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Meine Freundin hat grade ihren Moppedlappen bestanden Jetzt darf sie endlich auch mit den großen Vespas spielen

kinders...drückt mir mal die daumen...um 13:30 habe ich einen termin beim örtlichen verein zur technischen überwachung

Da unser Teamchef wahrscheinlich noch schläft schreibe ich mal für Team ASCC Baristas sQooter. Bis kurz vor Rennunterbrechung lief es für uns echt gut, wir konnten uns immerhin bis auf Position 4 vorkämpfen. Dann der große Schock, schon wieder hatte die hinter Felge, wie bereits im Training, ALLE Radmuttern ausgespuckt. Wir kannten leider die scheinbar übliche(?) Modifikation des Durchbohrens noch nicht. Auch die Bremstrommel hatte dadurch eine Lasche abgebrochen Also ab in die Box und dann auch gleich festgestellt dass der Motorradtank leckt Ersatztank passte nicht, und die Dichtversuche mit Dirko und dann Kaltmetall hielten auch nicht. Team Heives hat uns dann dankenswerterweise mit einem Standardtank ausgeholfen, der zwar die max. Stintzeit auf 45min reduzierte, aber wenigstens konnten wir das Rennen fortsetzen. Herzlichen Dank an Team Dart für die Radmutternspende und Team Heives für den Tank . Wir sind euch sicher noch einige Kaffees schuldig. Unser Glück war, dass exakt zu der Zeit die Zeitnehmung ausfiel, und deshalb ein Großteil der Reparaturen in der Pause durchgeführt werden konnte. Nichts desto trotz mussten wir uns von ganz hinten wieder auf den Weg nach vorne machen, was uns im Zuge der weiteren 18 Stunden auch recht gut gelang, da wir nur noch ein paar kleine Defekte, wie gerissenen Auspuff und einen defekten Scheinwerfer hatten. Der Motor lief stabil, wenn auch teilweise etwas undosierbar (v.A. in der Nacht war die Bedüsung reichlich daneben). Was ich auch durch einen Sturz am Ende der Start-Ziel demonstrierte, da der Motor auf meinen "Gas-ZU-Befehl" nicht reagierte. Ausser ein paar Prellungen und Verstauchungen ist aber nichts passiert. Alle im Team sind echt großartig gefahren, außer mir muss ich sagen, ich trage die rote Laterne. Letztlich können wir uns rühmen bestplatziertes deutschsprachiges Team (ja, einer im Team spricht sogar wirklich deutsch ) auf Gesamtplatz 7 (6. in der Klasse SP1) zu sein und Stephan immerhin mit gesamt 4.-bester Rundenzeit. Danke für eine tolle Veranstaltung, den vielen netten anderen Teams für die Hilfe, meinen Teamkollegen Albert, Stephan, Marcello, Harry und Charly für den Team-Spirit - ein geiles Event! greets MiNiKiN aka Marcus

Sehr geiles Wochenende, teilweise etwas holprig aber alles in allem ist das ziemlich rund gelaufen. Woidi konnte Startplatz 7 herausfahren und führte nach Runde 1...konnte die Position wegen fehlender Motorleistung aber nicht halten. Leider mussten wir am Samstag schon den Motor tauschen und die 50 Strafrunden+Schrauberzeit war nicht mehr aufzuholen. Das Team hat sehr gut funktioniert, ein unverschuldeter Unfall hat uns früh auf nur noch 5 Fahrer dezimiert. Trotz weiterer teilweise heftiger Abflüge sind die Jungs weitergefahren und haben alles gegeben und die 112 am absoluten Limit bewegt...so das wir bis auf Platz 24 Gesamt aufholen konnten. Vielen Dank an alle die´s möglich gemacht haben, Team Paul für die Unterstützung....und die Barista´s für den Kaffee... Gute Besserung und schnelle Genesung an unseren Fahrer !! Gruß Chris

motor saugt getriebeöl? hast die kiste richtung wien verkauft?

der vorschriftsmässige seitenspiegel, die schützenden hebelüberzieher und der drosselnde original auspuff haben überzeugt...geTÜVt!!!! nun habe ich die "vorlaufige" betriebserlaubnis...ABER aus erfahrung könnte es nun nochmal richtig nervig auf dem amt werden...lückenloser eigentumsnachweis bis letzter ital. halter und so scherze ...da kommt bestimmt noch ein zulassungstechnischer dämpfer...

