Am 17.5.2023 um 23:28 schrieb BaziLuder:

 

Bolzen war in Hülse festgegammelt.

Über Nacht Schraubenlöser einwirken lassen.

 

Mit Zwinge ging nix.

 

Mit Schraubstock auch nicht.

 

Forklinkbolzen mit Dremel innen mittig ne Zentrierkuhle für den Steinbohrer gesetzt.

 

Bohrhammer nur auf Schlag eingestellt

 

Langer Steinbohrer und unten die passende Nuss als Widerlager und Randabstützung.

 

Nach 30 Sekunden war der Bolzen draußen.

Geiler Tip 👍🏼

Ich hab die Scheiss Bolzen letztens noch  ausgebohrt und dann vorsichtig innen aufgedremelt. Hat pro Seite 1,5 h gedauert 🙄

Das M4 Gewinde in der Schaltstange is echt hilfreich, um die Welle bei der Montage vom Arm hoch zu ziehen. War das so bekannt?

 

 

(Warum dir Trommel verkehr montiert ist, das ist der nächste Trick )

Bearbeitet 6. September 20232 Jr. von Scumandy

Wenn es zwischen Benzinhahnhebel und Vergaser mal wieder knapp wird:

Benzinhahn ca. 3cm verlängern und Benzinhahnhebel entsprechend kürzen. Dadurch kann man bei gleichem Winkel weiter hinter dem Vergaser bleiben.

 

ich bin auch manchmal außen rum gefahren mit dem Gestänge.

 

Splint dann zur einfacheren Vergaser demontage von einer Vespa...

+++nix für schwache Nerven und Hardcore Lambrettisten+++

 

Schweißfreie Reparatur für abgerissene Benzinhahnstutzen - war wohl bei manchen XL tanks der Fall. 

 

Bringt dazu mehr Freiraum zum silentblock, weil der Hahn deutlich flacher baut...  

 

Top Idee, habe auch noch nen Patienten und keine Lust zu schweißen.

Hast du das schon so verbaut / gefahren? Welchen Vespa Hahn hast du genommen?

Bearbeitet 4. November 20241 J. von Stampede

Noch nicht im betrieb, nur mal testweise verbaut. -dazu muss man am Benzinhahnschlüssel auch noch minimal mit der der Feile bei... 

Ich nehme aktuell für Vespa den sip fast flow 2.0, aber mit ner alten Dichtung, da mir die vom sip einfach zu weich vorkommt...

- gäbe es auch mit reservegeber zum sip tacho bzw für eine Kontrollleuchte. 

Das funzt aber nur bei Tanks ohne Schwallbleche, oder?!

Lenkkopf Lager entfernen ist ja immer wieder ein Thema. Auf Instagram hab ich jetzt ein Video gesehen, wo jemand ein Rohr benutzt, das Längs vier mal geschlitzt wurde, und wie ein Trichter geweitet wurde.

Jetzt führt man das Rohr von Oben ein, und die vier Arme greifen jetzt von Innen gleichmäßig unter die Lagerschale. Jetzt kann man von unten die Lagerschale rausschlagen.

Ich hoffe, ich habe das verständlich erklärt, und der Link funktioniert.

 

https://www.instagram.com/reel/DBmnIRvgyKD/?igsh=MWZ6eDBjanZnYjk3Mw==

 

Ich werde mich die Tage mal dran machen, und versuchen, es nach zu bauen.

Ich hatte noch nie einen solchen tank in Händen - da kommts dann wohl drauf an, ob die Schwallbleche für die Montage im weg sind... 

vor 21 Minuten schrieb Schniedel:

Lenkkopf Lager entfernen ist ja immer wieder ein Thema. Auf Instagram hab ich jetzt ein Video gesehen, wo jemand ein Rohr benutzt, das Längs vier mal geschlitzt wurde, und wie ein Trichter geweitet wurde.

Jetzt führt man das Rohr von Oben ein, und die vier Arme greifen jetzt von Innen gleichmäßig unter die Lagerschale. Jetzt kann man von unten die Lagerschale rausschlagen.

