Ich hab die Hartz4 ja schon einige male verbaut aber die Primär mit montiertem Repkit incl. Ruckdämpferfedern in den Lagersitz klopfen ohne durch die Werkstatt fliegende Federn und Wutausbrüche ist jedes mal ein Glücksspiel. Nicht mein Tag heute, hat da wer nen goldenen Tipp zur Montage ??

 

besten gruß

chris

 

 

federn später einsetzten?  geht ja auch problemlos.

wo bekommt man die 4 torz schrauben für das repkit her?

 

m5 12mm linsenkopf torx(25) 10.9

stahlfix glaub ich wars bzw ist im topic hier nachzulesen...

Bearbeitet 7. Mai 201313 Jr. von Motorhead

oder hier:

http://www.scooter-center.com/product/7673103/Schraube+M5x12mm+TX25+109?meta=7673103*scd_ALL_de*s18060546000912*Schraube%20-%20M5x12mm-%20TX25%20-%2010.9*1*1*1*16

ich bau einem freund gerade einen motor auf in dem einen hartz4 verbaut ist. trennte anfangs nicht also aufgemacht und gesehen das die unterseite der kulu am primärkorb geschliffen hat ( grund waren defekte lager die extrem geeiert haben.)

 

jetzt sind neue drin und das spiel ist in ordnung. soweit ich mich aber erinnere ist es bei der hartz 4 doch so dass die oberste kuluscheibe bündig mit dem primärkorb ist. ich bin im moment locker 1mm drunter. woran liegt das?

 

oder muss ich die nebenwelle jetzt anheben. wär mir bei der H4 jetzt neu. ich hab das gefühl die kupplung sitzt im moment einfach zu tief im korb und deswegen fehlt ihr platz zum ausrücken.

Bearbeitet 8. Mai 201313 Jr. von mr.mooks

eventuell hast du einen kleinen korb mit tieferer/erweiterter konusaufnahme?

simonb hatte mal das gegenteilige problem....

Bearbeitet 8. Mai 201313 Jr. von Motorhead

gib es 3 verschiedene varianten vom hartz4 konus?

 

1.) normal

2.) erweitert

3.) verschmälert

gib es 3 verschiedene varianten vom hartz4 konus?

 

1.) normal

2.) erweitert

3.) verschmälert

 

ich kenn NORMAL und für DRT nebenwellen

der für drt neben welle ist erweiter damit er tiefer drin sitzt da die welle 1mm höher ist als original.

 

sprich wenn ich so eine habe und mit originaler nebenwelle fahre,  müsste ich die nebenwelle um 1mm höher setzen um das problem auszugleichen?

Bearbeitet 8. Mai 201313 Jr. von mr.mooks

oder gegen einen ,,normalen,, umtauschen. je weniger rumgetrickse, desto besser...

habschi will jetzt fahren und ned wochenlang warten

heisst ich kann die "normale" H4 nicht mit DRT Nebenwelle fahren ?

 

macht mich jetzt nicht schwach ...

eine standardnebenwellenkonus passt in einen standard-hartz-konus!
manche nebenwellen brauchen eine grössere konustiefe im korb, daher gab es eben dann auch diese körbe.

einfach mal selber nachschaun bzw auch nachlesen hier.

Bearbeitet 8. Mai 201313 Jr. von Motorhead

Dann schick du

habschi will jetzt fahren und ned wochenlang warten

doch deinen Innenkorb an Ihn

heisst ich kann die "normale" H4 nicht mit DRT Nebenwelle fahren ?

 

macht mich jetzt nicht schwach ...

und umgekehrt

denke mal es ist der falsche

 

vermutlich, ja. wie siehts denn aus, wenn die nebenwelle im korb steckt und man aufs nebenwellengewinde draufschaut?

bzw steht der absatz der nebenwelle zum gewinde denn übern korb raus?

Nabend !