Ja, an dem Vespazeichen muss ich noch was machen... Da ich ja keine Zündschloß habe bzw. nur ein Lenkradschloß hab ich noch einen Schlater (Killschlater) im Gepäckfach rein gemacht. Das Gepäckfach kann man dann zu sperren, so ist er einigermassen Diebstahl geschützt. Ich konnte es nicht lassen, dass ich bei der Vjakta auch ein Unterbodenbeleuchtung machen. Alle meine Roller habe das bekommen... Aber bei der Vjakta hab ich noch ein paar mehr Spielerein eingebaut: Laser Projektor, und überall Lichter... Das wir dann auch über einen "geheimen" Schlaten aktiviert. So, und nun erst mal die letzten Bilder vom fast fertigen Roller... Morgen geht's dann erst mal nach St. Tropez zum Vespa World Day. Da werd ich dann noch ein paar Bilder machen und einstellen. Viedo hab ich auch noch vor... Backe hochflippen, Beleuchtung usw.

Alles gute zum bestandenen Führerschein Wolei

...meine wundervolle Freundin grade ihren Motorradführerschein bestanden hat

pass nur auf nicht versehentlich den Preis für beste o-Lack Vespa zu erhalten

Schoko Eis für jeden..............................................................................................................................................................................................................................Spacken

Wir sind hier unten voll auf Achse. Macht mächtig Spass

Über mich lief eine Bestellung über eine SONDERANFERTIGUNG mit Extrawünschen. Mitte April kam die Rechnung. Seitdem sind wir im lockeren Kontakt und länger als ein paar Stunden habe ich noch auf keine Antwort gewartet. Aber ich frage auch nicht täglich nach! Aktuell sind die Bleche vom Lasern wohl da und nächste Woche gibt's wohl die komplette Anlage. Ich kann da so gar nix negatives sagen!!! Und er ist auch ein netter Kerl und seine Tipps kosten keinen Cent.

Vertrauen ist gut, Kontrolle besser ... Ich hab gerade einen neuen 26er auf der Werkbank liegen, wo zwar auf 2,5 mm zum Düsenstock aufgebohrt wurde, ABER NICHT DURCHGEBOHRT wurde ... wenn man das nicht merkt, sucht man sich dann beim Abdüsen zum Volltrottel!

Hallo, das Fern/Abblendlicht bekommt seinen Strom vom grünen Kabel. Das wird aber über den Schalter gespeist. "Anhängen" musst du das nach meinen Erfahrungen nirgends. Gruß, Harald

xxx

Hab irgendwas im Kopf, dass die Nachweispflicht innerhalb der ersten 6 Monate beim Verkäufer liegt, danach beim Käufer. Das heisst er müsste dir nachweisen, dass der Mangel(wenn es den überhaupt einer ist) schon beim Kauf vorhanden war und du ihn bewusst verschwiegen hast. Würde nen Anwalt aufsuchen, dann hat sich das Thema sicher schnell erledigt.

Thema ist archiviert, d.h. nicht mal die Moderatoren können löschen, evtl. halt Mike...

ähm ja klärt das ma ohne mich generell seid ihr alle sehr optimistisch was italienische fertigungstoleranzen angeht. scho ma in nem Fiat aus der zeit gesessen? stimmt - gibts ja keine mehr PixDaumen is die faustregel

Also wenn du so einen so hohen Harnstoffanteil in deiner Pi**e hast das es Kristalle bildet würde ich mal zum Arzt gehen Nee im Ernst. Es gibt ein Zeug zu kaufen das nennt sich Crystal FX. Ist jedoch nichts anderes als eine gesättigte Harnstofflösung. Ich hab meine zu einem Bruchteil des Preises selber gemischt, aus AdBlue von der Tanke (Harnstoff halt), Urea in Pulverform aus der Apotheke, und Isopropanol damit sich das ganze besser löst und schneller trocknet. Ergebnis sieht dann so aus: Erst silber lackiert, dann die Urealösung drauf und trocknen lassen, schwarz drübergenebelt, und anschließend die Ureakristalle mit Wasser abgewaschen. Soviel dazu, wollen ja nicht dem TE das Topic zumüllen

Ich hoffe, sie ist nicht gerade jetzt unterwegs.

Soll Leute geben, die ganz bewußt mit einem lockeren Lenker fahren, damit der sich leicht verdreht und nichts abbricht, wenn man sich auf die Nase legt.

Ui, da winkt ein Motorauftrag eines gutverdienenden Arztes. "Miezen, es gibt wieder 2x am Tag Futter!"

truls hat das bazinga vergessen

Schneid den Fuß doch ganz ab! Der große Quattrini hat doch serienmäßig gar keinen Zylinderfuß............ Al.

