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Mir geht das mit der Gentrifizierung komplett am Anus vorbei. Ich bin einige Male im bisherigen Leben (im nächsten Leben werde ich Baum und in mir wohnen dann viele Käfer und Larven, wie heute auch schon) umgezogen und es war immer so, dass egal wo ich hingezogen bin, dort schon verschiedene Alteingesessene in ihren Furzmulden saßen und meinten, sie wären hier deshalb die Chefs und hätten deshalb das Sagen, weil sie schon so lange hier wohnen würden und sich damit irgendwelche Rechte erworben hätten. Diesen Wichsern habe ich IMMER nach relativ kurzer Zeit die Dummheit und die Frechheiten ausgetrieben. Angefangen habe ich meist damit, dass ich mich schamlos nackt und mit prallem Prügel nach dem Duschen am bodentiefen Fenster stehend gezeigt und mir ne Kippe angezündet habe. Da fiel diesen Arschgeigen das erste Mal die Kinnlade auf die Knie. Weitergemacht habe ich dann damit, dass ich in meine Garage erst mal zwei 2-Takter platziert habe und gerne unter der Woche und gegen 23 Uhr mit ein paar Kumpels Zündzeitpunkte geblitzt oder mit der Flex die manchmal etwas zu langen Krümmeranschlussrohre der verschiedenen Clubman-Auspuffanlagen gekürzt habe. Dazu tranken wir Bier, hörten relativ laut Judge Dread "Up with the cock", furzten laut und sprachen viel und mit blumigen Metaphern unterlegt, über die weiblichen Geschlechtsorgane. Und jedem dieser blöden Vollidioten die sich beschwert haben, habe ich erst mal gesagt, dass ihre Regentschaft nun zu Ende ist "und ICH nun dieses Dorf regiere." Und ganz frei nach Descartes "Ich gentrifiziere, also bin ich" agiere ich auch. Und ich hoffe ich finde Nachahmer, die dann auch dahin ziehen wo ich wohne und an 2-Taktern schrauben, rülpsen, furzen und mit blumigen Metaphern über weibliche Geschlechtsorgane sprechen. Mich stören nur die, die nicht so sind wie ich.

Dieses Topic ist wieder mal ein Paradebeispiel. Da wird einem zu unglaublichem Zeug geraten, dass mindestens so kompliziert ist, wie den 166er ans laufen zu bekommen. Ich bin auch bekenender 166er Fan. Der Zylinder hat meiner Meinung nach als einziger Graugusszylinder noch berechtigung neben den neuen Aluteilen. Denn man muss nicht wie bei den anderen Verdächtigen noch den Kopf tauchen , oder einen anderen Kolben kaufen oder nur andere Ringe verwenden... Der 166er läuft auch mit 24er SI thermisch stabil und verzeit genau so viele Fehler wie jeder andere Grauguss klumpen. Der wirkliche Vorteil vom 166er liegt darin, dass er keinen Nachteil hat und einfach noch Potential nach oben bietet. Somit kann ich nicht nachvollziehen, warum hier der "Händler" durch den Dreck gezogen wird... Im Grunde gibt es "nur" das Problem mit dem Baujahr des Rollers und der damit verbunden schwierigkeit was Eintragungen angeht, die das Abgasverhalten und die Lautstärke betreffen. Mein Tipp: Hol das Ding so ab wie ihr das abgesprochen habt, und fahr damit glücklich durch die Gegend.

Ach wir haben doch alle Helme auf...

So ähnlich. Das vom O.O.C. gebuchte Hotel hat Infrarot-Wärmekabine, Sauna, Whirlpool ...

Hast du was zu kompensieren? [emoji12]

[emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106] da isser jaaa

Die Vergabe der knappen EL15-Karten gestaltet sich dank dieses Topic deutlich einfacher als ich gedacht hatte!

100 Punkte fürs Prinzip. So ähnlich wars. Mein Semi-originaler Roller mit zu magerer ND hats des Öfteren verkraftet. Ansonsten: But hello. Wenn der wegen uns gesperrt worden wäre, hätten wir aber bei leckeren 44°C ne Frühstückpause gemacht. War übrigens der wärmste Tag des Urlaubs... .

Auch von mir ein dickes Dankeschön an den Hans-Jörg samt seinem gesamten Team.... Freue mich schon wieder auf´s nächste Jahr. Und danke nochmals das du es pünktlich zum Rennbeginn hast Regnen lassen *duck und weg* Hier mal die Startsequenz vom 1.Lauf K3 + 4 + 6 + 7 http://youtu.be/iCSP-Z8qgLM

MoinIch bin leider raus, da ich hier in der Firma so wichtig bin.......kotz Feiert, tanzt, trinkt und arbeitet bitte für mich mit !!!

