serie 3 Lenker passts rein, Serie 2 sowieso

 

 

ps wenn du ein schloss findest mit

Kill

12V ein

12V ein + Standlicht

12V ein + Standlicht + Fahrlicht

 

sag bescheid, bräuchte sowas für meine DL

Bearbeitet 22. April 201610 Jr. von Werner Amort

Jetzt mit Notebook statt Telefon finde ich auch das Zündschloss-Topix wieder:

 

 

Wenn ich Rainers Hans' Tabelle richtig verstehe, sollte so ein indisches "AC"-Zündschloss doch alles können:

0: Kill (pink+grün)

1: Motor lässt sich starten, ohne Licht (keinerlei Kontakte) 

2: Standlicht (schwarz+gelb+violett)

3: Stand- und Fahrlicht (schwarz+gelb+violett, sowie orange+braun)

 

Die "DC"-Variante hat halt noch:

P: Standlicht mit Kill (schwarz+gelb+violett, sowie pink+grün)   

 

Allerdings sehe ich bei den Verkaufsbildern (zusätzlich) ein blaues Kabel:

http://www.scooter-center.com/de/product/8012240/Zuendschloss+LAMBRETTA+LI+Serie+3+LIS+SX+TV+Serie+2+3+DL+GP+Modelle+ohne+Batterie?meta=

 

Mir langen die Funktionen des Honda-Schlosses.

Es scheint mir von der Qualität besser als die anderen zu sein (gefährliches Internetwissen!).

Deshalb habe ich das jetzt bestellt.

 

Wieder einmal vielen Dank für eure Hilfe!!! 

Hallo,

 

für Alle die Probleme mit dem Sip Tacho haben (zeigt Quatsch an, Nadel tacktet hoch und bleibt dann stehen,...)

 

Das liegt zu 95% am Kerzenstecker. Ich hatte bei einem Tacho genau diese Problem nach den Wechsel auf diesen Stecker (5kOhm) ist das Problem nicht mehr aufgetreten.

Hi,

 

habe den Sip Tacho Version1 und das Problem, das ich nach 5min Sonnenschein auf meinem Display nichts mehr sehe.......weil die Zahlen im LCD Display einfach nicht mehr zu erkennen sind

selbst nach einer Nacht in der Garage wird das nur ein klein wenig besser....

 

Gibt es diese Problem auch bei der Version 2 von dem Tacho ??

vor 4 Minuten schrieb kermit the frog:

Hi,

 

habe den Sip Tacho Version1 und das Problem, das ich nach 5min Sonnenschein auf meinem Display nichts mehr sehe.......weil die Zahlen im LCD Display einfach nicht mehr zu erkennen sind

selbst nach einer Nacht in der Garage wird das nur ein klein wenig besser....

 

Gibt es diese Problem auch bei der Version 2 von dem Tacho ??

 

Ist doch schon (wenn auch wenig zufriedenstellend) beantwortet. KLICK

vor 3 Minuten schrieb T5Rainer:

 

Ist doch schon (wenn auch wenig zufriedenstellend) beantwortet. KLICK

 

vor 3 Minuten schrieb T5Rainer:

 

Ist doch schon (wenn auch wenig zufriedenstellend) beantwortet. KLICK

 

 

also bei der Antwort fühle ich mich ziemlich verarscht..... daher wollte ich mal in unseren Reihen fragen

 

Hat wer evtl ein Einstellungstipp (Übersetzung) mit dem Tacho in Verbindung der LTH Scheibenbremse und digitaler Abnahme?

vor 5 Stunden schrieb Chriss821:

Hat wer evtl ein Einstellungstipp (Übersetzung) mit dem Tacho in Verbindung der LTH Scheibenbremse und digitaler Abnahme?

die "digitale abnahme" zum schrauben anstelle der tachowelle wird nicht lange halten, weil das ding normal an den forklinks streift....war zumindest bei mir so.

ich habe dann auf sensor umgebaut und das ding in die befestigungsplatte für den bremssattel geschraubt.

bin aber jetzt nicht sicher ob ich einen aktiven sensor für die schrauben genommen hab oder einen für magneten (und den magnet dann an die schüssel für die scheibe und so)

 

 

 

 

Bearbeitet 19. Oktober 20169 Jr. von gravedigger

vor 2 Stunden schrieb gravedigger:

die "digitale abnahme" zum schrauben anstelle der tachowelle wird nicht lange halten, weil das ding normal an den forklinks streift....war zumindest bei mir so.

ich habe dann auf sensor umgebaut und das ding in die befestigungsplatte für den bremssattel geschraubt.

bin aber jetzt nicht sicher ob ich einen aktiven sensor für die schrauben genommen hab oder einen für magneten (und den magnet dann an die schüssel für die scheibe und so)

 

 

 

 

ich hab ca 2000km mit dem Sensor drauf und bis jetzt klappt es ganz gut bis auf die ungenaue anzeige, ich liege ca 8kmh unter der gefahrenen kmh Zahl. Ich finde deine Lsung aber recht interessant.

Alternativ: Sensor nach hinten und Geschwindigkeit am Hinterrad abrufen.

