Hab nicht so viel Erfahrung mit Parmapoperzen: Soll da viel mehr Material weg? Oder würde noch ein bisschen ausreichen oder gar genügen?

Und Rutsche oder keine Rutsche? Bin da überhaupt nicht mehr mit der Diskussion hinterhergekommen, ob´s was bringt oder nicht.

 

Bearbeitet 25. Dezember 201411 Jr. von EyS

ja, richtig. aber nach dem du mal gemessen hast. den einlass v.OT auf mehr als 100° zu öffnen, bedingt das gehäuse zu bearbeiten.

ich hab bei einem Motor mal die Kurbelwelle bearbeitet um vor OT mehr Einlasszeit zu bekommen,läuft immer besser dann...nach vorne

langsam machen.

Hab nicht so viel Erfahrung mit Parmapoperzen: Soll da viel mehr Material weg? Oder würde noch ein bisschen ausreichen oder gar genügen?

Und Rutsche oder keine Rutsche? Bin da überhaupt nicht mehr mit der Diskussion hinterhergekommen, ob´s was bringt oder nicht.

 

 

 

aus nur einer perspektive kann man bzw. zumindest ich nicht soviel dazu sagen. was soll den der gerät können und was gefällt dir derzeit nicht an der leistungsentfaltung

Hab nur noch eines aus einem recht ähnlichen Winkel. Mopped ist bereits beisamen, wird aber vor dem großen Sommereinsatz in 1-2tkm wieder kurz zerpflückt. Könnte das Loch dann noch größer machen, wenn es Sinn ergibt.

Zweites Foto ist Zustand vorher, leider falsch fokusiert.

Ziel ist mehr und früheres Band, eigentlich kein muss, eher ein kann und wird gerne mitgenommen, wenn es mit etwas Fräsen getan ist. Ist ein Tourenmofa mit Road und 30er PHBH.

 

 

Bearbeitet 25. Dezember 201411 Jr. von EyS

Bin gerade dabei die uberstromer im block an den Zylinder anzupassen.

Ist ein Lusso Block der sehr wenig Fleisch hat und deswegen kann ich die uberströmer nicht tief genug fräsen. Siehe Foto, das ist schon Das Maximum, nur mehr 1mm wandstärke.

Jetzt meine Frage: Bringts was, wenn ich die überströmer voll auffräse und mit kaltmetall die durchbrüche schliesße? Oder bringt Das eh nichts und ich lass es einfach?

Bei meinem Sprint block ging Das deutlich schöner, der hat viel mehr fleisch...

Ich habs voll aufgemacht und es hat nichts gebracht.weicon hält noch immer bombe! Hab jetzt ne neue kuwe bestellt ohne conversion,...

Bearbeitet 2. Januar 201511 Jr. von weiky

Egal mit welchem Material du die Durchbrüche schliessen willst, trag das Zeug vor dem Durchbrechen auf.

Erleichtert die Sache.

Bin gerade dabei die uberstromer im block an den Zylinder anzupassen.

Ist ein Lusso Block der sehr wenig Fleisch hat und deswegen kann ich die uberströmer nicht tief genug fräsen. Siehe Foto, das ist schon Das Maximum, nur mehr 1mm wandstärke.

Jetzt meine Frage: Bringts was, wenn ich die überströmer voll auffräse und mit kaltmetall die durchbrüche schliesße? Oder bringt Das eh nichts und ich lass es einfach?

Bei meinem Sprint block ging Das deutlich schöner, der hat viel mehr fleisch...

Tiefe taschen zu fräsen bringt nix. Mach die überströmer schon verlaufend und gut ists.

Lg

Ok danke für eure Meinungen. Dann werd ich's So lassen.

Es kommt außerdem wegen der Verwendung einer 200er Welle noch ein 5mm spacer drauf, dann wird's schon passen

Denk daran das Conversionlager mit Anlaufscheiben zu versehen.

Andi hättest deine welle direkt von mir haben können,ich geh genau den adren weg [emoji5]️

Anlaufscheiben hab ich schon, hatte schon mal eine 200er Welle verbaut.

 

 

Nein, weil ich die Nut für die 200er Welle ins Gehäuse fräsen lasse, damit ich den Drehschieber in der Breite maximal aufmachen kann.

Und warum dass ganze? Sonst alles gleich im Aufbau?

Was erhoffst/erwartest du dir vom Rückbau auf 125er Welle weiky?

Weil in meinem Sprint Block der Drehschieber so kurz ist, dass ich maximal auf 116° v.OT komme und ich denke, dass das der Engpass bei mir ist. Zumindest hoff ich es... Bin nicht über 18 PS hinausgekommen...

Deshalb habe ich mir ein Lusso Gehäuse gekauft mit langem Drehschieber. 

