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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...

Von KingOfBurnout
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

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  • scooterboy86
    scooterboy86

    Aktueller Zwischenstand. Ich tue mich immer schwer damit Diagramme zu posten aber ich mach das jetzt einfach. Zum Setup, M1LR 60x53, konisch aufgedrehter Ansauger mit modifiziertem Stuffer für Vforce

  • zerstörer ü30
    zerstörer ü30

    So mal nach Jahren mal wieder am alten einzeiligen quattrini rumgebastelt . Denke das kann sich sehen lassen   m1l 60 Einteiler   Sip motor block  Orginal Membran  keihin 41 e

  • Ringracer1975
    Ringracer1975

    Hab ne Coole Lösung gefunden fürs Rahmenloch und ASS. Wofür Achsmanschetten doch gut sind.  

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Geschrieben

Den Fuß 3 mm zu kürzen, dürfte eigentlich keine Probleme machen, oder gibt es da Einwände? Dann müsste ich nicht weiter Spindeln. Wenn ich den kürze wie gehts am besten? Kann ich das mit einer guten Scheibe abtrennen? Oder ist da die Beschichtung beleidigt?

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Malle Lexe:

Den Fuß 3 mm zu kürzen, dürfte eigentlich keine Probleme machen, oder gibt es da Einwände? Dann müsste ich nicht weiter Spindeln. Wenn ich den kürze wie gehts am besten? Kann ich das mit einer guten Scheibe abtrennen? Oder ist da die Beschichtung beleidigt?

 

Schon die 3mm die der zusätzlich hat sind aus meiner Sicht zu wenig um Langfristig keine Probleme zu haben, wenn du die abtrennst wird der Kolben noch mehr kippeln!

 

Sowas sollte man wenn immer abdrehen und als erstes immer am Nikasil beginnend, dann kanns nicht abplatzen 

Bearbeitet von egig

Geschrieben

Ein mulmiges Gefühl hatte ich auch dabei. Deshalb hab ich jetzt mal so doof gefragt. Werde wohl doch Spindeln.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Malle Lexe:

Ein mulmiges Gefühl hatte ich auch dabei. Deshalb hab ich jetzt mal so doof gefragt. Werde wohl doch Spindeln.

In dem Fall tuts ne Russische Fräserei auch wenn man keine fräße zur Hand hat, auf jeden fall allemale besser als den Fuß mit der Flex abzutrennen:-D

Geschrieben

Bräuchte einen Auspuff Tip, Empfehlung für meinen m1l 60r 128/188.

Habe zur Zeit die dicke Bertha montiert, kommt runter, Problem im 4ten Gang ist der Durchzug von 60 km/h auf 80 km/h,- gerotze, Vorreso.

Habe zur Probe den Midrange probiert, Problem quasi weg,- welche Alternative gäbe es sonst noch dazu ?

Rein für die Strasse etwas herumcrusen im 4ten Gas auf und ohne Probleme durchzug währe der Plan.

Bitte um Vorschläge

Geschrieben
vor 13 Minuten schrieb steigermax:

Bräuchte einen Auspuff Tip, Empfehlung für meinen m1l 60r 128/188.

Habe zur Zeit die dicke Bertha montiert, kommt runter, Problem im 4ten Gang ist der Durchzug von 60 km/h auf 80 km/h,- gerotze, Vorreso.

Habe zur Probe den Midrange probiert, Problem quasi weg,- welche Alternative gäbe es sonst noch dazu ?

Rein für die Strasse etwas herumcrusen im 4ten Gas auf und ohne Probleme durchzug währe der Plan.

Bitte um Vorschläge

 

Hattest schon mal den Franz getestet. Bin damit ganz zu Frieden. 

kurzen 4ten hast denk ich ja drin.

Geschrieben

Kurzn 4 ist drin

Midrange funktioniert etwas besser als Franz bezüglich Leistung.

Suche was in der Mitte min so wie der Midrange funktioniert und eventuell drauflegt quasi Wunder Strassentopf

55 er sehr ähnlich Midrange plus minus 0,5 ps

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb scooterboy86:

Vielleicht mal einen PM40 drunterschnallen...

 

Der macht leider bei 9500 U/min dicht.

Vorreso ist mit 10-12 PS der Hammer, Reso beginnt bei 5200-5500 U/min., Peak um die 6800-7000 U/min. 

 

Viel mehr als 20 PS dürften aber nicht drin sein, ist aber trotzdem sehr schön zu fahren!

 

Kurve vom 56er mit PM hab ich hier schon irgendwo eingestellt.

 

Grüße,

Arne

Bearbeitet von alfonso

Geschrieben

Wo hast du den Zylinder beschichten (& honen) lassen?

Wie würdest du die Qualität der Arbeit optisch beurteilen?

Wie lange hat es gedauert bis du den Zylinder wieder retour hattest?

Was haben die durchgeführten Arbeiten denn gekostet?

 

Vielen Dank!

 

H.B.

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb H.B.:

Wo hast du den Zylinder beschichten (& honen) lassen?

Wie würdest du die Qualität der Arbeit optisch beurteilen?

Wie lange hat es gedauert bis du den Zylinder wieder retour hattest?

Was haben die durchgeführten Arbeiten denn gekostet?

 

Vielen Dank!

 

H.B.

 

Hat ca. 4 Wochen gedauert. Optisch finde ich die Arbeit sehr sauber. Bezahlt habe ich 139€ inkl. Rückversand.

Kolben Nackt muss mitgeschickt werden und Laufspielangabe.

