Scootrs ist erstmal auf eis gelegt

muss mal drybuild machen...

habe grad mit ferdernloser gabel rumgespielt

Sanches-style Oberlenker;

also innen an der gabel vorbei und vorne die Befestigung angschweist,

funkt net bei mir

dann schlägt der Oberlenker an der Scheibe an beim Durschlagen...

es wird wohl auf PM-Style oberlenker rauslaufen

oberlenker etwas kürzer, vielleicht 110mm und Halterung an der gabel hinten mittig verscheißt (jehaa)

beim durchs topicblättern ist mir was aufgefallen.

die sanches, wenn die auf bock geht berührt da nicht das forklink den tachoantrieb??

und was in eigener sache

also so hab ich mir das bei mir gedacht:

hier die gabel im ruhezustand

der rollmeter soll den Oberlenker darstelln, Schraube etwa auf höhe 13cm

und halter hinten an der gabel festgeschweißt

hier dann voll eingefedert

einwände und kommentare?

angschraubt wird der Oberlenker einfach mit der Schraube der Bremstrommel

bei mir ist der hebel halt ein bissl kürzer desswegen bin ich net sicher, obo ich net m10 augen nehmen sollt...

@wernherr

das geht knapp hinten vorbei.

bin mir nicht sicher ob ich bei meiner oben angedeuteten anlenkung ne m8er hält am Oberlenker...

ist halt ein ziehmich kleiner hebel so

hmmm

evtl m10

oder nen verlängerungsarm an den Sattelhalter schrauben...

Bearbeitet 31. Mai 200719 Jr. von Werner Amort

@Werner: der Jockey hat mir mal vor Urzeiten 'ne Scheibenbremse für'n Moped

ohne Federbeine kreiert...das Moped hab' ich nich' mehr, aber der Bub dürfte Dir da weiterhelfen...

wollte grad meine M10x1 (glaube ich ) hohlschraube in nen Scootrs Nissin Bremssattel reindrehen, doch das passte nich

was haben denn die Nissin Sattel für ein Gewinde?

Scootrs anti divet schon

nur die Stoffi Bremse die ich noch habe macht Probleme

cool

könnt von mir sein

lagerung einfach per buchse?

ja unten wurde eine Buchse gefertigt

musst dafür entsprechend modifiziert werden

Bei den neueren dürfte das schon einfacher werden

Scootrs Scheibenbremseankerplatte wurde editiert

da das Teil bei der Bohrung für die Achse schon so aussieht wie es bei mir umgearbeitet

werden musste

Bearbeitet 11. Januar 200917 Jr. von Pferschy

Ich habe am Nbgr die Gravedigger Bremse mit einem Doppelkolbensystem auf Herz und Nieren geprüft.

Kann nur sagen, besser als alles was ich bisher gefahren bin.

Die verwendeten Gelenke haben weniger Spiel als Kugelköpfe und von der Geometrie liegt der Link besser, so dass sie nicht verzieht.

Habe mich jetzt zusammen mit Gravy zu einer Kleinserie entschlossen, damit das ganze auch preilich bezahlbar bleibt.

Wird es in ein paar Monaten als Komplettsystem mit Pumpe und Stahlflex offiziell zu kaufen geben.

Bearbeitet 5. Juni 200719 Jr. von LambrettaSX

cool

sitzt die scheibe gleichtief in der Trommel wie bei der ScootRS Bremse?

dann könnts nen umrüstsatz geben, für die ScootRS-fahrer

müsste man ja nur die Frasteile adaptieren....

Bearbeitet 5. Juni 200719 Jr. von Werner Amort

Ich habe am Nbgr die Gravedigger Bremse mit einem Doppelkolbensystem auf Herz und Nieren geprüft.

Kann nur sagen, besser als alles was ich bisher gefahren bin.

Die verwendeten Gelenke haben weniger Spiel als Kugelköpfe und von der Geometrie liegt der Link besser, so dass sie nicht verzieht.

Habe mich jetzt zusammen mit Gravy zu einer Kleinserie entschlossen, damit das ganze auch preilich bezahlbar bleibt.

Wird es in ein paar Monaten als Komplettsystem mit Pumpe und Stahlflex offiziell zu kaufen geben.

Hat das "Plus" auch eine Bedeutung?

hab mal ein bissl drygebuildet

passt so unter die kaskade

jedoch der ausgleichsbehälter denkbar knapp...

hier ist wohl der Ansatz von Gonzo die sauberere Lösung...

so

jetzt passts berührungsfrei unter die kaskade

meine fresse so ein aufwand nur um danach was semi-optimales zu haben

evtl bastel ich mir noch nen Nachrüstbremslichtschalter an den Halter...

