Verkauft hier zufällig jemand passende KODI´s und FUDI´s?

fox-racing - da werden sie geholfen!

hab auch noch ein bisschen was zu hause wennst brauchst!

lg

mario

186-188 Auslass, 31-32 VA, 1,0mm - 1,2mm Quetschkante.

Danke einmal!

Ich habe gerade gemessen: AS 193 und ÜS 128 = 32,5 VA

Ich habe jetzt eine 8mm Fudi und eine 2,5mm Kodi bei 1,1mm QK

Ich muss also runter, brauch andere FUDI´s und KODI´s!

fox-racing - da werden sie geholfen!

hab auch noch ein bisschen was zu hause wennst brauchst!

lg

mario

Mario das ist aber ein feiner Zug von dir!

Vielleicht könntest du mal messen welche KODI´s und FUDI´s du so rum liegen hast?

Danke!

fox-racing - da werden sie geholfen!

hab auch noch ein bisschen was zu hause wennst brauchst!

lg

mario

Beim FoxRacing bist richtig.

Hallo Leute!

Ich brauche einen Tipp von euch!

Ich will einen 12h ( Fallrace,Springrace) Rennmotor aufbauen mit schön Dampf von unten. Ich habe mich daher für den Quattrini M1L-60 entschieden.

Also verbaut wird:

• 54 BGM-Welle neueste Serie

Danke schon mal für die Hilfe!

Hatte grad nen Kunden dem der Limastumpf der BGM Welle bei nem Klemmer mit ca. 24PS abgerissen ist und zwei weitere denen das Pleuel rechts und links an den Kurbelwangen geschliffen hat. (keine Ahnung aus welcher Serie)

Nen 12Std Rennen ist schon wild!

Beim FoxRacing bist richtig.

Hatte grad nen Kunden dem der Limastumpf der BGM Welle bei nem Klemmer mit ca. 24PS abgerissen ist und zwei weitere denen das Pleuel rechts und links an den Kurbelwangen geschliffen hat. (keine Ahnung aus welcher Serie)

Nen 12Std Rennen ist schon wild!

Also bis jetzt hab ich aus dem Forum nichts Negatives von der 2012 BGM gehört! Von den alten BGM sind mr so einige Probleme und Ausfälle bekannt!

Hier das Topic- http://www.germanscooterforum.de/topic/226303-kurbelwelle-54mm-bgm-langhub-105mm-pleuel-2020mm/page__pid__1067258582__st__280#entry1067258582

die neue BGM Welle (Version) werkelt in meinem 21 PS M1L nun schon wieder seit 3000km bei nicht schonender Fahrweise problemlos,...

die neue BGM Welle (Version) werkelt in meinem 21 PS M1L nun schon wieder seit 3000km bei nicht schonender Fahrweise problemlos,...

Sowas hör ich gerne!

fahr auch die bgm-welle!

seit 2.000 km macht die was sie soll - sie dreht! und das bei ebenso unsanfter fahrweise...

fahr auch die bgm-welle!

seit 2.000 km macht die was sie soll - sie dreht! und das bei ebenso unsanfter fahrweise...

Hast du zufällig schon in dein M1l-60 Spacer Sortiment gekuckt?

Bearbeitet 2. September 201213 Jr. von wiege9020

Zur Not hätte ich dann noch den einen oder anderen Spacer;-)

MfG

fahr auch die bgm-welle!

seit 2.000 km macht die was sie soll - sie dreht! und das bei ebenso unsanfter fahrweise...

2012er BGM hat den 28 ps polini evo problemlos ueberllebt auch den Steckreiber ungeschweisst

Da wird ja von meiner bgm Welle erzählt der Roller hat 26 ps und die Welle hatte 2500 km gehalten .

Ich werde keine mehr verbauen das ist mal sicher.

Die Welle wurde nur im Straßenverkehr bewegt also weiß nicht wie die das rennen gefahren sind mit halb Gas ?????

Gruß

Da wird ja von meiner bgm Welle erzählt der Roller hat 26 ps und die Welle hatte 2500 km gehalten .

Ich werde keine mehr verbauen das ist mal sicher.

Die Welle wurde nur im Straßenverkehr bewegt also weiß nicht wie die das rennen gefahren sind mit halb Gas ?????

Gruß

welche version - welche ENDZAzahl war eingelasert (20_10 / 20_11 / 20_12)

welche version - welche ENDZAzahl war eingelasert (20_10 / 20_11 / 20_12)

muß ich schauen ist 4 monate alt gewessen

gekauft ca 01.05.2012

Bearbeitet 2. September 201213 Jr. von Jacker69

Guck dir lieber die Zahl an, das Kaufdatum muß da, je nach Quelle, nicht unbedingt aussagekräftig sein.

ja wenn ich dazu komme .

fakt ist ganz einfach das die qualli bei meiner müll war sowas sollte nicht passieren .

Und das war ja noch nicht alles ist ja die zweite wo nichts war.

die erste hat mir das lager immer zerschossen .

Also darum kommt sowas bei mir nicht mehr rein !!!!!

würd ich so nicht sagen....hab auch schon die dritte BGM Welle drin....V1 ist die Wange gewandert, V2 ist der Lima-Stumpf abgerissen.....V3 hält nun....

und es ist ja auch bekannt, das eben V1 und V2 macken hatten...daher werden die ja auch für Umme getauscht...was ich so im Prinzip schon mal für ne tip top Sache halte....

Dank dir werde mal schauen welche das ist und wenn es v1 oder V2 ist umtauschen und dann weiter verkaufen .

