Falls jemand noch ein orig. Kabelkästchen oder Auspuff einer 64er 150S braucht:

http://www.germanscooterforum.de/topic/262639-bremspumpe-grimeca-teilhyd-blinkerschalter-mv-teile-etc/

Falls jemand noch ein orig. Kabelkästchen oder Auspuff einer 64er 150S braucht:

http://www.germanscooterforum.de/topic/262639-bremspumpe-grimeca-teilhyd-blinkerschalter-mv-teile-etc/

 Der zerlegbare Auspuff ist genial (auch wenn ich ihn nicht brauche)! Sind die alle zerlegbar?

Passt ein eine 200er DS ein italienisches Lenkschloss?

ja passt.

Habe beim SCK einen kompletten Schloss-Satz gekauft und ohne Probleme verbaut.

ja passt.

Habe beim SCK einen kompletten Schloss-Satz gekauft und ohne Probleme verbaut.

Und welches genau (Artikel-Nr.)?

Zündschlüssel/Schloss habe ich, dreht sich hauptsächlich ums Lenkschloss ...

Bearbeitet 5. Dezember 201312 Jr. von vespaoldies

Und welches genau (Artikel-Nr.)?

Zündschlüssel/Schloss habe ich, dreht sich hauptsächlich ums Lenkschloss ...

Schloß-Set -ZADI  Artikelnr. 7674996

Ist im Grunde einfach ein PX alt Schloss

SI Adapter ist angekommen.

Alles i.O..

Danke Heiko.

Meiner auch. Schick issa.

 Der zerlegbare Auspuff ist genial (auch wenn ich ihn nicht brauche)! Sind die alle zerlegbar?

 

soweit ich weis nur bei den Wideframemodellen bzw. 125s! Bei 150s, Sprint, 160cc/Gt, .. auf jedenfall nicht!

also die Zerlegbaren Auspuffe habe ich auf fast allen Modellen gefunden

 

denk mal es sind nicht  die Originalen bei 150 S 1. + 2., Sprint, GS, ... Bei den GT´s sind die

verschweissten drauf, liegt Sicher an den weitern  Auslässen.

 

Wideframes haben meistens nen VM ähnlichen Puff, oft mit Doppelrohr.

 

Largeframe 125 N meist einen verschweissten.

 

125 Sport hat keinen zerlegbaren Auspuff.

 

LU´s haben keine zerlegbaren.....

 

Soweit mein Wissensstand...

 

Grüße Bernd

Mein Adapter ist heute auch in der Packstation gelandet. Vielen Dank an Heiko und Ron. 

soweit ich weis nur bei den Wideframemodellen bzw. 125s! Bei 150s, Sprint, 160cc/Gt, .. auf jedenfall nicht!

Auf meiner 150s, 2.Serie war auch einer drauf. K.a., ob das werksauslieferung war. Könnte ich mir aber vorstellen, weil der Motor völlig unberührt war und nicht viel gelaufen hat.

na klar, weil ich den drauf gebaut habe

 

der drauf war liegt noch bei mir im Keller weil er durch war..... sonst kein TÜV

Bearbeitet 6. Dezember 201312 Jr. von MV S.A.

Dachte ich mir doch! Hab schon so viele Spanierinen durch

Hallo Freunde des SI-Vergasers,

 

ich habe heute den Adapter von Ron auf meiner MV 150 S/2 montieren wollen. Leider hatte ich auf den bisherigen Beschreibungen/Bildern völlig übersehen, dass das Gewinde zur Fixierung des Zündkabels/Kabelbaum vom Motorgehäuse abgeflext werden muss. Das möchte ich eigentlich nicht machen. Hier also meine Frage:

 

Kann ich bedenkenlos ein Stück von der Vergaserwanne abnehmen ohne die Funktion des Vergasers zu beeinträchtigen?

 

Gruß, Detert.

 

 

 

Hi,

hab probleme mit dem zerlegen eines V60M motors. Bekomm die motorhälften nicht auseinander. Kann es sein, dass ein zweiter zylinderstift (nähe zündspule) die hälften miteinander verbindet und klemmt?

Hoff ihr könnt mir weiter helfen

@detert:

Pass doch die Wanne "russisch" an, z.B. ausreichend grosses rundes Loch bohren und dann mit Gummistopfen für Karosseriedurchgang oder ähnlichem den verbleibenden Spalt verschliessen, sollte da schon wieder dicht werden.

 

Meine eine Frage von vorieger Seiter selbst beantwortet:

"Italienisches" 22z Kupplungsritzel arbeitet mit spanischem 67z-Vorgelege zusammen.

