vor 21 Minuten hat vespafreak111 folgendes von sich gegeben:

Gibts Erfahrungen mit alternativen hochwertigeren Standgasschrauben für den PWK.

Da mal lesen: KLICK

Am 24.8.2016 um 14:46 hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Hatte das gleiche Problem.

 

Es verkauft einer längere Standgasschrauben (farbig eloxiert) im GSF unter Dienstleistungen für die Keihin-Vergaser. Ist aus meiner Sicht Gold wert bzw. kann man das auch mit einer M5-Schraube und etwas Geschick selber hinbekommen. Ich kaufte zwei der Schrauben für meine beiden 28. Keihin-PWKs und stelle seither das Standgas derart easy ein, dass es eine Freude ist.

Gibts dazu noch nen Link nachdem ich über die Suche nichts finden kann?

Ich habe ebenfalls die vom Polini genommen.

vor 51 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Ich habe ebenfalls die vom Polini genommen.

Fährst du den 33er PWK?

Oder passt die Schraube nur für die kleinen?

vor 25 Minuten hat vespafreak111 folgendes von sich gegeben:

Fährst du den 33er PWK?

Oder passt die Schraube nur für die kleinen?

Ich hatte den 33er montiert mit der standgasschraube

vor 3 Minuten hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben:

Ich hatte den 33er montiert mit der standgasschraube

Alles klar danke, dann werde ich sie mir mal bestellen. 

Am 15.8.2020 um 18:29 hat light folgendes von sich gegeben:

die sind super. für die standgas schraube braucht man aber einen dünnen, langen schraubendreher.

Wo gibts denn die genialen Schellen mit dem Handknäbel?

Bearbeitet 17. August 20205 Jr. von Hjey

vor 3 Minuten hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Wo gibts denn die genialen Schellen mit dem Handknäbel?

 

SIP

Oder mal bei www.arbeitsbedarf24.de nach "Schlauchschellen mit Flügelmutter" suchen.

Dort gibt es die in vielen verschiedenen Spannbereichen (8-60mm).

Wo gibts denn die genialen Schellen mit dem Handknäbel?

ich hab meine bei anazon gekauft. mega praktisch

vor 1 Stunde hat light folgendes von sich gegeben:

ich hab meine bei anaLzon gekauft. mega praktisch

 

Liege ich richtig in der Annahme das der kleine Ausbruch an der ND keinen Einfluß hat?

Gruß Chris

Null Einfluß. Steht alles unterhalb des Spritniveaus "im Saft".

Allerdings hab ich das Nachlaufen noch immer nicht in den Griff bekommen!

Egal ob mit Rahmenschlauch oder Pulpurschlauch, immer Nachlaufen.

Mit Filter bzw. ohne wird's besser, da ist das Nachlaufen minimal.

Auch mit 8mm Benzinschlauch und anderem Fastflowhahn ändert sich nichts!

Hast an der Standgasschraube schon gespielt?

Klar, das Standgas passt ja auch soweit!

3x PWK Vergaser getestet, selbes Problem

Bearbeitet 19. August 20205 Jr. von mrfreeze

Ich kenn das Nachlaufen - wenn Falschluft ausgeschlossen - nur von zu viel Schieberöffnung bei Standgas mit zu fetter ND... deshalb die Frage

vor 38 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Allerdings hab ich das Nachlaufen noch immer nicht in den Griff bekommen!

Egal ob mit Rahmenschlauch oder Pulpurschlauch, immer Nachlaufen.

Mit Filter bzw. ohne wird's besser, da ist das Nachlaufen minimal.

Auch mit 8mm Benzinschlauch und anderem Fastflowhahn ändert sich nichts!

Hatte ich auch, ganz besonders mit Polini Box oder LTH Box.

Am geringsten ist das Nachlaufen jetzt durch konsequentes Abmagern der der ND geworden. Bin inzwischen bei 35 und einer BGN Nadel. Damit ist es ganz ok.

Ich hatte neulich versuchsweise wieder eine 42er ND drin, da war das Nachlaufen wieder ganz schlimm.

 

Ich weiß, 35er ND hört sich sehr mager an, aber nur bei der Größe habe ich wirklich einen definierten peak point, bei dem die Drehzahl sprunghaft ansteigt wenn ich mit der LGS von fett auf mager drehe.

Vorher war ich bei einer ganz mageren BGQ Nadel in Kombi mit 55er ND. Dazu eine relativ weit rein gedrehte Standgasschraube. 

