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Erste richtige Teswelle geht an Schöni raus, er wird den Ü25-30PS Dierektvergleich abhalten. Ich Persönlich brauch keinen Direktvergleich. Ich will nur wissen, was kann meine Welle bei einem der es kann. Ich bin gespannt

das hier finde ich übrigens erfreulich, erstaunlich und postenswert: "Hier zu sehen ist ein Diagramm vom Hornet 150 (3) auf einem K1 Motor mit einem älteren Malossi 136. Lediglich der originale Kopf mit zu viel Quetschflächenanteil fällt noch negativ auf, da der Malossi mit sämtlichen Protos ein wenig gegen die Wand läuft. Motor: K1 konform, 51mm Hub, 28er Ansauger, 28er Dellorto phb, KX80 Membran Tassinari, 125 hd, 52 ND, variotronic Polini 18,5° VZ, 126°/194,5°" cool, das marco da noch was mit macht. ich muss wohl auch mal wieder ran, wenn er das mit nem 28er dello hinbekommt, wer weiß was der 32er damit anfängt :)

Ihr beiden: Ich habe extra zu Beginn meines Beitrags hier gesagt dass ich absoluter Laie bin, mir Vespas einfach optisch sehr gefallen und ich Interesse an einem neuen Hobby hätte!:) Nach woleis erstem und zweiten brüste Kommentar hätte ich auch niemals gesagt hey ich glaub du bist kein frauentyp, du willst die ja nur haben weil sie so schön aussehen, so findest du nie eine, belasse es lieber bei handarbeit, nein ich hätte gesagt, du musst noch viel lernen, versuchs mal mit Komplimenten, dann wird das mit der Zeit was, und ich hätte dir Tipps gegeben, weil ich ja Ahnung von der Materie habe, so wie ihr von Vespas!:P So ich bin jetzt unterwegs und komme an keinen pc mehr und von Handy ist echt anstrengend zu schreiben, muss mir mal die app runterladen. Kann sein dass ihr erst morgen wieder von mir hört!:*

Ziemlich ruhig geworden hier, deswegen... ein paar Facts vorweg: - komplett gesteckter 60er M1ARR (193/129) - 53er Kingwelle mit 110er Pleuel - 35er PWK AS (160/42/CGL3) - Vtronic Rot - etwas neues für die sehr großkalibrigen Zylinder Blau - Pipedesign Bullet Falc

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tut mir leid, wenn ich motze , besser gereimt hätt' sich fotze.

So mal im Ernst gefragt, meint Ihr nicht der Vergleich (Kampf-)Pilot vs. (Kampf-)Blechrollerfahrer, hinkt ein ganz klitzekleines Wenig? Auf der einen Seite alles voll die hardcore-oldschool-Traditionalisten hier, auf der anderen Seite über Helm-HUDs diskutieren und sich Mäusekino-Tachos verbauen. Ich fühl mich ja schon Semi-Schizophren, dass ich ne olle Vespa fahre, aber einen modernen Integralhelm bevorzuge, anstatt eines 70's Geilo-Stylo-Jethelm. Solange mir so ein HUD nicht verrät ob hinter der nächsten Kurve nicht grad Heinblöd auf seinem Trecker wendet, oder Bambi rumhüpft, gehört es für mich zu den Dingen, die die (normalsterbliche) Welt nicht braucht...

Doch: Ist halt keine Studienreise mit hohem intellektuellem Anspruch. Und wenn man den Karibikzuschlag (Kosten für Transferflug) berücksichtigt isses nicht teurer als ein mittelgutes Hotel. Da leg ich mich aber auch nicht zwingend mit 100 anderen Grillgermanen an den Pool. Aber Zimmer mit Poolblick gibt´s auf dem Dampfer nicht; dafür leckeres Essen beinahe rund um die Uhr. Ich find´s z. B. (mal) ein nettes Gefühl, in einer lauen Karibiknacht mit einem Drink in der Hand 14 Stockwerke über dem Kiel an der Reling zu stehen und dem Mond beim Scheinen zuzusehen. Auch tagsüber können Wellen unglaublich beruhigend wirken. Die karibischen Inseln haben außer schönem Wetter eigentlich nix; ich hab kaum (für mich) eine gefunden, auf der ich einen längeren Urlaub würde machen wollen. Schnorcheln ist da nett; Nixtun auch. Und über ökologische Fragwürdigkeit oder den intellektuellen Anspruch einer solchen Reise brauchen wir uns als Zweitaktfahrer und Rollertreffen- / Runbesucher wohl nicht auslassen ...

den Gepäckträger hätte ich schon längst runter.

