wiege9020

Hey, spät aber doch meine Antwort, ja hab den Deckel rein getan und den Schwingsattel mit zwei M7 Beilagscheiben noch zusätzlich unterlegt damit er höher liegt und nicht das Loch so abdeckt und das Problem ist behoben, kaum zu glauben aber es war dieser sch.... Plastikdeckel. Danke noch mal für die Tipps, bin während dieser Fehlersuche auch auf ein ähnliches Symptom bei einem Kumpl gekommen, der einen 220er Polini in einer Sprint fährt und der hat bei längeren schnelleren Fahrten auch so ähnliche Probleme, dass sie da auch auf einmal so eine Art Aussetzer bekommt, werden da jetzt auch mal den Deckel rein geben und denke dann war es da das selbe Problem. GSF sei Dank

Hatte dir eh eine PN zurück geschickt!

Hallo Leute! Vielleicht habt ihr eine Empfehlung für mich für welche Einlasssteuerzeiten KW oder Überstromzeiten ich anpeilen soll! Will einen feinen Tourer haben, aber wenn ich noch im gesamten Leistungsband was rauskitzeln kann, wäre ich natürlich glücklich! Wäre für Tipps dankbar. Will maximal den Auslass rauffräsen und die KW Einlasszeit bearbeiten, soll ich den Kopf ohne Kopfdichtung mit 1.4mm fahren oder lieber 1.65mm besser mit Kopfdichtung wegen Dichtheit und kaum Leistungseinbusen? Setup! PX 200er Block 210 Alu Polini Neu ÜS an Block angepasst orginale mit Kaltmetall verschlossen. 57 Hub Welle gelippt SZ 106 vOT u. 68nOT SZ Zylinder mit 0.3mm Fussdichtung AS168 zu ÜS116 = VA 26 Qk 1.4mm mit Kopfdichtung 1.65mm 24 SI ovalisiert mit org.Filter und Löcher PX Zündung 19° Polini BOX Auspuff 24er BGM Superstrong Bin für alle Tipps dankbar, hab jetzt leider viel Zeit zum Schrauben! Lg aus Ösireich!

Danke mal für diese Tipps Jungs, also ich schraube jetzt auch schon so einige Jahre, aber wie gesagt, solch ein Problem hatte ich wirklich noch nie, wie PK-HD beschreibt wegen dem Schwingsattel, ich hatte den sogar demontiert und bin am Tank gesessen beim Fahren und hatte trotzdem dieses Problem, bei der VNA ist das Loch im Rahmen schätze ein Eck kleiner als bei meiner VBB2 oder Sprint und ist noch in der Mitte durch den Stoß/Falz der Karosserie unterbrochen, ich war ja immer der Meinung ohne dem Plastikdeckel im Tunnel bekommt sie ja viel mehr und auch kühlere Luft und sah dies eher als Vorteil, daher bis jetzt immer diese lästige Plastikteil raus gemacht und ab in die Tonne, aber ich muss das heute noch probieren, mir juckts unter den Fingernägeln, wenn das so klappt trink ich ein Bier auf Euch! Danke vorerst

Hallo Leute bräuchte mal ein paar Tipps bitte. Habe eine Vna auf Px Motor 8 Zoll mit 24SI, 177 DR, Sip Road umgebaut. Problem beim Beschleunigen im 3. oder 4. habe ich eine Fehlzündung sobald ich sie weiter rauf gedreht habe, vom Gas runter gehe und dann wieder rauf gehe gibt es entweder ein Loch oder sie schießt kurz. Probiert habe ich schon: -Zwei andere Vergaser 24/24 u. 20/20 - Luftfilter mit oder ohne Löcher -Tank - andere Zündung komplett ink.CDi u. Kerze - Zündung auf 19 Grad -Kerze B7HS oder B8HS - Bedüsung von ND 2.4- 3.3 - HD von 115-128 HKLD 160 BE3 Erstes Fazit, wenn ich den Vergaserwannendeckel runter nehme, ist die Fehlzündung weg, wenn ich den Deckel drauf lasse und den Ansaugbalgschlauch runter ziehe ist es auch weg, dachte schon ich bekomme über die Karosserie zuwenig Luft, aber gecheckt sollte passen? Hat noch wer Tipps für mich? Danke Jungs@

Danke schon mal für den Tipp, ich hab da von Polini so ein PWK Nadelset mit zehn verschiedenen Nadeln, ich frag mich schon ob die Bezeichnungen der Nadeln mit den Abmessungen von originalen Keihin Nadeln, mit diesen Bezeichnungen, überhaupt sich ansatzweise decken oder komplett daneben sind, werde aber mal eine Nadel raus suchen, welche untenrum magerer ist. Danke und werde berichten!

