Loch in Kolben bohren, bei OT dann mit hochkant gestelltem Motor und Einlass zu Ochsenschwanzsuppe oder ähnliches mit Messpipette rein laufen lassen. Das dann geteilt durch das Selbe minus den errechnenten Hubraum gibt VVD.

Loch in Kolben bohren, bei OT dann mit hochkant gestelltem Motor und Einlass zu Ochsenschwanzsuppe oder ähnliches mit Messpipette rein laufen lassen. Das dann geteilt durch das Selbe minus den errechnenten Hubraum gibt VVD.

er nun wieder...

wie groß muss das loch im kolben sein, dass die feststoffanteile der schwanz-suppe da durch passen?

also dann DS oder membran und kolbenringe mit fett abdichten und nach dem messen nicht vergesen den kolben wieder durch einen pop-niet zu verschliessen

bitte keine zu detaillierten informationen über einschlägigen kulinarischen kostbarkeiten, hier haben einige noch einen gereizten magen von der letzten nacht

Mein Geheimrezept ist Schweinssülze, das hat die perfekte konsistenz und lässt sich dann ausgekühlt perfekt entformen. Als Nebeneffekt gewinnt man dadurch auch einen Abguss der spülkanäle

als beispiel schaut euch mal die welle vom jonas an. der eimer kann im moment auch ü29ps und man könnte nicht sagen, dass die welle jetzt das totale "superflow" teil ist... nur mal so als denkanstoß...

Hat er was dran gemacht? Bild gibt's ja keins oder?

Ich hab nur etwas im oberen Bereich im Radius weggenommen. Natürlich nicht beim Pleul...

Hat er was dran gemacht? Bild gibt's ja keins oder?

Ich hab nur etwas im oberen Bereich im Radius weggenommen. Natürlich nicht beim Pleul...

pfft - ich meine hier in seinem topic spukt irgendwo ein bild rum - bin mir aber nicht sicher... ansonsten hier

Bin zu doof, finde nur nen Bild deiner Welle. Hat er sie genauso gemacht?

Ob das jetzt unbedingt zum Nachmachen ist weiß ich nicht.

Gruß

Jonas

Ob das jetzt unbedingt zum Nachmachen ist weiß ich nicht.

Gruß

Jonas

naja, das hat ja jetzt so 29ps - kann also jetzt soooo doof nicht sein..

Vibriert die Welle anständig?

(null)

hier kann man mal was rumrechnen... ob das zu 100% in unsere praxis übertragbar ist lässt sich schlecht sagen - aber man bekommt vielleicht mal ne idee von der nummer..

Für alle Zahlenliebhaber mal eine kleine Aufstellung der mir zur Verfügung stehenden Membrane ...

Kann es denn tatsächlich sein, dass die Membranplättchen der Polini Membrane 13 bis 16mm an den Enden (laut trorqsoft) auslenken würden? Kann ich mir kaum vorstellen. Schluss ist in der Realität zuminstest bei 10 miximal 11mm da begrenzen die Anschläge.

Leider fehlen die Maße der Minitassi für den de/at Ländervergleich

Bearbeitet 6. Januar 201313 Jr. von sic

Für alle Zahlenliebhaber mal eine kleine Aufstellung der mir zur Verfügung stehenden Membrane ...

Kann es denn tatsächlich sein, dass die Membranplättchen der Polini Membrane 13 bis 16mm an den Enden (laut trorqsoft) auslenken würden? Kann ich mir kaum vorstellen. Schluss ist in der Realität zuminstest bei 10 miximal 11mm da begrenzen die Anschläge.

Leider fehlen die Maße der Minitassi für den de/at Ländervergleich

im endeffekt geht es darum auch garnicht

Wie sah das jetzt mit der Vibration von der Jonas Welle aus...

Ich hab ein Bild von undi´s welle gefunden... Das ist fast die gleiche wie von wheelspin.. kann man nicht so leicht erkennen auf den Bildern.

Die haben unten mehr material. die dürfen ruhiger laufen aber die vom Jonas wäre halt strömungsgünstiger..

1-2 Bild ist die Undiwelle...

3 Bild war glaube ich Wheelspin

Wie sah das jetzt mit der Vibration von der Jonas Welle aus...

Ich hab ein Bild von undi´s welle gefunden... Das ist fast die gleiche wie von wheelspin.. kann man nicht so leicht erkennen auf den Bildern.

