hat jemand ein Bild von einem montierten Sip Curley??

am liebsten wär mir eins wo die Version des Puffs verbaut is bei der NICHT das Gepäckfach dran glauben muss!

Danke

Bearbeitet 5. November 200421 Jr. von SuperSprint

ist ein normaler curley, an der auslassfläche sieht man wie der unter dem bock hängt...der geänderte von sip ist insgesamt etwas mehr nach unten gedreht, also der enddämpfer steht mehr in richtung waagerecht...

bild habe ich leider auch keins....evtl bei sip?!

e

Bearbeitet 12. Januar 200917 Jr. von ++Hardy++

schau mal in die bilder von der rotenburg quartermile. jannek hatte so einen an seiner ET5

schau mal in die bilder von der rotenburg quartermile. jannek hatte so einen an seiner ET5

FALSCH. Hab da ja so einiges gehört was ich angeblich fahre, aber das in Rotenburg war ein Eigenbau.

Das hier

ist der Curly der mit Seitenfach passt.

Gruß, jan

FALSCH. Hab da ja so einiges gehört was ich angeblich fahre, aber das in Rotenburg war ein Eigenbau.

Hmm fährt den denn sonst keiner oder kann mir jemand sagen ob die Leistungsmessung von down and forward von dem is den sip momentan verkauft ?

Ist die 2003er Version.

Leider nur ne Leihgabe, denn ich mag den Auspuff inzwischen.

Leistung setzt zwar Gefühlsmässig eher "spät" ein, trotzdem kann man ab 40-45 im vierten Gang durchstarten (133ccm Polini zurückhaltend bearbeitet, 2.56er Primär, 24er).

Außerdem find ich ihn sehr leise, zumindest bis in mittlere Drehzahlen.

Ich bin allerdings auch nicht wirklich versiert in dieser "Auspuffklasse", also ist das alles nicht so Aussagekräftig...

das is der D&F von sip kann man zwar net viel erkennen aber gut

also leistungsdiagramm hab ich keins aber von diesem loch da merk ich nix hab des auch befürchtet weil ich den gekauft hab und dann erst den test gesehen

gepäckfach passt der glaub ich net hab aber auch keins kanns also net sicher sagen

klingt und geht aber ziemlich geil ach des diagramm is ja für den D&F net für den curly der geht schon ziemlich böse

Bearbeitet 5. November 200421 Jr. von Cpt.Howdy

Hmm fährt den denn sonst keiner oder kann mir jemand sagen ob die Leistungsmessung von down and forward von dem is den sip momentan verkauft ?

Die Leistungsmessung ist von der alten Variante, die Neue kenne ich nicht und einen weiteren Test werden wir in absehbarer Zeit nicht machen.

ach des diagramm is ja für den D&F net für den curly der geht schon ziemlich böse

Das Leistungsdiagramm ist vom Curley, meine Seite heisst down-and-forward.de

Gruß Olli

@olli

ja dat weiß ich schon das die so heist is ja echt eine der besten für smallframe

aber des diagramm mit dem loch is doch der D&F steht doch sogar drunter der curly hatta mehr leistung und ne ordentliche kurve oder täusch ich mich jetzt da vollkommen

was ham die denn an dem ding verändert das der jetz besser sein soll

Ok, war missverständlich, dachte Du meintest das oben gepostete Diagramm und hast die URL für den Auspufftyp gehalten.

GRuß Olli

Curley für ohne Gepäckfach.

Dankeschöön!

Fahr den neuen sip curley der auch mit Gepäckfach passt.

Kann leider momentan kein Bild machen, den mein Roller steht zurzeit beim Tüv.

Der Dämpfer ist waagrechter als beim Vorgänger und ist fast unter der Backe versteckt.

hat den keiner ein Foto vom SIP Curley der mit Seitenfach paßt?

hat den keiner ein Foto vom SIP Curley der mit Seitenfach paßt?

nach oben scrollen, jannek hat das richtige Foto gepostet

ich meinte einen montierten Curley

Bei mir passt der Curley optimal und es eckt auch nichts am Gepäckfach an.

Die Halterung macht mir einen stabilen Eindruck.

Foto kommt sobald ich meinen Roller habe.

Warte auch auf ein Bild Vespa-roller will ja noch eins machen und sonst hat ja pvfahrer vielleicht eins !

Schau mal hier da kommt das auch nochmal auf mit dem Curley Unterschied SIP Tröööten

MFG

Hardy

habe den Auspuff zur Zeit auch nicht am Roller und kann daher kein Bild machen, der Endtopf steht aber sehr waagrecht und ist fast nicht sichtbar.

andy

Bearbeitet 12. November 200421 Jr. von pvfahrer

Hat mittlerweile jemand Leistugsdaten

vom "neuen " Sip Curly (der mit Fach passt) ?

Mich würde interessieren, wie der im Vergleich

zum alten curly (der beim down-and-forward test) geht.

..

Bearbeitet 28. Februar 28. Feb von Schmalrahmenschrauber

das mit der Halterung kann ich auch unterschreiben, nachdem ich ihn nochmal "justiert hatte" hat er dann am Gepäckfach auch nicht mehr angestossen...

..

Bearbeitet 28. Februar 28. Feb von Schmalrahmenschrauber

So ein

Gibts die Probleme nur bei ET3 oder auch bei Special und PK?

Bearbeitet 15. Dezember 200421 Jr. von freerider77

Bei mir gabs keine Probleme, passt optimal auf meiner ET3.

..

Bearbeitet 28. Februar 28. Feb von Schmalrahmenschrauber

ich glaube das wirkliche Problem bei dem Puff ist nicht die Form selbst, sondern die beschissenen Halterung, ich dneke ich werde mir da auch was mit Silentblöcken basteln, ansonsten ist der Puff ja garnicht schlecht, verarbeitung ist gut und Spass macht er auch... ist halt jetzt nicht soo die Drehmomentsau.

Naja, ist alles so ein bisserl vage.

Bei dem einen passt er, beim anderen nicht.

Aber das die Halterungen echt Mies sind, sieht man ja auf den ersten Blick.

Muss halt gebastelt werden.

Also ich bleib erst ma bei meinem Zirri, da weiß ich was ich hab.

Wenn dann mal einer mit Leistungsdiagrammen dienen kann, ist der Curly

ne Überlegung wert. Ist halt leider der einzigste, bei dem das Fach bleiben kann.

Edit sacht noch: Entweder Drehmoment oder wart halt nen Moment!!

Drehmoment wär mir lieber. Aber da kann man vielleicht das Setup auf Drehmoment optimieren.

Bearbeitet 16. Dezember 200421 Jr. von freerider77

Scheiss auf Gepäckfach und schon nen PM40 druntergeschnallt!!!

Drehmomentprobleme Adè!!

,..pennah!

Naja, hab ne ET3 mit Baujahr 98.

Da will ich die Flex nicht ansetzen.

Ansonsten wär der PM schon längst drunter