Hallo, würde einmal Tipps und Hilfe von euch benötigen. Setup: Quattrini M1L-60 mit geteiltem Auslass BGM Vollwangenwelle 51 Hub ETS konus 30er PWK Polini Nachbau Passender Ansauger von MR-Parts Standard Membran ohne Stuffer Marchald Luftfilter Vespatronic auf 24 Grad geblitzt 2,56 Übersetzung mit kurzen 4.ten von BGM Steuerzeiten 126-188 LTH Midrange Curly Schwimmerstand mit transparenter Kammer eingestellt Aktuelle Bedüsung beim 30er PWK , HD 140, ND 58, Nadel JJK Clip 2 v.O, Habe bei einer 45 ND begonnen, doch war sie unten immer zu mager, beim Choke ziehen lief sie immer hoch und mit größerwerdender ND ging das auch weg und von unten bis 1/4-1/2 Gas wurde es auch besser, wenn ich von der 1ten bis zur 4ten voll durch beschleunige läuft sie super, außer das sie in der 1ten bis 1/4 Gas noch einwenig stottert, aber dann bis zur 4ten geht's super, wenn ich aber dann mit der 3ten oder 4ten auf etwa 1/2 Gas zurück gehe und beschleunigen will, komm ich nicht mehr raus und sie sprotzt und stottert nur rum, will nicht beschleunigen. Vielleicht hat noch wer ein paar Tipps für mich, außerdem wundert es mich schon sehr, dass ich so eine große ND brauche, wollte auch noch eine größere probieren, habe aber keine mehr. Bitte, danke Lg Andi

Hatte das selbe Problem, habe dann den Krümmer auch etwas gekürzt und dann passte es!

Etwas spät aber doch, Fazit von dem PFI Lager hält bis heute mehrere Tausende Kilometer, keine Probleme, verbaue in Zukunft bei den eigenen Motoren nur noch Lager von PFI, habe in letzter Zeit auch Motoren gemacht mit den Lagern vom SIP-Premium Paket gibt's auch keine Probleme, aber der Preis ist natürlich ganz ein anderer!

Glaub mir das kann lange dauern! Kommt natürlich auch darauf an wo du den Teil liegen hast!

Also aus heutiger Sicht verlagert sich die Kaltfront von Freitag Nacht , wohl eher auf Samstag Früh bis Vormittag, aber es ist ja erst Dienstag, schauen wir mal wie sich das noch entwickelt! Am Freitag zeigt sich nur in Teilen Unterkärntens noch etwas die Sonne. Meist ist es schon stark bewölkt und allmählich breiten sich in Oberkärnten und im Norden Regenschauer aus. In Teilen des Klagenfurter Beckens könnte es noch bis zum Abend trocken bleiben, erst in der Nacht ziehen auch hier kräftige Regenschauer durch. Höchsttemperaturen 13 bis 19 Grad Am Samstag ist der Himmel am Vormittag meist bedeckt und es gibt noch einige Regenschauer. Am Nachmittag Wetterbesserung, da und dort könnten die Wolken in Kärnten schon etwas auflockern. Mit Höchsttemperaturen zwischen 9 und 14 Grad recht kühl. Daher ich jetzt bis zum Springrace keinen Dienst mehr habe, könnt ihr euch wegen dem Wetter gerne unter diesem http://www.zamg.at Link informieren!

Prognose für den Freitag und Samstag! Am Freitag machen sich ausgedehnte hohe Wolkenfelder bemerkbar, welche die Sonne teils schon am Vormittag verdecken können. In der zweiten Tageshälfte nimmt dann die Bewölkung allgemein zu und bis zum Abend kann es in ganz Kärnten zu einzelnen Regenschauern kommen. Tagsüber wird es nochmals mild mit Höchstwerten bis 20 Grad. Am Samstag/Renntag lösen sich Restwolken bzw. Nebelfelder rasch auf und schon am Vormittag setzt sich in ganz Kärnten wider die Sonne durch, Bei leichtem Nordwind bleibt es mit Höchstwerten zwischen 15 und 20 Grad kühler als zuletzt. Fazit: Sieht ja fürs erste gar nicht mal so schlecht aus!

Also OVR Racing hat gestern noch ein wenig trainiert und kontrolliert, ob die Lederkombis auch noch passen, außerdem war noch Zeit für ein kleines Fotoshooting, Springrace kann kommen! Eine Prognose wie das Wetter am Wochenende werden könnte, werde ich morgen mal hier posten, wenn ich auf der Arbeit bin!

@ Sinko von SFR! Wollte mal nachfragen wie es mit den Kurven von eurem Prüfstand aussieht, würde gerne meine Kurve betrachten! Danke!

Ja dann nimm Pelox RE und den groben Rost am besten gleich mit dem Knubbel-Schraubenzieher entfernen, sonst dauert es ewig!