 

Meine Hartz 4 rutscht bei 43 PS welche Federn und Carbon Beläge soll ich da einbauen !

 

Will das ganze bei LTH bestellen !

 

die hier http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsbelaege-Newfren-Carbon-5-Stueck-Honda-CR-Hartz-Liedolsheim-LTH-Plus sollten doch passen oder?  

 

Federn?

Bearbeitet 12. Mai 201313 Jr. von adidasler

Ich hab die Hartz4 ja schon einige male verbaut aber die Primär mit montiertem Repkit incl. Ruckdämpferfedern in den Lagersitz klopfen ohne durch die Werkstatt fliegende Federn und Wutausbrüche ist jedes mal ein Glücksspiel. Nicht mein Tag heute, hat da wer nen goldenen Tipp zur Montage ??

 

Ich weiß nicht was du da machst aber ich fixiere das Repkit immer mit Hilfe von Unterlegscheiben und den Schrauben am Zahnrad. Dann springen die Rückdämpferfedern bei mir nicht raus. Falls das bei dir aus irgendeinem Grund anders ist, nehm doch irgendein altes Blech oder so und fixier damit nicht nur Repkit an Zahnrad sondern gleich auch die Federn in den Taschen?

 

 

 

Meine Hartz5 rupft übrigens und der Trennweg ist trotz dem langen Kupplungsarm (zweitlängste Position) quasi nicht vorhanden. Ich fahre dieses Procycle-Öl welches hier ab und an empfohlen wurde mit den Originalbelägen. Irgendwer noch tolle Ideen?

Bearbeitet 12. Mai 201313 Jr. von dare

Nabend !

 

Meine Hartz 4 rutscht bei 43 PS welche Federn und Carbon Beläge soll ich da einbauen !

 

Will das ganze bei LTH bestellen !

 

die hier http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsbelaege-Newfren-Carbon-5-Stueck-Honda-CR-Hartz-Liedolsheim-LTH-Plus sollten doch passen oder?  

 

Federn?

Weiß nicht wie viel Öl du fährst....aber wenn eher wenig, dann Versuch mal eher mehr

in den quattrini block müssen 500 ml rein!

Das fahr ich mittlerweile immer und überall, piaggio gehäuse!

Ich geb auch immer die 500 ml in das Piaggio-Gehäuse. Schadet mit Sicherheit nicht.

Hab ich größenordnungsmäßig wohl auch drin. Hilft nicht..

dumme frage, hab vor paar tagen gelesen hartz 4 drt und für normale nebenwellen! Aber habe gerade in der Werkstatt unten einmal normale nebenwelle und einmal drt nebenwelle reingesteckt in die kupplung, die schenken sich nicht viel? also besser gesagt hab keinen unterschied gesehen?

Kann das sein oder spinn ich?

@brumsi:

JA!


Die DRT Nebenwelle ist ca 1 mm länger!

Bearbeitet 15. Mai 201313 Jr. von Undi

Oder haste ne alte drt- Nebenwelle?? Da wurde ne originale genommen und neue Räder auf geschrumpft.

Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2

Oder haste ne alte drt- Nebenwelle?? Da wurde ne originale genommen und neue Räder auf geschrumpft.

Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2

glaub nicht, hab feingewinde iwie 2011 runner welle denke die ist schon zu "aktuell"

bau die hartz mal testweise in eine geäuse ein dann solltest du einen unterschied merken

sodala:

meine H4 rupft jetzt komischer weise auch - dass ta sie zu beginn nicht sind vlt. 1000 km am belag,

Öl 10W-40, Castrol, Jaso Ma-2, API SJ,

hätte hier noch ein set beläge liegen: 2 Beläge, gesintert, 2 Beläge Carbon.

welches öl (vermute mal MTX bei carbon) bei der kombi und wohin sollen die scheiben gesintert/carbon?

trennt super suaber und hält auch nur eben rupft sie

 

danke

wann rupft sie?