Könnte jetzt das HickHack mal aufhören, da streift jemand sein Glöcklerröckchen ab, um ein echter Kerl zu werden - dann muss man ihm doch nicht sofort den gebalten Sarkasmus der Wirklichkeit um die Ohren hauen.!

Keine Ahnung ob das rüberkam, ich find' das einfach extrem fies. "Elektrische Zündung" (endlich keine Glührohrscheiße mehr oder was?) und "Frame Off Restauration". Wie kommt man auf so was klar? Ich mein' wenn man schon erkennbar keinen Plan hat und 'ne Vollwurst mit Seidenhalstuch ist, warum kriegt man's dann nicht hin, sich wenigstens in zwei Tagen das pimmeligste Grundvokabular drauf zu arbeiten? Und da haben wir noch gar nicht von den sprachlichen Defiziten an sich geredet. Das iss echt viel zu dreist. Mir wär' das selbst peinlich. Ich glaub' aber, dass der Deichgraf recht hat.

aktuelle 125er 20Z aktuelle 150er 21Z Rita

ich kann ihm gerne welche besorgen ( gegen aufpreis natürlich ) irgendwie muss ich doch meine gaylüste finanzieren

So achte man doch bitte mal in Großaufnahme auf das Gesamtkunstwerk aus Gabelstellung, Kaskaden Passform zu den total symmetrischen GULF Streifen und dem tollen graden Kotflügel.

Nationals: No1 - 18-20 April - Whitby No 2 - 2-4 May - Tenby No 3 - 23-26 May - Kelso No 4 - 20-22 June - Newark No 5 - 4-6 July - Cleethorpes No 6 - 25-27 July - Weston No 7 - 22-25 August - IOW No 8 - 29-31 August - Mersea No 9 - 19-21 Sept - Woolacombe No 10 - 24-26 Oct - Bridlington Sonstige Termine: 21-23 March - Morecambe Pre-Season 5 April - LCGB Coast to Coast 9-11 May - Phoenix Knights 30 May - Haying Island 13-15 June - Heerjamsdam, Holland 2014 27-29 June - Euro Lammy Switzerland 1-3 August - VFM Run to the Hills 9-10 August - YSA Invasion, Halifax 12-14 Sept - YSA Blue Dolphin File 26-28 Sept - Strictly Scooters Guernsey 15 Nov - Mablethorpe End of Season 21-24 Nov - Warmwell Alle Daten aus dem Scooterotica Forum!

eigentlich ist genau die hier die richtige für dich, etwas über der Schmerzgrenze, aber da weißt du was du hast

Das kann ich mir nicht vorstellen, das Jens ein auf Minimi macht. Zumindest nicht nach meiner Erklärung warum ich so gehandelt hab. Der Schöni (Thomas) hat von mir vor langer Zeit schon die erste 58er SF Welle, die erste 60er SF Welle von mir bekommen und bekommt auch jetzt die erste 60er DS PX Welle von mir zum testen. Die Testwellen die Thomas von mir bekommt sind nicht dass was die meisten von euch darunter vermuten, nämlich eine Kostenlose Welle, sondern nein er hat bezahlt und testet diese in seinem Strassenmotor. (klar bekommt Thomas sie billiger) Ich baue Wellen überwiegend für Strassenmotoren und nicht nur für die QM. Jens hat mir Privat als meine DS-Wellen in Planung waren offeriert, dass es dumm wäre zu glauben, dass eine Drehschieberwelle für Ü35PS auf Dauer funktioniert. Bei zunehmendem KULU-Lagerspiel würde die Drehschieberwange an der Drehschieberfläche schleifen und diese beschädigen. Also ist ja wohl klar, dass ich keine meiner Drehschieberwellen (die für Tourenmotoren gebaut wurden) kostenlos für einen Test in einem Ü35PS Quartermilemotor spende. (Außerdem ist der Jens ja Tester für Ü50PS Meceuer Wellen) Ich bin Dankbar für Jens seine Tests mit meiner billigst erworbenen Testwelle 66Hub und das weiß er auch. Jens wäre auch der erste Tester für die MHR61Hub Kingwelle V2014, aber er fährt nur den Quattrini M1X, also wird der Moser die Testperson sein. Jens wir sind doch gut miteinander oder? Edit: ausserdem hat Jens garkeine Zeit und soll lieber die XXXL King-DS-Welle testen