In der gleichen Zeitschrift war in der Ausgabe Juli oder August 2014 auch eine Cosa für über 5.000 Euro inseriert... versuchen kann man es ja mal.

.…Funktionalitaet ist schließlich alles was zählt.

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http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-pk-50-crosser-rahmen-fuer-umme!/233595777-305-6726?ref=search

Oh der Könnt noch mit nach Linden Der Trend geht zum...

Update... Rotax Zylinder abgefräßt, außen wird derzeit eine Schicht Epoxydharz aufgebracht und die einzelnen Kühlrippen usw aus Kunststoff/Kit aufgebaut... Bilder folgen... Dann wird die Form mit Alu-Einfüllöffnungen/Steigern usw versehen. Dann wird die Rohform=Rotax ( Wasserkühlung weggefræßt)+ca. 1cm Alumantel+Kühlrippen+Gussentlüftung usw. Mit eine teilbaren Feuerfestauskleidung versehen.... Kunstoffflügel usw, werden danach mit Lõsungsmittel/ thermisch entfernt. die Form inc. Rotaxinnenleben wird danach auf ~500°C erhitzt und mit Alu ausgegossen...... Danach wird das ganze im Ofen langsam abgekühlt..... Anregungen willkommen.... Wie kann ich mõglichen Verzug bestimmen/vorbeugen

... etwas Porno! (160er CC Bj. ´68)

Ich habe es damals so gemacht, funzt super

Fahre jetzt seit 3 Jahren mit >30 auf BGM 54 Vollwange 20/20 unverschweißt ohne Probleme.

Dazu einen vernünftigen Zylinderkopf, fertig. Reicht absolut.

Naja, des Verkäufers Aufgabe ist es zu Labern und dir was anzudrehen, das hat er ja geschafft. Für`s Folgegeschäft hat er auch gesorgt, wenn der verzweifelte Bastler (will niemanden versteckte oder vorhandene Talente absprechen) mit gesteckten Zylinder, unbebüsten Vergaser, viel zu früh Zündung und mit rauchender Birne vor der Türe steht. Da werden dann die Rufe nach Garantie und Gewärleistung laut -> abgelehnt. Fahr mal mit dem Teil, stell dich auf die Maschine ein, lies hier mal ordentlich was wo geht und wie man`s macht, dann wirst sicher lange Freude an deiner Vespa haben und nicht den rauchenden Haufen in die Ecke stellen. Meine Meinung, eh klar. Kannst natürlich machen was du willst.

LCA und v.a. der LCD sind kein Haar besser, als der VCVD: der Vorstand des LCD besteht aus greisen engstirnigen Vollhorsten ohne jeden Humor. Unantastbar und generell in anderen Sphären unterwegs. Abendbälle statt Rennauspuff. Wirst Dich schon noch wundern. Auch ich wundere mich da jedesmal.

So jetzt habe ich noch den kopf auf eine 1,5er qk angepasst. Nächste woche wird zusammengebaut und dann können wir die triebwerksangelegenheit hoffentlich erstmal abschließen. Unglaublich wieviel zeit die details verschlingen.

Guten Morgen Mäuschens, ich kann aus Klausurtechnischen Gründen leider nicht nach Tilff fahren. ABER ich komme gern zu dir Danieeel. Mir auch ziemlcih Hupe wann du was machst, Freitag hab ich noch nichts vor, Samstag müsste ich bis 22:30 arbeiten, würde aber im Anschluss noch kommen. @J.H. Ich versuche rumzukommen, kann es aber noch nciht fest sagen. Bin ziemlich im Stress und müsste an dem Abend auch noch auf nen 30sten von nem guten Kumpel....Ma sehn

hier orig.

das zeitronix-geraffel ist auf jeden fall sein geld wert. finde das sehr bedienerfreundlich und ausbaufähig.

Bingo ! Auch in der Bucht oder bei Mobile wird sich rasch jemand finden, der 6t+ zahlt ! Selbst hier im GSF werden oft genug Gespanne von zahlungskräftigen Interesenten gesucht. Ob jedem Einzelnen das Ding dieses Geld wert ist, ist scheiß egal. Die 6t+ sind für jemanden, der so etwas sucht ein guter Preis und wer diesen nicht zahlen möchte, der wird weiter suchen müssen, da ihm ein anderer diese Kiste vor der Nase wegkauft. Ich habe zwar kein BWL studiert, habe aber im Alltag immer mal aufgepasst, wenn es um das Thema Angebot/Nachfrage ging. Eine alte Möhre muß erst mal gefunden werden und in diesen Zustand gebracht werden. Wenn ich das selbst mache, muß auch gutes Geld in die Hand nehmen und viel Zeit investieren . Wenn ich so etwas in Auftrag gebe, bin ich deutlich mehr Geld los. Hier kann ich meinen Wunsch umgehend realisieren und noch diesen Sommer fahren. Oehli

