Ich denke, daß die Welle an genau der Stelle gebrochen ist weil die Lastspitzen in diesem Bereich genau auf eine grosse Materialstärkenänderung treffen.

Dazu ist an der Stelle (Hubzapfenmaterialaufdickung) zur Wuchtfräsung wieder mal nur ein winziger Radius vorhanden.

Wenn jetzt beide Kurbelwellenwangen auch nur minimal zu "flattern" anfangen (und das tun sie bei der Wandstärke, je mehr Laufspiel die Lager zulassen, zwangsläufig) arbeitet es bei jeder Lastspitze, also pro Umdrehung zweimal genau in diesen Bereich und es bildet sich ein kleiner Riss. Sieht man ja auch recht schön an der Verfärbung auf der Bruchfläche, daß es da angefangen hat. Der Rest ist dann vom Bruchbild her eher schnell gegangen....

grimeca umbau aus it

acme, nicht ganz et3.it, aber eben italienisch...

innenrotor parmakit: sieht nach selletra aus...

http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/small-frame/volani-ed-accensioni/accensione-anticipo-variabile-parmakit-rotore-interno.html

gibts variabel oder mit festem zeitpunkt...

war der schon?

http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/small-frame/marmitte/marmitta-espansione-parmakit-vespa-sp09-v-force.html

erinnert an anderen hersteller...

angeblich neues innenleben: good old proma:

http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/small-frame/marmitte/marmitta-espansione-proma-per-vespa-125-et3-primavera.html

sehr stylish: mech. wasserpumpe übers polrad, etwas breit vielleicht?

http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/small-frame/gruppi-termici/pompa-acqua-per-cilindro-quattrini-m1a.html

viel spass beim stöbern!

gruss

momo

und dazu diese abdeckungen

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=30&t=48222

hab mal angefragt, für welchen kurs die zu erhalten sind.

unglaublich, aber wahr. ich hab nun preise bekommen

fertig 65 €

noch fertig zu machen( was auch immer das heist) 35€

schöne neue wellen:

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=29&t=46033

denke am racing hat nichts gegen kostenlose werbung, deshalb mal nen paar bilder:

kann man teilweise mit wunschpleuel und passender wuchtung zum wunschkolben bekommen...

auch witzig:

Hat der Kollege tatsächlich die Schmierung des unteren Pleuellagers fast vollständig ausgeschaltet:

http://img251.imageshack.us/img251/1038/motore006.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/3852/motore007.jpg

Link zum Topic: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=48102

nochmal zum "überderwelledichtmachen" :

aus dem topic: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=48614&start=90

tm kart:

homologation des nachfolgers: http://www.tmracing.it/public/downloads/kart/KZ10_TM_49-M-18.pdf

seite 6 unten

die fahren mehr öl, klar...ist auch "etwas" mehr platz unter dem zylinder für füllung...dass die welle/pleuel bei den drehzahlen gut geschmiert wird, wundert, scheint aber ja zu gehen...

gruss!

Da spült der Einlass aber auch direkt auf´s untere Pleuelauge. Anders als bei dem Kollegen mit Direktgesaugtem Zylinder: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t125820_p1066585459.html

schöne neue wellen:

ohne anlaufscheiben?

ohne anlaufscheiben?

Ohne Hubzapfen brauchts auch keine Anlaufscheiben...

Ohne Hubzapfen brauchts auch keine Anlaufscheiben...

so gesehe auch richtig.

Da spült der Einlass aber auch direkt auf´s untere Pleuelauge. Anders als bei dem Kollegen mit Direktgesaugtem Zylinder: http://www.germansco...1066585459.html

hast du das schonmal versucht ?

oder warum meinst du das das so nicht geht.

wer erratet den hersteller?

Zyli 1

Zyli 2

da das topic http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=49925

Bearbeitet 19. Oktober 201015 Jr. von vespetta

Jeder der das Topic kennt: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Neues_Polini_t204620.html

ja endlich !

ups

Hm. Komisch. Bei Polini auf der Seite sind die neuen Teile nichtmehr im Online-Katalog zu finden. Die Links aus dem von mir verlinkten Topic sind führen deshalb ins nix.