ok, letzter Versuch: und wie siehts aus mit dem Preis von der weißen XL1? soll ich es mal mit 500 versuchen? und da steht jetzt nix bei, aber ich bin jetzt davon ausgegangen, dass das eine zum schalten ist, oder..? erkennt man das optisch irgendwie? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-pk-50-baujahr-1982/154203040-218-2110?clk_rvr_id=538524707324 und @HM200: die sieht ja super aus! Preis auch! finde zwar, dass das kein orange, sondern ein rot ist, aber umso besser :p Entfernung ist auch ok - top! danke! nur.. warum ist der Lenker schwarz? das sieht ja total bescheuert aus ich frage mal nach dem Zustand

Vorauslass von 23,5° find ich persönlich etwas niedrig.... fürn nen potenten Tourer würde ich auf 26°-28° gehen.... ja...

kann das sein, das ihr beide so ein bischen an minderwertigkeitskomplexen leidet? oder sind eure geschlechtsmerkmale wirklich so gering ausgeprägt?

meine ist da. werde sie am samstag verbauen, mal schauen ob sie besser läuft als ets banane oder polini schnecke.

Sicher ! Alles bis 160 halt. Haben wir so entschieden weil es in diesen Klassen einfach die meisten Motoren gibt und 200 ccm rotax ja eigentlich außer Konkurrenz stehen ...... @egig Bisschen mehr als 500 warens eigentlich schon. Du verkennst den Zweck. Meine über 40 sind zum Spass auf der Rolle und für die Straße. Is mir dsbei egal wieviel Band da sowieso unfahrbar. .Deine halt zum Spaß beim200meter gerade aus fahren. Bri der charity zählt aber die spitze. Und wenn der Motor nur bis 5000 dreht, das aber mit 45 ps ist er trotzdem vielleicht dort dann der Sieger. Ich Eifer halt keinen anderen nach, daher hat mein Motor eventuell auch nen anderen Charakter !

Darf da auch ein Baby Rotax mit 60x54 mitmachen?

Wieso kaufst du dir nicht einfach eine kingwelle und bist gluecklich? Weiter vorne steht du willst hier mit dem Kindergarten nicht mehr reden. Aber ganz ohne Geseier gehts bei dir wohl nie, war eh abzusehen....

Da issa Polini für 60 mm Hub mit Stahlbuchse um den Auslass

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=stPu7R9FdYM

schwule jungs sind doch prima freunde....für Mädels...da ist sichergestellt, daß es FREUNDSCHAFT ist... Rita Fazit...der schwule jung geht mit angucken und wird aufn caipi eingeladen....

FDP Jugend eben......

Einlaßwinkel läuft, könnte unter schlechten Umständen aber evtl. beim ankicken versaufen oder im extremen Bummelbetrieb (40km/h im vierten) verfetten. D.h für ein immer souveränes durchziehen in jeder Drehzahl/Last würde ich den Einlaß früher schliessen lassen. Der Polini hat aber soviel Bums das er da generell nicht so Riesenprobleme bereiten sollte wie auf meinem deutlich schwächeren O-Tuning. Zylindersteuerwinkel würde ich generell tief halten, dann rockt das mit einer Box Anlage richtig los. Sprich Auslaß um die 170-172°, Überstrom 118-122°. Dann muß natürlich die Übersetzung passen um das ganze nicht zu früh vor die Wand fahren zu lassen. Torque Box auf Polini 207, 60mm Welle, Membran: http://www.pipedesign.de/engine/index.php/s-box-torque-220/diagramm-s-box-torque-220-auf-polini-169d-membran-30-nm