 

 

Was erhoffst/erwartest du dir vom Rückbau auf 125er Welle weiky?

i erhoff ma mehr Leistung,da ich genug bekannte mit identen Motor habe,die alle 5 Ps mehr haben in etwa,und mir schon mehrere Leute von der conversion Welle abgeraten haben.kann mich auch noch erinnern hier im Forum mal gelesen zu haben,dass das 110 Pleul nicht unbedingt vorteilhaft ist.

bei mir kommt ein GS Kolben rein der Einlass wurde nach vorne um 4 mm gefräst,den Auslass werde ich nach hinten Ausräumen,und eben die BGM Welle.Wenns nicht mehr wird,isses auch nicht umsonst,da mein Kickstarter Zahnrad am ende war .musste sowieso spalten.

aber mit 18 Ps wär ich auf jeden Fall zufrieden.

Bearbeitet 3. Januar 201511 Jr. von weiky

i erhoff ma mehr Leistung,da ich genug bekannte mit identen Motor habe,die alle 5 Ps mehr haben in etwa,und mir schon mehrere Leute von der conversion Welle abgeraten haben.kann mich auch noch erinnern hier im Forum mal gelesen zu haben,dass das 110 Pleul nicht unbedingt vorteilhaft ist.

bei mir kommt ein GS Kolben rein der Auslass wurde nach vorne um 4 mm gefräst,den Auslass werde ich nach hinten Ausräumen,und eben die BGM Welle.Wenns nicht mehr wird,isses auch nicht umsonst,da mein Kickstarter Zahnrad am ende war .musste sowieso spalten.

aber mit 18 Ps wär ich auf jeden Fall zufrieden.

Erklär ma, was der Ansatz ist, dass 110er Pleul bezogen auf Leistung negativ sein soll?!

Von 'bezogen auf Leistung' hat er nichts geschrieben!!

i erhoff ma mehr Leistung,da ich genug bekannte mit identen Motor habe,die alle 5 Ps mehr haben in etwa,und mir schon mehrere Leute von der conversion Welle abgeraten haben.kann mich auch noch erinnern hier im Forum mal gelesen zu haben,dass das 110 Pleul nicht unbedingt vorteilhaft ist.

bei mir kommt ein GS Kolben rein der Einlass wurde nach vorne um 4 mm gefräst,den Auslass werde ich nach hinten Ausräumen,und eben die BGM Welle.Wenns nicht mehr wird,isses auch nicht umsonst,da mein Kickstarter Zahnrad am ende war .musste sowieso spalten.

aber mit 18 Ps wär ich auf jeden Fall zufrieden.

Und jetzt? Kannst du gerne noch 2x mal zitieren

Er hat was gehört und hat vielleicht noch was dazu gelesen: aber ein Urteil hat er nicht abgegeben

Mutwillige Unterstellung

Von 'bezogen auf Leistung' hat er nichts geschrieben!!

Und jetzt? Kannst du gerne noch 2x mal zitieren

Er hat was gehört und hat vielleicht noch was dazu gelesen: aber ein Urteil hat er nicht abgegeben

Mutwillige Unterstellung

Erst schreibst du, er hätte nichts auf Leistung bezogenes geschrieben. Und jetzt argumentierst du an anderer Stelle weiter.

Wieso kann er eigentlich nicht antworten?

Bearbeitet 3. Januar 201511 Jr. von Goof

weils für mich nicht wichtig ist,und ich mich auf die Erfahrung  anderer verlasse.wenns nicht besser wird mit der neuen Welle,wars trotzdem ok zu spalten,da dass kickstarter ritzel im arsch war.ein Versuch ist es wert: war nie die Rede davon dass ich Recht haben MUSS! will ich auch gar nicht

ich wiederhole mich ,......

 

ob so ist oder nicht,weis ich selber erst wenn  der Motor fertig ist.

Ich bin gespannt wann die goofwelle kommt

Ich bin gespannt wann die goofwelle kommt

Ist schon fertig

Aber derzeit nicht käuflich [emoji41]

Ein guter Fertiger wird gesucht, der bezahlbare gute Arbeit leistet.

Falls betatester brauchst stehe ich zur Verfügung.

Anlaufscheiben hab ich schon, hatte schon mal eine 200er Welle verbaut.

 

 

Nein, weil ich die Nut für die 200er Welle ins Gehäuse fräsen lasse, damit ich den Drehschieber in der Breite maximal aufmachen kann.

 

Von wem hast denn dir Nut machen lassen und was hats gekostet?

Gern auch per pm.

 

Wär für mich auch der einzige Grund eine 200er Welle zu verbauen, breitere DS-Öffnung.

So meine neue bgm welle ist da,gleich mal messen gehen,.....

Warum fahrst du keinen Parmakit mehr?

Vermutlich deshalb.

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/183179-parmakit-177/page-249#entry1067852934

Gibt es Fotos? Erotische..