Ich hoffe, ich habe das verständlich erklärt, und der Link funktioniert.

 

https://www.instagram.com/reel/DBmnIRvgyKD/?igsh=MWZ6eDBjanZnYjk3Mw==

 

Ich werde mich die Tage mal dran machen, und versuchen, es nach zu bauen.

 

Da darf die Lagerschale aber auch nicht bombenfest sitzen, sonst rutschen die "Greifer" bestimmt über die Schale. Aber ein Versuch ist es definitiv wert.

vor 3 Stunden schrieb kriegy:

Ich hatte noch nie einen solchen tank in Händen - da kommts dann wohl drauf an, ob die Schwallbleche für die Montage im weg sind... 

Die sind definitiv im Weg 

vor 3 Stunden schrieb Schniedel:

Lenkkopf Lager entfernen ist ja immer wieder ein Thema. Auf Instagram hab ich jetzt ein Video gesehen, wo jemand ein Rohr benutzt, das Längs vier mal geschlitzt wurde, und wie ein Trichter geweitet wurde.

Jetzt führt man das Rohr von Oben ein, und die vier Arme greifen jetzt von Innen gleichmäßig unter die Lagerschale. Jetzt kann man von unten die Lagerschale rausschlagen.

Ich hoffe, ich habe das verständlich erklärt, und der Link funktioniert.

 

https://www.instagram.com/reel/DBmnIRvgyKD/?igsh=MWZ6eDBjanZnYjk3Mw==

 

Ich werde mich die Tage mal dran machen, und versuchen, es nach zu bauen.

Ich möchte dann ein Video von der Aktion sehen, bitte. Aber bitte nicht auf Instagram.

Beilagscheibe mit passenden außendurchmesser ins Lager schweißen, dann  von der Gegenseite her rauskloppen...

Ich hab da sonne Idee, die vielleicht von einem Shop oder Laser Spezi umgesetzt wird.

Mir kam der Gedanke, einer Konen Lehre für die Bremstrommel Hinten.

Also, eine Schablone aus Blech, wo man den Konus reinhält, und zum anderen einen Zapfen, der in die verschiedenen Trommeln passt.

Da ich überhaupt keinen Überblick habe, wieviele verschiedene Trommeln und Konen es gibt, fände ich das eine Sinnvolle Sache.

vor 2 Stunden schrieb Schniedel:

Ich hab da sonne Idee, die vielleicht von einem Shop oder Laser Spezi umgesetzt wird.

Mir kam der Gedanke, einer Konen Lehre für die Bremstrommel Hinten.

Also, eine Schablone aus Blech, wo man den Konus reinhält, und zum anderen einen Zapfen, der in die verschiedenen Trommeln passt.

Da ich überhaupt keinen Überblick habe, wieviele verschiedene Trommeln und Konen es gibt, fände ich das eine Sinnvolle Sache.

 

Ich hatte wegen sowas schon mal mit einem der üblichen Verdächtigen kontakt.

Man bräuchte nur die projezierte Fläche vom Konus gelasert.

ist dann aber unter gegangen, sollte sich aber auch drucken lassen.

vor einer Stunde schrieb Pferschy:

 

Ich hatte wegen sowas schon mal mit einem der üblichen Verdächtigen kontakt.

Man bräuchte nur die projezierte Fläche vom Konus gelasert.

ist dann aber unter gegangen, sollte sich aber auch drucken lassen.

Hat?

vor 4 Stunden schrieb Schniedel:

Ich hab da sonne Idee, die vielleicht von einem Shop oder Laser Spezi umgesetzt wird.

Mir kam der Gedanke, einer Konen Lehre für die Bremstrommel Hinten.

Also, eine Schablone aus Blech, wo man den Konus reinhält, und zum anderen einen Zapfen, der in die verschiedenen Trommeln passt.

Da ich überhaupt keinen Überblick habe, wieviele verschiedene Trommeln und Konen es gibt, fände ich das eine Sinnvolle Sache.

Kann ich gerne zeichnen unf aus 1mm Kunststoff cutten.

