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Meine Kollegin sagte gerade ganz trocken: "Wenn man mit Bananen bezahlt, muss man sich nicht wundern, wenn hier nur Affen rumlaufen." Mein Tag ist gerettet!

Ich werde Heuer im Winter 3. St 5 Gang Getriebe in Auftrag geben und das auch im M200 selbst fahren und sofern die Nachfrage besteht werde ich auch andere damit versorgen können =) Was meint ihr zu dieser Abstufung? Sollte im 5. Gang im Vorreso ca 6000 gute 90km/h machen um auch ein Relaxtes Fahren im Ferkehr zu ermöglichen und dennoch wenn man mal Feuer geben will, ein eng gestaffeltes Getriebe zur Verfügung stehen 10-55 14-54 17-52 20-50 22-46 Merkmale: Überbreit für Quattrini Motorblock 11mm Gangräder anstatt Original 9mm Schaltklaue mit 6 Klauen 1-2 Gang sind fix auf der Nebenwelle 3-4-5 Gang kann je um einen Zahn verlängert oder verküzt werden CNC gefräßte Hauptwelle Preis soll nicht mehr als ein vergleichbares 4 Gang Getriebe sein und hab noch ungenaue angaben!

Mit Praktikant Micha! Michaaaaaa du Strichaaaaaaa!

Allen viel spass und Erfolg Kann leider nicht Hab aber den schnellste Pizza Becker (German)hochgeschickt der verteilt dan Pizzen mit meiner Lami

Elitäre Gesellschaft, wenn die mit 10 Jahren schon ABI machen

Ich hab mal ins Italjet Forum gespinkst, die haben da tatsächlich ein Selbsthilfetopic "Hilfe, ich war zuerst im GSF und brauch ein Taschentuch"

...man gibt so viel Geld für die Restauration von Rollern aus...hunderte, teilweise sogar tausende Euros...warum mal seine Schätzchen nicht von nem "Profi" in Szene setzen lassen? Hier das Ergebnis für euch....ich bin restlos begeistert, aber macht euch eure eigene Meinung!

Hallo, habe meine PX nun komplett auf Alufelgen umgerüstet und hab mir gedacht ich stell es mal hier ein, falls jemand das gleiche Problem hat. Das Problem ist, dass die Alufelgen von SIP nicht auf die Reserveradhalterung der PX passen. Daher habe ich die Halterungen mittels Distanzmuttern und Stehbolzen verlängert, um das Ersatzrad um 180 Grad gedreht montieren zu können (also mit der tieferen Felgenseite nach innen). Weiterer Vorteil ist, dass man ohne Rumzuschrauben auch das Ersatzrad aufpumpen kann, weil das Ventil jetzt nach aussen zeigt. Benötigt wird hierfür je drei mal: http://www.lambretta-teile.de/Distanzmutter-M8x24-SW13-Zylinderhaube-Vespa-PX200 http://www.lambretta-teile.de/Stehbolzen-M8x30-mit-Innensechskant-Madenschraube-verzinkt

LTH-Box Beschreibung und Erfahrungsbericht. Heute sind meine 2 Boxen geliefert worden. Die Verarbeitung ist auf den ersten Blick ganz gut. Der Auspuff ist schwer ....ich hoffe das heißt das die Box auch leise bleibt. Was mir besonders gut gefällt ist das die 125 er Modelle mal nicht so stiefmütterlich behandelt wurden und einen ordentlichen Vitonflansch bekommen haben. BSAU 193A 1990T3 2 Federn und ein Vitonring sind im Lieferumfang enthalten. Preis 139,- € ( PX 200 ) Px 125 http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Box-Vespa-PX80-150-Sprint-VNA-VBC Px200 Dürfte sich problemlos an alle Modelle ohne Hauptständermodifikation montieren lassen. http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Box-Vespa-Rally-200-PX200 Passgenauigkeit ist hervorragend, einfacher gehts nicht. Von der Fahrbarkeit her ist das wie ich mir eben so ein Boxauspuff vorstelle- unten jede Menge Saft und nicht zu laut. Sehr tiefer , dumpfer Sound.

doof ausgedrückt? Ich meine, dass die andruckplatte, also das ding mit den federtaschen, mit ihrer höchsten stelle gegen die abdeckscheibe drückt, wahlweise auch ölleitblech, sodass die federkraft teilweise dort aufgenommen wird, und nicht zwischen belägen und zw.dcheiben. Sorry, mir fehlen scheinbar die worte.