Die Links aus dem von mir verlinkten Topic sind führen deshalb ins nix.

zum Teil schon noch:

KLICK und KLACK

Eigenbau gelagerte Andruckplatte:

http://img412.imageshack.us/img412/2816/118zb.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/708/121vob.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/9051/117n.jpg

Das kann jawohl nicht wahr sein! Genau das ding hab ich letzte woche Skizziert!

Ist klar ...topspion :D

Das kann jawohl nicht wahr sein! Genau das ding hab ich letzte woche Skizziert!

sammelbestellung?

Eigenbau gelagerte Andruckplatte:

http://img412.imageshack.us/img412/2816/118zb.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/708/121vob.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/9051/117n.jpg

Der Typ bastelt allgemein recht motiviert:

http://img21.imageshack.us/img21/5697/img0677n.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/2903/img0678i.jpg

http://img221.imageshack.us/i/img0679c.jpg/

http://img263.imageshack.us/img263/4518/img0681o.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/440/img0683c.jpg

http://img547.imageshack.us/img547/3995/img0684q.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/301/img0686fi.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/7255/img0687lx.jpg

http://img808.imageshack.us/img808/6817/img0693ap.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/537/img0759b.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/9923/img0694pf.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/1707/img0760z.jpg

http://img828.imageshack.us/img828/5948/img0761v.jpg

http://img838.imageshack.us/img838/8334/img0765zt.jpg

Ach ja. Die Andruckplattenidee, hatte der wohl auch nicht als einziger:

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=55_98&products_id=734

Und wo wir gerade schon bei der Falc Kupplung sind. Mit neuem CNC Korb:

http://img545.imageshack.us/img545/4286/62757441.jpg

Bearbeitet 27. Oktober 201015 Jr. von Brosi

Der Typ bastelt allgemein recht motiviert:

http://img21.imageshack.us/img21/5697/img0677n.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/2903/img0678i.jpg

http://img221.imageshack.us/i/img0679c.jpg/

http://img263.imageshack.us/img263/4518/img0681o.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/440/img0683c.jpg

http://img547.imageshack.us/img547/3995/img0684q.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/301/img0686fi.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/7255/img0687lx.jpg

http://img808.imageshack.us/img808/6817/img0693ap.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/537/img0759b.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/9923/img0694pf.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/1707/img0760z.jpg

http://img828.imageshack.us/img828/5948/img0761v.jpg

http://img838.imageshack.us/img838/8334/img0765zt.jpg

wie verschraubt der gute denn da seinen kopf, oder sind das madenschrauben mit innengewinde?

ist ja nicht ganz neu die geänderte befestigungsvariante, aber ich könnte wetten das die geschichte so wie sie hier ist sehr klemmerfreundlich wird

Bearbeitet 28. Oktober 201015 Jr. von PXler

Ich gehe davon aus dass er seinen Kopf mit Schrauben in dem Gewinde befestigt wo die Madenschraube Darüber gegagnen ist

Dann hätte man eigentlich auch direkt längere Madenschrauben nehmen und sie Stehbolzen nennen können.

Bearbeitet 28. Oktober 201015 Jr. von Brosi

ich könnt mir auf jedenfall vorstellen dass der da so eh nicht lange freude am fahren haben wird.

1x befestigung mittels imbusschrauben am fuß und einmal über stehbolzen mit flächenpressung über den kopf.

das ergibt eine schöne unterschiedliche ausdehnung des zylinders

ich würde mir sogar zutrauen zu sagen, dass es den zylinder übel verziehen wird wenn er denn mal so richtig heiß wird

Bearbeitet 28. Oktober 201015 Jr. von PXler

Ja, deshalb haben wir genau den Plan beim M1L vom Hardy damals wieder verworfen.

hab das ja beim m1x auch gemacht, aber alle 4 stehbolzen wegfallen lassen.

ging das bei dem m1l nicht?

Keine Ahnung. Lag dann nicht zuletzt irgendwie dran, dass der Hardy wegen Job, Frau und Studium nebenher etwas an Motivation verloren hatte.

Allerdings war die Stabilität Einlasseitig eh nen bisschen fragwürdig.