgebrannt! Soll ich doch den V-tronic Regler rausschmeißen und einen 5 Poligen E-start Regler oder vielleicht beide verbauen?? Habe mir soeben einen Ducati Regler mit A/A/B+/Masse/G geliehen bringt der mich weiter?? Blinker geht auch immer noch nicht!( ist erstmal 2 rangig) Kannst mir jemand weiter helfen??? Gruß Kai

Moin 32 Koso ist dann sicherlich nichts für dich! Oder? Gruß Bueddel77

Moin Mein Fippe-Ansauger wäre auch noch da! Gruß Bueddel77