Das hier ist nicht das Märchen-Topic...

Ich habe nen Schlafplatz und dein Bier im Pavillion bei mir frei.;)Könntest du bitte gedämpfte Huscheln mit bringen?

Boar,Peter Steiner das waren meine ersten Filme in diese Richtung damals. Ein Darsteller arbeitete bei uns sogar im Betrieb

DJ Jazzy Jeff & The Fresh Prince.......Summertime http://www.myvideo.de/watch/5281546/DJ_Jazzy_Jeff_The_Fresh_Prince_Summertimef Besoffen & stoned auf der Motorhaube vom zebramusterlackierten-Taunus auf'm Truppenübungsplatz in Köln-Wahn auf der Motorhaube liegen und sich vom warmen Jetstream der landenden Flugzeuge "duschen" lassen.... Sorry für den Exkurs....

Montag gehts weiter!

Eh, Bei denen hängen Fähnchen überm Grundstück. Da guckt man sich kein Auto an!

Das Ding dabei immer schön geschmeidig schwingen lassen. Nicht zu schnell, sonst klemmt er womöglich noch. Nix is schlimmer als ein klemmendes Ding

Mein Conti WW sieht an der Roten als Ersatzrad top aus. Ernsthaft: ich hatte die ja nur 1 Saison mit 75er DR drauf (als 3.00) und dann noch als 3.50 hinten mit 3.00 vorn ein Jahr später. Da ich ein Schisser bin und meist nur bei Schönwetter fahre, kann ich nur wenig sagen. Ich fand aber den Umstieg auf die Weatherman schon spürbar, also was Kurvenlage und so angeht. Den Contis sagt man ja Nässedefizite nach, aber wenn ich mit dem Wettermann auf nasser Straße heftiger bremse, rutscht der auch eher schnell, finde ich. Seitenhalt auf Nässe kann ich nicht beurteilen, da ich dann eckig fahre, egal mit welchem Reifen. Ach ja: duschen war heute ein Aha-Erlebnis! Zur Erklärung: wenn man den Duschkopp senkrecht hält, kommt nomalerweise das Wasser waagerecht rausgespritzt. Bei meiner Dusche floss das senkrecht aus den Düsen raus, völlig ohne Druck. Hatte immer die alten Leitungen im Haus in Verdacht, aber der Tausch der Armatur hat echt Wunder gewirkt! Duschen macht zum ersten Mal hier in H Spaß!

nix da das ist das Prüfungsgeheimnis Sam macht gerade seine Abschlussarbeit für das erste Jahr als Chilifarmer, die gegessen Sorten von heute verrate ich mal mehr nicht 1.Fatalii White 2.Madame Jeanette 3.Scotch Bonnet Trinidad Red

Nach der Demontage des Reifens mit viel Fluchen und Schimpfen noch schnell genervt den neuen Schluffen drauf: Die Klemmung hat die Luft immerhin ein Jahr gehalten, bis mir bei der Auspuffmontage der komische Gummi im Felgenloch aufgefallen ist....

Schönes Teil

So muss das Jogl San ist härter zu seinem Zauberlehling Sam als Myaigi San zu Daniel LaRusso bei mir heißt es.....linke Hand Chilis schneiden .....rechte Hand Chili essen ab No. 9 wirds lustig freue mich schon auf die nächsten Fotos wenns weiter geht am Montag .....linke Hand Chilis schneiden .....rechte Hand Chili essen.....linke Hand Chilis schneiden .....rechte Hand Chili essen .....linke Hand Chilis schneiden .....rechte Hand Chili essen.....linke Hand Chilis schneiden .....rechte Hand Chili essen Vagöts God Jogl

Das waren Jörg und Dragan. Man du weißt ja gar nix

Päckchen vom Jogl bekommen... ...und die Aufgabe dazu mit meinen Arbeitskollegen die Schoten der Reihenfolge nach zu verkosten... 1-3 sind weg

Die Jungs machen sich wenigstens noch die Mühe ihre abgedampften Mofas vor Ort wieder back on the Road zu bekommen - andere explodieren, lassen aufladen und schwingen für den Rückweg ihren Hintern in den Flieger...