Würde im Nichtsichtbereich den ganzen Unterboden, Innenseite der Backen, Kotflügel innen alles mit Permafilm ausstreichen, kann ich nur empfehlen!

Die Felgen gabs doch nie mit brauner Grundierung! Das wär mir neu!

@nenne79, soweit ich weiß gibt es die Nuova ( italienische ) nur mit brauner Grundierung! es gab doch erst mit 6 Eck Emblem die andere Grundierung!

@kebra habe mir gerade die Fotos von der 50L im O-Lack Topic angesehen, das könnte doch auch meine Farbe sein, die Nuova mit dem metallisierten Hellblau sieht wohl wegen der braunen Grundierung anders aus, als die Primavera mit der hellgrauen Grundierung muss jetzt mal meine Nuova aus der Ecke holen und eine Gegenüberstellung machen!

@ kebra 110 ist doch das von der Nuova oder, dann ist es das sicher nicht, es muss wenn das argento 104 mit dem leichten rosanen Silber sein! Beim 1 Bild ist ein anderer Seitendeckel montiert von einer späteren V50 od. Primavera, das passt garnicht! So wie es aussieht brauchen wir die gleiche Farbe, leider Aber danke trotzdem, jetzt weiß ich wenigstens wie die Farbe heißt!

Hallo Leute! Würde für meine Primavera einen Seitendeckel und einen Tank brauchen. Könnte mir vielleicht jemand sagen was das genau für eine Farbe ist? Sie ist Bj. 72 und hat die Hellgraue Grundierung! Danke

Das hatte ich auch schon mal, dann hast du die 2 Kabel für den Lichstrom vertauscht, normal Blau/Blau(Stromführend) und Schwarz/Schwarz(Masse), kommt natürlich drauf an was du für welche Kabel rann gelötet hast, aber dreh die Drähte einfach mal um!

Vom gesamten OVR-Racingteam muss ich auch ein Lob an Mario und seine ganzen Helferlein aussprechen, war echt Top alles organisiert und die neue Schickane nach der Zielgeradenn und Boxenausfahrt war echt eine sehr gute Veränderung! Unser Rennverlauf sah Anfangs garnicht schlecht aus, nach der 1h gabs den ersten Fahrerwechsel und nach eine 3/4 Runde blieb unsere Mühle einfach stehen, habs sie probiert anstarten, bei Standgas lief sie Top, Gas gegeben und sie war aus! Da kammen schon einpaar Fragezeichen bei mir hoch Zündung, Vergaser? Nach dem mich der liebe Mario mit seinem Quad bei 2 Bahnüberquerungen in die Box geholfen hatte gings an die Fehlersuche! Zündkerze, nix! Zündspule, nix! so Vergaser raus, Deckel vom 35 Keihin AS runter geschraubt und beim Schieber war uns gleich aufgefallen das na keine Nadel mehr drin steckt, Fazit Nadelclip gebrochen, verdammt, ob ihm der Motor aufgefressen hat oder nicht keine Ahnung, haben jedenfalls keine Reste gefunden und der Motor lief auch noch Top ohne Leistungsverlust! So sind wir ca 1/2h später wieder ins Rennen zurück gekommen und das mit Platz 28, alle 3 Fahrer haben ihr bestes gegeben und so purzelten die Plätze 24,18,13,10 und wir kamen immer weiter nach vorne. Leider, oder sagen wir Gott sei dank kam dann der Regen und einige Teams waren der Meinung sie müssen auf Regenbereifung umrüsten, für uns stand aber klar wir fahren weiter und unsere Rechnung ging auf, irgendwie hat uns die Mischung zwischen halber Strecke trocken und nass, sehr gut gepasst und wir konnten noch bis zum Schluss 2 Plätze gut machen und somit haben wir den 8.Platz eingefahren. Ein Leider muss ich an die Fans vom Undi´s Racingteam aussprechen die mir in den letzten Runden vermehrt verbale Zeichen und Schreie mitgeteilt haben, ich sollte langsamer fahren, doch nix da und ich ging mit ca 2.sek vorher durch Ziel. Nochmals danke an alle war ein echt faires und sauberes Rennen!

@oli

@Mario ich weis, aber nichts ist das was es mal war Nach heutiger Sicht sieht es wirklich ab Freitag wieder nach mehr Regen aus, aber die Wettermodelle sind sich da sehr unsicher zurzeit, ich werde mich erst ab Mittwoch wieder melden, daher ich gestern und heute Dienst hatte und noch habe, bin ich erst am Mittwoch wieder im Dienst und kann euch genaueres über das Wetter berichten! @mario ich hoffe du kannst fürs erste mal damit leben, sollte ich doch schon früher etwas vertrauenswürdiges über das Wetter wissen, schreibe ich es natürlich sofort rein!