scheiss auf die franzosen, WIR waren 45 die sieger der herzen.

hab nur grad keinen bock den ansauger bei mir draufzubastlen um zu sehen ob der platz zum rahmenrohr reicht oder ob noch was abgesenkt werden muss.

Bearbeitet 6. September 200718 Jr. von gravedigger

scheiss auf die franzosen, WIR waren 45 die sieger der herzen.

wer ist "WIR" ?

Würde auch einen für 35mm nehmen!

Was man hat, da hat man!

jo, nehm auch einen...

@mexx: Wenn Dir das da oben auf dem Bild mit dem 35er "zu schräg" bzw. allzu suboptimal ist, dann gehst hier ab sofort als Pedant in die Bücher ein. Bis 15° seitliche Neigung sind doch beim Schrauben allein schon Beer-Count-Toleranz. Tststs. Hauptsache es stößt nix an der Halterung an.

@kebab: Wir, "die Engländer", wer sonst? Lambretta, M51, UJack, KochenMitJamie, RoverMini, bleiche Alte mit Oberarm-Tatoos vorm Wohnwagen, Angeln in Sachsen etc. etc. etc. Was für eine Frage. Anders macht auch die "Konkurrenz" mit dem Franzacken an sich ja auch kaum Sinn. Schlacht von Hastings, (romanische) Normannenkriege ... weißt schon ...

hat dein label, mmw, als kürzel auch ne, womöglich sogar jugendfeie, bedeutung?

hat dein label, mmw, als kürzel auch ne, womöglich sogar jugendfeie, bedeutung?

das willst du nicht wissen....

MMW

@lacki

bist du das ganz rechts (wo sonst)?

also zu schräg ist mir das überhaupt nicht. funzt ja auch wunderbar. anstossen tut da gar nix irgendwo.

das einzige was eben besser sein könnte ist der platz zum tank hin. der mikuni ist da so breit daß man den choke total vergessen kann. der ist auf keinen fall zu verwenden. mit dem eingedellten tank wärs aber kein problem. nur ist der halt bei mir nicht montiert. soll aber nicht heissen dass es nicht geht; hatte den 35er ja am nürburgring auch schon in der gleichen stellung (nur halt etwas näher an der backe) dran - war kein thema.

@harald: da kannst mir bitte auch gleich einen mitbringen zum stoffi meiner gefällt mir zwar auch, aber deiner ist sexy. ausserdem braucht man doch gleichviele stutzen wie zylinder.

also zu schräg ist mir das überhaupt nicht. funzt ja auch wunderbar. anstossen tut da gar nix irgendwo.

das einzige was eben besser sein könnte ist der platz zum tank hin. der mikuni ist da so breit daß man den choke total vergessen kann. der ist auf keinen fall zu verwenden. mit dem eingedellten tank wärs aber kein problem. nur ist der halt bei mir nicht montiert. soll aber nicht heissen dass es nicht geht; hatte den 35er ja am nürburgring auch schon in der gleichen stellung (nur halt etwas näher an der backe) dran - war kein thema.

@harald: da kannst mir bitte auch gleich einen mitbringen zum stoffi meiner gefällt mir zwar auch, aber deiner ist sexy. ausserdem braucht man doch gleichviele stutzen wie zylinder.

2 Stutzen zum Stoffi (wenn möglich) mitnehmen

@lacki

bist du das ganz rechts (wo sonst)?

"Heraldisch rechts". Ja. Aber wie immer nicht ganz erfaßt. Trotz Sonntagskleid. Das ganz rechts (vom Betrachter aus) ist übrigens der bekannte Präsi des ortsansässigen Vespa-, Tennis- und Oldtimer-Weiba-Clubs und steht auf "bloody Mary". Ist auch Engländer btw.

K***e ist nirgends zu sehen.

Bearbeitet 7. September 200718 Jr. von Lacknase
Auf Kelles Wunsch ...

wer ist "WIR" ?

jetzt haste den Salat. Seitdem roman die Tastatur wiedergefunden und als Dönerchef wieder zurück zu uns gefunden hat, solltest Du mit solchen Äusserungen vorsichtig sein, Sonst hagelt es demnächst wieder Anti-Anti-Antifa Aufrufe unter Termine und keiner liest es. tststststs.

bilders

...schick,schick, wie schon besprochen 1* 38 für mich...wenn gayt.....Frage mich nur, wie ich da den 38er "Anflansch"? ...gibts da n passendes Schnüffelstück? ....und dann wäre noch der Abstand zu den Silentblöcken...