Dein Engagement in Ehren aber geh damit zu jemandem der es schon gemacht hat und schau zu. Da gibt es so viele kleine Stoplerfallen die dich nur unnötig Lehrgeld kosten. Das fängt schon mit der Einbautiefe des KuLu-seitigen Wedis an. Wenn der schleift ist er durch und der Motor muss nochmal auf.

Das muss er ja auch können, weil er seins ständig gegen die Wand pfeffert

Seid morgen! Es ist aus! Entgültig!

Elektro-Smallframe? Ist wohl von nem Energiekonzern sein. Da steht E-Sprit.

Andererseits ist jedes Bier besser als kein Bier.

Schade Freibier! Dann viel Spass auf der Hochzeit und auf m Abitreffen... Örgs...ich fühl mich heute nackig!!!! Ich habe mein Handy zu Hause vergessen. In solchen Momenten wird einem schmerzlich bewusst, wie abhängig man von so nem kleinen Kackkasten ist bzw. wie süchtig man danach ist. Memo an mich...Du bist echt ein total verkackter Handyspasti...Vorsätz fürs neue Jahr... Handy öfter in der Ecke liegen lassen

Obacht, so einfach ist das leider nicht, ich habe mal versucht zu verdeutlichen, welche Fragen dabei aufgeworfen werden:

Den Vergleich kann ich nächste Woche machen.

Aktueller Vergleich von big box touring vs. Lth box wäre ein Traum!

...weil ich...erstens...ein scharfes Paket von meinem Freund Jogl bekommen hab... ...zweitens mein neuer Spatzenhobel eingetroffen ist (der alte hat sich nach fast zwanzig Jahren verabschiedet) ...dann bin ich noch günstig an feinen Rum gekommen Trotz heftiger Maloche auf der Arbeit ein geiler Tag!! Sam

Ist das Thermoskannenmett?

War das der klägliche Versuch mit den Gurkenscheiben das Mett vor den Veganern zu verstecken?

Hab ja schon eine O-Lack Struzzo mit Zini&Oli Tuningteilen seit Winter. Bin seit Juni mittlerweile fast 2000km damit gefahren und es macht Spaß, endlich sind diese Modelle keine Stehzeuge, sondern wieder Fahrzeuge. Da ich mir aus Imola noch einen Motor mitgenommen habe, werde ich wohl noch ein paar Entwicklungen abwarten (schauen, was noch geht) und mir dann einen passenden Rahmen dazu suchen. Greetz, STANI

Beste Schicht was es gibt. Mann kann den Tag nutzen und der Chef ist schon längst daheim. Daher passt es hier. Frühschicht gehört ins kagge Topic.

Falsch, die Antwoord ist "i fink u freeky"

Hinten hab ich den yss dämpfer

Muss ich dem Schoeni beipflichten. Das ganze Geraffel mit dem Fuß aufmachen ist nur für Bastelfreaks empfehlenswert. EIn normales O-Tuning benötigt nur einen gemachten Auslaß + Welle und Kopf. Reicht für 13-14PS.

Ich seh da nix von wegen Text blaue Kurve past nicht....

Nein nein. Sollte schon 1:50 sein. Sonst hab ich da zuviel leistungsverlust. Es geht da auch nicht um eine schöne Vespa, sondern um ein Ostmobil, Simson SR50N. Die teile haben eh schon den ruf. Mir geht es primär um gewisse joghurtbecherheizer die der meinung sind sich wie hacke aufzuführen. So von wegen: "die alte kiste kann nix als stinken". Da sollen sie mal husten wenn ich sie überholt habe. Die nebelwand fehlt halz zum Gesamtkonzept vom Fahrzeug. Tja, eine simson läuft locker 60, und das legal. Das reicht um die plastomaten mal im nebel stehen zu lassen. JA das ist kindisch, und ja, ich steh dazu

Hi Dreiradler, hab mich an meinem roten Cosa FL Gespann satt gesehen - konnte die Farbe nicht mehr ertragen. Jetzt hat die Fuhre RAL 7033 (zementgrau) und gefällt mir wieder. Grüße vom Rand des Vogelsberges Berni

Moin, da war doch was.... wenn der Motor nicht eingebaut ist kann es sein das keine Masse an der Zündung da ist. Hat der Roller eigentlich Bremslicht ? Kann es sein das du eine 50 Sprinter hast ?