Belleben ist fast fertig, Ungarn ist das Material von der Tribüne sehr verwackelt. Falls jemand material aus Ungarn hat das ich verarbeiten darf... Immer her damit!

waren beide von mir gefummelt. der Herr fummelt schon lang nicht mehr

Frag mich was das ganze überhaupt soll. Als neuling direkt zu tunen halt ich nicht für sinnvoll. Und wenn du die noch nie gefahren bist,warum dann direkt so ne aktion? Hat man da überhaupt garantie drauf,wenns drauf ankommt?

ok liaba fohrate eh nommitog mit do lambetta inne und angalin wido ausa afnocht luk bisch a?

"läuft nicht sauber, sollte wohl mal der Vergaser neu eingestellt werden und ne neue Zündkerze wäre wohl auch mal fällig. Dürfte aber für den Profi kein Problem darstellen..."

GP One Racingteam sagt ebenfalls DANKE! 2015 fix dabei

Hier mal die vorläufige Pro-Version des mobilen Jetting Tools für PWK Vergaser. Alle Funktionen sind testweise für einige Tage freigeschaltet. Über Feedback würde ich mich freuen. http://www.kyajet.de/

Da brauchst nix zu rechnen. Bohrmaschinendrehzahl fixieren. Wenn der dann zb 50km/h anzeigt Stecker raus, Nadel Zifferblatt wechseln und dann die Bohrmaschine wieder einstecken. Wenn die wieder konstante Drehzahl hat die Nadel bei der neuen 50km/h Position wieder drauf stecken. Klar gibts da dann etwas Abweichungen über u unter 50 km/h. Das passt so aber doch überraschend gut.

Stau is nur hinten doof; vorne geht's.

So, heute endlich der große Augenblick, Sprit rein, 3 mal kicken, läuft Vespa halt ... Kleiner Elektrik check , nüschts, aber auch gar nüschts kein Licht und keine Hupe, nur der Killschalter geht Irgendwas stank verschmorkelt, zur großen Fehlersuche fehlte mir aber die Motivation, fest steht nur, der Bremslichtschalter (Öffner) hat innen geschmort und aus dem Spannungsregler kommt nichts raus (wahrscheinlich Folgeschaden), aber der Motor liefert seine 12V Wechsel...da schaue ich die Tage mal...hab das Rücklicht in Verdacht, die labberige Soffittenfassung sorgte schon beim Zusammenbau für Ärger. Dann mal trotzdem die Straße kurz mal runter, ein echtes Biest, trotz Wurfbedüsung sauberes Hochdrehen mir viel Bums eine kytronik , sip road und ein RZ right liegen auch schon bereit Fazit, Mechanik TOP , Elektrik Flop Am Design kommt vielleicht noch viellicht noch ein Vespa Schriftzug (mit mattschwarz aufgesprayt ), die Radmuttern schwarz... Gruß Olli

Wie schon auf anderen Kanälen gesagt: super, geil, großartig!! Top Scooter Run!!!

Moin zusammen Hier mal ein M1 60 von mir Daten: M1 60 (plug and play) Polini Membran mit original Platten 28 er Keihin mit Mrp Rüssel 51/97 Worb Lippenwelle(die war halt dabei ) LTH Road Pl170 Lüfter mit Pk Zündung Eigentlich wiedermal ähnlich von der Leistung wie die anderen gesteckten Leider hat mein Prüfstand gesponnen,und ich konnte weder mit dem LTH Road weitertesten noch den PM probieren. Naja kommt dann demnächst m1_60_LTH Road.bmp Bye JOchen

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Danke Hacki-wieder was dazu gelernt!

fahre einen Scorpion auf dem m1x stz weiß ixh gerade nicht auswendig aber nix brutales und hab nur 20 ps die aber sehr gut fahrbar sind kann gleich mal die kurve posten

Pinkeln ohne "runter", oder?! [emoji6]

von waschmaschinen hab ich keinen dunst b

Ollen Kolben gefeilt, neuer Kreuzschliff, frische Ringe - eine Tankfüllung ohne große Last, und dann gib ihm. Am WE two-up mal eben über 4ookm abgespult, wenn die Böen es zu ließen, auch gerne mal im 90km/h + Bereich. Bin echt schwer begeistert von dem günstigen Zylinder! Der neue Zylinder wird jetzt etwas mehr Liebe am Auslass erfahren...