 

Aussagen zur Belastbarkeit werden demnächst durch Selbstversuch nachgereicht.

 

Noch mal eine Frage: Gehört dieser Topf original an eine `67er 150 GS?

War von mir zumindest beim Zerlegen so angetroffen.

 

 

hallo

kann mir jemand sagen um welchen motor es sich hier handelt!?

 

VBAIM  124774 letzt ziffer kann ich nicht lesen

 

 

danke

@muckerl99

Müsste dieser sein http://www.scooterhelp.com/motors/VBA1M.150.html

Du kannst schon auch ein Loch seitlich in die Wanne bohren, wenn die Lasche vom motor nicht am Vergaser ansteht.

Ich hab mir gedacht, Wegscheiden leichter geht. Den wenn man wieder mal den originalen Vergaser verwenden will, kann man auch seitlich einen kleinen Winkel anschrauben, damit der Luftfilter angeschraubt werden kann.

Ron

@Runner 66

 

der gehört da schon drauf, auf 150 S 1+2 Serie, Sprint und GS 150 sind die immer wieder

zu finden, aber auch diverse ander Variationen..

 

Gruß Bernd

SI-Adapter

 

Danke für die Antworten. Ich werde vermutlich ein großes Loch in die Vergaserwanne bohren.

 

Da mir das Zusammenspiel von geschlossener Vergaserwanne (mit Deckel) und Luftfilter nicht ganz klar ist, habe ich noch eine Frage:

Muss ich das gebohrte Loch (wie von runner66 beschrieben) wieder verschliessen oder kann das offen bleiben?

 

Gruß, Detert.

Vielen Dank dir!

Klang finde ich bei den Modellen nämlich immer wieder nett.

Mal sehen, vielleicht findet der ja wieder seinen Weg zurück ans Moped.

 

@muckerl99

Müsste dieser sein http://www.scooterhelp.com/motors/VBA1M.150.html

super danke

SI-Adapter

 

Danke für die Antworten. Ich werde vermutlich ein großes Loch in die Vergaserwanne bohren.

 

Da mir das Zusammenspiel von geschlossener Vergaserwanne (mit Deckel) und Luftfilter nicht ganz klar ist, habe ich noch eine Frage:

Muss ich das gebohrte Loch (wie von runner66 beschrieben) wieder verschliessen oder kann das offen bleiben?

 

Gruß, Detert.

Hm. Das ist immer die Frage. Es gibt viel die ohne den Tunnelgummi fahren bzw. der einfach zerrissen ist und somit auch staub in den Vergaserraum kommen kann - KANN!?!?!?

 

Ich würde halt versuchen das Loch möglichst genau so auszusparen!

Da wird schon ein dickerer O-Ring reichen.

Die wenigsten SI Wannen sind wirklich dicht.

hat von euch zufällig jemand eine hellblaue 125l olack backe abzugeben? bei meiner kommt unter dem olack nur graue bzw. rote grundierung raus. rot ist warscheinlich originale grundierung, grau von der nachlackierung?

ich würde gegen geld oder meine backe ggf. mit wertausgleich tauschen.

Bearbeitet 8. Dezember 201312 Jr. von elrey

@elray,

 

 

mach doch erstmal richtig sauber, dann kannst es genau  sagen und auch sehen

am Beinschild siehst du ja welche Grundierung drauf ist....

 

die Chance ne O-Backe hier zu bekommen ist relativ gering

 

ich würde ne Farbanalyse machen und Bereichsweise mit der Sprühdose nachlackieren.

danach Patinieren, das geht relativ gut bei 1 K lack.

 

Gruss Bernd

danke für den tip bernd! dein abbeizer war übrigens der hammer. besser als alles was ich bisher so verwendet hab!

weiß einer was seitenbacke auf spanisch heißt?

Bearbeitet 8. Dezember 201312 Jr. von elrey

@elrey - muss "Cofano" sein

 

Grüße

Max

@ elray,

 

die Spanier haben ein paar Ausdrücke für Seitenbacke

 

cofano, Tapa, oder auch bombo

 

ich schau mal das ich dir eine auftreibe, am Stück ist es leichter

 

 

 

Grüße Bernd

 

Edith schreibt das die orginale Grundierung weiss ist, deshalb mach mal erst alles

richtig sauber, Grau und rot ist Rostschutz, nachträglich aufgetragen.

 

dafür hier mal Bilder da kannst du das weiss durchblitzen sehen

Bearbeitet 9. Dezember 201312 Jr. von MV S.A.