Ich versteh sowieso nicht warum viele hier mehr Leistung bei Standgas wollen!?

125 LML mit Membran wäre mir nicht bekannt. Die 125cc sind in der Regel schnöde 3 Kanal mit Drehschieber. Aber evtl. ist das ein ehemaliger 150'er Membran mit 125'er Zylinder? Für einen Alltagstourenmotor kannst du die originale LML Membran definitiv drauf lassen. Die kann viel mehr als man ihr vom Auge her zutrauen würde. Wenn Drehschieber und Block bleibt zu, würde ich da keinen großen RAP drauf setzen. Auf den kleinen Motoren hast du häufig das Problem das nahezu alle "großen" RAPs erst ab ca. 5000U/min ordentlich zu arbeiten beginnen. Das harmoniert selten mit gesteckten Zylindern. Ich würde da für den Saisonstart konservativ beginnen und alles lediglich stecken, egal welche Motorbasis. Dabei kommt schon was echt gut fahrbares raus, auch wenn dann der Kick "ich habe Feuer gemacht" (sprich alles gefräst und überarbeitet) fehlt. Zumal, gemessen an deinem bisherigen zur Verfügung stehenden Leistungslevel, ist so ein Stecksetup bereits echt gut. Dann kannst du erstmal durch die Gegend tuckern und dabei überlegen ob du überhaupt mehr brauchst. Große Membran, Riesenvergaser und dicker RAP stellen Dich schnell vor Probleme die Dir jetzt evtl. noch überhaupt nicht bewusst sind und die hier im aktuellen Forengetratsch auch mal schnell übersehen werden. Was nutzt Dir ein Motor mit über 20Pferden wenn das Ding voll rumzickt weil der Teillastbereich des Vergaser nicht ordentlich steht... Gruß

Gaaaanz ehrlich, sei froh das die Pinasco 200cc Zylinder ein so "überschaubares" Angebot an Drehmoment und Leistung bieten. Eine 62'er Pinasco Welle würde ich mir persönlich eher zum anschauen in die Vitrine legen, als damit ernsthaft fahren zu wollen. Pinasco findet immer wieder neue Opfer bei denen die zarten Saiten der Narzismußharfe gestreichelt werden. Da zieht dann ein gar zu wohl klingendes Liedchen über nimmer endenwollende Drehmoment- und Leistungswogen durchs benebelte Gehirn und schallt die anderen Narren, wie sie auf ihrem beliebigen Weg, gepflastert von Malossi Sport und MHR, im Tal der vermeintlich Ahnungslosen wandeln Leider bleibt Pinasco aber bis heute der Frage nach dem heiligen Leistungsgral gegenüber verschlossen und so bleibt halt auch nur ein fantasieren übrig. Häufig endet das ganze dann mit einem fragwürdigen Motorkonstrukt das eher durch seine Obskurität denn durch Werte zu beeindrucken weiß. Der gemeine Pinascotreiber ist aber, notgedrungen als Opfer seiner eigenen Verblendung, im Regelfall mehr als zufrieden mit dem Ergebnis seiner vormals kühnen Phantasie. Wenngleich auch meist ein wenig nach unten korrigiert... Aber wenn der Motor zumindest hält, ist das ja auch bereits ein Erfolg... Ich würde die 62'er Welle gegen eine handelsübliche stabile 60'er Welle tauschen und zumindest den Eurocil Klon Zylinder verwenden. Sonst lohnt die Membran ja null und der Auspuff stirbt vor Langeweile. P.S.:Was ich mich immer schonmal gefragt habe... Wenn der olle fingerport Zylinder nach Pinasco Terminologie ein Super Sport und der 8-port ein Racing, wie würden die dann einen MHR mit 40 PS nennen?