Nich falsch verstehen, es ist ein Polini/Rotax Kolben der auf Wiseco/Wössnerringe umgebaut wurde. Einen Vertexkolben gibt es, der vom 144er Parmakit.(ist aber Sau teuer)

Ich verstehe auch überhaupt nicht warum der Quattrinikolben Einlassseitig abklemmt.....

Wiseco/Wössnerringe gibt's bei mir, das paar 30€ + Porto.

Macht das auch Sinn beim 60er Falc, meine mit Polin Rotax Kolben auch für Falc gedacht?

Bietest du auch die Umarbeitung an im Set mit den Ringen? Würde kosten?

Bearbeitet 31. Oktober 201213 Jr. von pubu1

Macht das auch Sinn beim 60er Falc, meine mit Polin Rotax Kolben auch für Falc gedacht?

Bietest du auch die Umarbeitung an im Set mit den Ringen? Würde kosten?

Da muss nichts umgearbeitet werden. Die Ringe haben das Gleiche Maß wie die vom Polini (Falc/Rotax) Kolben.

Vorteil der Wiseco Ringe ist, dass sie aus Stahl sind und somit bei Einteiligem Auslass eine größere Breite zulassen.

Beim Falc (mit Steg im Auslass) gibt es ja keine Probleme mit den Polini Ringen, darum sehe ich da keinen Handlungsbedarf.

Bearbeitet 31. Oktober 201213 Jr. von jolle

leider hat's die skalierung zerhauen - aber das wesentliche kann man erkennen.

M1L60, Hub 51, PWK33, Big Bertha, bis auf grate entfernt, nix gefräst. auslass nicht angepasst,127/183

Bearbeitet 31. Oktober 201213 Jr. von wheelspin

nicht schlecht würde ich sagen.

jetzt steht noch mit etwas mehr auslass dem ding das laufen beibringen auf dem programm. fahrbarkeit ist bei dem motor das gebot.

wann geht der in reso?

leistung bei 6000?

Beim Versuch die Drehzahlen zu entziffern kriegt man ja echt Kopfschmerzen.

Ich hab' da jetzt mal voll wissenschaftlich ein Pixi-Buch zwischen Peak Drehmoment und Peak Leistung hingehalten, den Abstand durch 2 geteilt und bei 10 PS die 6000 geglaskugelt.

Resobeginn bei 5600, bei 6000 hats knappe 12 ps

Bearbeitet 31. Oktober 201213 Jr. von AK200

Was geht denn mit den originalen Polini Rotax Ringen bei einteiligen Auslässen an Breite laut Erfahrung?

Was geht denn mit den originalen Polini Rotax Ringen bei einteiligen Auslässen an Breite laut Erfahrung?

keine 74%

keine 74%

75% und 76% wahrscheinlich auch nicht.

75% und 76% wahrscheinlich auch nicht.

68% mit gerader oberkante bin ich damals gefahren. das haben sie super ausgehalten.

ich würd sagen 70% sollte gehen.

aber warum gehst nicht einfach direkt auf die wössner ringe?

Wird erst veröffentlicht wenn´s fertig ist, aber ich hab nen Grund.

68% reichen jedenfalls.

Bearbeitet 31. Oktober 201213 Jr. von Brosi

Wird erst veröffentlicht wenn´s fertig ist, aber ich hab nen Grund.

ok.

leider hat's die skalierung zerhauen - aber das wesentliche kann man erkennen.

M1L60, Hub 51, PWK33, Big Bertha, bis auf grate entfernt, nix gefräst. auslass nicht angepasst,127/183

hier mal so ca

+-100 u/min daneben:

Bearbeitet 31. Oktober 201213 Jr. von Motorhead

Schönes Band. Könnte mir vorstellen, das der mit ein wenig mehr Auslass da noch was drauf legt ohne untenrum zu verlieren. Vllt erstmal nur knapp an die 30° drangehen.

ich denke für den nächsten versuch kann man da mal satte 5° mehr reinschitzen. so das wenigstens der kamelbuckel weg ist. ich denke dann kommt so um die 26/27 raus..

ich denke für den nächsten versuch kann man da mal satte 5° mehr reinschitzen. so das wenigstens der kamelbuckel weg ist. ich denke dann kommt so um die 26/27 raus..

ist der dreiteilige oder?

