Is a Selbergemachte schraube

der wolfgang hat sowas auch ,is halt am gehäuse auch keine so stabile stelle !

Würde auch befürchten das es eher das Auge killt, da es für Kräfte aus der Seite nicht ausgelegt ist. Würde das erst mal an einer Pk Automatic testen.....

hab sowas an meiner kiste ja auch dran.

hat bis jetzt schon mehrere stürze gut überstanden

fährt schon jemand diesen dämpfer hier?

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289746499162288&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

wie ist der so?

weich? hart?

Die sind doch ganz neu, glaub nicht, dass es da schon Erfahrungswerte gibt.

Ist für Dich ja aber wegen Kl.5 ja eh nicht interessant.

Freu mich auf Belleben.

ja für klasse 5 ist der ja nichts.

wobei ich das nicht versteh, fournales dämpfer oder bitubo sind ja nicht wirklich günstiger.

der dämpfer wäre eher was fürs fallrace.

aber gut wenn der neu ist wird den noch keiner haben...

fährt schon jemand diesen dämpfer hier?

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289746499162288&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

wie ist der so?

weich? hart?

Haben wir letztes Jahr in Ungarn getestet, war sehr zufrieden stellend. Der Bork kann dir dazu nähere infos geben, der ist den 4stunden gefahren

Dämpfer ist da.

werde ihn wohl in ungarn testen.

gut aussehen tut er schon mal

Fast fertig

fährt schon jemand diesen dämpfer hier?

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289746499162288&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

wie ist der so?

weich? hart?

jo, wir durften das teilchen 2010 als pre-launch-VIP testen:

Fazit:

4h dauereunsatz ohne ermüdungserscheinungen

look and feel Eindruck - super

hochwertig verarbeitet

fein abstimmbar in zug u. druckstufe. (aber Einstellrädchen liegt ungünstig)

straff von der Feder

mit über 90kg Renngewicht sind wir den in der Grundeinstellung ohne größere Federvorspannung gefahren

So Servas beinand,

ich hab mal ne Frage in die Runde, da die Fallrace Kiste mom komplett zerlegt ist, wirds Zeit evtl was neues auszuprobieren.......

Und zwar war die Überlegung, die hintere Bremse bzw das Bremspedal nach hinten zu verlegen um beim Bremsen die Füsse nicht mehr aufrichten zu müssen.

Wer hats schon gemacht bzw kennt jemand ders hat und kann mir evtl Bilder schicken wie ihrs gemacht habt.

Besten Dank schonmal

tom (InnTeam)

ich war immer der meinung, hinterradbremse brauch ich , um die karre zu stabilisieren.

aufgrund eines problems beim letzten fallrace musste ich mich beim rennen umstellen, die hinterbremse nicht mehr zu benutzen.

dauerte 2 runden, und dann war die hinterrad bremse geschichte für mich.

nur so neben bei.

und warum genau willst die bremse nach hinten verschieben? du stellst dich doch eh auf beim bremsen/ vor der kurve. also sind deine füsse vorne, oder?

Nun ja eben nicht bzw wenn die Bremse hinten ist, könnte man das Aufrichten vor der Kurve vermeiden bzw hinauszögern.

Ich meine auch sowas schon mal bei dem einen oder anderen ESC Fahrer gesehen zu haben, leider nicht mehr bei wem.

Ich würd halt gern auch das Pro und Contra hören um abzuwägen ob der Aufwand sich überhaupt lohnt.

Ich bin noch nicht komplett ohne Hinterradbremse gefahren, bis jetzt war ich auch immer der Meinung dass die Bremse hinten in erster Linie der Stabilisierung bzw dazu dient, die Mühle in der Spur zu halten.

Bearbeitet 29. August 201114 Jr. von tboyrex

wie schon geschrieben von vespetta, lohnt sich in meinen Augen nicht, benutze die Hinterradbremese auch zu 98% nicht.

Maniac hat die bremse in der Mittelmotorkarre hinten, denk auch Falco und Marco an der labretta (glaub Marco hat die nicht eingehängt)an einer SF kann ich mich nicht entsinnen das schon gesehen zu haben

...

ob der Aufwand sich überhaupt lohnt.

...

Ich bin das auch bis letztes Jahr in der ESC gefahren- aber mit noch ein paar anderen Umbauten!

Ich fand die Kiste so deutlich anstrengender zu fahren als auf nem normalen Rennmopped

Uh geilo, so in der Art hätt ich mir das vorgestellt. Besten Dank schonmal. Ich werds mir mal durch den Kopf gehen lassen, evtl versuch ich beim nächsten Rennen auch mal mit ohne Hinterbremse zu fahren um abzuwägen ob der Umbau erwähnenswerte Vorteile bringen würde.

Ergänzend möchte ich als Fahrer besagter Kiste noch sagen dass ich A) gern hinten etwas mitbremse und der Meinung bin dass das Fuss-nach-vorne-auf-Bremse-tun irgendwie sehr störend ist, ich lenke gefühlt sehr viel dr. Druck aufs Bodenblech B) hab ich das bei Michi Ps VNB so als beidseitige Fersenbremse gesehen - genau so will ich das auch C) bremst auch "the great Charlie E." in der Kurve hinten zwecks Stabilisierung.

Ich hab ja prinzipiell schon eine Idee wie das gut zu realisieren ist - mal sehen ob genug Zeit vorm Fallrace bleibt...Bilder bitte trotzdem.

Bilanz nach ungarn:

Bearbeitet 6. September 201114 Jr. von Undi

Direkt neben der Schweißnaht gerissen?

ich sags ja, XL2 lenker rockt.

sieht scheisse aus, bricht aber nicht

ich sags ja, XL2 lenker rockt.

sieht scheisse aus, bricht aber nicht

Daß er scheisse aussieht, kann ich bestätigen, und daß man oben sitzt wie ein Affe!

Leicht gedropt siehts annehmbar aus!

ich suche fahrer fürs fallrace, gibts hier noch leute die bock haben zu fahren?

So, mein Auspuff, der mir in Ungarn komplett durchgerissen ist, ist nun auch von den ungarischen Schweisswürsten befreit!

Daß er scheisse aussieht, kann ich bestätigen, und daß man oben sitzt wie ein Affe!

Leicht gedropt siehts annehmbar aus!

Dankeschön!

passt die SIP bremszange 31.5mm auf eine ET4 gabel?

passt die SIP bremszange 31.5mm auf eine ET4 gabel?

meines wissens nicht, da der schraubenabstand anders ist!

richtig - passt nicht - habs versucht ! lochabstand passt nicht !

Klasse 2 Motor:

Parmaschinken oder Falc?

Ziel: Lieber möglichst breites Band als Spitzenleistung, "sanft" ansteigend Kurve zu Reso hin, 26-30 PS.

Wieso nicht Polini Evo direkt?

Wenns der auch bringt, gerne.

Hab bloß im Gegensatz zu Falc und Parmaschinken noch keinen Polini Evo Direkt in der Leistungsregion gesehen