 

Probier mal kleinere NDs, fettere Nadeldurchmesser und weit raus gedrehte Standgasschraube.  Einen Versuch ist es Wert, kann ja nix passieren, wenn du auf deine Temperatur achtest 

 

Ich werfe wieder mal den allseits beliebten nachbauchoke in den raum... probiers mitn originalen

Mir kam auch vor das das Nachlaufen mit der SBox besser war als mit der Polinibox.

Eine ND unter 40 hab ich allerdings nicht getestet, da sich der Motor mit der 40 er ND nicht mehr rund anhörte. Aber es klingt auch logisch, denn ohne Filter kommt mehr Luft, also läuft es dann magerer.

 

Und wie schon weiter oben beschrieben, mit dem 30 er Dellorto ist das Problem nicht vorhanden.

 

 

 

Hat jemand von euch JJE und JJF Nadeln da?

Ich suche eine BGP Nadel. Falls jemand eine übrig hat bitte bei mir per pn melden. Ich würde die gerne abkaufen.

 

 

Und ich suche eine BGM zum ausleihen oder abkaufen.

vor 18 Minuten hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Und ich suche eine BGM zum ausleihen oder abkaufen.

gibt's BGM nicht bei SCK?

(sorry, der mußte einfach sein)

vor 6 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

gibt's BGM nicht bei SCK?

(sorry, der mußte einfach sein)

Bohey Rainer

Hi Leute.

Habe aktuell folgendes Problem mit meinem 38er AS.

Wenn ich im Stand im Standgas schlagartig Vollgas gebe kommt so ein Böööö und der Motor geht aus.

Mach ich das mit gezogenen Choke oder mach den Schieber etwas langsamer auf passt alles.

Das selbe hat sie wenn ich im 4. Gang 40 fahre und schlagartig Vollgas gebe kurz Böööö und keine Leistung aber dann gehts weiter.

Ansonsten läuft sie echt Top.

 

Gruß Basti

Nebendüse oder Schieber oder Leerlaufgemisch zu mager.

vor 8 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Nebendüse oder Schieber oder Leerlaufgemisch zu mager.

 

Mit der Nebendüse bin ich deswegen schon wieder hoch auf 45 (48 ist viel zu fett).

Gemischschraube ist 1,5 Umdrehung draußen also eigentlich ja auch nicht besonders mager.

Schieber ist der originale 7er verbaut.

Sollte man da eher Richtung 6,5 oder 6 gehen?

vor 28 Minuten hat Bastik folgendes von sich gegeben:

 

Mit der Nebendüse bin ich deswegen schon wieder hoch auf 45 (48 ist viel zu fett).

Gemischschraube ist 1,5 Umdrehung draußen also eigentlich ja auch nicht besonders mager.

Schieber ist der originale 7er verbaut.

Sollte man da eher Richtung 6,5 oder 6 gehen?

Dreh Gschraube mal nur 0,5 raus

Ich bin grad etwas unsicher, beschreibe mal das Problem und brauche mal eine Expertenmeinung:

 

m260 mit 33er Keihin, vforce4 und LTH Box. Ich kriege den Vergaser von etwas über Null bis 1/4 Schieberhub nicht mehr magerer aber laut AFR liege ich immer noch unter 12. Beim Beschleunigen in dem Gasbereich geht er dann mal auf >12 aber erst wenn ich den Schieber auf 1/2 stelle,  springen die Werte auf > 13-15. 

Ich bin bereits auf einer 35er ND und einer BGQ Nadel angekommen sowie einem Schieber, der auf 7er aufgefräst ist. So langsam wird's gruselig  aber das AFR zeigt im Standgas sauber die 12,5-13 an. Leicht anheben und schon fängt das Viertaktern an. Ansaugbalg zum Rahmen ist auch schon weg, danach wurde es etwas besser. Schwimmerstand auch noch mal eingestellt -> liegt auf Dichtflächenniveau (eigentlich zu wenig beim großen Keihin aber ich fahre Benzinpumpe und ich wollte das Problem ausschließen). Hatte dann den Choke im Verdacht und habe gestern mal einen standard Klappchoke eingebaut, aber das ist es nicht. Nur ganz geringe Verbesserung.

 

Im Grunde hab ich das Gefühl, dass der irgendwo falsch Sprit zieht, aber woher? Hatte das schon mal jemand? Vielleicht ist irgendwo eine Dichtung im Vergaser hin oder etwas im Alu gerissen?

 

Bearbeitet 2. September 20205 Jr. von Hjey