 

https://gasgas-outlet.de/epages/5181df9d-e65c-41ac-ba1d-962ae1010113.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/5181df9d-e65c-41ac-ba1d-962ae1010113/Categories/Zylinder_Beschichten

Bearbeitet von Ringracer1975

    • Thanks 1
    Geschrieben
    vor 15 Stunden schrieb Ringracer1975:

     

    Hat ca. 4 Wochen gedauert. Optisch finde ich die Arbeit sehr sauber. Bezahlt habe ich 139€ inkl. Rückversand.

    Kolben Nackt muss mitgeschickt werden und Laufspielangabe.

     

    https://gasgas-outlet.de/epages/5181df9d-e65c-41ac-ba1d-962ae1010113.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/5181df9d-e65c-41ac-ba1d-962ae1010113/Categories/Zylinder_Beschichten

     

    Hast du keine Möglichkeit, den mal zu messen...Bohrung, Rundheit, Kolbenspiel? Der Preis ist ja zu verlockend:cheers:

    Geschrieben
    vor 15 Stunden schrieb Ringracer1975:

     

    Hat ca. 4 Wochen gedauert. Optisch finde ich die Arbeit sehr sauber. Bezahlt habe ich 139€ inkl. Rückversand.

    Kolben Nackt muss mitgeschickt werden und Laufspielangabe.

     

    https://gasgas-outlet.de/epages/5181df9d-e65c-41ac-ba1d-962ae1010113.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/5181df9d-e65c-41ac-ba1d-962ae1010113/Categories/Zylinder_Beschichten

     

     

    günstiger preis

    interessant wäre zu wissen, wo das beschichtet wird. denn gasgas vertriebt das sicherlich nur.

    Geschrieben

    Vielen Dank für die Info!

    Der Preis ist wirklich sehr gut wenn die Qualität passt.

    Geschrieben
    vor 8 Stunden schrieb lokalpatriot:

     

    Hast du keine Möglichkeit, den mal zu messen...Bohrung, Rundheit, Kolbenspiel? Der Preis ist ja zu verlockend:cheers:

     

    Leider keine Möglichkeit zum Messen da. Ist zu dem schon wieder montiert.

    Werde heute oder Morgen den Motor laufen lassen. Vergaser abstimmen bei ner SF nervt mich nur ein wenig. 

     

     

    vor 8 Stunden schrieb vespetta:

     

     

    günstiger preis

    interessant wäre zu wissen, wo das beschichtet wird. denn gasgas vertriebt das sicherlich nur.

     

    Kannst nur selber Anschreiben und fragen wo die es machen lassen. 

    Geschrieben

    Wenn das bei dir solche Fragen aufwirft, vlt lieber lassen und die potentielle Info hier nicht teilen :-P

    Bearbeitet von McGregor

    • Thanks 1
    • Haha 2
    Geschrieben

    Moooin allerseits,

    bräuchte mal den ein oder anderen Erfahrungsbericht in Sachen Kurbelwelle für direkt gesaugten.

    Jetziger Stand für mein Winter-Projekt:

    M1L 60R (53mm Hub)

    Franz

    Mikuni TMX27

     

    Auf der Suche bin ich über diese DRT Welle gestoßen. Hat jemand mit dieser Erfahrungen ?

    http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=238_22_94&products_id=4651

     

    Alternativen?

     

    Danke im voraus ! :laugh:

    Geschrieben

    Fahre die welle auch schon über 4000km im M1L60 ohne Probleme hab mir jetzt auch die 54er gekauft aber die wird erst im Winter verbaut

    Geschrieben
    Am 27.6.2018 um 08:21 schrieb H.B.:

    Wo hast du den Zylinder beschichten (& honen) lassen?

    .......

    Italien oder Spanien! 

    Geschrieben

    Welche Düsennadel wird denn überwiegend gefahren beim Polini PWK 34?  bzw. Keihin

    Hab da was von BGN oder CGN hier gelesen mal. Finde es aber nicht mehr. 

     

    Die BGM Düsen fliegen auch in die Tonne. KMT sollen ja dufte sein

    Geschrieben

    Du meinst wohl die "kleinen" PWK Bodys mit dem Polini 34, da wird die BGN und CGN von den großen PWKs nicht passen.

    Geschrieben
    vor 7 Minuten schrieb Mediakreck:

    Du meinst wohl die "kleinen" PWK Bodys mit dem Polini 34, da wird die BGN und CGN von den großen PWKs nicht passen.

     

    Habs grade auch gelesen im Polini PWK Topic.  JJK sollte dann ja passen. 

    Auf der die drin ist kann ich nichts erkennen, und sieht nachbehandelt aus. Ziemlich viele Riefen im oberen Bereich.

    Geschrieben
    vor 6 Minuten schrieb Ringracer1975:

     

    Habs grade auch gelesen im Polini PWK Topic.  JJK sollte dann ja passen. 

    Auf der die drin ist kann ich nichts erkennen, und sieht nachbehandelt aus. Ziemlich viele Riefen im oberen Bereich.

    Eine Nadel ist ja halt auch ein Verschleissartikel!

    Außerdem ist die original eh sehr fett.JJK/L/M/Q haben sich bei mir bewehrt. 

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 9 Stunden schrieb Ringracer1975:

    Hab mir jetzt die KMT Düsen Bestellt. Mit welcher Bedüsung startet man da ND45 HD145 ?

    Also HD würde ich mindestens mit 155 anfangen, oder gar noch größer. ND auch eher mit 50 anfangen und evtl. bei 45 landen!

    • 4 Wochen später...

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