Meinst so bis kurz nach der Halterung an der Schwimmerkammer...

Ahoi Folks, seit zwei Tagen sind wir zurueck in die kleine Hafenstadt Katakolo gekehrt, um hier unseren Aufenthalt auf der schoenen Peleponnes zum Abschluss zu bringen. Der Abschied bei Tatajana und Stravos in Dorio ist uns doch sehr schwer gefallen...Wir hatten uns in dem kleinen Dorf und vor allem bei unserer Gastfamilie recht gut eingelebt und die Zeit dort wirklich sehr genossen. Aber wie es so ist, soll man gehen wenn es am schoensten ist. Am Sonntag, nach einem Besuch auf einem wirklich ganz grossartigen, bunten und duftenden Markt in Kopaneiki, einem Nachbardorf von Dorio, sind wir gegen Nachmittag weiter bzw. zurueckgereist. Einen Tag zuvor, haben wir noch einen schoenen Tagesausflug gemacht. Die Route fuehrte uns ueber das antike Messini (eine aktuelle Ausgrabungsstaette, die noch mitten in ihren Arbeiten steckt-wir haben vielleicht geschwitzt...Steine gucken...) weiter nach Pylos, die weiss blaue Postkarten-Stadt, ein echtes Muss jedes Peleponnes Touris...auf dem Weg dorthin: Olivenbaeume! So weit das Auge reicht!. Leute, wir haben noch nie nie nie soviele Oliven gesehen. Seen. Meere. Ozeane. Welten voller Oliven. Den Abend haben wir in einer wunderschoenen Badebucht noerdlich von Pylos verbracht (ein Geheimtip der Gastfamilie) und haben im warmen, glasklaren Wasser gebadet bis es an der Zeit war heimzukehren und die Sonne begann ueber dem Meer unterzugehen. Die Rueckfahrt nach Dorio fuehrte uns sogar an einem Eifelturm im Steadtchen Filiatra vorbei. Na, ein bissel kleiner war er schon, aber sie haben sich Muehe gegeben ihn nachzuahmen... Bei unseren Gasteltern in Dorio gabs dann noch etwas gutes fuer den Magen (wie ueberhaubt die ganze Zeit ueber). Sonntag abend waren wir dann also in Katakolo, sind in unser Lieblingsrestaurant gestapft und haben unser Standardessen: Griechischer Salat und Calamari zu uns genommen. Zu unserem Glueck sind wir in Giannis Miniappartement Riga aufgestiegen und haben jetzt ein Zimmer mit Dusche d.h wir muessen nicht mehr raus auf die Terrasse...obwohl das natuerlich irgendwie auch cool war. Unsere Gasteltern beliebten uns mit einer Menge hochwillkommener aber SCHWERER Geschenke zu bedenken: Olivenoel und Wein. Dazu haben wir noch voellig unvernuenftig Honig, Oliven und oregano eingekauft was dann irgendwann die Zuladungsfrage aufwarf.. Immerhin war uns schon aus der Hinfahrt eine Felge gerissen, fuer die wir trotz Bemuehungen in diese Richtung bisher keinen Ersatz beschaffen konnten. Nund hatten wir lange gut (sehr gut) gegessen und mal eben fuer 10KG Souveniers dabei. PROBLEM! Loesung: Wir haben ein paar Berliner getroffen, die so nett sind unsere Leckereien mitzunehmen. Wir wollten eh daemnaechst nach Berlin. Dazu haben wir eine (hoffentlich nicht verhaengnisvoll werdende) Entscheidung getroffen und unser Zelt und unsere Luftmatratzen ebenfalls vorausgeschickt. Damit sind wir quasi campinguntauglich. Der Gedanke war zwar, dass es uns inzwischen in Zentral- und Nordeuropa ohnehin zu kalt zum campen waer, trotzdem wird man doch das Gefuehl nicht los, dass sich das nochmal raechen koennte. Egal... Um einige Kilo leichter haben wir heute noch einen Ausflug zur antiken Sportsteatte in Olympia unternommen. Wir haben angesichts von Touristenheeren dann aber doch auf eine genaue Besichtigung verzichtet und einfach nur die Fahrt in der heissen griechischen Sonne genossen. Heute Abend geniessen wir unser letztes griechisches Mahl, so wie wir es so sehr lieben und reisen dann morgen Mittag nach Patras zurueck wo um 23.59 (komische Zeit!?!) unsere Faehre nach VENEDIG auslaeuft. Wir melden uns....bestimmt... Gruesse an alle!!! Jana und Moritz

hier nochmal fotos von der endgültig fertigen vespa.