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Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.

37.434 Themen in diesem Forum

  1. Gibt es eineV50 mit Blinkern orginal ?

    Von wolfgang.koppmeyer,
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  2. Vespa 125 Nuova Deutsche Auslieferung

    Von Heindl141,
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  3. Welchen Auspuff für den 102er Polini?

    Von soundconcept,
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  4. Suche Pics von Custom SF

    Von LosPlayers,
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  5. erbärmliches Licht und schlecht beleuchteter Tacho

    Von Pancake,
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  6. Gute stahl kolben ringe für 55 - 56 bohrung

    Von lukulus,
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  7. Primavera zieht nicht

    Von dicker_kuerbis,
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  8. V50 - Rückrüstung von 100ccm auf 50ccm... was beachten?

    Von ThinkNik,
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  9. was für ne kupplung fährt ihr auf nen 136 malossi?

    Von crisu,
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  10. wichtige Fragen zum Thema VESPA

    Von vespa-fan-Nr.:1,
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  11. Polini Race 75

    Von Speedy1050,
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  12. Lenkradschloß funktoniert nicht

    Von smodo,
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  13. V50 Special Et3 Umbau

    Von mps,
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  14. Hilfe bei Zylinderentscheidung 133ccm

    Von dasbue,
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  15. Bremshebel Grimeca ? Welcher !

    Von demon,
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  16. Säuft bei Vollgas ab

    Von flippy-dick,
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  17. Bremsleitung für Teilhydraulik

    Von knatti,
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  18. Kupplungsseil 4 mal gerissen in ca. 3tkm

    Von dak,
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  19. Vespalady hat husten

    Von falkinger80,
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  20. Hilfe bei der Zylinderwahl ...

    Von FabsSpeed,
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  21. 102ccm

    Von Gromo,
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  22. VSP Road reißt an Krümmer und Auspuff

    Von lemon8haasi,   
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    • Soul
    • Soul

  23. Gewicht einer DGM(30925s) Banane

    Von great8ride,
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  24. Pk 50 xl 1 - Leistungsabfall. Zündgrundplatte?

    Von Schrottpresse,
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    • Gast
    • Gast

  25. Nummernschildhalterung Kuchenblech

    Von Flo2004,
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  • Beiträge

    • sebastians
      Verkaufe Innocenti Mini 1001 Non-Export Baujahr 1973 oder Tausche gegen Vespa oder Lambretta

      Von sebastians · Geschrieben

      Hallo zusammen, Steht schon etwas bei Kleinanzeigen, wäre aber auch offen für einen Tausch gegen Vespa oder Lambretta, auch als Projekt.     Verkaufstext: Verkaufe wegen Nachwuchs seltenen Innocenti Mini 1001 non-Export (u.a. Dreiecksausstellfenster) außerdem seltenes Lenkradschloss von Bloster, italienische Zubehör Windabweiser an den Dreiecksfenstern, Carello – Zusatzscheinwerfer. Ich habe den Mini Ende 2019 noch mit italienischen Papieren erworben. Vorbesitzer war ein italienischer Koch, der ihn mit nach Deutschland genommen hat. Davor war der Mini einige Jahre in Mailand unterwegs. Die italienischen Papiere und Unterlagen sind noch vorhanden.Für die Zulassung in Deutschland wurden in 2020 und 2021 viele Teile erneuert: Kompletter Auspuff ab Krümmer (Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer)Hauptbremszylinder und alle Radbremszylinder, alle Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit Alle Fahrwerksgummis, Federkegel vorne und hinten, alle Stoßdämpfer, Radlager vorne neu, Gummikreuzgelenke neu, Antriebswellengummis neu Alle Fahrwerkstahle gestrahlt und neu Lackiert Kugelköpfe vorne, Lenkgetriebe erneuert Zündverteiler, Kondensator, Zündkabel, Zündkerzen Ventildeckeldichtung, Ventile eingestellt, Vergaser gereinigt Tank gereinigt, neue Benzinpumpe Neue Reifen Yokohama A008, Firsat Felgen 5x10 (eingetragen), Neue Vorderreifen im Februar 2024, fast ungefahren RetroRadio mit Lautsprecher unter der Rücksitzbank Vordersitze bis auf das Gestell auseinandergenommen entrostet und neu lackiert, mit neuen Polstern, Federn und Bezügen restauriert Rücksitzbank neu bezogen Innenteppich neu, Lenkrad und Schaltknauf lackiert Sitzschienenverlängerung verbaut, sodass auch Menschen über 1,80 mit dem Mini fahren können Anlasser und Magnetschalter für Anlasser neu Heizungsventil neu / Ausrücklager Kupplung neu Ölwechsel (2020 & 2022 & 2024) mit Millers Pistoneeze (spezielles Mini Öl) Viele Rechnungen für die oben genannten Teile, italienische Papiere vorhanden mit Wartungsbuch, Bedienungsanleitung etc. Das Auto steht in Fulda, Deutschland. Wie fast jeder mini hat auch dieser Roststellen (Dreiecksblech, Kotflügel/Schweller) und einige Beulen aus der Zeit in der Großstadt Milano.Der Mini fährt problemlos und macht richtig Spaß, bin in 2022 - 2024) 3500km damit gefahren, immer zuverlässig. Er stand ansonsten immer in Carport oder Tiefgarage.   Preis: 8500€ Standort: Fulda in Hessen    
    • blutoniumboy
      Pinasco Si 28 ER

      Von blutoniumboy · Geschrieben

      Ist das nach wie vor so? Der 28er ist nicht lieferbar beim SC Der VRX R 28 wäre zu haben. Dann müsste ich nicht extra den Trichter vom MRP Ordern.   Also wenn das der einzige Unterschied ist wäre das perfekt, bitte um Info!
    • Olly
      Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

      Von Olly · Geschrieben

      Original Look Dämpfer: CIF oder Carbone? Gerne etwas härter, aber in Original-Optik, weil in der Schweiz das wohl kritisch ist. 
    • Arne
      SIP BFA 325

      Von Arne · Geschrieben

      Bei genauerer Betrachtung fiel mir gestern auf dass das rechte Flurbrett an der üblichen stelle gerissen war. D.h., der Auspuff ist gekracht weil dort doch ne kleine Lücke geschnitten werden muss. habe das jetzt mal gemacht, die nächsten tage mache ich ein paar längere Fahrten und wir werden sehen. uU ist es doch komplett in Ordnung wenn man nicht so ein optimist ist.    
    • Habibi_Blocksberg
      Egig170 - 99% Plug & Play

      Von Habibi_Blocksberg · Geschrieben

      @jolle Was kam denn so im Schnitt raus? Weisst du das noch?
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