 

Bitte mal dieses Posting liken, damit ich weiß wie viel Stück ich machen soll. Würde es als GSF Support Aktion gestalten, lediglich Porto und Materialkosten möchte ich nicht selber tragen.

Ich kenne jetzt nicht den pressitz bei den lammy Lenkkopflagern aber bei Mopeds genügt es meist eine Fette schweißmaht reinzulegen dann fallen sie fast raus. Oder im Zweifelsfall wie Werner schon berichtete Beilagescheibe einschweißen und rutschhammer.

 

Rlg Christian 

Wegen den Konen, 8, 10, 11 und 20° reichen, oder? Und der Durchmesser ist am breiten Ende ja immer gleich?

 

@Pferschy Welche Konen kannst du aus dem Hauptlager GS-BGLD mitnehmen? 

 

 

Edit: Ich täte das dann aus 1,6mm Laserply schneiden, dann ist es auch sauber beschriftet. Einwände? Vorschläge?

 

Bearbeitet 7. Dezember 20241 J. von Scumandy

Ich würde es in einem Quadrat anordnen. Das man eine Schablone hat. Den Zapfen und Aussparung auf einer Seite. Vielleicht mit der Gradzahl.

Natürlich geht es auch einzeln.

Mit Loch für einen Schlüssel Ring.

vor 2 Stunden schrieb Schniedel:

Ich würde es in einem Quadrat anordnen. Das man eine Schablone hat. Den Zapfen und Aussparung auf einer Seite. Vielleicht mit der Gradzahl.

Natürlich geht es auch einzeln.

Mit Loch für einen Schlüssel Ring.

Seh ich am Ende eh, wie es sich am Besten auf einer Platte positionieren lässt. Ich mag wenig verschnitt. Vier Schablonen an einem Ring oder als Fächer sind ja auch nich verkehrt.

 

Ich mein das kann so bleiben.
 

Geil, top Teil, top Idee - will ich haben  

 

Mangesl Konen, braucht es den 20° denn wirklich bzw wo waren die denn überhaupt verbaut? Höhe und Breite wäre gut zu wissen, wer kann den messen? Ansonsten könnte ich schon in Produktion gehen.

Seeeehr cool. 

Dieses Gadged als Fächer verkauft sich weltweit hundertfach.

 

 

Die Außenkontur übernimmt jeweils den Winkel, um die Trommel gegenprüfen zu können?

Bearbeitet 11. Dezember 20241 J. von Lapflop

vor 30 Minuten schrieb Lapflop:

Seeeehr cool. 

Dieses Gadged als Fächer verkauft sich weltweit hundertfach.

 

 

Die Außenkontur übernimmt jeweils den Winkel, um die Trommel gegenprüfen zu können?

 

Das bleibt ein GSF-Exclusiv. Ja genau, die Aussenkontur passt in den Innenkonus der Bremstrommel und man braucht halt nur Licht um den Luftspalt zu sehen (oder eben nicht).

SIL Konen sind leicht höher als Innocenti Konen...passen die auch durch die Aussparung? 

vor 3 Stunden schrieb dolittle:

SIL Konen sind leicht höher als Innocenti Konen...passen die auch durch die Aussparung? 

 

Üblicherweise reagiere ich auf Deine Postings nicht und lese sie auch nicht, hier mal eine Ausnahme. Wie hoch sind die SIL Konen? Nur wahre Messwerte sind aussagekräftig, "leicht höher" ist so lala...

Das hier ist einer von der Serveta, da siehst du noch locker 3mm Luft nach oben und unten.

 

 

Also ich hab letztens wo einen Beutel mit 20 Schlüsselringen gesehen und gekauft. Also werde ich 20 Sets fertigen, das sollte das Interesse hier im Forum mal decken. Bis Ende Jänner sollte das alles erledigt sein.

Die Schnittdatei werde ich nach der GSF-Suport-Aktion mit CC-Lizenz online stellen, dann kann sich jeder selber welche nachschneiden.

Bearbeitet 16. Dezember 20241 J. von Scumandy