Platz wär ansich ja vorhanden...

PS:

könnt mir noch wer das gewinde vom ScootRS Sattel nennen?

M10x1,25?

edit meint bestätigt

ist ein M10x1,25..

Bearbeitet 8. Juni 200719 Jr. von Werner Amort

so

ich war ein bissl an der drehbank dranne:

hier die ScootRS-Südtirol Convers(@)ion

Scheibe, Sattel und Bremssattelhalter von ScootRS

Trommel und Tachoantrieb italienisch

von der Trommel wurde erstmal das Tachoritzel Runtergezogen, und der Laufring vom Siri...

danach ne Passung draufgedreht und ne Alunabe aufgeschrumpft.

Die Nabe wurde hinten noch Stoffilike mit 4xM8 verschraubt, das sollte halten...

Laufring und Ritzel wurde dann wieder verpresst, Tachoantrieb wurde aus ner alten kaputten ankerplatte rausgeflext,

läuft wenn auch knapp...

endergebniss:

kann auch nix besser als ne Scootrs Bremse, aber zumindest hab ich keine Sandgussreprotrommel.

und was die pink eloxierte Titanhohlschraube in M10x1,25 heute beim Mopethorst gekostet hat wollt ihr garnet wissen

wernheer, du hast das AD dingens vergessen zu montieren.

stimmt

komme grad vonner ersten probefahrt

lässt sich sauber dosieren und alles

fürs archiv...

noch ein nachtrag bezüglich eiernder felgen

wollte heute beim einbau der Bremse meine alte vorderne Felge montieren, doch pro umdrehung schliff der sattel für ne 4tel umdrehung an der Felge...

danach (innocenti) reserveradfelge montiert und alles lief gleichmäßig frei...

bin noch ein bissl rumgedonnert

hat man sich ersteinmal an ne bremsende Bremse gewöhnt, unddas fährt sich echt geil!

lässt sich super bis zum quitschen dosieren und so

Bearbeitet 22. Mai 200818 Jr. von Werner Amort

wännäsen:

evtl bastel ich mir noch nen Nachrüstbremslichtschalter an den Halter...

wie soll das von statten gehen ? Extra-Kabel nach hinten oder wie ? - Habe an meiner Automaten-GP sonne Konstruktion, aber gefallen tut das nicht.

verkabelung wär an der Lince schon vorhanden

orginal ist da so ein schalter im bowdenzug drinne....

bräuchte ich nur anzuschließen

Bearbeitet 9. Juni 200719 Jr. von Werner Amort

T5 bremslichtschalter?

alternativ eine hohlschraube für die bremsleitung mit schalter, wenn die platz hat.

was hatt denn eine doitsche5 an bremslichtschalter verbaut?

meine italo5 hatte vorne nix...

Hatten die englischen T5en/ T5-Classic verbaut!

Sind, glaube ich, aber beim Scootercenter nicht mehr zu bekommen.

Ivo

....ach ja T5 Schalter war das ... finde aber, das ist Gemurkse. Und wie wird das dann angeschlossen, mit dem Bremslicht ? Da kann ich doch nicht einfach nen zusätzl. Kabel nach hinten legen... ?!?

Doch! Du klemmst an die beiden Kabel die sowieso für Bremslicht zuständig sind zusätzlich jeweils ein Kabel dran.

Die führst Du dann bis zum neuen Bremslichtschalter und fertig ist der Umbau!

Es geht ja nur darum das ein Kontakt zwischen den beiden Leitungen geschlossen werden kann. Wo das passier ist im grunde genommen egal.

Ivo

Hallo Zusammen ...

habe eine standard DL200 Scheibenbremse drin ... würde gerne auf eine neue umsteigen! Stoffies ist nicht Lieferbar ... welche würdet Ihr empfehlen?

Danke und Grüße

Fabian

Bearbeitet 10. Juni 200719 Jr. von fabianflach

falls Du fündig wirst... was passiert mit Deiner innenliegenden Scheibenbremse? Wird die dann feilgayboten? Hätte Interesse!

würde mal den gravedigger anschreiben

oder halt wenn du styler bist die orginale auf hydraulisch umbauen...

falls Du fündig wirst... was passiert mit Deiner innenliegenden Scheibenbremse? Wird die dann feilgayboten? Hätte Interesse!

Wird noch ein weilchen dauern ... aber ich würde mich dann bei Dir melden :)

würde mal den gravedigger anschreiben

oder halt wenn du styler bist die orginale auf hydraulisch umbauen...

Würde gerne den Look so (siehe Bild) von der außenliegenden haben ...

Bearbeitet 10. Juni 200719 Jr. von fabianflach