Der Hammer, ganz geile Arbeit! Mir gefällts, wenn alles selber gemacht wird, Hut ab

Hi Chris Bin vor dem gleichen Problem gestanden, dass mir der Originalsattel nicht unbedingt gefällt. Eine Corsa Sitzbank draufzufummel war für mich auch keine Lösung. Somit hab ich begonnen eine Monoposto - Sitzbank zu basteln - hier der aktuelle Stand:

ich hab mir für meine lis mit battrerie ein original schloss umgebaut. weil das mit bat. schloss nicht so geschaltet hat wie ich es wollte, hab ichs zerlegt und die kontaktscheibe selber gebaut, mit kontakten so, dass sich folgende schalt stellung ergibt -1 standlicht/rücklicht an 0 alles aus 1 tacho/blinker an Kill aus 2 tacho/blinker/standlicht/rücklicht an Kill aus 3 tacho/blinker/standlicht/rücklicht/abblendlicht (dann nur bei laufendem motor) an Kill aus ich hab dazu nur ein passende scheibe aus makrolon gedreht, die dann ins das schloss gelegt, durchgeschaltet und geschaut wo kontakte gesetzt werden mussten um die entsprechenden funktionen zu haben. da dann hohlnieten gesetzt und da kabel angelötet. also falls man mal gar kein schloss findet das einem passt...

Der Zuckowski ist der ärgste überhaupt: " Der Eber sagt zu seiner Frau hörzu du süße kleine Sau, wir machen heut ne Schweinerei, und gehn mal wieder Nackidei. " Da fällt dir nix mehr ein. Schweinkram elender!

Gfoit ma! Insbesondere "Leon Thomas . Love each other". D`Ehre Toni

Quatsch

Lamm und Huhn

die ratte ist tot! mein langjähriger begleiter, der mir im keller jede ecke vollgekotet und alles mögliche angefressen hat (und auch garantiert für den diebstahl einiger kolbenbolzenclips, vergaserdüsen und andren immer gesuchten kleinteilen verantwortlich ist), begegnete auf unerfreuliche weise meinem spatenschwingenden mitbewohner - mit lethalen folgen. weil pietät von nem papst erfunden wurde, hab ich damit zum glück nix am hut. also wird der besiegte (die ratte!) ungeniert zur schau gestellt. bidde. nachher kommt sie mit dem überfahrenen igel auf den grill. wir sind studenten, es ist monatsende und der benzinpreis ist mal wieder gestiegen. da muss man nehmen was man kriegen kann.

Wir wären auch b(e)reit

jo! gibt im forum den ein oder anderen (unter dienstleistungen), der sowas schweißt. sollte kein großes problem darstellen.

Ich auch nicht. Kleinkriminalität allerdings auch nicht, eher gewerbsmäßiger Betrug. Krass, ist das Stück an der Kurbelwelle eingeklebt? Dann hätt ich da mit dem Vorsatznachweis nicht so bedenken. Macke an Bremstrommel und CDI-Verkabelung hauen mich noch nicht so vom Hocker, aber Zylinder, Loch in Gehäuse und Kurbelwelle sind schon echte Bringer bei der Nummer. Wieviele Teile sind denn wohlwollend beurteilt überhaupt verwendbar?

Sind Sonntag über Lyon gefahren und kein Problem mit Benzin/Diesel. Sogar die Dorftanke hier ums Eck hat noch alles parat. Hab jetzt nur mal 30Liter Diesel nachgelegt weil wirklich kein Streß hier!!! War auch kein Stau oder Baustellen auf der ganzen Strecke bis auf mehrere 110km/h Bereiche, Maut ab Dreieck Neuenburg ca. 70€...

was hast du jetzt vor? depp des jahres würde ich nicht sagen, eher, du wurdest getäuscht, betrogen.....würde eine nacht drüber schlafen und die sache nicht auf sich beruhen lassen.

genau anders rum... im Schnitt regnet es in Torbole deutlich weniger als im Süden... ist aber oft so das ´unten´ anders wetter als ´oben´ ist... oben halt auch deutlich windiger dabei

Wir hatten leider anfänglich noch vor Beginn des Rennens Probleme mit dem frisch beschichteten Zylinder, der laut Stahlfix wohl leider eine poröse Beschichtung erhalten hat. Wir wechselten daher auf einen neuen, ungefrästen M200. Im Rennen hatten wir wie viele andere Teams ein Problem mit der Bremse, was bei uns leider zu einem ziemlich brutalen Sturz führte. Nach dem Wechsel der Bremse konnten wir zuerst problemlos weiterfahren, jedoch ist uns dann als Folgeschaden des Sturzes, bei dem die linke Backe massiv eingedrückt wurde, der Auspuff durchgerissen. Nach Wechsel des Auspuffs starteten wir eine Aufholjagd, aber leider gaben dann drei unserer fünf hinteren PMT H mit Ablösung der Lauffläche von der Karkasse auf, einer ist sogar in der High Speed Kurve geplatzt, gottseidank ohne Sturz. Derart gehandicapt kam es dann Mitternacht zu einem fatalen Zylinderschaden, verursacht durch einen Kolbenringbruch des neuen M200, bei dem der Zylinder ebenfalls zerstört wurde. Also wurde an dieser Stelle der porös beschichtete M200 draufgebaut und die Aufholjagd fortgesetzt. Zu dieser Zeit wäre trotz der Reifenproblematik noch einiges möglich gewesen, jedoch warf uns dann ein Schaden im Bereich der Kupplung/Primär endgültig aus dem Rennen. Den Ersatzmotor mussten wir nach 1 Stunde mit Falschluft-Symptomen abstellen und reaktivierten diesen nur noch zur Zieldurchfahrt. Team Germany powered by Scomadi bedankt sich bei seinem Sponsor für das Vertrauen, gratuliert den gegnerischen Teams zum jeweils erreichte Ergebnis und wünscht allen Verletzten gute Besserung. Schlussendlich hatten wir trotz langer und penibler Vorbereitung kein Glück und dann kam auch noch Pech dazu. Seid gespannt auf nächstes Jahr, wir kommen wieder

