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SuperSprint


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? wenn's das aus dem Vintage-Programm ist müsste es eins aus Alu sein - bietet SIP übrigens auch an - für 20 Euro oder so - hab' ich eben im Online-Shop unter Oldi-teile gesehen. Bei der nächsten bestellung oder ich einfach mal eins mit - kann ja nicht schaden :-D

gruß

Motorhuhn.de

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sach ma, mofa, was läuft eigentlich so n Pentaro wenn er läuft? 40 :-D ? gut, so n ding is ja nich zum schnellfahren etc, schon klar ... darauf war die frage auch nich bezogen! is ja so n ding mit so nem richtig heftigen Anhänger, oder? also Ape mit Traktorhänger?! wo findet man denn sowas? ich glaub ich kenn die dinger nur von bildern!

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So nen Pentaro findet man mit ganz viel Glück mal in Italien (ich hab unten erst einen gaysehen und da hat der Hänger gefehlt) Und wenn man ganz ganz ganz viel glück hat dann bringt ein freundlicher Motorradhändler 30km weg von dir sowas mit ein paar rollern nach Deutschland :-D Wie schnell das gute stück läuft kann ich net sagen, weils 1. so gut wie keine Infos über das ding gibt und 2. wir bloss mal auf nem Feld damit gefahren sind (hatte da nur ne schlecht funktionierende Vorderradbremse)  Aber wenn er mal fertig ist werd ich bestimmt auch ne grössere ausfahrt auf irgendeinen Run machen evtl. sogar mit Prüfstand auf dem Hänger :-( Was meinst du eigentlich mit Traktorhänger? Das ist ein Sattelschlepper mit soner Hufeisen Anhängekupplung (wie bei den "grossen" Trucks)

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Nochmal zu den Fahrgestellnummern der SS: bei mir sind an folgenden Stellen Nummern:

1: IGM-Nummer

2. eingeschlagene Italienische Fahrgestellnummer (V5SS1T xxxx)

3. Aufgenietete deutsche Fahrgestellnummer (V5SS1T 6505xx)

4. deutsches Typschild mit der deutschen Fg.-Nr.

5. eingeschlagene Kennzeichnung "F1868"  an der rechten Seite des Ausschnittes wo die Plastikwerkzeugbox drinsitzt

Betriebserlaubnis ist vom 26. November 1965, Baujahr lt. Typschild 1967, Erstzulassung März 1967, gebaut lt. scooterhelp.com 1966.

ss50nrn.jpg

Was bedeutet die Kennzeichnung bei Nr. 5?

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mir is grad eingefallen, dass ich sogar noch nen kumpel hab mit der 90ss 2.serie ... die (bald) auch durch stuttgart eiert, wenn er nen kolben bekommt!

wir müssen mal konsequent die ganzen "Märkte-Termine" hier unter Termine auflisten ... weil ich verpass immer alles irgendwie ... sogar die Technorama da in Ulm !!! fuck !!!

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... könnte mal einer der stolzen schriftzug besitzer durchgeben wie lang der in natura ist?!

Der von meiner 50SS ist 145 mm lang (die "Linie" unter den Buchstaben).

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Ja, gayfällt mich auch, das Ding. Kenne auch keine "persönlich"; mag aber daran liegen, dass es die nie offiziell in D gab. Aber nett isse, da haste wahr.

Michael

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Ich möchte euch nicht weh tun (mir tats auch weh)!!!

Einer meiner besten Kumpels hat ne Tuse mitgenommen die kam gerade aus Neuseeland zurück und er hat sie am Bahnhof getroffen und heim gefahren.

Sie haben über früher gelabert und sie hat ne SS50,Motor war kaputt und sie hat sie ihm einfach geschenkt... :-D

Ich kpnnts nicht fassen!

Alles dran,alles drin,mit originalem Lack neu eingekleidet und 133'er Et3 Motor rein und das Teil sieht einfach nur geil aus.

Amen

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... kam gerade aus Neuseeland zurück und er hat sie am Bahnhof getroffen und heim gefahren ...

Is' aber 'n ganz schön langer Heimweg; dat kostet aber richtig ...

:-(   :-D

Michael

Ich fahr meilenweit für 'ne SS50!