...da bräuchte ich für den 38er noch 2cm mehr Luft zwischen Vergaser und Silentblock,...

wieso gleich 2 ganze cm?

sollte aber eigentlich kein thema sein, man muß den flansch einfach nur ein bisserl nach vorne drehen. denke daß ist schon möglich fürs cadprogramm. allerdings eher ein one-off als ein serienprodukt. da wo der gaser dann aber hinzeigt biegt sich die seitenhaube schon wieder gut nach innen, sprich platz ist dann wieder beengter. deswegen bin ich mit meinem eigenbau auch bei den silentgummis geblieben. so gehts bei meinem setup am besten.

Bearbeitet 7. September 200718 Jr. von madmaex08

schaiße bekomm wenn ich hier so lese lust auf nen MONZA

muss mal wieder mit Tino schnaxxeln

jedoch nur ein Madchenmonza mit 70x58 Pleuel muss eh ein neues in die Vollwange rein somit bin ich Kolbenmäßig offen für alles

und Sammelbestellung wirds keine geben, da bin ich zu defokusiert für

Bearbeitet 7. September 200718 Jr. von Werner Amort

muss mal wieder mit Tino schnaxxeln

go GAY, go monza ... oder was?

Ich hab ja immer geahnt - der Tino lockt sich mit seinen Projekte nur die Knaben ins Lager.

Was und wie oft muss man wohl für nen Monza hinhalten??....

Grave, mach mal Foto wenn der verbaut ist - allein diese Anschlusslösung mit dem geschraubtem Gummi reicht mir um mich auch in die "Will-so´n-Ding-haben" Liste einzutragen. Das ganze sollte aber mit Choke usw. zu fahren sein, wie soll sonst der Ofen anspringen??

5 stutzen sind beauftragt.

Ich stell mich mal für so einen Stutzen mit an. Das Auge schraubt ja schließlich mit.

sowas will ich auch haben, die kühlerschlauchgeschichte hat dann mal endlich ein ende......

Grave, mach mal Foto wenn der verbaut ist - allein diese Anschlusslösung mit dem geschraubtem Gummi reicht mir um mich auch in die "Will-so´n-Ding-haben" Liste einzutragen. Das ganze sollte aber mit Choke usw. zu fahren sein, wie soll sonst der Ofen anspringen??

choke oder nicht choke liegt eigentlich nur am tank. beim grossen tank mit TS1 delle kein thema, ohne passts bei mir beim mikuni nicht. beim koso schon weil der so schmal baut. guckst du ein bisserl weiter vorne, da sind die fotos von meinem geschraubten stutzen ersichtlich.

hab heute nachmittag mit dem oanser einen tank verblasen

das setup* ist 100% passend, voll- bzw. halbgasfest und macht richtig spass für plug and play.

*

oanser mit ca. 126/185, auslass auf 65%

58er mec race vollwange

35er mikuni

stage 6 luffi mit px schlauch

jl road curly

varitronic

11.5:1 verdichtung

gp 200 indisch mit 19/46 >close ratio für arme

evtl. könnte man noch etwas länger übersetzen, aber dann ist er sicher nimmer so elastisch.

nächste ausbaustufe wäre mb kolben, 70 prozent auslass, 130/190 stoierzeiten bei jl race auspuff.

Bearbeitet 16. September 200718 Jr. von gravedigger

varitronic

Mit dickem Ring oder ohne?

ohne

hat 1200 gramm

nächste ausbaustufe wäre mb kolben, 70 prozent auslass, 130/190 stoierzeiten bei jl race auspuff.

lass es .. ist für so leichtgewichte wie dich und mich dann deutlich stressiger zu fahren. eventuell musst dann auch kürzer übersetzten... zum stressfreien rumtuckern hast das alles schon im grünen bereich..

O

Welche Kupplung fährst du auf dem setup?

normale 4 scheiben mit af taffspeed federn.

geht nix durch und so.

denke aber, dass das mit der kulu meistens am öl liegt.

fahre bei mir billiges motorrad öl mit 20-50 hausmarke louis und mineralisch.

Bearbeitet 20. September 200718 Jr. von gravedigger

ist die noch normal zu drücken mit den AF Federn?

Öl hab ich hier schon das bel ray von SCK lagernd...

Wer wohl nächstes Jahr ähnliches Setup zu bieten haben,nur mit PeacemakerGetriebe jedoch beim Auspuff kann ich mich noch nicht entscheiden

ja, zieht sich mit teflonhülle recht angenehm.

auf das bel-ray würde ich verzichten, wenns ein hypoid öl ist.

alternativ mal lacknase befragen.

edit meint, es waren taffspeed federn

zum jl road gibt es eigentlich keine (touren) alternativen, denk ich mal.

evt. der devtour, der laut diagrammen unten rum ähnlich geht, aber etwas weiter ausdreht.

den werde ich mir mal besorgen.

Bearbeitet 20. September 200718 Jr. von gravedigger

liebäugel mit den PM Auspuff...