Freiburg...Spielplatz am Augustinerplatz

Mahlzeit zusammen, Ich möchte hier von meinem Parmakitprojekt berichten. Basis ist ein PX 80 Lusso Block aufgespindelt und Überströmer und Einlass angepasst. Ich bin mit dem Px80 Einlass und der 60er Mazuwelle auf 110vOt und 70nOt gekommen. Den Mehrhub habe ich am Kopf ausgeglichen und bin bei Steuerzeiten von Auslass 170 Grad und Einlass 128 Grad und das ganze bei einer Qk von 1mm. Der Auslass ist nen bissel ausgeräumt und minimal hochgezogen. Vergaser ist ein 24er Si der optimiert und angepasst ist. Bedüsung ist aktuell 140HLK BE3 128HD mit Löchern im Luftfilter, werde aber noch mal einen ohne verbauen, um es nochmal mit der 160 HLK zu versuchen. Weiter ist noch die Kytronik Kurve B und ein 1800g Lüra verbaut. Der Auspuff ist eine BGM BigBox 1.0 mit einem auf 22mm vergrößertem Endrohr. Noch ist das Px80 Getriebe mit der langen Malossiübersetzung verbaut, aber das 125er Getriebe liegt schon auf der Werkbank. Vielen dank an der Stelle an Schoeni das du dein Wissen hier im Forum geteilt hast! Es war sehr hilfreich! Gruß Tom

Jede Menge "neue" Teile dazu!!! YSS-PX vo. weg,

Da wirst du aber noch etwas warten müssen. Leider war mir und dem Tobi nicht bekannt, dass es sich beim Tom nicht um eine px, sondern um eine gl handelt. Da gibt es dann leider einen unterschied hinsichtlich Ständer und Seitenblicke. Doof gelaufen. Ich werde da jetzt mal mit dem Tobi zwecks Bestellformular sprechen, damit sowas nicht mehr untergehen kann

Geiles gefachsimpel, erinnert mich an meine Anfangszeit im GSF. Hätte ich da schon auf die anderen gehört, würde ich noch mit max 54Hub, nem M1L60 und einer Weltraum BigBerta mit 23PS rumfahren müssen. Wenn ich da dann noch an die Kolbengeschwindigkeits Theorien bei SF mit 60Hub zurück denke .....Uiuiui Die letzten, nicht gerade hilfreichen Einlasstheorien bei meinem Rotax Membrankasten Umbau die mir angeraten wurden, hätten die entscheidenden 6PS verhindert statt draufgelegt. Da würde ich noch mit 57 statt den 63PS rumeiern. Genau dieser Membraneinlass am Rotax (voller Erfolg), die Membran Größe (voller Erfolg), der abartige Ansaugstutzen (voller Erfolg) führte mich dazu den M200 derart zu bearbeiten und wiederspricht halt leider deiner Theorie Helmut. Ich hab da keine Bedenken und auch kein unwohles Kribbeln wenn ich Richtung Prüfstand reite. Im Gegenteil, ich hab nen Ständer.

Hier noch ein paar Bilder aus Athen... ich glaub da gibts keine Wand ohne Graffiti Waxhead 1UP (die haben ihre Schriftzüge in der ganzen Stadt verteilt) Bibbito The Krah Kollaboration von OS GEMEOS, WOOZY, NUNCA, SAME84 und NINA PANDOLFO Gregos WD (Wild Drawings) Ein paar mir unbekannte Künstler

Hier ein paar Fotos aus London: Clet Abraham: Mighty Mo: ROA: Shepard Fairey: Ben Naz: Noir: Stik: Ben Eine: Banksy: Amara Por Dios: Otto Schade (Osch): Und noch ein, mir nicht bekannter Künstler: