Es kommt halt immer drauf an wo man fährt, flachland tiroler, oder bergbauer und was man auf die Waage bringt

190 cm und 110 kg [emoji41][emoji16]

Geht ja noch wenn jetzt allerdings noch ein gutes deutsches Mittelgebirge oder gar die Alpen dazu kommen könnts eng werden

Da hilft nur Nm und Leistung und Schwung nutzen und halt einfach stures, irres Vollgas fahren [emoji41][emoji12]

Dann werd ich zum 65er umnieten und mal mein vorhandenes 22er Kuluritzel ausprobieren.

 

Fahr ich aufm Parma mit Resotüte und zieht den vierten bis in Reso.

Sollte also mit Box locker gehen.

Hi,

 

oder du fährst 23/68 (DRT Kupplungszahnrad) dies entspricht ca. der 22/65 dann musst du den Motor nicht öffnen.

 

Ciao

Der Motor liegt schon offen auf der Werkbank,

 

jetzt hab ich die Möglichkeit, wär halt später blöd wenn ich nicht von 68 auf 65 umniete und DRT 23/68 dann doch nicht so recht funzt!?

 

Menno

 

Gruss

wennst schon offen hast, dann niete um auf 65

wennst oft Berge fährst, dann würde ich mit 22 starten, bei fast ausschl. Flachland gleich mit 23

kurze sz-frage, da nicht mein gebiet

 

parma mit scorpion mit 60íger welle hat sz von 127/175. macht wohl mit 57 welle relativ früh zu -wollte den auf 180 hochziehen, ev auch 1-3 grad mehr. form etc. soll gleich bleiben. spricht was dagegen. die alten sz mit 57 welle liegen mir nicht vor

Hä? Werd aus dem nicht schlau wad du schreibst - soll jetzt von 60 auf 57 rückgebaut werden? Oder wie?

nein, 57 war drin und machte wohl relativ früh zu -d ie alten sz mit 57 welle liegen mir nicht vor

 

 

jetzt identisches setup, aber mit 60 mm  welle - sz mit 1,5 fudi um 127/175.

 

 

wollte den auf 180 hochziehen, ev auch 1-3 grad mehr. form etc. soll gleich bleiben. spricht was dagegen. auspuff ist scorpion, 30´iger ds

nein, 57 war drin und machte wohl relativ früh zu -d ie alten sz mit 57 welle liegen mir nicht vor

jetzt identisches setup, aber mit 60 mm welle - sz mit 1,5 fudi um 127/175.

Zum Auspuff kann ich nichts sagen, aber wollte nur darauf hinweisen, dass du dir die alten 57er SZ aus den bekannten 60er SZ mit race base errechnen kannst, falls sie dich noch interessieren sollten

Scheiss auf die zentrierung und schau das die üz soweit wie möglich runter kommt. Und mach dann ~180 as nicht viel mehr. Sollte dann um die 30 va rauskomnen und schön fahrbar sein.

noch ne letzte frage zum parma

 

kann mir jemand sagen, welche stärken die dichtungen hier haben

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtsatz+parmakit+tsv09+177_75041062

 

 

der texter bei sip scheint wohl wieder schwer auf heroin zu sein

Bearbeitet 20. November 201411 Jr. von T5Pien

0,2 mm

Aber ich würde da eher mit den erhältlichen polini dichtungen arbeiten.

was ist das den für ne scheisse - alle gleich dick, welcher schwachmat verbaut den 5 mal 0,2 um auf 1 mm zu kommen. schade ich dachte da sind 5 verschieden dicke drine - gibt´s da irgendwo so einen satz aus kupferdichtungen - ratiopharm,obi - keine ahnung

was ist das den für ne scheisse - alle gleich dick, welcher schwachmat verbaut den 5 mal 0,2 um auf 1 mm zu kommen. schade ich dachte da sind 5 verschieden dicke drine - gibt´s da irgendwo so einen satz aus kupferdichtungen - ratiopharm,obi - keine ahnung

Das mit den Dichtungen ist shice, kannste laut sagen. Hab mir irgendwann fürn Fuß Spezial geholt in unterschiedlichen Stärken.

 

Zu den SZ: bin bei ident Setup bei 183/125 gelandet. Fährt sich mit relativ leerem Auslass sehr geil. Etwas in die Breite gezogen, über den Nebenauslässen noch etwas raus gezogen. Läuft.

Welcher Gaser kommt drauf?

Holt euch doch beim Spengler/Dachdecker (Zur Not geht auch teurer Baumarkt od. Conrad) eures geringsten mißtrauens Alu-/Kupferblechreste in gewünschter dicke und schnitzt euch die KoDi oder FuDi doch selber.

Holt euch doch beim Spengler/Dachdecker (Zur Not geht auch teurer Baumarkt od. Conrad) eures geringsten mißtrauens Alu-/Kupferblechreste in gewünschter dicke und schnitzt euch die KoDi oder FuDi doch selber.

wieso sollt ich mir die Mühe machen und sie selber schnitzen wenn ich die lazern lassen kann 

 

vor allem weil auch ja an jeder Ecke einer steht und vor allem weil , wenn ich die Fudi und kodi brauche , dann ruf ich kurz beim Lazer an und 1h später hab ich sie auf dem Tisch liegen

 

also warum sollte ich sie nicht so besorgen

 

anstatt mich 1h hinzustellen und aus Alublech, das jeder beim Obi kaufen kann, die Dichtung schnell feilen so dass ich sonntag nachmittag meinen Tests nachgehn kann oder eine Tour fahren, und nicht noch ne Woche drauf warten muss ob sich einer bemüht, die Dichtungen zu lasern .

Wen interessiert wo, wann und wie du lasern kannst?

Jeder hat nicht die Möglichkeit......und bastelt sich die Dichtung eben selbst.

Und mit Flex, Dremmel und feile bin ich in ner halben Stunde fertig mit einer Dichtung.

 

...und jetzt geh Auspuff schweißen....

Ach! Du gibst dem Typen mit dem LaSer die Maße einer Fussdichtung am Telefon durch?!

Du erstaunst mich immer wieder!

Dein Gehirn kann FAX-Sprache?

Bearbeitet 23. November 201411 Jr. von Goof

wieso sollt ich mir die Mühe machen und sie selber schnitzen wenn ich die lazern lassen kann 

 

vor allem weil auch ja an jeder Ecke einer steht und vor allem weil , wenn ich die Fudi und kodi brauche , dann ruf ich kurz beim Lazer an und 1h später hab ich sie auf dem Tisch liegen

 

also warum sollte ich sie nicht so besorgen

 

anstatt mich 1h hinzustellen und aus Alublech, das jeder beim Obi kaufen kann, die Dichtung schnell feilen so dass ich sonntag nachmittag meinen Tests nachgehn kann oder eine Tour fahren, und nicht noch ne Woche drauf warten muss ob sich einer bemüht, die Dichtungen zu lasern .

Erst denken, dann schreiben...Liebchen!

Ist noch gar nicht lange her, da hast du genau das Gegenteil behauptet. Ich weiß ja dass es verführt, geht mir ja auch so. Aber wenn man nichts zu sagen hat, einfach mal die ... halten!

Der EpoS schnitzt aber wirklich jede Stärke für mittlerweile jeden Zylinder Dichtungen

Also ich feil da nicht 30-40min hin

Der EpoS schnitzt aber wirklich jede Stärke für mittlerweile jeden Zylinder Dichtungen

Also ich feil da nicht 30-40min hin

Stimmt

Tolle Qualität

Aber kein Alu

Stahlfix!

Kurze Mail, 2 Tage warten, dann liegts im Briefkasten.

wieso sollt ich mir die Mühe machen und sie selber schnitzen wenn ich die lazern lassen kann 

 

vor allem weil auch ja an jeder Ecke einer steht und vor allem weil , wenn ich die Fudi und kodi brauche , dann ruf ich kurz beim Lazer an und 1h später hab ich sie auf dem Tisch liegen

 

also warum sollte ich sie nicht so besorgen

 

anstatt mich 1h hinzustellen und aus Alublech, das jeder beim Obi kaufen kann, die Dichtung schnell feilen so dass ich sonntag nachmittag meinen Tests nachgehn kann oder eine Tour fahren, und nicht noch ne Woche drauf warten muss ob sich einer bemüht, die Dichtungen zu lasern .

Aaaaaalter, deine drogen sind wohl abgelaufen?

Frage zur Einlasszeit,

 

ich habe jetzt mit meiner unbearbeiteten Drehschieberplatte und der Pinasco 60mm Welle folgende Zeiten:

 

Öffnet bei 110° v.OT. und schliesst bei 58° n.OT.

 

Macht es Sinn an der Dichtfläche weiter zu verlängern, oder kann das so bleiben ?

 

 

Und was bedeuten eigentlich die in der Beschreibung angegebenen Zeiten 123°/6° nach OT ?

 

 

 

 

 

 

 

Frage zur Einlasszeit,

 

ich habe jetzt mit meiner unbearbeiteten Drehschieberplatte und der Pinasco 60mm Welle folgende Zeiten:

 

Öffnet bei 110° v.OT. und schliesst bei 58° n.OT.

 

Macht es Sinn an der Dichtfläche weiter zu verlängern, oder kann das so bleiben ?

 

 

Und was bedeuten eigentlich die in der Beschreibung angegebenen Zeiten 123°/6° nach OT ?

 

du kannst die welle auf 60-65° bearbeiten. das macht vom zeitquerschnitt mehr sinn als das aufreissen des gehäuses.

 

die 123/6° sind ein fehler in der shop beschreibung. ich vermute hier sollte es 123/60 heissen und die "0" wurde vergessen..

Aaaaaalter, deine drogen sind wohl abgelaufen?

nein die gibts jedes Wochenende mit 1meter langem Wasserglas