 

Klappt bei mir (bisher) gut.

wie passt der Tacho in die Erstseie?

viel Gefummel?

oder besser Finger von lassen. Ich neige ja mal eher dazu das Werkzeug durch die Gegend zuwerfen wenn etas nicht gleich passt, hatte ich bei "tollen" Lambrettateilen ja des öfteren

Hat der aktuelle 2.0 jetzt eine Led irgendwo für die Fastflow- Reserve?

 

die Beschreibung auf der Sip seite ist ja eher allgemein gehalten....

ne, da blinkt fuel auf statt der km anzeige.

 

Bearbeitet 23. April 20179 Jr. von gravedigger

ok alles klar.

geht mir auch gut!

vor 14 Stunden schrieb gravedigger:

ne, da blinkt fuel auf statt der km anzeige.

 

wo bei einem das nicht so ins Auge springt beim fahren. Kann man schon mal einige km übersehen. Besonders bei Sonnenschein.

Das kannman eine Kontrolllampe eh auch.

 

Muss nur wissn ob ich wissen ob ich eine seperate lampe vorsehe oder nicht....

vor 11 Stunden schrieb Werner Amort:

Das kannman eine Kontrolllampe eh auch.

 

Muss nur wissn ob ich wissen ob ich eine seperate lampe vorsehe oder nicht....

lambroken ?

Am 24.4.2017 um 00:58 schrieb Friseur:

wo bei einem das nicht so ins Auge springt beim fahren. Kann man schon mal einige km übersehen. Besonders bei Sonnenschein.

das merkste dann schon wenn der sprit alle ist.

Am 12.3.2017 um 12:05 schrieb HerbertK:

wie passt der Tacho in die Erstseie?

viel Gefummel?

oder besser Finger von lassen. Ich neige ja mal eher dazu das Werkzeug durch die Gegend zuwerfen wenn etas nicht gleich passt, hatte ich bei "tollen" Lambrettateilen ja des öfteren

 Serie1 passt er, ich mach mir jetzt noch Serie1 Glas drauf und ein anderes Ziffernblatt. Man muss halt schon wirklich gut schlichten 

 

...ahja, Tachoring muss man leider auch etwas grösser machen ....

Bearbeitet 26. April 20179 Jr. von Spitzbua-rene

Hab den heute mit reiner AC-Elektrik in Betrieb genommen an einer Lince mit AF-/BGM-Zündung, Geschwindigkeitsabnahme erfolgt vorerst mittels normaler Tachowelle...

 

Hab das hier nicht so rauslesen können, was gegen reinen AC-Betrieb (bis zur Gleichrichterbox aus dem Tachokit) spricht.

 

War einfach anzuschließen (12v-Ausgang vom Regler zum Bordnetz für plus/rot und braun sowie Masse an die Fahrzeugmasse an einen Massepunkt am Rahmen) und bislang macht der Tacho, was er soll...

 

Bin gespannt, ob mir die "Fuel"-Anzeige beim fahren ins Auge springt...

 

https://plus.google.com/u/0/photos/photo/106645254175901348435/6418249577344613506?icm=false&authkey=CIWm5Z3NgqX34AE&sqid=105319839579133294244&ssid=85c7d537-3f18-48ce-ba25-f22b495476a7

Bearbeitet 9. Mai 20179 Jr. von BFC

Moin, bei meinem Tacho funzt die Fuel Anzeigt nicht. Blinkt ständig bei vollem Tank. Stecker sind io. Fast Flow Benzinhahn neu. In der Bedienungsanleitung habe ich auch nichts zu einstellen oder so gefunden. 

 

Einer ne zündende Idee?

 

Vertausch mal die beiden Kabel am Benzinhahn

schau mal ob der schwimmer auch wirklich schwimmt...hatte bei meinem schonmal einen der in benzin nichtmehr schwimmen wollte.

 

 

vor 4 Stunden schrieb Champ:

Vertausch mal die beiden Kabel am Benzinhahn

...also die Kabel aus dem Kabelschuh herausnehmen? weil falsch herum kann man die ja nicht zusammen stecken

Ja genau. Problem ist, dass eins von den Kabel der elektrischen Benzinhähne Masse hat. Wenn es das Falsche ist hast Du permanet die Reserve Anzeige. Die Benzinhähne sind nicht immer richtig verkabelt.

Moin, 

also Kabel tauschen hat nix gebracht. Werde mal bei Zeit den Benzinhahn ausbauen. 

Vielen Dank schon mal...

 

vor 15 Minuten schrieb achjae:

Moin, 

also Kabel tauschen hat nix gebracht. Werde mal bei Zeit den Benzinhahn ausbauen. 

Vielen Dank schon mal...

 

Schau in den vollen Tank, wenn der Schwimmer nicht schwimmt weißt du Bescheid. 

 

Oder durch messen 

Man kann auch einen Draht nehmen, vorne ein Stück umbiegen und dann in eingebautem Zustand den Schwimmer bewegen.

Schwimmer bewegt sich. Trotzdem verschwindet die Fuel Anzwige nicht. 

 

Ich denke ich werde das Teil mal tauschen. 

 

Halt doch mal einen Durchgangsprüfer an die beiden Kontakte vom Benzinhahn und bewege den Schwimmer mit dem Draht. Dann müßtest Du in der oberen Position keinen Durchgang haben und wenn der Schwimmer unten ist müßte Strom fliessen.

 

Geht die Reserve Anzeige denn aus, wenn Du den Stecker abziehst?