Die haben unten mehr material. die dürfen ruhiger laufen aber die vom Jonas wäre halt strömungsgünstiger..

1-2 Bild ist die Undiwelle...

3 Bild war glaube ich Wheelspin

undi hat beim abschauen nicht ganz genau hingesehen

je nach kolbengewicht ist das eher zu vernachlässigen - also so mein subjektives empfinden.

je nach bearbeitung bleiben da ca. 10-15% WF über. bei motoren die gerne um die 9k-10k ihren peak haben ok - weil man im bereich wo's eher schüttelt nicht fährt

undi hat beim abschauen nicht ganz genau hingesehen

je nach kolbengewicht ist das eher zu vernachlässigen - also so mein subjektives empfinden.

je nach bearbeitung bleiben da ca. 10-15% WF über. bei motoren die gerne um die 9k-10k ihren peak haben ok - weil man im bereich wo's eher schüttelt nicht fährt

Hast du wie undi das egg auf beiden oder wie jonas auf einer seite .... musst halt mal ein besseres Bild hochladen.... dann kann nicht nur der undi besser abschauen

Bearbeitet 8. Januar 201313 Jr. von 11hannes11

ich hab das ei nur links - also an der welle jetzt.

je nach konzept kann man damit halt noch etwas die VVD beeinflussen - ich mag "nur links"

Motivier mal einer den Jonas, dass er mal das schrauben anfängt. Die P4 Niederlage und die bösen Motorgeräusche sitzen noch tief in den Knochen

das sollte doch genug Motivation sein...

Ja !

Hau rein junge ...

jonas, was ist los????????

jonas, was ist los????????

 

Der schraubt jetzt glaub ESC????

So, der Winter steht vor der Tür und es wird wieder etwas geschraubt : )

 

Möchte mich jetzt etwas mit dem Ansaugsystem und allem, was dazu gehört beschäftigen.

 

Da das ganze Oldschool bleiben soll hab ich mich für die RD250 Membran entschieden,

die dann weiter Optimiert werden soll.

 

 

Gruß

Jonas

 

Wie ging die Geschichte denn weiter? So ein Top-Topic darf nicht einfach ohne happy end sterben! 

Wie ging die Geschichte denn weiter? So ein Top-Topic darf nicht einfach ohne happy end sterben! 

 

ich glaube der sitzt ein wegen vielweiberei - quasi der Fürst Pückler der moderne.

 

nein, spaß - ich denke da wird an der karriere geschraubt... daher der mangel an zeit für das zweirad.

8 Semester später -das Studium ist hoffentlich inzwischen beendet und die Kinder noch nicht auf der Welt- wäre sicher der perfekte Zeitpunkt, dem ganzen Alukram mal wieder zu zeigen, wo der Hammer hängt.

Bearbeitet 3. Mai 20197 Jr. von alfonso

Aus Zufall letzten Monat an eine PK125s gekommen. Natürlich feinster Polini Grauguss unter der Haube...

In Kombination mit einem Franz , 28er Gaser und Zündung mit variablem ZZP fuhr sich das auch recht fein,

nur die Kupplung rutsche in Reso und spielte ein wenig die Spaßbremse.

 

Aus nur mal eben die Kupplung machen wurde kurzerhand ein kleiner Gesamtcheck vom Motor,

bei dem mich die altbekannte Polini Membran mit 4 ausgefranzten Membranzungen recht traurig anguckte und an ein altes Problem erinnerte.

 

Aber irgendwas hatte ich Ende 2014 noch halbwegs zustande gebracht und dann für 5 Jahre in eine Kiste gepackt.

Also ein paar passend aussehende Teile Zusammengesteckt und mal probeweise montiert... mal sehen was draus wird

 

Bilder gibt´s auch (leider aufgrund des "kleinen" Gasers erstmal nur mit provisorischem Adapter):

 

 

Sehr schön hier wieder etwas zu lesen. Eine sexy membran und der JB membrankasten erst 

Sehr geil,  gruß aus Aachen 

Harry 

Finde ich auch, geil mal wieder was zu hören

So ein neuer Anschlussrüssel ist ja schnell konstruiert und mal eben als Einbaumuster mit dem 3D-Drucker erstellt : )

 

 

Bearbeitet 3. Oktober 20196 Jr. von Jonas B.