Die von meiner Freundin is Bj. 68

Die Frage ist, ob das dann weiter oder eher nicht zur Langstreckentauglichkeit beiträgt? Ich trage mich eher mit dem Gedanken, aus Kläuschen wieder den ersten echten LAMBRETTA-ANKOMMER in allen Lebenslagen und auf allen Entfernungen zu machen und damit der Kipplerfraktion zu zeigen, dass auch auf Lambretta Weltumrundungen möglich sind. Und für den Oanser will ich jemandem ausm Club einen Rahmen und Motor abschwatzen (es sollen an manchen Stellen hunderte "Unvollendete" herumliegen) und dann eine neue Waffe aufbauen.

ja, am tank ist ein stutzen an dem auch eine aufnahme für die tankdeckel dichtung ist. der tank wird dann mit vier schrauben an der gepäckbrücke verschraubt. @andreas den tank brauch ich auch da mein motor schon sehr durstig ist

der macht an mechaniker für mich

...es ist ja nicht so, dass auf meinem Handy auf der Kleinanzeigen App nicht auch ständig Vespa als Suchbegriff läuft....aber trotzdem find ich es da momentan krass, dass jeder mit ner XL2 Automatica mit sturzschaden die dazu nicht läuft ("für einen echten Bastler kein Problem") meint, er hätte einen "Kult Retro Vespa Roller Sammlerstück", und (weil ja wirklich schöne gute PKs auch mal 1000-1300€ kosten können) deshalb für seine Möhre auch Mondpreise verlangt. Klar, Schnäppchen von ahnungslosen Verkäufern gibt's auch ab und zu (hab auch schon was geschossen), aber ich glaube, die grundsätzliche Einschätzung des Marktwertes und des Zustandes ist im GSF fairer und ehrlicher :)

die esc endurance find ich eigentlich eine sehr nette idee. jedoch wie bereits angesprochen, würde ein dritter lauf für alle klassen da eher mehr sinn machen und wäre zudem vom verwaltungsaufwand her betrachtet für die verantwortlichen vielleicht eher zu stemmen als eine weitere klasse, welche extra geführt wird.... ist jetzt nur mal laut gedacht... wbei, wenn man die nummer mal weiter spinnt, wäre eine wirkliche endurance, vielleicht von der esc aus initialisiert, also so 10h am stück auch mal ne überlegung - 10h Liedolsheim...

die px 200 , mit der du dich angemeldet hast, ist noch in einzelteilen in meinem wohnzimmer verteilt......................

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Hallo Schnäppchen wird man in Padova nicht machen , die Spagozzis wissen sehr genau was das Zeug (Vespas ) kostet.Ist in Deutschland günstiger zu haben . Gruß uli

Es gibt Vespa Originalfarbtöne in Spraydosen zu kaufen. Durch Pinseln damit macht man aber solche Kratzer ebensowenig wie beim Auto unsichtbar. Da müsste wohl professionell Spot Repair betrieben werden.

Für alle Katzenliebhaber: Die drei Katzenbabys wurden eben bei uns inner Wache abgegeben. Die lagen in ner Tasche anner Straße. Die Spezial-Tüte war das Highlight für die drei. Wenn einer drin war is mindestens eine oben drauf gesprungen

Dann sperrt aber bitte die Scheisshäuser auch rechtzeitig auf Im Ernst: Früher anfangen macht Sinn.

Style over speed. Kann diesen. O lack wahnsinn nicht verstehen. Lieber candy und gold als rost.

Ist auch hier vertreten, unvergessen die Nummer mit der V98: http://www.germanscooterforum.de/user/34785-drmabuse/

Schindi des wird a Spaß ..... Und der lusch is au dabei

http://www.germanscooterforum.de/topic/277998-vespa-pk-50-xl-sondermodell-ohne-bliner/

i beg to differ.....

das aufmachen der überströmer bringt auch bei direktmembranmotoren nicht wirklich was und du kannst dir getrost die arbeit sparen und den zylinder so verbauen.

http://www.tunesbaby.com/dm/?x=xayw3h Gruß, Kale

kann zu.

das mit dem T5-Fresser kann ich besser :D :D ??? da kommt aber noch mehr von mir, muss nur noch die richtigen Bilder suchen...