Hab schon eine andere Welle aber keine bgm.

Weil ich will mit dem Roller fahren und nicht alle 2000 km Schrauben .

V3 hält bei mir nun schon einige tausend Kilometer.

Davon die meiste Zeit in der Leistungsklasse 20+.

Nur mal so am Rande...

Also waren beide 20-12 ist also die ganz neue und zwei mal den motor zerlegen .

Das spricht für mich nicht von quallität so hart das auch klingt.

kannst du alle anderen verfehlungen ausschliessen?

welches lüfterrad hattest du verbaut.

meines wissens die erste 2012er welle die da sorgen macht,

wenn es ein brachialer steckreiber war kann da die welle schon mal hop gehen - egal welche!

welches lager ist dir an der welle immer hops gegangen?

danke - wäre auch für alle anderen BGM-WELLEN-USER wissenswert

Nur mal so: 20er Wellen reißen gelegentlich ab, egal von welchem Hersteller. Bei manchem anderen Defekt bin ich mir gelegentlich nicht sicher, ob man die Schuld da so einfach zuweisen kann. Abgesehen davon finde ich 2000km auf einem deutlich leistungsgesteigten Motor schon gar nicht so wenig. Bei Honda etwa sollte bei den schnellen Sachen (und die sind von A-Z darauf ausgelegt) bei so'ner Laufleistung wohl schon das dritte untere Pleuellager drin sein. Ich persönlich würde bei so 'ner Laufleistung jetzt auch eher von Verschleiß als von Konstruktionsfehler ausgehen. Ich als alter Sack kann mal anmerken, dass früher viel weniger kaputt gegangen ist. Früher hatten aber halt alles eher 15 PS oder so, und 26PS war bis auf's Messer ausgereizter Rennkram (ich zum Beispiel hab' mir so was supersouverän Stockach gewonnen). Damit ist kein normaler Mensch mal eben nach Italien und zurück gefahren, und trotzdem ging der Scheiß regelmäßig hoch. Heute kann man das halt zylindermäßig einfach kaufen, der Rotz unten drunter ist aber von der Idee nicht viel weiter als vor 20 Jahren. Trotzdem sind dann 26 PS heute "Tourenstandard" und werden auch so behandelt. Keine Ahnung wie realistisch das ist.

Bei dem rasant gestiegenen Leistungsniveau der "Macher" verliert mancher da einfach den Bezug zu.

lassen wir das mal weil es kann nicht sein das ich geld ausgebe und es funktioniert nicht.

In meine augen sollte man sowas nicht verkaufen .

Und ich verbau sicher keine mehr das ist mal sicher !!!!!!

Was ihr macht solltet ihr selber wissen !!!!

Genau so sieht's aus.

Anekdote:

Ich hatte irgendwann mal 'ne Lamperze mit damals so grob 27 PS. Voller Kinderkram aus heutiger Sicht. Irgendwann hat mich dann mal mein Nachbar gefragt, ob ich ihm den Stuhl mal eben leihen könnte weil er damit 200km zu seiner Perle fahren müsse um kurz einen weg zu stecken, er hätte ja sogar den offenen Motorradschein. Meine Antwort war, zu seiner Überraschung: "nein, geht nicht, bei dir hält das Ding die Stecke wahrscheinlich nicht durch".

lassen wir das mal weil es kann nicht sein das ich geld ausgebe und es funktioniert nicht.

In meine augen sollte man sowas nicht verkaufen .

Und ich verbau sicher keine mehr das ist mal sicher !!!!!!

Was ihr macht solltet ihr selber wissen !!!!

Was ist denn genau kaputt gegangen? Wie oft hast du die Lager bei den 2000km gewechselt, also jetzt speziell das untere Pleuellager? Bist du 1:33, gutes Öl, gefahren?

Das ist jetzt keine Anmache, hier lesen aber halt einige Leute mit bei denen der Eindruck entstehen könnte, 'ne 25+ PS Smallframe wäre vom Wartungsbedarf generell und unbedingt auf BMW-Niveau.

sehe ich auch sehr fahererabhängig bzw. fahrstilabhängig:

konnte einen 28 ps-falc schon mal 6.000 KM ohne öffnen bewegen aber sicher nur dadurch bedingt dass die vernunft am gashan war.

beim 28-ps polini evo war es mir dann egal – dann war er auch nach 1.000 km im eimer.

darum – und jetzt zurück zum thema – habe ich den M1L jetzt auch nicht ausgereitzt - es sei noch dazugesagt dass in meinem M1L immer noch die komponenten aus dem 54x57 falcen arbeiten - aber die teile immer unter beobachtung, die KW-lager und siris wurden beim umbau jetzt gewechselt, und unter verwendung bester schmierstoffe (1:45, Castrol 997 + Mathy 2t-Additiv).

Eben. Das hält halt man 'ne Weile, beim Einen länger, beim Anderen Kürzer, aber 'ne 10 000km Garantie ohne Einschränkung würde ich persönlich jetzt schon bei 'nem ambitioniert gemachten Gußpolini schon nicht mehr geben wollen.

Und zudem muss man mal überlegen was die Welle kostet- 150 Euro glaub ich im VK.

Das dann alle Leute immer schreien: Ich geb Geld aus und das hält nicht.

Wenn dann allerdings einer ne Kurbelwelle für 300-400 Euro baut, die vielleicht besser hält, ist demjenigen das wieder zu teuer.

Kann ich echt nicht nachvollziehen!

Sorry für OT!

Edit: Rechtschreibung

Bearbeitet 3. September 201213 Jr. von Schnittlauch