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hab auch ne 50 SS. Hab sie 91 von nem pfarrer für 400 DM gekauft. Bin dann 2 Jahre gayfahren. Hat die Nummer V5SS1T 2641 und kam ursprünglich aus der schweiz. Bin seit 96 an der Restauration dran. Das Teil könnte eigentlich schon längst zum Lackierer. Die Anbauteile sind schon längst fertig. Mal sehen vielleicht klappts ja noch dieses Jahr. Brauche eingentlich nur noch den hinteren Schriftzug und die Chrom Banane.

Kam damals zu der SS die Jungfrau zum Kind. Stand in der Garage von dem besagten Pfarrer. Hab halt einfach mal gefragt ob er sie verkauft. Das Glück war mir hold.

Wusste natürlich nichts von meinem Glück. Mein Kollege fiel aus allen Wolken, als er sie sah.

Und ich Depp verlier nach 1 Woche den hinteren Schriftzug, der war nicht richtig fest. Hab da was von ner Nachfertigung gaylesen. Wer kann mir da weiterhelfen??

Sobald ich die Bilder eingayscannt habe, stelle ich sie mal online.

P.S Robin bietet die Radkappen auch zum günstigen Preis an. Ist gute Qualität aus England.

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? welcher Robin? ? Davy - oder wer :haeh:  Haste mal Bilder von den Kappen?

Aber 'ne Nachfertigung ist doch bestimmt machbar, oder? So aus Alublech lasern lassen oder so, kann ja nicht die welt kosten. Stelle mich immer noch zur verfügung die Schriftzüge ordentlich zu vectorisieren? wenn ich denn mal eine gute Vorlage hätte? :-D

MH

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@ motorhuhn: Habe da 'nen Scan des Deckblattes der originalen Bedienungsanleitung. Falls das reicht: schick mal 'ne PM mit der Mailadresse, an die ich's schicken kann (kann von hier aus nix ins Netz stellen).

Gruss

Michael

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hab zwar grad 4 brauchbare radkappen ersteigert aber für ein paar günstige "fertige" spar ich mir natürlich die arbeit mit dem ummodelieren. schreib doch mal einer hier bei welchem robin die es nu gibt?!

@MH: kannste mit der vorlage von mir nix anfangen? versuch die tage nochmal ne kopie zu bekommen wo alle schriftzüge der ss drauf sind.

wie gesagt die laser-firmen wollen die schrift als datei haben oder als cnc programm, ein bild müssen die auch erst einscannen und das heißt dann TEUER.

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@ soulsucks:

haste die B-Kadett Kappen ersteigert?

Mit Deinem schriftzug geht's schon, aber eine etwas größere Vorlage wäre schon ganz gut. Allerdings habe ich eine 50 SS und keine 90er, aber ich zeichne Dir den Schriftzug aber auch gerne nach. Wie sieht's den mit dem vorderen aus, der ist doch anders oder?

kann vielleicht noch irgendjemand 50SS-schriftzüge auf den Kopierer legen? Rasputin hat mit welche (am Mopped fotografiert) geschickt - die eignen sich leider nicht so zum nachzeichnen? :-(

Ach ja, die Toolboxembleme hatte ich auch schonmal nachgezeichnet - wenn die jemand haben möchte :satisfied:

ich weiß ja nicht wie die Replika embleme so sind - ich wollte mir da selber welche basteln.

Ach ja, vielleicht kann mir da auch noch diese Frage klären?

Es gibt ja Aufkleber und Embleme. welche sind die richtigen und/oder für welches Modell? es soll ja auch tollboxen mit und ohne die Sicke für's Emblem geben :-D

Daaaannke schonmal & gruß

Motorhuhn

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@ motorhuhn:

Ist der Scan zu klein? Und da sind doch beide hinteren und der vordere drauf ...

Maße (Länge) vom hinteren 50er hatte ich hier mal gepostet; der vordere fehlt bei mir leider auch ...

Toolbox-Embleme: Ich hab' bei mir 'ne Box ohne Sicken dran, es gab aber beides. Die ohne Sicke waren so 'ne Art Wasserschieber, die mit Sicke waren so Plaketten (ähnlich wie die Repliken für das alte vordere Piaggio-Emblem), weiss aber nicht, ob die "hart" oder flexibel waren.

Ach ja: Ich glaube, ich habe auch noch 2 Kappen für 'nen B-Kadett rumliegen. Ich such' mal, vielleicht kann die ja jemand gebrauchen ...

Michael

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    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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