gibts einen link bzgl der korkbeläge zu einem der bekannten shops?

http://www.scooter-center.com/product/7672101/Standard?meta=7672101*scd_ALL_de*s35556012793648*%20hartz*3*3*1*16

oha, die sind anders als die die bei der originalen hartz dabei sind? da wär ich nicht draufgekommen....

danke

Bitte sehr.

aber was heist dan originalen hartz?

Meine Hartz kupplungen habe ich vom SCK und da waren keine oder diese kork dingern dabei. Die 4 korkbeläge hatten es damals nur ein para stunden auf der kartstrecke ausgehalten....

ja frag mich net, ich sag ja dass ichs nicht weiß

hier meine "originalen" nassen hartz beläge:

Bearbeitet 26. Februar 201313 Jr. von Motorhead

hartz4 standard mit nebenwellenlager statt andruckplatte.

10 xl federn (gold)

27,7ps am rad

ÜS 2.56 mit Z48 kurzen vierten

250ml PROCYCLE 4-Takt Motorenöl SAE 15W-40 (mineralisch)

h4, 10x bgm federn, beläge standard - also kork, 27ps/21Nm, valvoline 10W40 MA2, fahre ich so schon ein paar jahre in der der esc und langstrecke und bisher ohne ausfälle

ja frag mich net, ich sag ja dass ichs nicht weiß

hier meine "originalen" nassen hartz beläge:

das ist aber keon Kork oder?

denke nicht, denn die hab ich zur kompletten hartz standardmässig dazubekommen.

Das ist zumindest nicht dasselber Belgasmaterial wie bei den normalen Standard Vespa Belägen. Ob das jetzt Kork ist, oder was auch immer ist ja erstmal Latte.

Die Vespa Carbonbeläge sind ja auch nicht aus Carbon, sondern aus Zellulose.

Das ist zumindest nicht dasselber Belgasmaterial wie bei den normalen Standard Vespa Belägen. Ob das jetzt Kork ist, oder was auch immer ist ja erstmal Latte.

Die Vespa Carbonbeläge sind ja auch nicht aus Carbon, sondern aus Zellulose.

die grünen vespabeläge sind die nicht was anderes?

dachte immer nur die gelben sind zellulose.

Möglich, dass da noch was anderes drin ist. Carbon ist aber auf jeden Fall nicht grün.

stimmt.

Das soll auch garkeine Bewertung darstellen. Wer sagt denn, dass Carbon ein geeignetes Kupplungsbelagsmaterial ist?

Ich meine nur, dass wir uns nicht daran aufhängen sollten, was für ein Material welcher Kupplungsbelag tatsächlich ist.

Interessant ist schließlich nur, wie gut oder schlecht das Material funktioniert.

welche farbe haben denn die carbon beläge für die hartz?

Der oberste ist ein "Kork".

sieht ähnlich aus wie die grünen xl2.

Ist ja auch ebenfalls von Newfren.

so sahen meine beläge in neu aus - sind das nun eher kork oder die gesinterten? ich blick echt nicht mehr durch....

Bearbeitet 27. Februar 201313 Jr. von Motorhead

eher kork. und braun

die sg carbon sind grün. Sind auch etwas härter, meinte ich mich zu erinnern

ja frag mich net, ich sag ja dass ichs nicht weiß

hier meine "originalen" nassen hartz beläge:

Hallo kann mir jemand den Abstand der beiden M6 Schrauben und den Außendurchmesser des Abziehers sagen. Ich muss einen bauen.

Danke

Das soll auch garkeine Bewertung darstellen. Wer sagt denn, dass Carbon ein geeignetes Kupplungsbelagsmaterial ist?

Die Kupplungsbelaghersteller?

http://www.ebc-brake...72101a680b88106

"Durch die einzigartige Carbonfaser- Beschichtung ist es möglich extreme Temperaturen und sehr hohe Start-Drehmomente, ohne ein Rutschen oder Rupfen der Kupplung, zu bewältigen"

Bei EBC gibts auch Beläge für die Hartz

Gruß aus Kiel

matze

Bearbeitet 28. Februar 201313 Jr. von matzmann

Hat schon mal wer ORIGINALE Honda beläge getestet?

Hab mir auch kürzlich eine 4er zugelegt(ESC),-Frage,-hab einen original Tannenbaum,der bis auf ca.2,8 mm nicht ganz auf den kl.kulu Korb Konus rauf geht,d.h.bis auf 2,8mm nicht bündig mit dem Korb(beim Gewinde),-denke das passt so da sonst der kl.korb(schleift man den Konus komplett zu,-ein,mit NW) zu viel richtung gr.korb wandert(bzw streifen würde)?

Empfehlung Federn,-ca.27 PS,-kulu deckel PK,-langer Hebel

Dank Euch

Bin jetz auch besitzer einer hartz 4, sehr sehr geil!

Frage: Welche Federn würdet ihr für 30ps+ einbauen? ich weiß es kommt auf NM an aber was sollte man fahren? 5 ori 5 worb?

Und was sind die 2 dickeren Schrauben??? Ist quasi privat gekauft, kann sein das mir der die aufersehen reingeworfen hat?

mfg mike

Bearbeitet 21. März 201313 Jr. von brumsi

immer 10 federn, nicht 5+5! dickere schrauben hat das repkit, allerdings 4 an der zahl!

Bearbeitet 21. März 201313 Jr. von Motorhead

Ich bin auch schon 5 XL2 und 5 Sip L gefahren. Hat keine Probleme gemacht.

immer 10 federn, nicht 5+5! dickere schrauben hat das repkit, allerdings 4 an der zahl!

denke auch das man ruhig mischen kann bzw. werde es jetzt dann auch bald beim 60x54 er so machen. es kommt halt drauf an wie man die kulu dann zusammen baut

Bin jetz auch besitzer einer hartz 4, sehr sehr geil!

Frage: Welche Federn würdet ihr für 30ps+ einbauen? ich weiß es kommt auf NM an aber was sollte man fahren? 5 ori 5 worb?

Und was sind die 2 dickeren Schrauben??? Ist quasi privat gekauft, kann sein das mir der die aufersehen reingeworfen hat?

mfg mike

also du müsstest 10 kleine und 4 größere schrauben haben (was zuviel ist ist reserve, die kleinen verliert man gern mal)

immer 10 federn, nicht 5+5! dickere schrauben hat das repkit, allerdings 4 an der zahl!

Okay danke! Aber jungs, ganz doof bin ich nicht, repkit war schon montiert und da passen die auch nicht rein, deswegen frag ich ja aber wenn die eh keine Bedeutung haben dann ab in die Schraubenkiste! Hatte hald noch nie so eine aufregenede Kupplung daheim glaub muss heute mit der im Bett kuscheln, die macht mich ganz wuschig

hab jetz viel im topic gewühlt, 25ps+ sollten XL federn rein? Sind die bei ner H4 noch ziehbar?

http://www.scooter-center.com/product/7674172/Kupplungsfedern+XL+WORB+5+Vespa+Cosa2+10er+Set?cat=CAT_ANTRIEB_KUPPLUNGSFEDER

gehen die hier?

mike

Bearbeitet 21. März 201313 Jr. von brumsi