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GSF Primär-Repkit - Das Original


439 Antworten zu diesem Thema

#421 dorkisbored

    überhauptnicht langweilig


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Geschrieben: 2. März 2012 - 18:06

mm weiß ich nich...ich mach gleich mal ein Bild....

#422 dorkisbored

    überhauptnicht langweilig


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Geschrieben: 2. März 2012 - 20:04

Repkit zusammen...alles is jut...der Spalt war so groß wie vom Gerhard geschrieben...danke....:thumbsup:

#423 alex-vespa

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Geschrieben: 26. März 2012 - 21:37

Hallo, ist das Repkit in erster Linie was für hochgezüchtete Motoren oder spielt die Leistung des Motors keine Rolle? Ich habe mir ein neues 3.00 Primär gekauft und musste feststellen dass dort im gegensatz zum Original eine Rückdämpfung vorhanden ist.

Fahre einen DR 85ccm, 16.15 Vergaser und ETS Banane macht da ein Repkit Sinn oder kann ich auch so beruhigt fahren?

#424 Randy

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Geschrieben: 27. März 2012 - 09:41

Beitrag anzeigenalex-vespa schrieb am 26. März 2012 - 21:37:

Hallo, ist das Repkit in erster Linie was für hochgezüchtete Motoren oder spielt die Leistung des Motors keine Rolle? Ich habe mir ein neues 3.00 Primär gekauft und musste feststellen dass dort im gegensatz zum Original eine Rückdämpfung vorhanden ist.

Fahre einen DR 85ccm, 16.15 Vergaser und ETS Banane macht da ein Repkit Sinn oder kann ich auch so beruhigt fahren?
also ich bin ne nachbau 2,54er ca. 2 Jahre auf nem 133er Polini gefahren ohne Repkit. Die Abdeckbleche sehen aus wie neu, allerdings haben die Federn schon deutlich Spiel nach 8000 km. Wenn ich sie nochmal einbauen würde käm ein Repkit rein.

Ich denke das man auf nem 85er ruhigen gewissens ein zwei jahre ohne repkit fahren kann wenn die primär beim einbau neu war... halt zwischendurch mal den Deckel aufmachen und kontrollieren...

#425 dorkisbored

    überhauptnicht langweilig


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Geschrieben: 27. März 2012 - 12:29

bau ein das Ding.....man kann es auch übertreiben ;-)

#426 alex-vespa

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Geschrieben: 27. März 2012 - 19:04

alles klar, meine primär ist ganz neu fahre diesen sommer ohne repkit. wenn im winter die große inspektion kommt werde ich es einbauen, will die moppe jetzt so schnell wie möglich auf die straße bringen. es reicht fürs erste mit der Bestellerei :satisfied:

#427 zimbo

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Geschrieben: 28. März 2012 - 21:13

für was sind denn die zwei dünnen beilagscheibchen? :whistling:

passen tun die ja nur in die führung von der nebenwellenlagerung...aber dann passt die nebenwell nicht mehr durch :sly:

danke

Bearbeitet von zimbo, 28. März 2012 - 21:16,


#428 dorkisbored

    überhauptnicht langweilig


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Geschrieben: 28. März 2012 - 22:11

die sind zum unterlegen der Nebenwelle...kommen also zwischen Welle und Lager...

#429 zimbo

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Geschrieben: 29. März 2012 - 08:33

und woher weiss ich, ob ich unterlegen muss/soll? sind ja zwei 1/10 scheiben.

#430 maniac

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Geschrieben: 29. März 2012 - 09:20

Die legt man nur unter, falls der innere Kupplungskorb der XL2 an Nicht-XL2 Primären schleift.
Gibt aber bei SIP nen XL2 Innenkorb, der im Bereich der Nebenwellenaufnahme konisch abgedreht ist und das Problem aus meiner Sicht eleganter behebt.
Die Scheiben haben wir mit dazu gelegt, weil viele das Repkit mit XL2 Kupplung fahren und damals der Korb noch nicht verfügbar war.

#431 zimbo

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Geschrieben: 29. März 2012 - 09:37

ok...verstehe...ich sollte mit xl2 motor/kupplung keine probleme haben, oder?

hab das nur grob zusammengesteckt gestern um zu sehen obs irgendwo schleift

#432 maniac

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Geschrieben: 29. März 2012 - 12:52

Guck dir mal die originale XL2 Primär an..die hat ne Ausnehmung wo bei anderen Primären( Primärs? wtf????) der Innenkorb angeht.
Hat nix mit Gehäuse zu tun.

Wenn du alles bis auf Kulu zusammen hast mach Folgendes: Nur den Innenkorb ohne restliche Kuluteile montieren und gucken, ob sich der in der Primär frei drehen kann.
Im Notfall kannste dir ja wie gesagt noch den anderen Innenkorb holen:
http://www.germansco...ndard+_79499000
Dein derzeitiger sieht wahrscheinlich eher so aus:
http://www.germansco...rd+fur_79498000


Und wie immer: Vor Einbau Nebenwelle auf Innenkorb einschleifen (dadurch kommts auch ein bissl tiefer!!) und alles ohne Keil montieren (Innenkorb auf ca 100 Grad, dann auf die Nebenwelle und mit 2-3 Prellschlägen auf die Welle aufschrumpfen/fixieren).
Der Keil ist von Piaggio nur als Montagehilfe gedacht, damit sich die Nebenwelle beim Montieren nicht mitdreht...ist aber halt kontraproduktiv für die Verbindung Nebenwelle - Korb.

#433 zimbo

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Geschrieben: 29. März 2012 - 14:57

ok...werde mir alles genau ansehen..war nur eben mal schnell wegen schleifen und co

gefühlt war da noch ne "menge" platz vorhanden

danke scheffe

#434 dorkisbored

    überhauptnicht langweilig


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Geschrieben: 29. März 2012 - 21:51

ich hab die letzten beiden einfach mal aus Prinzip mit einer Scheibe unterlegt :whistling:

#435 maniac

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Geschrieben: 6. April 2012 - 21:12

:-D
Du Russe!

#436 dorkisbored

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Geschrieben: 6. April 2012 - 21:56

scheint aber zu funktionieren :whistling:

treu nach dem Motto: wer viel misst, misst Mist :-D

Bearbeitet von dorkisbored, 6. April 2012 - 21:57,


#437 maniac

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Geschrieben: 8. April 2012 - 10:19

Ich nenn sowas "vorauseilenden Gehorsam" :-D

#438 dorkisbored

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Geschrieben: 8. April 2012 - 14:19

:-D

#439 RostigerNagel-mh

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Geschrieben: 3. Mai 2012 - 13:13

wo kann man denn des Rep Kit noch bestellen außer im GSF shop?
habs bestellt, bekomm aber vom shop werder ne Bestätigung per email noch Informationen wohin ich überweisen soll. Hab jetz mal ne Woche gewartet, tut sich aber nix.

#440 hiro LRSC

    tycoon


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Geschrieben: Gestern, 11:48

Per Mail nachgefragt oder angerufen wie es aussieht oder was los ist?





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