Meine Lösung (kenne das problem)

den mut für das untere paar löcher am hemd hatte ich nicht - gibt es da dauerhalbarkeits erkenntnisse?

ist der dreiteilige oder?

ja. schönes ding.

den mut für das untere paar löcher am hemd hatte ich nicht -

wieso nicht? ist ja keine sollbruchstelle.

Was geht denn mit den originalen Polini Rotax Ringen bei einteiligen Auslässen an Breite laut Erfahrung?

Ich bin die ersten 50km mit meinem die Polini RInge gefahren. Auslassbeit 70%. Da war der obere RIng schon "angefressen". Mit den Stahlringen gibts jetzt seit 2800km keine Probleme.

Was geht denn mit den originalen Polini Rotax Ringen bei einteiligen Auslässen an Breite laut Erfahrung?

Die Originalen Rotax/Poliniringe sind gleich wie die Quattrini und Vertex Kolbenringe. 69% und aus is.. (Stand Januar/Februar 2012)

68% mit gerader oberkante bin ich damals gefahren. das haben sie super ausgehalten.

ich würd sagen 70% sollte gehen.

aber warum gehst nicht einfach direkt auf die wössner ringe?

Bei meinem erstern M1L60 haben die Kolbenringe bei ca.69% in der Oberkante eingeschlagen. Wirklich gerade war die Oberkannte nicht. (dachte erst, ich habe zu wenig Kinderschokolade für den Auslass geopfert .)

Später stellte sich heraus, dass die F.... Kolbenringe dafür verantwortlich waren. Naja, nun hat das Membrangehäuse/Quattrinigeweih doch noch nen würdigen Platz an meinem 200ccm Rotaxgehäuse gefunden.

Diese Wiseco/Wössner Kolbenringe sind wirklich Pflicht.

Bearbeitet 31. Oktober 201213 Jr. von KingOfBurnout

Ist das nicht mehr der R ?

den mut für das untere paar löcher am hemd hatte ich nicht - gibt es da dauerhalbarkeits erkenntnisse?

ja. schönes ding.

Bei den Steuerzeiten? Kaum.

hier mal so ca

+-100 u/min daneben:

Gefällt mir echt gut für "gesteckt". Könnte für meinen Geschmack noch 500 früher anfangen aber anscheinend tendieren die Quattrinis zu etwas später.

Mal aus Interesse warum nehmt ihr eigentlich immer die Bertha? Könnte mir vorstellen der 55er würde da doch auch sehr gut drauf laufen.

Bearbeitet 1. November 201213 Jr. von loslowrider

Ich weiß nur das er den ursprünglich drauf machen sollte

Bei den Steuerzeiten? Kaum.

Weil die Bertha von jeden etwas hat. Ist sozusagen ein Allrounder

Gefällt mir echt gut für "gesteckt". Könnte für meinen Geschmack noch 500 früher anfangen aber anscheinend tendieren die Quattrinis zu etwas später.

Mal aus Interesse warum nehmt ihr eigentlich immer die Bertha? Könnte mir vorstellen der 55er würde da doch auch sehr gut drauf laufen.

den mut für das untere paar löcher am hemd hatte ich nicht - gibt es da dauerhalbarkeits erkenntnisse?

hab das schon 2 mal für ESC Mopeds gemacht, ist Problemlos. Meine Bohrungen waren aber kleiner.

Ist das nicht mehr der R ?

nein, ist ein M1L60-12

Bei den Steuerzeiten? Kaum.

röchtösch, der "R" kommt mit 130/196 ums eck, eigentlich für eine ambitionierte geschichte genau das richtige, wenn man sehr deutlich ne 3 vorne haben will ohne viel aufriss.

Gefällt mir echt gut für "gesteckt". Könnte für meinen Geschmack noch 500 früher anfangen aber anscheinend tendieren die Quattrinis zu etwas später.

Mal aus Interesse warum nehmt ihr eigentlich immer die Bertha? Könnte mir vorstellen der 55er würde da doch auch sehr gut drauf laufen.

schrieb ich bereits, bei dem motor ist es "praktisch egal" ob da 25 oder 29pferde an der fuhre ziehen, es geht eher so um die alltagsfahrbarkeit, also nen ding das man (fast) jedem mal in die hand drücken kann.

hab das schon 2 mal für ESC Mopeds gemacht, ist Problemlos. Meine Bohrungen waren aber kleiner.

danke für die info..

Bearbeitet 1. November 201213 Jr. von wheelspin